推广引进技术提高生产技术水平

我厂自一九七七年引进斯贝发动机制造技术专利以来,在上级领导部门的关怀和帮助下,经过全厂职工的努力和兄弟单位的大力支援仅用二年多的时间完成了四台整机和两台份五大部件的试制。并在英国完成了高空性能考核试验、冷起动试车和五大部件的强度试验,全部符合技术要求。     

PW127J型发动机调试与检测方法研究

针对“新舟”60飞机配装的PW127J型发动机操纵和起飞着陆系统、螺旋桨平衡系统难拆装、难检测、难调试的问题,自行设计并研制一台检测设备,结合工作需要,制定了调试与检测方法,并在实际应用中进行优化,可以解决该型飞机维修和外场使用中的技术问题,提高了维修效率,保证了飞机的维修性和可靠性。     

借助高空台和飞行台 支撑航空发动机自主创新

<正>航空发动机试验是发动机研制工作的一个重要组成部分。试验的目的很多,但主要是为了验证设计的可行性与工艺的可靠性,以及考核检验调试的方法,对发动机质量及性能做出评价。发动机在装飞机前,需要在模拟高空环境或真实高空环境下进行整机试验,其手段包括高空台试验和飞行台试验两种。     

SKC620-1鼓轮连跳问题的解决

去年,我厂学习四一○厂的经验,改装了三台SKC620—1简易数控车床(该机床见本刊1976年第9期介绍)。其中两台是用沈阳无线电二厂的控制柜(并用其鼓轮输入机),一台用兰州红卫机器厂的控制柜(鼓轮输入机系我厂自制)。在调试过程中,均出现过鼓轮连跳问题。经过一段时间的摸索,排除了这个故障。所谓鼓轮连跳,是指当加工程序编好,进入“全自动”工作状态后,有时鼓轮在换步时     

光学内反射零件与结构件粘接装调系统

通过内反射光学零件的分析,结合光学小角度测量原理,实现了内反射光学零件与结构件之间装调精度的在线实时装调,提高了光学组件装调的精度和装调效率。同时也为内反射光学零件与结构件装调定位走出了一条新路,对后续产品的光学装配及调试提供了新的方法。     

组合夹具合件端面齿分度台的设计与制造

我厂在参加部标准《中型组合夹具合件一端面齿分度台》的编制工作中,承担了180×180和360×360两种规格的试制任务,现将我们在试制中的做法和体会简述如下,供参考。     

积极推广组合夹具 有效缩短生产准备周期

在总路线的光辉照耀下,十几年来,我厂先后对几种产品进行了试制和批生产。我们深深感到,产品试制的生产准备周期过长,影响产品发展的速度。如果我们把一台性能设     

可重构柔性型架的智能装调与监测系统开发及应用

针对可重构柔性型架在装调过程的复杂性和在使用过程中可能产生的不稳定性等问题,设计并开发了一套用于可重构型架的智能装调与监测系统软件,该系统服务于型架的安装和使用阶段。在装调方面,将智能眼镜应用于型架的装调流程中,建立基于智能眼镜的型架装调流程,设置多人协同型架装调模式,实现多位操作人员通过智能眼镜远程控制激光跟踪仪;在型架稳定性监测方面,保留了传统型架稳定型架监测方法并与装调过程中使用的智能眼镜远程控制激光跟踪仪结合,此外将激光位移传感器安装在盒式连接的关键部位,实时监测盒式连接的偏移情况。该系统已在某型号飞机前机身和垂尾型架的装配现场进行了应用,结果表明该系统可以提升可重构型架的装调效率并降低装调难度,并且可以保证整个使用阶段内型架的稳定性。     

小偏差法在某型燃气涡轮起动机整机性能分析上的应用

正燃气涡轮起动机作为现役大部分军用航空发动机的起动装置得到了广泛的应用。与其他类型的航空发动机一样,燃气涡轮起动机在新机设计和整机调试时,也经常会出现由于某种未知原因而导致整机性能不达标的问题。针对这些问题,国内发动机厂商经常采用的解决方法是通过串装试车即排除法来一步步地查找原因。例如,分别更换以往性能达标的离心压气机、径向扩压器、火焰筒、导向器等影响整机性能的主要零部件,然后通过对比试车找到     

非金属蜂窝自动涂胶机

一、概述一九七八年,我厂自行设计制造了一台非金属蜂窝自动涂胶机,一九七九年初调试成功并用于生产。经几年使用,表明性能良好。这台非金属蜂窝自动涂胶机,能制作不同规格的非金属蜂窝,涂胶宽度大。能自动涂     

复杂机载电子设备的可靠性保证

结合六一三研究所研制复杂机载电子设备的实践经验 ,介绍了保证产品可靠性的几个措施 :简化、降额、热设计方法 ;方案论证与审定、技术设计以及试验样机三个研制阶段的三次可靠性预计 ;系统、元器件应用、裕度三次可靠性设计 ;电子元器件、组件或部件以及整机的三级筛选 ;部件、组件以及整机级验收 ;方案、设计以及样机评审等     

“伺服转台”的防震包装

一、问题的提出根据科研和生产的急需,我所研制了一台大型精密设备一伺服转台。这种转台是由光学部件、精密机械部件和电子线路组成。要求在有防震基础和空调设施的实验室中使用。但是,运输时精密仪器设备要受到冲击、振动、摇摆的作用及温度、湿度等因素变化的影响。这些条件的变化常常会使精密仪器设备的精密度降低,甚至使仪器设备遭到损坏。因此,要把这台精密设备安全、可靠地运到使用单位,就必须设计和制造一种防震和防潮的复合包装装置。通常精密仪器的防震包装有“关键件”包装和“整机”包装两种。针对伺服转台的具体情况,技术上复杂,难度大,装调周期长,为了     

三座标测量机的调节机构与精度

通过多年来对三座标测量机的设计、制造和调试工作,尤其对我们设计生产的SZC—Ⅱj型三座标测量机一年多的调试,我们更加认识到作为一台高精度的座标测量机,它的调节机构的重要性。否则,是很难提高精度的。当然,影响精度的因素很多,如导轨本身的平直度、     

某涡扇发动机齿轮箱组件精密装调技术

分析某涡扇发动机齿轮箱组件的结构特点和装调工艺难点,提出了齿轮箱组件精密装调的关键技术,制定了合理的装调技术方案,采用理论计算和分析、工艺试验等方式开展齿轮侧隙检测、弧齿锥齿轮侧隙调整、接触印痕检测与调整等关键技术研究。通过设计专用测量装置实现了弧齿锥齿轮侧隙检测,研究弧齿锥齿轮侧隙调整方法,进行了侧隙变化量的理论计算并开展工艺试验对理论计算结果进行验证,得到了弧齿锥齿轮轴向位移与侧隙变化量之间的数值关系,为弧齿锥齿轮侧隙调整提供依据。分析了弧齿锥齿轮接触印痕影响因素,采用着色检查进行弧齿锥齿轮接触印痕检测,并开展工艺试验研究接触印痕的调整规律,通过对工艺试验结果进行分析总结并结合锥齿轮接触印痕理论变化规律,得到了弧齿锥齿轮接触印痕调整的半定量规律。通过研究突破了齿轮箱组件精密装调技术瓶颈,完成一台合格产品的装配和调试。     

阳极机械切割机

我厂为解决耐热钢大棒料的切割问题,试制一台阳极机械切割机。一年多的生产考验证明,机器性能优良,工作稳定可靠,经济效果明显。其特点是:切割速度快,锯口损失少,切口平整,消耗电能少,锯条简单便宜,切割表面热影响层深度小。用这台阳极机械切割机,切割高速钢、不锈钢、耐热钢、钛合金、铌合金、钨合金和高温合金等贵重材料及淬火钢、硬质合金、冷硬生铁等超硬材料,表现了独到的优越性。一、主要技术参数     

VMC300型加工中心调试成功

我部于一九七九年从瑞典进口了三台VMC300型加工中心(其中一台在一一三厂),因制造厂家倒闭未履行调试合同,该三台机床一直闲置。今年暑假,由西北工业大学五名研究生与一一三厂五名技术人员组成联合调试小组,由西北工业大学谭益智教授担任技术顾问,对一一三厂的加工中心进行调试。经过两个月的昼夜奋战,使这台沉睡了六年之久的设备转动起来了,实现了该加工中心的全部功能,并加工出了零件。该加工中心是一台刀库容量为18把刀的微机数字控制设备。它有四个坐标,可进行程序     

流动粒子电炉试制情况

流动粒子电炉是一种新型的热处理加热装置,它应用流态化技术,将零件置于沸腾的带电粒子中均匀加热。我厂从生产的需要出发,学习兄弟厂的经验,试制了一台流动粒子电炉,在此只简介流动粒子电炉的试制情况及一点体会。一、流动粒子电炉构造流动粒子电炉由四大部分组成:炉体、风室、气源与供气管路系统、电源与供电系统。     

提高飞机发动机耐久性和可靠性的途径

飞机发动机耐久性和可靠性问题的特征之一是具有综合性和多重性。为提高飞机发动机的耐久性和可靠性,降低成本和降低故障率,应在设计阶段和加工制造阶段保证其固有耐久性和可靠性;通过大量的零部件试验、地面整机试验以及飞行试验来验证其耐久性和可靠性;在使用及维护过程中,保持其固有耐久性和可靠性。     

整机、印制板喷涂SO1—3聚胺基甲酸脂清漆工艺

采用ＳＯ1— 3聚胺基甲酸脂清漆、多沾性羟基聚酯和异氰酸甲苯的合成物组成的喷涂材料 ,具有光泽丰满、坚硬耐磨、耐水、耐碱等优点 ,用它喷涂整机和印制板 ,可以提高整机与印制板防潮、防霉、防盐雾的性能 ,从而提高仪器的寿命和可靠性。地面仪器和印制板采用ＳＯ1— 3清漆喷涂工艺方法 ,经过火箭多次飞行和综合试验的考验证明 ,均达到三防的要求 ,可算目前国内先进的三防处理工艺 ,有推广应用价值 ,效益也很显著。整机、印制板喷涂SO1—3聚胺基甲酸脂清漆工艺     

关于测试电机力矩方面的几点经验

我厂是生产微电机的,每种电机在出厂之前都要进行测力矩试验。因此,力矩台(测功机)是我厂的主要非标测试设备之一。由于各种电机的外形尺寸和技术性能不同,所以对力矩台的要求也有很大差别。现将我们遇到的难题及采取的相应措施,分述如下。 一、怎样解决某系列电机力矩台的附加损耗超差和润滑问题 某系列电机的最大特点是:转速较高(n=10000转/分),又是军品,所以对力矩台(包括铝盘)的附加损耗要求很严格。该产品还要求做高,低温试验。高温试验,是把产品装在力