中国人世后民航法制建设面临的机遇和挑战

运用宏观分析法对中国入世后民航业的法制建设所面临的机遇和挑战作一概括性论述.为完善中国民航业的法律保障制度,推动中国民航事业的发展和繁荣,应对入世后中国民航法制建设面临的挑战提出了几点措施.     

入世后老百姓能得到什么

北京时间１１月１０日２３时２０分，中国签署了加入世贸组织的所有文件。中国经过１５年的漫漫征途后，终于融入了世贸大家庭。 那么在入世后中国老百姓究竟能得到哪些实惠呢？ 首先，入世后，国内市场进一步开放，进口关税进一步降低，非关税贸易保护措施将按承诺的时间表逐步削减，外贸经营权也将进一步放开，国外产品会通过大幅降低后的门槛进入国内市场，降价将是大势所趋。我国商品也必将在与国外商品的竞争中提高产品质量的同时保持价格优势，所以物美价廉、空前丰富的产品种类以及高质量的服务成为入世给老百姓带来的第一大实惠。 …     

WTO与我国法律的冲突

有"经济联合国"之称的世界贸易组织WTO)是世界多边经济体系中三大国际机构之一,也是世界上唯一处理国与国之间贸易规则的国际组织.我国也已经于今年12月11日成为该组织的正式成员,现在,"WTO"已经成了最流行的一个词,了解和不了解它的人都在讨论它、研究它,甚至在憧憬着它能给我国,能给自己带来什么.而作为一名法律工作者,笔者站在法律的角度,想到、看到更多的是入世固然不可避免地给我国诸行业带来冲击,更为深刻的冲突将发生在体制方面,尤其是法律方面,入世将迫使我国修改大量与WTO法律规则相冲突的法律、法规,以适应经济全球化和法律全球化的需要,真正实现多赢局面.     

吹响航空应急救援体系建设集结号——2009直升机发展论坛暨直升机应急救援演练在津举行

11月18～19日,2009中国直升机发展论坛在天津滨海新区举行,来自各相关领域的代表汇聚一堂,就国家航空救援体系建设等议题展开了热烈的讨论,提出了很多具有建设性的设想。同期举行的直升机应急救援演练是国内首次大规模专业航空应急救援演练活动。     

中国入世后民航法制建设面临的机遇和挑战

运用宏观分析法对中国入世后民航业的法制建设所面临的机遇和挑战作一概括性论述。为完善中国民航业的法律保障制度,推动中国民航事业的发展和繁荣,应对入世后中国民航法制建设面临的挑战提出了几点措施。     

冷静入世

１１月１１日,倍受关注的多哈会议完成了中国加入世界贸易组织的正式批准程序,为中国人太久的等待划上了圆满的句号。中国入世的道路已走了１５年。从１９８６年"复关"随着改革的起步而启航,到今天随着改革的深入发展而入世成功,其间,谈判名称变换,谈判代表也从黑发熬成白发。回首往事,可谓几多曲折,几多坎坷。现在,ＷＴＯ真的来了。如果说它来之不易,那么对将来而言,认为这只是万里长征走完了第一步则一点也不为过。从这个意义上讲,在热烈欢庆的同时也许更应该冷静地自问：ＷＴＯ,我们准备好了吗？中国加入世贸组织是一把双刃…     

FTRC与FFA合作试飞研究

瑞典航空研究院(FFA)伯特鲁德博士(Dr.A.Bertelrud)和奥桑工程师(Mr.J.Olsson)于1988年8月15日至22日在中国试飞研究中心(FTRC)详细讲述了试飞测量飞机空气动力特性的理论和 FFA SAAB 32飞机试飞的经验和教训,并与中国试飞研究中心的科研人员讨论了 FTRC 与 FFA 技术合作——试飞测量研究三角翼飞     

南方航空公司品牌战略分析

中国入世后企业间竞争的焦点和亮点是服务,最有发展空间和潜力的也是服务.21世纪是服务业的世纪,是企业依靠品牌争天下的世纪,而航空运输业所提供的正是服务产品.以南方航空公司为例就民航运输行业实施品牌战略的几个问题做出分析.     

“入世”后企业面临的人才压力及其对策

随着5月19日中欧世贸协议的签署，中国加入WTO的目标有望在年内实现。站在WTO的门口，商战前夜的紧张气氛日益浓重，人们看到入世后关税的下调、市场机会增多等对经济利好的同时，更注重研究入世后对行业特别是对农业、汽车、通讯、金融、保险等行业的冲击及对策。机遇需要人去把握，挑战需要人去迎接，所以，经济的竞争，企业的竞争，归根到底是人才的竞争，因而，对中国企业而言，实际上人世后更为严峻的挑战之一突出反映在人才上。一、劳动力过剩和高素质人员相对不足的矛盾突出中国有近7亿从业人员，是劳动力资源最为丰富的国家，但…     

航天部第三情报网交流会和宇航学会液体推进专业委员会学术会召开

航天部第三情报网和中国宇航学会液体火箭推进专业委员会于1986年10月27日至11月2日在成都同时举行.会议由航天部十一所主办,共有60多个单位、170名代表到会.共交流学术论文及科技情报资料130余篇,还对今后动力装置的发展问题进行了广泛而深入的讨论.     

百年沧桑话关税

在中国入世谈判中,关税是一个核心议题.当我们回顾过去十几年的谈判历史,颇有一种"山重水复疑无路,柳暗花明又一村"的感概.现在,世界不得不接纳中国人崛起的雄心和百折不挠的前行脚步,国人也以各自不同的心态等待着与世界的对接与融合.明史知兴替.让我们简单回顾一下百多年关税的历史,看看我们曾经走过怎样的路,或许可以帮助我们更好地书写未来.     

意大利电控系统的质量控制——赴意大利参观拾零

中国航空技术进出口公司赴意大利DEA公司谈判IOTA型三坐标测量机机械部分许可证生产合同代表团于1985年4月21日至5月20日在意期间,参观了很多工厂。有Olivetti生产计算机和办公室自动化设备的工厂,Olivetti生产数控机床,机器人和测量机电控系统的OSAI A-B工厂、生产数控机床电控系统的S.G.ELsag公司、生产直流电机伺服系统的     

1986年度固体火箭推进学术讨论会在九江召开

中国宇航学会固体推进专业委员会和中国航空学会动力专业委员会于1986年10月13日至17日在九江联合召开了1986年度固体火箭推进学术讨论会.大会开幕式由北航李宜敏教授主持,航天部四院院长邢球痕、四院科技委秘书长阮崇智等同志讲了话.出席大会的有35个单位94位代表.会议共发表学术论文85篇,有67篇分别在三个小组会上宣读和讨论.     

Delcam数字化技术在复杂造型与加工中的应用——还原“松鹤瓶”设计制造全过程

2013年1月,第五届全国数控技能大赛五轴决赛在中国(天津)职业技能公共实训中心如火如荼地举行.在大赛同期举办的先进技术展厅里,当由Delcam设计并加工的航空铝合金"松鹤瓶"呈现在众人面前时,所有在场的人无不眼前一亮,深深地被这件极具中国传统文化特色的复杂样件吸引住,纷纷上前仔细地研究并讨论制作工艺,喜爱之情溢于言表.很多经验丰富、久负盛名的"老数控"们,甚至无法相信这么精美的作品,是由他们操作过无数次的普通五轴机床加工出来的.     

公务机制造商:垦荒拓地

三家国外公务机制造商亮相这次的北京航展,印证了它们对中国市场的重视。公务机这个词如今对中国人已不再像几年前那么陌生。随着中国对外开放和经济的高速发展,国内、国际异地的商务、政务活动不断增加,入世对中国企业的竞争力和效率提出了更高的挑战。面对这样的形势,国外制造商早已开始行动,向中国用户灌输着公务飞行的概念及其优越性。据雷神飞机公司北亚地区销售总监廖学锋介绍,国内不少企业对购买公务机作为公司专机的兴趣越来越大,中国公务机市场正处于从航空公司公务包机业务到企业购买自己的公务机的转型时期。今年5月1日开始实行…     

加强科技进步 振兴航空工业——中国航空工业总公司召开科技大会

为了贯彻党的十四届五中全会精神,落实《中共中央、国务院关于加速科学技术进步的决定》,研究讨论“九五”航空科技发展思路,落实航空工业总公司提出的“科教兴业”的指导思想,推动航空工业的进一步发展,中国航空工业总公司在10月17日至20日在北京召开了科技大会.参加大会的正式代表约有160多名,都是航空工业各厂所的领导     

中国与阿根廷建立战斗机联合工作组

<正>201 5年2月5日,有报道称阿根廷与中国将建立一个联合工作组来评估阿根廷空军(FFA)引进中国新型战斗机的可行性。在阿根廷总统克里斯蒂娜·费尔南德斯(Cristina Fern a ndez de Kirchner)2月2日—5日访问中国期间,双方就建立工作组一事进行了讨论,主要议题是阿根廷军备的未来转型。而其中最重要     

调整政策 力促现代物流发展

入世之后,中国航空货运和物流业面临着日益严峻的挑战。在航空货运企业与国外强手奋力抗争的同时,政府部门也在加速政策调整,为航空货运及现代物流发展创造良好环境     

民航企业的“国际化生存”

入世之后，中国企业的国际竞争力问题被提高到前所未有的重视程度，并受到整个社会日益广泛的关注。 这当然是因为，经济全球化的大趋势使企业必须越来越强调自己的“国际性”。同时更因为，中国企业的市场竞争力尤其是国际竞争力历来属薄弱环节，长期以来在国际市场上难觅其踪影。 之所以如此，一是与相当长的时期我们实行封闭的环境和政策有关。有研究结果表明，国外一些企业在规模还不是很大的时候就开始走向国际市场，“经风雨见世面”，等具备了相当规模时竞争能力也会随之水涨船高。而我们的很多企业在规模已经达到了国际化的时候还不…     

浅析“入世”对中国航空运输客运市场的影响及对策

10月10日美国总统克林顿签署对华永久正常贸易关系（PNTR）法案，标志着中国经过14年的艰苦努力，使世界上经济实力最强的国家与人口最多的国家进入了一个商业开放的新时代，中国加入“WTO”指日可待。面对“入世”，面对21世纪，中国航空运输客运界与其他经济各界一样，可以说是“几多欢喜几多愁”，即为中国航空运输的发展带来了机遇，同时也为比较落后的中国航空运输带来了巨大的挑战。 WTO不仅适用于货物贸易，也适用于服务贸易及智慧贸易。它遵循以下市场经济的运行原则：非歧视性贸易；可预见的和不断扩大的市场准入；促进公平竞…