某火箭气瓶用金属减振器通过研制试验考核

<正>在某新型号火箭研制过程中,北京强度环境研究所承担用于该火箭各种气瓶减振的金属减振器的研制任务。按照设计要求,该减振器降低气瓶所受振动的量级,改善其力学环境。目前     

三种实用型桥梁拉索减振器实索减振试验研究

为满足国内外桥梁工程规范对拉索振动控制的要求,在拉索体系中设置减振器是斜拉索振动控制的主要措施之一。论文通过实索减振试验,对高阻尼橡胶减振器、剪切式高阻尼橡胶减振器和永磁式磁流变减振器三种实用的拉索减振器进行了研究,试验结果表明这三种减振器性能均能满足相关国际规范要求,高阻尼橡胶减振器一阶振动对数衰减率为1.62%适用于80m以下的桥梁拉索减振,剪切式高阻尼橡胶减振器一阶振动对数衰减率为4.19%适用于250m以下的桥梁拉索减振,永磁式磁流变减振器一阶振动对数衰减率为7.79%适用于大跨径桥梁拉索减振。     

某型硅橡胶减振器的加速贮存试验技术研究

通过对某型硅橡胶减振器的贮存失效机理分析,制定了加速老化试验方法,包括材料的压缩永久变型试验和减振器加速贮存试验,在较短时间内评估得到了减振器的贮存寿命。预测结果为产品定型提供了数据支持。     

金属减振器

金属减振器是一种新型的全金属阻尼减振器,特别适用于航空航天环境下缓冲、阻尼、减振、密封结构,具有类似于橡胶的弹性和结构。美国早在上世纪60年代就已经在武器装备上使用金属橡胶构件。前苏联从截获的美国军用飞机上发现该技术,经过三十多年的研究,     

在冲击试验中SZB-7减振器损坏分析

SZB-7是某产品的一个部件。为了检查其强度性能,需要在常温条件下进行冲击加速度持续时间不小于20ms,冲击加速度幅值为6g的6000次连续冲击试验。结果在冲击试验中途出现减振器的橡胶撕裂及部件性能超差现象。为此本文谈谈SZB-7减振器的损坏问题。     

动态与简讯

韦尔研究所研制成大型减振器专用试验机韦尔研究所最近宣布:一台专为试验高能动力厂减振器的试验机已投入工作。这台新机器能对大型诚振器施加交变动载荷。载荷在1/24-35Hz内高达±200,000磅。试验机的控制田可产生各种波形,其中有:正弦、正方、三角形。动载是由液压作动筒产生的,作动筒的动力源是一个4,000磅/吋~2的泵系。系统的流速可达500加仑/小时。单配     

翼吊式发动机安装系统隔振设计技术研究

涡桨发动机安装系统隔振设计需综合考虑安装系统的隔振效率、振型解耦、机翼柔性影响等诸多设计要求,该文提出了基于弹性中心理论的安装系统设计方法,利用该方法获得了某型发动机安装系统缩比模型的设计参数,并联合使用有限元和多体动力学软件建立了其刚柔耦合计算模型,分析了柔性机翼对安装系统动态性能的影响。结果表明:机翼与减振器刚度比对系统的垂向模态和垂向振动耦合影响较大,机翼阻尼对高频共振响应影响较大。进一步获得了安装系统取得较好减振效果时的最佳刚度比,提出了一种考虑机翼刚度的发动机安装系统隔振设计方法。     

非线性系统的频响函数分析

含减振器的惯性测量组合呈现出典型的非线性特征。建立了含立方刚度非线性的二自由度集中参数系统作为惯组机械传递率测试模型。用龙格库塔法求解出二自由度渐软非线性系统对随机激励的响应。比较了不同形式激励下系统的传递特征。结果表明自由度之间的耦合导致单维激励和多维激励的结果存在可观的差别。设计了惯组模拟件的典型试验,验证了仿真计算的结果。如若使结果偏保守,在同等的激励量级下,应当采用多维随机试验。     

并行集成式工艺设计系统的研究

计算机辅助工艺设计（ＣＡＰＰ）在计算机集成制造（ＣＩＭ）中起着关键的作用，并行工程既是ＣＩＭＳ从信息集成到功能集成的主要方法，又是这类复杂系统的全局优化方法。本文基于并行工程思想，研究和探讨了并行集成式工艺设计模型，它是一个实用化ＣＡＰＰ系统的新模型，不仅能利用设计信息进行初步工艺设计，而且能根据车间环境的状态，充分利用制造工艺和车间环境的柔性产生优化的工艺方案。它是采用分层工艺规划的方法来实现的。系统模型由三个层次组成，即初步规划层，决策层和详细规划层。文中最后还讨论了实现并行集成式工艺设计系统的关键技术。     

某计算机主存分机的振动试验及分折

本文主要总结了某计算机主存分机的振动试验,通过试验找到了机器的固有频率,摸清了振动频率以及没有减振器时对机器的影响,从而提出了机器在各种频率范围内的最佳工作区、一般工作区和非工作区,由此可以确保机器安全可靠地工作。     

CAPP系统在航修企业中的应用现状及开发思路的研究

分析CAPP系统在航修企业中的应用现状及存在的问题,总结航修企业工艺设计对CAPP系统提出的要求,论述开发CAPP系统的步骤和在CAPP系统开发中应注意的问题。     

基于Internet的汽车检测线远程故障诊断系统

现代机动车安全性能检测线是综合了通信，电子，自动控制，信号处理和计算机等先进技术的复杂测控系统，因此需在其工作时适时地对其各种状态进行监测。基于Internet的机动车安全性能检测线远程监测系统的解决方案。本讨论了以Web数据库和Socket技术来实现本方案的具体步骤。     

多元化决策的CAPP系统研究

先进制造模式的发展对CAPP的实用化和自动化提出了更高的要求，本文将检索式、辅助表格填充式、派生式和专家系统等多种实现方法有集成于一个多元化决策模式的CAPP系统中，既能满足工厂实用要求，又能最大限度地实现决策自动化。各种功能模块在实现原理上均有别于传统方法。介绍了多元化决策的AMCAPP系统。     

基于Web和层次实例推理的CAPP的研究

针对网络时代制造业企业对CAPP系统的现实要求,研究了以互联网为基础,以开放、通用、智能为特征的CAPP模型.模型采用数据库、Web服务器和客户端三层结构,实现了CAPP的在线服务.本文提出了一种称为基于层次实例推理的工艺生成方法,该方法将工艺计划分为工艺过程、工序和工步三个层次,并对这三个层次分别进行基于实例的分层推理,使工艺生成规则描述的随意性为基于粒度描述的规范性,降低了工艺规程组合和重用的粒度.由于采用基于层次的实例推理方法,使工艺生成既具派生又具创成的特征,提高了工艺生成的通用性和实用性.     

B-SURF三维CAD系统及其在无人机研制中的应用

本文所讨论的B-SURF三维CAD系铣包括3-D几何设计与外形数值计算、3-D图形变换及处理、数控绘图与数控加工自动编程等部分,能实现CAD/CAM方面的十个功能。该系统以造型能力较强的重节点非均匀B样条方法为基础,并把重节点的信息应用到后置处理中去,以充分体现出该方法的优越性。系统具有一定的通用性,可用于无人机、轻小型飞机、汽车及其它具有复杂外形产品的几何设计与制造。     

基于特征的参数化造型系统的研究(英文)

特征造型是实现CAD/CAPP/CAM 以及并行工程中信息集成的核心技术。文中介绍了在I-DEAS5 系统上二次开发基于特征的参数化造型系统的方法,详细阐述了基于特征的造型技术,生成以特征为基础的产品信息模型,为后续应用过程提供了丰富的信息。在商用CAD软件上开发特征造型系统,可以充分利用现有软件的实体造型资源,节省资金投入,缩短新系统的开发周期     

CAPP中加工方法选择研究

研究在ＣＡＰＰ系统中，通过建立加工方法的知识库以及相关的推理机构，来实现对机械零件各表面的加工方法选择。     

飞机平面框,肋,梁类机加结构件CAPP系统

描述了作者开发的飞机平面框、肋、梁类机加结构件计算机辅助工艺过程（ＣＡＰＰ）系统的设计思想、特点和功能；阐述了一种新的零件信息描述方法──六方位多层次面向零件特征要素描述法。用户根据菜单、图形和文字提示输入零件信息。工艺决策采用了产生式规则和框架结构相结合的方法，根据输人模块提供的经“点图”处理过的零件光图，生成毛坯底图，由决策结果将各被加工表面在光图上自动加以标识，并自动标注出工序加工中所用的定位基准，生成工序图、工序卡片和工艺路线单等工艺文件。该系统应用于型号工程，对新型号结构件覆盖率达７０％。它的研制和投入使用具有显著的社会效益和经济效益，值得推广应用。     

CAPP系统在航空企业信息化建设中的规划与实现

为探索CAPP系统在企业信息化建设中规划与实现的思路,促进推广CAPP系统在航空企业中的应用,本文在调研论证航空企业信息化建设规划的基础上,重点对中小型航空企业CAPP的规划建设与实施的思路进行论述。