论空管班组资源管理

随着民用航空业的迅猛发展,空中交通管制早已不是单个管制员所能承担的,它必须由团队或班组的集体行为来完成。目前,世界上大的空中交通管制中心已发展到几十个扇区,一百多个通信波道,几百名管制员同时工作。在中国, 北京、上海、广州等繁忙的管制室也开辟了扇区,十几名管制员组成一个班组,实施对空指挥;即使是飞行量较小的管制单位,也至少有两名管制员在岗指挥。 现代人 力资源管制的核心和动力是挖掘从业人员的积极性、主动性和创造性,空中交通管制班组资源的管理当然也是如此。笔者认为,保证空管安全,固然要发挥管制员的…     

空管班组资源管理中的哲学思考

空管班组作为空管系统中的基层运行组织,其工作表现直接影响到系统的安全运行。因此要保证空管持续安全,就必须抓好班组资源管理。本文从哲学的角度出发、用辩证的方法对班组资源管理进行分析,以期能够对发挥班组潜能、提高空管班组的管理水平提供借鉴意义。     

管制班组的资源管理

班组是企业组织生产经营活动的基本单位，是企业最基层的生产管理组织。企业的所有生产活动都在班组中进行，所以班组工作的好坏直接关系着企业经营的成败，只有班组充满了勃勃生机，企业才会有旺盛的活力，才能走上健康持续的发展之路。班组就像人体上的一个个细胞，只有人体的所有细胞全都健康，人的身体才有可能健康，才能充满了旺盛的活力和生命力。做好班组资源的合理管理是企业发展最关键的决定性力量。     

如何抓好管制班组资源管理

现代人力资源管理的核心和动力是挖掘从业人员的积极性、主动性和创造性，空中交通管制班组资源的管理当然也是如此。笔者认为，保证空管安全，固然要发挥管制员的个人主观能动性，更要发挥班组的整体、系统功能。因为，空管班组的能量远大于班组中每位管制员的个体能量的代数和。     

空管班组建设也要走“群众路线”

<正>安全是空管人的生命线,而空管班组则是空管安全的"细胞"单元。在民航运输业高速发展的环境下,一线班组作为民航空管安全生产的基础,其建设必当成为空管基层建设的工作重心,而班组建设的重点则是强化基础管理,以人为本,以提高管制员基本素质为出发点,依靠一线管制员的无私奉献和辛勤劳动来共保民航持续安全。这一切,都呼唤我党的"群众路线"。     

“木桶理论”与空管管制班组管理

如何对空管班组资源合理地管理?如何充分发挥班组的整体、系统功能?通过运用木桶理论对空管部门的班组管理工作进行指导，是解决上述问题的重要途径之一。本文结合木桶理论和发展的木桶理论对班组的管理提出四点看法：1、加强培训、提高管制技能，2、对班组成员作合理搭配，3、加强班组成员的配合与沟通，4、提高带班领导各方面能力。通过对以上各方面给以充分重视和重点加强，将对班组管理有所帮助。     

论民航空管信息化建设

前言 当今世界已经进入了信息化时代，信息化已成为衡量民航业现代化程度的重要标志。现代空管系统是一个高度依赖信息技术的民航专业领域，为迎接全球信息化挑战，提高空管信息资源的综合应用能力，必须加速推进我国空管系统的信息化进程，统一全局信息化建设发展步伐，以进一步促进空管系统的安全水平和服务质量的提高，这是党中央、国务院的战略部署，也是历史赋予中国民航新时期建设工作的新机遇和新挑战。 一、现状 全球大环境 ２０世纪８０年代以来，全球信息技术飞速发展，尤其是因特网的出现和其应用的普及，使得信息技术得以迅…     

论有效的客舱资源管理

随着民航事业的不断发展,飞机制造和空管等各项硬件设备不断成熟,航空安全管理越来越重视人为因素的作用。据统计,1980-1994年期间CAAC共发生事故81起,其中直接原因属于人为因素的有58起,属于机械原因的12起,另有7起是由于维护不当等因素造成的。1991-1997年CAAC发生的826起事故征候中,人为因素为直接原因的占了67％以匕。     

全球空管大会聚焦中国空管发展

随着中国空中交通流量的持续快速增长,中国已跃升为世界第二大航空运输市场。在这一背景下,国际空中交通管制展览暨研讨会（ATCGLOBAL）首次移师中国。展览汇聚了国际供应商最新的空管产品和服务项目,为中国与国际空管行业提供了一个充分交流的平台。     

从需求层次理论看如何创建“阳光1+”空管特色班组

马斯洛的需求层次理论对完善激励机制,创建特色班组具有重要的指导意义。本文依照马斯洛的需求层次理论,对一线管制员思想及需求状况进行问卷调查,根据调查数据分析,得到了一线员工的心理特点,进而结合空管班组建设以及空管文化建设的要求,提出应从四个方面入手,打造"安全之家"、"学习之家"、"和谐之家"、"民主之家"的"家"文化,创建"阳光1+"空管特色班组。     

空管工程：先进的空管指挥系统

管制塔台往往是机场最醒目的标志性建筑之一,来到广州新白云机场,首先映入眼帘的是广州新机场管制塔台。塔台由四层高的圆弧形航管楼半拥着,随着底部的上升,逐渐扩大到顶部的功能层,在塔身的钢筋混凝土和玻璃幕墙的弧形交接处,展现出有如两只羊角的视觉效果,就像一头羊在向客人鞠躬问好。独特的建筑设计广州新白云国际机场空中交通管制枢纽——航管楼、塔台小区位于本期航站楼和远期航站楼及东西两条跑道之间,处在整个机场的中轴线上,占地20000平方米,同时作为场内最高(112米)、最醒目的建筑,其建筑设计受到民航及地方政府多方关注,提出要建…     

完善空管运行环境提高空管运行效率

目前,在民航持续快速发展的背景下,在建设民航强国的时代要求下,提高空管系统保障能力和运行效率,减少空管原因导致的运行不畅和飞行冲突等安全事件,是空管系统的迫切任务。民航安全运行系统是由多个专业化程度非常高的子系统,如飞行、管制、机务等而构成的一个复杂的大系统,安全管理系统SMS的完善不单指各个系统的完善,还应包括各系统接合部的完善,如管制与飞行,管制与机场、机务的完善,如果各子系统各自为政,那么在运行过程中必将互相牵制,形成内耗,浪费大量资源或影响到空中交通安全。     

加强改进空管工作推进空管现代化建设

全国空中交通管制工作会议于5月29日至30日在北京召开。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席会议并讲话,强调要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,充分认识进一步做好空管工作的重要意义,加强领导,团结协作,求真务实,开拓进取,推动空管工作全面协调健康发展,为现代化建设作出新的更大贡献。中共中央政治局委员、中央军委副主席郭伯雄出席会议。黄菊指出,做好新世纪新阶段的空管工作,事关国家和人民生命财产安全,事关经济建设、国防建设和航空事业的发展,事关国家、军队的良好声誉和形象,是加快经济发展、加强国防建设、扩大对…     

论如何充分发挥空管中心安全保障体系的作用

本文论述了在空管体制改革不断深入的形势下．作为保障空管安全的基础运行单位，空管中心如何配合体制改革．发挥好安全保障体系的作用这一课题．就空管中心的安全保障体系的内部架构、运作情况和完善措施等进行了阐述．     

空管体制改革势在必行

<正>今年以来,中国民航发展迅猛,即便有金融风暴、腐败案件及伊春空难等接连困扰,也未能阻挡其高歌猛进的态势。民航局9月20日公布的统计数据显示,2010年1～8月,民航旅客运输量、货邮运输量和运输总周转量分别达到1.78亿人次、354.95万吨、350.48亿吨公里,同比分别增长17.8%、33.6%和29.8%,飞机日利用率和正班客座率分别达到9.5小时和80.4%,同比分别提高0.3小时和4.4%,均创下了中国民航近年来的同期最高纪录。然而,与运输量的飙升形成鲜     

浅析空管风险管理

安全管理系统（Safety Management System，简称SMS）是新世纪国际民航组织为提高航空安全水平而采取的重大举措，是为了实现安全目标，贯彻安全政策，而将组织结构、职责、程序、过程和规定等安全要素整合起来的、明确的安全管理模式。传统的安全管理着眼于技术细节，虽然对保障安全起到了重要作用，但在人为因素、组织因素等方面，     

浅谈空管监视系统

ICAO（国际民航组织）对CNS／ATM监视系统的发展主要是二次雷达监视（SSR）和自动相关监视（ADS）．其中．SSR主要用在高流量的陆地区域．ADS主要用在海洋及边远陆地区域，并可在高流量陆地区域用作SSR的补充。目前，哈尔滨空管监视系统使用的是PsR、SSR．ADS三种监视手段．更有效地保证了哈尔滨管制区的飞行安全．区域管制室使用ADS系统对比美航路（G212）、板地4航路（A588）的飞机进行监视．起到了全程跟踪、管制的作用．作者根据现场的使用情况浅谈空管监视系统的作用．     

空管安全之我见

空中交通管制，顾名思义，就是为了防止航空器与航空器，航空器与地面障碍物相撞，并保证空中交通活动运转顺畅有序而进行的管理工作。