嵌入式软件测试技术在机电综合管理系统中的应用

软件测试已在各领域越来越受到重视。为了使直升机机电综合管理系统得到更好的发展,介绍了机电综合管理系统,对软件测试技术的重要性进行分析,并简要阐述了软件测试技术。文章中介绍的嵌入式软件测试技术已经在直升机机电综合管理系统软件开发中得到了应用。     

直升机机电综合管理系统发展趋势及关键技术分析

飞机机电系统是指执行飞行保障功能的飞机子系统的总称。目前直升机机电系统基本上都是独立地分布在载体的各个部位,走线纵横交错,形成"散、乱、杂"的局面。简单介绍机电综合管理系统(UMS,utility management systems)的发展过程并分析直升机实现机电综合管理的关键技术。     

直升机机电管理系统软件测试方法研究

针对直升机机电管理系统软件测试存在的问题,结合W模型,使用Tesdbed测试工具,提出了一种嵌入式软件测试方案,提高了软件生产效率及其质量,为嵌入式软件测试提供了一个全面高效的测试方法。     

中航工业南京机电

正中航工业南京机电隶属于中国航空工业集团公司,全称为"中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心"(以下简称"中航工业南京机电")。中航工业南京机电是我国目前唯一的军用航空机电综合与管理系统、液压系统、燃油系统、空气管理系统、辅助动力系统的研发中心,也是民用航空液压系统、燃油系统和空气管理系统的国际合作、转包生产和自主研发基地。     

机电系统综合化控制和管理

简单介绍机电系统综合化发展过程,以及利用机电管理系统和飞行器管理系统对机电系统进行控制和管理的设计思想。     

舰载无人直升机飞行控制与管理系统试飞验证标准研究

针对舰载无人直升机飞行控制与管理系统试飞验证的标准研究,梳理了国内外现有的与舰载无人直升机飞行控制与管理系统试飞验证相关的标准,对其中的科目进行了适用性分析,提出了我国舰载无人直升机飞行控制与管理系统试飞验证的完整框架,为促进我国无人机系统标准体系的建立和完善提供一定借鉴意义。     

冗余CAN总线在机电管理系统中的应用研究

CAN总线作为现场总线的一种,已在多个军用和民用领域得到了广泛的应用和推广。针对机电管理系统的实时数据采集、实时控制及综合化的设计需求,设计和实现基于冗余CAN总线的分布式机电管理系统的系统构型,重点阐述了系统的容错管理、机电CAN总线的容错及总线调度策略。     

直升机产品数据管理系统客户化改造

直升机所围绕LCA进行实施与定制开发,形成了独具直升机特色的产品数据管理系统。随着该系统在直升机所众多型号研制中的广泛深入应用,出现了多个版本系统同时运行的状况并伴随系统的不断改进升级,导致用户在型号选择、版本选择、服务器选择、系统客户端更新等方面的混乱,影响了系统的正常使用。通过对这些问题的分析,对系统进行了客户化改造,较好地解决了上述问题,提高了系统使用的便利性,促进了型号在直升机产品数据管理系统上的深入应用。     

民机机电综合子系统试验验证的实现

分析某型号机电系统(水/废水子系统)的各功能模块,研究了机电子系统与机电综合控制管理系统的交互关系,利用Visual C++与Matlab混合编程、多线程等技术完成机电子系统仿真环境软件的研制。仿真环境软件可以模拟真实水/废水系统功能,实现与机电综合控制管理系统交互指令和数据信息传输,试验和验证机电综合控制管理系统中的水/废水软件功能块。     

直升机机电综合管理系统通用仿真设备设计

针对直升机机电综合管理系统的开发、调试、测试与验证需要,设计了机电综合管理系统通用仿真设备,用于模拟仿真各机电子系统的工作状态和逻辑以及航空电子系统的总线逻辑和工作模式。通过按需配置ICD,该通用仿真设备适用于各型号机电综合管理系统的研制,具有较好的可靠性和可扩展能力。     

中航工业南京机电

南京机电简介中航工业南京机电是我国航空机载机电系统产品的科研和生产基地,也是中国航空工业集团公司机载机电专业的研发中心,具有完整的预先研究、型号研制、设计制造、试验交付和维修服务的能力。现有职工3000余人,其中研究员78人,高级专业技术人员近400人,其他专业技术人员近800人。南京机电的业务范围:航空机电综合管理系统、液压系统、燃油系统、空气管理系统和辅助动力系统等分系统的研发牵头和总成单位,带领相关单位开展技术研究与方案论证、产品研发制造及服务等工作,为客户提供系统解决方案;民机液压、燃油和空气管理系统的国际合作、转包生产和自主研发基地。     

航空机电系统综合化技术展望

航空机电综合系统是指将提供二次能源的环境控制、第二动力、液压、电源、燃油等机电子系统进行物理、功能综合,形成一个综合化系统,完成二次能源获取、传输与使用的飞行保障功能。机电综合系统主要包括动力与热管理系统（PTMS）、电作动系统（EAS）、     

以核心技术实现强强联合——访联合技术航空航天系统公司电源系统总裁安德列·谢尔

8月24日,联合技术航空航天系统公司(UTC Aerospace Systems,以下简称UTCAS)携手中航机电在上海与中国商飞签署了C919电源系统的主合同,期间电源系统总裁安德列·谢尔先生接受了媒体的采访,就新成立的UTCAS,C919电源系统的设计研发以及UTCAS与中国的合作发表了自己的看法。全新的联合技术航空航天系统据谢尔先生介绍,联合技术公司的航空航天业务板块包括世界上最大的直升机制     

机电系统公共设备管理系统计算机系统设计

随着航空电子系统的高度数字化、综合化发展，航空机电系统公共设备的综合化、智能化管理研究，目前已经成为机载计算机的一个研究方向．本文主要介绍了航空机电系统公共设备管理系统计算机的一种系统结构和设计．     

波音直升机公司的先进飞行控制技术

在过去十年中,对直升机的任务要求及使用环境、场合的要求变得更为苛刻了,如需在夜间、恶劣气候条件以及在强烈的电磁干扰环境下工作,又如要求在战场上从事高度进攻性的任务及全天候的侦察、攻击等。这些要求促进了直升机飞行控制技术的发展,以飞行控制系统作为核心,综合其他系统形成飞行器管理系统,提高直升机飞行的安全性和可靠性,改进操纵品质和结构的载荷响应,增强执行复杂、综合性任务的能力,减轻驾驶员的负担。     

先进飞机中燃油系统的综合化控制与管理

机载机电系统的综合管理与控制逐渐成为现代飞机发展的必然趋势.论述了机载机电系统以及机电公管计算机(USMC)对燃油系统的控制与管理功能,介绍了双余度的机电公管计算机对燃油系统的控制方法,介绍了机电系统的主要子系统之一--燃油测量系统的工作原理,详细地分析了燃油系统各油箱油量的采集及测量方法,论述了机电公管计算机对燃油系统的供油/输油控制、加/放油控制、热负载控制等功能.说明了随着电子技术飞速发展,各机电子系统相互独立,各自为政的状况已不能满足日益发展的新一代战机的要求.开发出机电综合控制与管理系统,实现机电系统的统一调度与全局控制,实现各子系统之间的信息共享,满足系统的小型化要求,是新型战机发展的必然趋势.     

直升机旋翼塔总体设计与研究

为对新型直升机主旋翼系统进行充分地面验证,本文提出一种直升机旋翼塔总体设计方案,通过对设计输入、总体方案、塔体设计、驱动系统、测试系统、标定工装、试验厂房等方面进行总体设计与研究,制订了直升机旋翼塔总体设计方案,并开展了旋翼塔CAE建模和分析。CAE分析结果表明,旋翼塔模态等关键参数符合直升机主旋翼系统地面验证要求,证明了该直升机旋翼塔总体设计方案的可行性,本研究可为各类型直升机主旋翼系统的产品研发、地面验证提供借鉴和参考。     

直升机靶场测试系统数据传输处理研究

直升机靶场测试系统由于其机动性、灵活性和实时性方面独特要求,因此其数据传输处理系统既区别于航天飞行器那样的远程遥测、遥控和深空数据传输处理系统,同时又不同于常规武器装备试验靶场那样简易甚至空缺数据无线传输处理系统.本文根据直升机靶场测试系统数据传输处理方面的独特要求,就如何组建适合直升机靶场测试的数据传输处理系统进行了有益探索,提出了组建方案,并就其工作机理进行了深入分析.     

直升机维修项目管理研究及技术实现

从维修思想的发展历程入手,在直升机维修领域引入项目管理的思想,并以直升机维修管理系统为例,对相关技术进行了重点分析。     

读来读往

鼠年已至,在您享受完春节长假后,又将看到我们精心为您准备的2008年第3期《航空制造技术》。本期"封面文章"由中航二集团副总工程师倪先平研究员从未来直升机的新构型、旋翼系统、机身结构和飞行控制系统等方面展望了未来直升机的发展;专稿由柳百成院士从建模与仿真和数字化加工制造的关系谈建模与仿真在装备制造中的作