努力建设一支学习型航空服务队伍——厦航乘务分部学习型组织建设的几点做法

长期以来,厦航乘务分部在建设民航企业文化的过程中,把“育一流素质员工,出一流服务产品”作为工作目标,把培养高素质服务人才,为广大旅客提供“优质服务 特色服务 超常服务=满意服务”产品作为工作追求,努力建设学习型的服务团队,培育一支高素质的人才队伍,从而营造了广大乘务     

旅客满意 上航诚信服务的不懈追求——在上航荣获2005年度“旅客话民航”第一名之际

1月20日上午,在中国民航航空协会召开的“2005年度旅客话民航”结果公布大会上,上海航空公司荣获1500万人次以下航空公司“旅客话民航”第一名殊荣。这是上航长期坚持不懈抓创建旅客满意工程,持续提高服务质量的结果,本刊今天刊发此特稿。安全旅客满意的前提旅客选乘飞机旅行,最重要的是航空公司能够把旅客和货物安全、迅速地运送到目的地。因此在安全上,上航始终坚持“安全重于泰山”的理念;始终坚持“安全第一、预防为主、关口前移”的方针;始终坚持“航空运输承运人对运输安全负有法律责任,是公司每个员工职业道德最高准则”的安全文化;…     

空港配餐公司将推出航空营养配餐

TheInflightNourishFoodForwarded为了保证飞行员的身体健康、满足旅客长途飞行的营养需要，从“安全、美味、营养”的要求出发，北京空港配餐有限公司与科研人员共同努力，于1998年推出了机组营养配餐，通过一年多的试行，反映良好，获得了宝贵的实践经验。新千年伊始，承担为24家国内航空公司和10家境外航空公司航班配餐的空港配餐公司，将全面推行营养配餐作为儿叫年工作的重中之重，并专门成立了航空营养配餐开发领导小组。通过聘请营养顾问，邀请专家对厨房进行营养专业培训，与专业软件公司合作开发航空营养配餐系统软件等多种方式…     

食以安为先——谈航空配餐安全控制体系

<正>"民以食为天,食以安为先!"温家宝总理这句话,充分说明了食品安全的重要性。而航空配餐因其特殊性,其安全的重要性更为突出。总体上看,航空配餐的安全是有保证的,并且随着我国航空配餐业的不断发展,航空配餐的安全质量保证将更加体系化、科学化、现代化。上世纪七八十年代起,我国学习外国的先进经验,航空配餐企业普遍实行了食品配餐生产全员、全过程全面质量管理,实现了航     

航空标准化工作 “六五”回顾 “七五”展望

(一) 我国第六个五年计划已胜利结束,在此期间,航空标准化工作有了很大发展,归纳起来有以下几个特点: 1. 航空标准化工作出的成果最多; 2. 引进了全套美国军用标准,参考美标制订我国航空标准取得了经验; 3. 标准化工作结合新机研制已将重点转移到产品标准; 4. 适应“保军转民”航空标准化工作做     

上海虹桥国际机场2号航站楼3月16日零时投入运营通告

<正>虹桥机场2号航站楼定于2010年3月16日零点投入运营。届时,虹桥机场将形成分布于两条平行跑道东西两侧各一座航站楼同时运营的保障格局。其中位于西侧的2号航站楼为乘坐东航、上航、国航、南航、厦航、深航、山航、海航、天津航、川航、吉祥航空等11家航空公司国内航班的旅客提供服务保障;位于东侧的1号航站楼为乘坐春秋航空及往返于日本、韩国的国际航班的旅客提供服务保障。     

展翅前,送您一片“艳阳天”

经常往返于虹桥机场的旅客一定接受过"艳阳组"人员的服务。作为上海虹桥国际机场公司航空服务分公司客运科青年文明号,"艳阳组"主要从事分公司所代理的港龙、香港、厦门、海南、吉祥等8家航空公司及各类专包机的航空地面服务工作,负责迎送进出港飞机的旅客、提供登机、乘机地面服务以及特殊旅客、vip要客的保障服务,是虹桥机场的重要窗口岗位。近日,本刊记者深入第一线,同"艳阳组"组员一起工作,感受她们的甜酸苦辣,倾听他们背后的故事。     

构筑品牌文化 追求顾客满意

顾客满意是企业发展的动力，是企业获取经济效益的源泉。为追求顾客满意，企业应形成自己的品牌文化，包括独特的精神、理念、管理思想、共同的价值观和运营机制等。先进的品牌文化在一定条件下将转化为强大的生产力，成为企业持续发展壮大的凝聚力和推动力。厦航多年来始终把贯彻“以诚为本、以客为尊”的服务理念，坚持“安全、优质、诚信、创新”的经营宗旨，以“团结拼搏、开拓奋飞”的企业精神和满足顾客的需求，追求顾客满意，来构筑先进的品牌文化，得到社会和广大旅客的高度评价和赞誉。2002年，厦航获得2002年度旅客话民航“年旅客…     

航空装备全寿命周期费用多路径管控策略研究

航空装备作为高新技术复杂产品,其经济性设计越来越受到重视。在满足用户需求的前提下,如何控制并尽可能降低全寿命周期费用是航空装备研究的重点。通过对全寿命周期费用管控理论和方法的研究,总结以往航空装备研制中经济性工作的经验和教训,结合我国军工产品经费管理的特点,从思想观念、管理和技术等方面入手,提出一套在设计阶段适合我国航空装备全寿命周期费用多路径管控的策略,并在某型飞机研制中试点应用。结果表明:某型飞机研制费用管控效果较好,验证了该策略的合理性和有效性。     

全面提升机场品质 打牢枢纽建设基础

2012年将是沈阳机场发展历程中极不平凡的一年,站在千万级大型机场的新起点上,我们要认真落实科学发展观,以枢纽运作为中心,以"持续安全"为根本,以品质提升为灵魂,以重组创新为动力,固根本、提品质、强管理、促发展,为建设东北亚门户航空枢纽奠定坚实基础,进一步开创机场建设新局面。一、以生产效益为中心,开拓市场,提升营销品质今年沈阳机场航空主业的生产目标是,实现机场运输飞行起降8.3万架次,旅客吞吐量1150万人次,货邮吞吐量     

精益管理是低成本航空运营成功的关键——美国西南航空公司运营管理案例分析

随着中国航空市场的逐步开放，国内航空公司之间的竞争将不可避免，通过对低成本航空公司的鼻祖——美国西南航空公司运营管理模式进行研究，认为其成功的核心因素是对精益思想的灵活运用。国内航空公司应坚持以人为本、以安全为前提、以效益为中心，在运营模式和内部管理上不断创新，充分利用高科技，提高营运效率，降低运营成本，消除一切浪费，保证服务质量，努力推出符合市场需求的航空产品，在为旅客提供便捷、创新服务的同时获得高的利润率.     

在这里阅读上海——浦东机场推出多处上海主题文化展

浦东机场作为展示上海乃至中国形象的重要窗口,不断打造品质领先的世界级航空枢纽,在提供"安全、便捷、人性化"服务的同时,将传承中华文化、传播人文情怀作为上海通往世界门户的文化使命,积极打造人文机场,传播城市温度。近期,浦东机场就以上海城市为主题,推出多处城市文化景观,通过深挖人文机场的内涵,不仅为旅客提供舒适便捷的乘机空间,更为旅客带来多层次文化产品和文化体验,感受有内涵、有品质、有互动的城市文化气息。     

南航的新起点：南航基地工程

作为新白云机场唯一的基地航空公司,南航投资近40亿元,建立起了中国民航最现代、最宏伟的航空运营基地。十余年来,南航以白云机场为依托,高速发展成为中国民航“三强”之一。而今迈步从头越。从新机场起飞,羽翼丰满的南航,必将写下中国民航新的传奇。新基地、新起点南航广州新白云机场基地坐落在新机场的南北两区。南区为综合办公区和航空配餐区,位于新机场南主进场路西侧。北区为生产服务区,分列北主进场路东西两侧,西侧为航空货运站,东侧为机务区和域(综合办公服务区;配餐区;货运区;机务区;外场工作服务区;110KV高压变电供电区)10个大项(…     

蓝天白鹭凌云志 改革创新续春秋

改 革　篇1984年7月25日,厦门航空有限公司宣告成立。20度春秋,20年风雨,辛勤的汗水伴着收获的喜悦,蓝天白鹭奋飞在金色的航程,已经为越来越多的中外宾客所认知。历经6年艰苦创业、5年稳步发展和5年二次创业,现进入持续发展期的厦航,拥有27架波音系列飞机,近百条国内国际航线,年运输旅客近500万人次,发展成为我国中等规模的航空公司。确保航空安全,连续17年盈利,创造了良好的经济效益和显著的社会效益,创造了我国民航史上诸多第一,在坚持不断改革创新的道路上留下了一串串闪光的足迹,向长期关爱厦航的社会大众交出了一份精彩的答卷。作为我…     

我国航空食品配餐业的过去、现在和未来

<正>一、我国航空食品配餐业的发展壮大伴随着航空运输事业的创立和发展,我国航空食品配餐行业从无到有从小到大,尤其是在上世纪八十年代,进入了发展的快车道。1.不断改革体制和机制,航空食品企业置身市场、竞争奋进1987年前,我国的航空食品企业大部分是民航各地区管理局的一个生产工厂;1987年后,民航各管理局、航空运输企业、机场三者分开,航空食品企业分别划给各航空运输企业或各机场;紧接着航空运输企     

激情启航——铁姆肯(成都)航空及精密产品中心开业

作为全球最大的航空航天轴承生产商之一,铁姆肯公司在中国投资建设的首家航空产品中心--铁姆肯(成都)航空及精密产品有限公司,于4月18日在成都高新技术产业开发区落成.该产品中心位于开发区出口加工区西区,总占地面积约7500平方米,总投资1.19亿元.     

资讯

<正>01《质量强国建设纲要》部署提高航空服务能力和品质2月,中共中央、国务院印发了《质量强国建设纲要》。《纲要》中明确了增加优质服务供给的要求,提出促进生活服务品质升级,包括推动航空公司和机场全面建立旅客服务质量管理体系,提高航空服务能力和品质。     

航空机载产品“三化”情况调研报告

国防科工委将“三化”作为“九五”期间标准化工作重点任务的决定受到了广大科技人员的欢迎。航空机载设备的“三化”已取得一定成绩。当前开展“三化”尚存在缺乏顶层“立法”和总体规划，技术基础薄弱，必须改进成果评价方法等问题。航空工业应把“三化”作为一项重要技术政策，并成立一个高层次的领导班子，精心组织，统一规划和协调，坚定不移地推进这项工作；当前宜把航空电子综合系统作为航空工业“三化”的重点；搞好“三化”还应解决好坚持与科研、生产和使用三结合，把“三化”与“九五”预研和型号研制相结合等问题。     

国内要闻

▲4月1日,东航上海至伦敦航线正式开通。　▲4月1日,民航党建工作座谈会在京召开。▲4月4日,国泰航庆祝香港—德国开航20周年。▲4月5日,日航中国地区总代表同西安民航空中配餐有限公司签定西安—东京航线空中配餐协议。▲4月6日,黄山机场1-3月完成旅客吞吐量近5万人,较去年同期增长8.84%,客座率较去年提高24.7% 。▲4月6日,由中国民航总局和美国贸易发展署共同举办的第二届中美航空论坛在京举办。▲4月6日,上航和德汉莎航在法兰克福签订双边合作协议,计划在部分航线实行代码共享并在常旅客计划上进行合作。▲4月7日,上航取得中德航线经营权…     

面向航空智能制造的DT与AI融合应用

针对航空装备复杂制造场景下制造过程管控维度多尺度大、制造资源组成复杂性高、质量问题跟踪定位难度大等问题，结合数字孪生（DT）与人工智能（AI）技术特点，开展了面向航空智能制造的DT与AI融合应用研究。基于数字孪生与人工智能应用现状，系统性地阐述了数字孪生与人工智能融合机理，分析了支撑数字孪生与人工智能融合驱动航空智能制造的关键技术和数字孪生与人工智能融合驱动的AI控制中心构建涉及的关键问题，在此基础上重点讨论了加工制造过程自适应控制、智能车间生产过程智能管控、制造过程资源调度与优化决策、产品智能质量控制等应用场景，为数字孪生与人工智能在航空智能制造融合应用提供参考。