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空空导弹综合环境可靠性试验剖面研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为有效地进行空空导弹综合环境可靠性试验,根据试验剖面真实性、合理性和典型性的要求,确定导弹挂飞为主要试验阶段。研究了地面和空中两种试验环境中温度应力、振动应力、电应力和湿度等环境参数的确定,并给出了相应的原则或计算公式。最后讨论了试验剖面设计中循环及小周期确定、采用多个试验剖面等其他问题。 相似文献
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固体火箭发动机性能可靠性评估的Bayes方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在研制阶段试验信息以及积累以往试验信息的基础上,运用Bayes方法,建立了固体火箭发动机性能可靠性仿真模型,给出了仿真模型可信性检验的最大熵谱方法;将仿真信息作为验前信息,结合现场试验信息确定了性能可靠性的近似分布,并给出了性能可靠性的点估计和置信下限估计。 相似文献
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马景 《运载火箭与返回技术》2006,27(2):59-63
鉴于火工装置研制现在缺少一套完整的可靠性设计、试验、评估方法与程序,文章从实际使用角度出发,总结了一套方法和程序,主要介绍火工装置可靠性模型,各个环节的可靠性设计、试验方法,并叙述了现型号使用的可靠性评估方法和程序。 相似文献
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AX-5航天服是正在考虑在自由号航天站上使用的全金属舱外活动(EVA)航天服,针对这种航天服独特的设计和预计的关节转动要求开发了一个可靠性模型。依据NASA先进的评价方法,三个AX-5航天服的组成关节在模拟负载条件下转动。这篇论文将描述这个可靠性模型和转动试验的结果,并利用预计的MTBF对该模型和试验结果进行说明,也包括了在这个预计的MTBF基础上对AX-5维修结论和寿命周期进行的讨论。 相似文献
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导弹贮存试验技术与贮存可靠性评估方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
系统地论述了贮存可靠性的有关概念以及贮存试验的分类与特点,阐述了贮存可靠性评估方法;分析了国内外导弹的贮存试验技术和贮存可靠性评估方法的研究现状。最后,展望了该领域的研究方向。 相似文献
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导弹翼面结构一次二阶矩法可靠性设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
给出了导弹翼面结构可靠性预测与可靠性设计的随机有限元一次二阶矩法的运算公式;提出了翼面壁板厚度与加强肋宽度作可靠性设计的思路;编制了用于微机的计算程序。试验证明:本文的方法适用于常用导弹翼面结构的可靠性预测与可靠性设计 相似文献
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根据某无线电定高装置的可靠性模型、寿命模型和试验信息,利用概率统计方法估算可靠度置信下限,以检验某无线电定高装置的可靠性是否达到规定要求,并以此验证可靠性设计的合理性。评估结果表明,该装置的可靠性指标满足有关要求。 相似文献
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飞行器的模拟飞行试验(simulated flight test)--模型自由飞试验(model free-flight test)是这种飞行器进行真实飞行试验(real flight test)或载人飞行试验(piloted flight test)前的“准真实飞行试验”(quasi-real flight test),所获得的试验数据比理论计算与地面模拟试验更真实、更可靠,但费用更高、技术更复 相似文献
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导弹翼面结构摄动矩阵法可靠性设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
给出了导弹翼面结构可靠性预测与可靠性设计的随机有限元摄动矩阵法的基本原理与算式;提出对翼面壁板厚度作可靠性设计的思路,并用FORTRAN语言编制了可在微机上运行的计算机程序。试算表明:由本文方法得到的结果与试验数据的统计分析结果十分一致。本文的方法可以应用于常用的战术导弹翼面结构的可靠性预测与可靠性设计。 相似文献
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指出了航天工程采用没有模型的可靠性增长试验方案的实用性,以及按GJB1407《可靠性增长试验》进行的有模型的增长试验与没有模型的增长试验之间的关系,提出了可供参考的建议。 相似文献
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鉴于火工装置研制现在缺少一套完整的可靠性设计、试验、评估方法与程序,文章从实际使用角度出发,总结了一套方法和程序,主要介绍火工装置可靠性模型,各个环节的可靠性设计、试验方法,并叙述了现型号使用的可靠性评估方法和程序。 相似文献
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重构双机系统的可靠性分析 总被引:5,自引:0,他引:5
采用Markov过程,分别建立了容错双机系统和重构双机系统的可靠性模型,并着重研究了重构双机系统的重组时间对系统可靠性的影响。研究结果表明:重构双机系统的可靠性优于容错双机系统;在一般情况下(δ>1),可以忽略重组时间对双机系统可靠性的影响,从而可以简化重构系统的可靠性模型。 相似文献
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航天器电子设备是由一台台单机组成,单机的可靠性与航天器系统可靠性有更为直接的关系。为此,应把重点放在解决单机可靠性问题。航天器单机可靠性试验方法主要是“试验-改进-再试验”模式;试验体系分为试验条件制定、试验和故障分析;建立一系列环境可靠性试验平台,进行单机产品环境可靠性试验方法研究;为将来进行单机环境可靠性试验提供建议。 相似文献
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在装备的研制阶段,可能存在某些设计和工艺方面的缺陷,从而导致在初始试验阶段故障较多。可靠性增长试验就是一个逐步改正装备设计和制造中的缺陷不断提高产品可靠性的过程,从而逐步达到规定的可靠性要求。论述了可靠性增长试验的意义,阐明了可靠性增长试验的基本方法。 相似文献
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液体火箭发动机可靠性要求高、试验费用昂贵,有必要对可靠性增长试验进行综合规划,以减少试验费用、缩短研制周期和降低风险。根据液体火箭发动机的特点,提出双参数的:Bayes可靠性增长模型,综合利用产品研制过程中全程试验信息,动态评定可靠性水平。在客观评价其可靠性水平的基础上,采用MTGP(Modified Tracking,Growth and Prediction)模型跟踪增长过程,对液体火箭发动机的可靠性增长试验进行综合规划。研究表明:这种方法能在小样本下,科学、合理地评定液体火箭发动机的可靠性水平和指导可靠性增长规划,在工程中有广泛的应用前景。 相似文献
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针对固体火箭发动机高浓度颗粒流冲刷下的粒子侵蚀绝热层问题,运用Standard k-ε湍流模型和颗粒轨道模型对某型地面模拟过载试验发动机进行三维两相流数值模拟,分析两相流场特性,基于Oka粒子侵蚀模型计算某型EPDM绝热层的粒子侵蚀率,并与7次地面模拟过载试验发动机粒子侵蚀试验结果进行对比。数值结果表明,该粒子侵蚀模型可靠且精度有保证,能够正确预示绝热层粒子侵蚀特性;计算与试验所得的侵蚀率分布范围基本相同,计算所得最大侵蚀率偏大,最小相对误差4.69%,平均相对误差约13.89%;但侵蚀分布特征与试验结果不完全一致,分析认为粒径分布数据与真实值的偏差是侵蚀分布特征存在差异的主要原因。研究结果可用于工程中EPDM绝热层高浓度颗粒冲刷下的粒子侵蚀分析,能够为固体火箭发动机绝热层设计及热防护可靠性研究提供参考。 相似文献