美国X-37B发展情况简析

正美国东部时间2019年10月27日03时51分,空军X-37B轨道试验飞行器在肯尼迪航天中心成功着陆,结束第5次飞行试验任务,在轨时间长达780天,创造了自2010年4月22日开展首次飞行试验以来,最长的一次在轨飞行纪录。发展背景1995年,美国空军提出发展"空间机动飞行器"(SMV)。SMV是一种重复使用小型无人飞行器,作为两级入轨飞行器的第二     

美空军发射X-37B飞行器简析

<正>2010年4月22日,美国空军利用宇宙神5运载火箭将X-37B"轨道试验飞行器"(OTV)送入近地轨道。X-37B是美国研制建造的第一种可重返大气层并水平着陆、执行在     

揭秘X-37B

世人关注的美国空军第二架X-37B于3月5日从美国卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心发射升空。针对外界媒体称X-37B为＂太空武器＂的质疑,外国网站《SpaceTravel》刊登了莫里斯·琼斯《揭秘X-37B》一文,试图证明X-37B仅仅是美国军方进行各种技术试验的空间平台,而不是太空武器。     

2013年国外高超声速技术发展回顾

2013年，国外高超声速技术保持快速发展态势。美国成功地进行了X-51A的第4次飞行试验，实现超燃冲压发动机技术的重大突破；洛马公司提出新型高超声速飞机SR-72的研制计划，国防高级研究项目局（DARPA）发布“试验性空天飞机”（XS—1）招标公告，继续拓展高超声速飞行器的未来应用。     

X-37B将何去何从

X-37B的第二次飞行试验已经接近尾声。2010年4月22日美国空军的X-37B轨道试验飞行器一飞冲天,伴随着世人对太空军事化的深度忧虑,世界各国媒体的反响可谓一石激起千层浪。一方面是各国媒体过度解读和美国军方低调回应的反差,为这个不透明的项目增添了浓重的神秘色彩;另一方面则是热评与冷议交织,为世人展示了近年来太空武器化最为扑朔迷离的一幕。     

X-38成功完成高空试验飞行

2001年12月13日,用于国际空间站的X-38救生艇样机在NASA的德赖登飞行研究中心成功其目前最高、最快和最远的试验飞行。X-38试验中使用的先进技术将可用于未来载人飞船和人员救生艇。 此次试验是X-38的第8次大规模飞行试验,利用NASA的B-52飞机在13.7 km的高空投放,比以往的飞行试验高正.6km以上。X-38在离开飞机 lmin后（下降5km时）打开降落     

X-37B在轨飞行超一年

3月5日,执行神秘任务的美国空军X-37B无人航天飞机悄然地在地球轨道上度过了入轨一周年纪念日。据了解,第三次X-37B飞行任务有可能在今年晚些时候发射。目前在轨飞行的是由波音公司鬼怪工程部为空军建造的第二架X-37B,称为“轨道试验飞行器”（OTV）2,任务由空军快速能力办公室管理。它是2011年3月5日由宇宙神5运载火箭从卡纳维拉尔角空军站发射的。     

美空军准备发射第二架X-37B

2010年12月8日,空军太空项目副部长理查德·麦金尼称,第二架X-37B将在2011年3月到4月之间由＂宇宙神＂5火箭发射。这次X-37B轨道试验飞行器（OTV-1）任务将＂扩展运行包线＂,以试验横向飞行范围的回收特性,并在更极端的天气条件下尝试回收。     

高科技装备成就“惊天一跳”

2012年10月14日，现年43岁的奥地利跳伞高手菲利克斯·鲍姆加特纳（Felix Baumgarmer）搭乘热气球搭载的吊舱进入12．8万英尺（约合3．9万米）的高空后。纵身跃下，用血肉之躯突破音速，最终历时4分22秒平安降落到美国新墨西哥州的指定地点，打破了高空跳伞的高度和速度纪录，从而成功创造历史。而这一创举恰好也是对驾驶X-1试验飞机的美国上尉查尔斯·耶格尔在65年前的10月14日成为世界上第一个速度突破音速的人的最好纪念。     

从天而降 美国敏捷全球打击计划进行时

新闻链接2010年12月8日,空军太空项目副部长理查德·麦金尼称,第二架X-37B将在2011年3月～4月之间由＂宇宙神＂5火箭发射。这次X-37B轨道试验飞行器（OTV）任务将＂扩展运行包线＂,以试验横向飞行范围的回收特性,并在更极端的天气条件下尝试回收。     

X-38近况

1999年7月9日,国际空间站应急救生艇X-38模型成功地完成了第4次空投试验。前3次空投试验分别是:1998年3月12日X-38的全尺寸模型V-131首次空投试验;1999年2月7日X-38的全尺寸模型V-132首次空投试验(总第3次试验)。本次试验是V-132的第2次空投试验。试验中V-132从高度为9500 m的B-52机上投放,自由飞行31 s后(这是到目前为止最长的一次自由飞行),翼伞打开、滑翔,V-132成功着陆在加利福尼利亚爱德华空军基地。今年计划     

烃燃料超燃冲压发动机在美首次试飞

美国阿联特技术系统公司（ATK）、国防高级研究项目局（DARPA）和海军研究办公室（ONR）去年12月10日在沃洛普斯岛成功试飞了一种超燃冲压动力飞行器。这是采用液烃燃料的超燃冲压动力飞行器首次进行自由飞行。此次试飞是由DARPA和ONR出资的“自由飞行大气超燃冲压发动机试验技术”（FASTT）计划的一部分。飞行器由ATK公司设计建造。此前该公司还建造了氢燃料X-43A超燃冲压动力飞行器．而X-43A在2004年11月的试飞中创下了将近10马赫的有动力飞行速度世界纪录。公司官员称。ATK公司高超音速飞行计划旨在发展先进的高超音速武器。本次试验用的飞行器长约2．7米。直径约0．28米。采用JP-10燃料。在超过18.3公里的高空与助推火箭分离后．超燃冲压发动机点火工作．将飞行器加速到了约5．5马赫的速度。该超燃冲压动力飞行器飞行了至少15秒．随后溅落到海上。     

“猎鹰”9首次送X-37B上天

<正>赶在飓风"厄玛"来袭之前,太空探索技术公司的"猎鹰"9-1.2型运载火箭9月7日在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心发射了美国空军的X-37B无人航天飞机。在卡角空军站1号着陆区进行的第一级着陆回收也取得了成功。这是X-37B第5次升空飞行,任务代号"轨道试验飞行器"(OTV)5。这也是太空探索技术公司首次承担X-37B发射任务,并可能是该公司迄今收获的最大一项国家安全发射任务。X-37B的前4次任务都是由联合发射联盟公司采用宇宙神     

发射消息

正美国空军一架X-37B无人航天飞机2020年5月17日由联合发射联盟公司的"宇宙神" 5-501型火箭从卡角空军站发射升空。这是X-37B第6次升空飞行,任务代号"轨道试验飞行器"(OTV)6,发射任务编号"美国天军"(USSF) 7。X-37B由波音建造,外形酷似美退役航天飞机轨道器的迷你版,共造了两架。每架X-37B长约8.9m,高约2.9m,翼展约4.5m,质量约5t,设有皮卡车厢大小的有效载荷舱,完成任务后可像     

民兵-3导弹成功试射

2010年6月30日，美国民兵-3洲际弹道导弹成功进行发射试验。此次发射是范登堡空军基地的第1900次发射。     

美国成功发射两颗“太空跟踪与监视系统”（STSS）试验演示卫星

据美国航天网2009年9月25日报道，美国德尔它一2火箭当天在美国导弹防御局的一次试验飞行中，从卡纳维拉尔角空军基地成功发射两颗“太空跟踪与监视系统”试验演示卫星（STSS Demo），此次发射曾因天气原因和技术故障推迟两日。     

高超声速武器是美军摆的迷魂阵吗？

发展高超声速武器是2010年的一个热点2010年,世界武器装备发展的一个热点是所谓的高超声速武器。高超声速飞行是指飞行器的飞行马赫数大于5的飞行。美国发展以超声速燃烧冲压发动机为核心的高超声速技术,自上世纪50年代末开始,已经50多年了。在这过程中,它的发展态势一直是时高时低,不大顺利。其困难之处,就在于超燃冲压发动机的工作,就像要在12级飓风中点燃一支蜡烛一样困难。2010年5月26日,美国空军研制的高超声速巡航导弹的验证飞行器X-51A进行了飞行试验。     

X-37B轨道试验飞行器可重复使用热防护系统综述

热防护系统是可重复使用航天器的核心部分,X-37B轨道试验飞行器的成功试飞,突破了可重复使用热防护系统的技术瓶颈。文章对X-37B热防护系统进行了介绍,对鼻锥、机翼前缘、机体迎风面及背风面等部位热防护材料的技术方案、性能参数、制备方式及验证情况进行了概括,同时,总结了X-37B热防护系统的设计经验,可为我国可重复使用航天器热防护系统设计及研究工作提供参考。     

科技成果

<正>X-37B将执行第4次飞行任务据腾讯网2015年5月11日报道,美国空军的X-37B航天飞机将进行第4次飞行,用于试验最新的在轨机动与任务延伸技术。此次任务涉及到美国空军研究实验室和美国航天与导弹系统中心联合开发的一种新型推进系统,X-37B将利用这套系统在轨机动,试验其基本性能,空军官员将评估X-37B的性能,并进行一些改进。经过前3次的飞行试验,X-37B已经累计在轨1366天,美国空军已经掌握了其飞行性能,有助于之后战斗力的形成,X-37B由波     

美空军拟在秋天再次发射X-37B

到5月中旬,2011年3月5日升空的美国空军第二架X-37B无人航天飞机已在轨飞行超过430天,大大超出270天的基本设计要求。与此同时,曾在2010年成功飞行的首架X-37B正在为今年秋天再次升空做准备。美国空军航天司令部司令谢尔顿上将4月中旬在第28届国家航天研讨会上称,第二架X-37B的任务执行情况非常成功。他拒绝回答该航天飞机将在何时返航的提问。空军X-37B项目女