纠正错误名词是个长期任务

直升机是一种航空器。飞机是另外一种航空器。把不是飞机的直升机,叫做“直升飞机”,当然是错误的。 我国新出的字典很多,可惜除了《辞海》外,几乎都是只承认错误的“直升飞机”,而不承认正确的直升机。全国的报纸、广播、电视、电影等,则都认为“直升飞机”=直升机=飞机,三个名词可以随意替换使用。由于文化出版的发展和广     

V—22型侧旋翼机

1982年第5期《航空知识》上有一篇《直升机和“直升飞机”》。此文反对把直升飞机一词代替直升机。如把这两个名词等同起来,就把什么是飞机也弄胡涂了。但是直升飞机还是一个有用的名词。它代表既是飞机又是直升机的一种航空器。 1994年第7期《航空知识》上有一篇《飞机、直升机、直升飞机》。此文说明了这三个名词的区别,并说明了直升飞机可以分为多少种类。     

为直升机和直升飞机正名

全国字典、词典、报纸、书刊、广播电台、电视、电影的编者、记者、科普作家。播音员、翻译人员和航空部队、院校、厂、所的工作人员,请注意下面两个问题: 为直升机正名 直升机和飞机都会飞,都是飞行器或航空器。但直升机不是飞机,不能把直升机叫直升飞机或飞机。可惜大多数字典、词典都采用直升飞机而不用直升机。报     

直升机≠“直升飞机”

有的报刊和书籍把直升机称做“直升飞机”,在某些教学及学术活动中,口称“直升飞机”者也大有人在,这种说法是不正确的。从结构、飞行原理及发展历史来看,直升机与飞机在重航空器大家族中是两个处于平等地位的伙伴。     

直升机和“直升飞机”的问题

1982年第五期《航空知识》上刊登了我的一篇《直升机和“直升飞机”》。文章说:直升机和飞机不同,直升机不是一种飞机,把直升机叫“直升飞机”是错误的。文章又说了直升机名词的历史和“直升飞机”这不正确名词的泛滥情况。     

创造新名词Heliplane

早在1982年,我就在《航空知识》上提出直升机不是飞机,不该把直升机叫成直升飞机。我又在1987年的《直升机和“直升飞机”的问题》特刊上,说直升飞机     

“直升飞机”引起美海军的兴趣

得克萨斯州的卡特直升机公司与NASA一起设计“直升飞机”运输机混合验证方案,该机的大小能满足美国海军对更换C—2A飞机的要求。“直升飞机”是在卡特直升机公司方案基础上制造的,它综合了直升机、自转旋翼机和固定翼飞机的特点。“直升飞机”最后可能扩大到C—130那么大,它能像直升机一样起飞,悬停和着陆。     

航空专业人员的失职

读《航空知识》上的《直升机和“直升飞机”》和《江苏航空》上的《飞机和“直升飞机”》等专文,大有教益。笔者虽然从事飞机设计和教学工作多年,并直接参加过多种飞机和直升机的试制,明知二者有很大不同,但却不加以区别,常将“直升机”与“直升飞机”二词混用。将“飞机”与“直升机”误为一类,实属失职。飞机和直升机     

关于“直升机”与“直升飞机”

第二版《直升机和“直升飞机”的问题》的主要论点是: (1)根据汉语辞典,飞机由机翼、机身、发动机等组成。因此,滑翔机没有发动机,不是飞机。直升飞机没有固定翼,只是“能直升直落的飞行器”叫做飞机是错误的     

为直升机正名

随着我国民航事业的发展,用直升机来执行专业航空的任务增多,我们在工作中直接或间接地与直升机接触也多了。但我们对直升机的叫法不统一,常将“直升机”与“直升飞机”,二名词混同使用;将“飞机”与“直升机”误为一类,将“直升机”称为“直升飞机”实属错误。     

“直升飞机”和直升飞机

这个题目有点奇怪,有必要作些解释。 这是四个字的航空名词,它代表一种航空器或飞行器。这四个字可分为前后两部分。后两字“飞机”是名词的基本部分。飞机是重航空器的一种。它的飞行,一靠发动机的动力来抵抗前进中的空气阻力,二靠固定于机身上的机翼在前进时产生的升力,才能在空中不掉下     

飞机和“直升飞机”

去年,我写过一篇《直升机和“直升飞机”》(1982.5《航空知识》),谈了直升机和“直升飞机”这两个航空名词的历史和发展,还说明这两个词儿并不相等,前者是正确的,而后者是错误的。现在这篇《飞机和“直升飞机”》可以说是前一篇的姐妹篇或续篇。     

直升机和“直升飞机”

直升机和“直升飞机” 直升机和“直升飞机”有区别吗?有。什么区别?一个是“机”,一个是“飞机”,多了一个“飞”字,意思就是不同的。 平常我们说喷气机、战斗机、教练机或敌机、我机的“机”,是“飞机”的简略。要加上“飞”字也可以,意义不变。但是,拖拉机、打字机、电视机的“机”,并非“飞     

也谈“直升机”与“直升飞机”问题——与梁守槃同志商榷

这个问题已经讨论很久了,至今还没有完全统一。争论的核心是“直升机”是否等于“直升飞机”?看起来是个名词之争,实质上是个种属之辩。姜长英教授已有专文多篇,详述“直升机”与“飞机”的种种差异,力争辩明类属,切不可将“直升机”与“直升飞机”二者等同使用。这一论点,本来在各航空教材“飞行器”分类中已经明确,就连非航空专业的《辞     

未来旋翼机技术展望

人类对于飞行梦想不懈的追求,是航空界技术创新的永恒动力。作为航空器大家族中的一个重要成员——直升机的出现,圆了人类垂直飞行的梦想。但人们似乎并不满足,让直升机拥有固定翼飞机的速度和舒适性,并且让它像涡桨飞机一样加入支线航班运输行列等更高的目标,     

我登了一个学术性广告

我在《航空史研究》(22)上写过一篇《我要登广告》,说在抗日期间,我在《新闻报》上登过一个求职广告。广告登出了,但未见效果。四十年后,在1984年我又想登一个学术性广告,目的是“为直升机正名”。想纠正把直升机误叫成“直升飞机”或飞机的全国性错误。为了使广告的效果     

陕西省航空学会证件

姜长英教授对一通用名词的意见:“直升飞机”应叫“直升机”,我们认为是正确的。特此推荐他的这篇论述文《直升机和“直升飞机”的问题》     

直升飞机和大熊猫

西北工业大学老教授姜长英是航空史专家,他极力主张“直升飞机”应当称为“直升机”。他寄赠了一册油印资料《直升机和“直升飞机”的问题》,内中收入他的     

中国航空工业总公司 关于同意出版“直升机和‘直升飞机’的问题”增刊的批复

《航空史研究》编辑部: 你编辑部报来的关于出版“直升机和‘直升飞机’的问题”增刊的报告,已收悉。 经研究决定:为纠正公众对直升机错称“直升飞机”,有必要通     

飞机·直升机·直升飞机

自从世界上第一架有动力的飞机问世以来,已历经90多年。但是直到现在,我国还有很多报刊、广播、电影、电视、字典、辞书上,仍然分不清什么是飞机,什么不是飞机。常把飞机、直升机和直升飞机三个航空名词随意混乱使用,使得这三个航空名词的概念混乱不清,这种情况自三十年代起,已有60多年了。