飞马座XL再度发射失败

美国轨道科学公司的飞马座XL空射型运载火箭去年11月4日在发射两颗小型科学卫星时因星箭分离问题失败。两颗卫星虽进入了正确轨道，但却不能同火箭实现分离。本次发射的两颗卫星分别是美国航宇局的高能瞬态试验件（HETE）和阿根庭的科学应用卫星（SAC）－B。美国航宇局已在发射     

诺格/波音公布CEV方案

由诺思罗普·格鲁曼公司和波音公司牵头的团队10月12日公布了其"机组探索飞行器"(CEV)设计.该设计与美国航宇局9月份介绍其探索体系时给出的概念设计相似.由洛马公司牵头的另一团队已在美国航宇局的探索研究工作结束之前,于今年早些时候公布了其升力体式CEV方案.美国航宇局将在2006年春选定CEV主承包商.     

美国将公布新的航天发射政策

美国将公布新的航天发射政策美国政府不久将公布其新的航天发射政策，规定由国防部对美国的一次性火箭进行改进，同时由美国航宇局开发包括单级入轨飞行器在内的新的运载技术。国会、国防部和航宇局官员对美国即将就加速其停滞不前的航天运载现代化工作作出决定表示了欢迎...     

空间高能望远镜探寻深空真相

2012年6月13日11时30分,美国航宇局用美国轨道科学公司的飞马座-XL火箭从太平洋夸贾林环礁发射了新一代高能天文卫星——“核区分光望远镜阵列”,用于搜寻黑洞和近距离观察超新星爆炸过程。 空间高能天文发展概览     

美两公司研究俄飞船与其火箭的组合问题

美国通用动力公司与马丁·玛丽埃塔公司将为美国航宇局研究用它们的运载器发射作为自由号空间站确保机组救援飞行器(ACRV)的独联体联盟号宇宙飞船的有关问题。美国航宇局要求所研究的一次性运载器要能将重约7400公斤的联盟号确保机组救援飞行器送至高190～240公里、倾角为28.5度的轨道。美国     

X-43A将试验超燃冲压发动机

美国航宇局用于试验超燃冲压发动机技术的第一架 X-43A 试验飞行器将在7月份交付。这架飞行器长3.6米,重1吨,是美国航宇局高超 X 技术计划的核心,旨在验证可提高未来高超音速飞机(5马赫以上)和可重复使用航天运载器的运载能力的吸气式发动机技术。     

X-43A将试验超燃冲压发动机

美国航宇局用于试验超燃冲压发动机技术的第一架Ｘ－４３Ａ试验飞行器将在７月份交付。这架飞行器长３．６米，重１吨，是美国航宇局高超Ｘ技术计划的核心，旨在验证可提高未来高超音速飞机（５马赫以上）和可重复使用航天运载器的运载能力的吸气式发动机技术。Ｘ－４３Ａ...     

麦道和波音等将竞争X－33合同

麦道和波音等将竞争Ｘ－３３合同美麦道公司和波音公司已决定联合竞争美国航宇局的Ｘ－３３试验性单级入轨飞行器研制合同。如能得手，这两家公司将把他们在航天运载工具及商业运输机方面的专长运用到美国新型低成本可重复使用运载器的研制工作中。美国航宇局准备在去年年...     

美公司要研制“龙船”

美国空间探索技术公司称。它将研制一种可乘7人的低地轨道可重复使用飞船。并希望借此竞争美国航宇局目前由航天飞机承担的部分任务。称为“龙”的该飞船可说是阿波罗和联盟号飞船的混血儿，但能重复使用，将由该公司的“猎鹰”9火箭发射，已作为“商业轨道运输服务”（COTS）项目的竞标方案提交给美国航宇局。该局已为COTS项目拨出5亿美元款项，以鼓励私营公司填补从航天飞机退役到“机组探测飞行器”启用之间美在航天能力上的空白。估计有lO多家公司参与竞争，其中空间居室和太空开发两家公司已透露它们中标的消息，但航宇局并未公布哪些公司和共有多少家公司入围。     

美国可复用运载器现行方案概况

美国近期的可复用运载器(RLV)方案包括由各公司为美国航宇局相关计划提出的各种实用飞行器方案(如基斯特勒宇航公司的K-1、凯利空间与技术公司的“宇宙航班”、先锋火箭飞机公司的“探路者”、旋转火箭公司的“罗坦”、通天有限公司的SA-1、波音公司的两级入轨运载器、诺斯罗普·格鲁曼/轨道科学公司的“太空的士”、通用太空航线公司的“太空飞船”以及机组转移飞行器(CTV)与机组救生飞行器(CRV))、由美国航宇局负责的X系列试验飞行器和最新提出的“机组探测飞行器”方案以及一些军用可复用运载器方案。但其中绝大多数方案已成为历史。下面我们选取了几种正在研究的主要方案加以介绍。     

大胆探索：利用磁白矮星作为宇宙航行的中转站

1995年10月6日,瑞士天文学家首次确认太阳系外有颗行星（其主星＂飞马座51＂离地球51光年）。以后随着高解像度光谱学技术的进步,到2009年被发现的系外行星已超过400颗。2011年2月20日,美国航宇局项目主管威廉·波鲁克奇宣布：上天不到两年的开普勒空间望远镜,在普查银河系局部区域时,     

国际空间站计划大事记

１９８３年４月：里根总统指示一跨机构工作组对美国航宇局的空间站计划进行研究。１９８４年１月２５日：里根在国情咨文中提出建设一座永久性国际空间站。美国航宇局对建设费用的估计为８０亿美元。１９８４年７月２７日：美国航宇局设立空间站办公室。１９８４年９月９...     

飞马座将发射西班牙小卫星

飞马座将发射西班牙小卫星美国轨道科学公司已赢得发射西班牙迷你星（Ｍｉｎｉｓａｔ）的合同，将于明年在大西洋上空用飞马座空射型火箭将该卫星送入低地轨道。这是飞马座首次接受西欧卫星发射合同。这颗西班牙国家宇航技术研究院研制的卫星将由洛克希德公司制造的Ｉ－－...     

轨道科学公司和洛克韦尔公司将建造X－34

轨道科学公司和洛克韦尔公司将建造Ｘ－３４美国航宇局在选定三种Ｘ－３３可重复使用运载器验证飞行器方案（分别由以洛克希德公司、麦道公司和洛克韦尔公司为首的三个集团提出）的同时，在对４种方案进行评定后，已决定由轨道科学公司和洛克韦尔公司共同建造较小的Ｘ－３...     

国际空间站计划大事记

1983年4月:里根总统指示一跨机构工作组对美国航宇局的空间站计划进行研究。1984年1月25日:里根在国情咨文中提出建设一座永久性国际空间站。美国航宇局对建设费用的估计为80亿美元。     

NASA研制HL—20 空间出租车

3月中旬,美航宇局副局长率团访问了莫斯科并与俄罗斯政府官员和能源号设计局的工程师进行了会唔,其主要目的是初步探讨利用联盟号宇宙飞船作为自由号空间站宇航员救援飞行器的可行性。这位副局长认为利用联盟号作为救援飞行器比在美国研制性能相当的救援飞行器要节省75％～80％的经费。 救援飞行器的历史 在挑战者号航天飞机出事前美国航宇局就主张建立“安全港”     

猛禽改用于科学研究

猛禽改用于科学研究美国国防部已决定不参与用无人驾驶航空器拦截发射后不久的敌方导弹的计划。弹道导弹防御局已将其单引擎的猛禽和八引擎、使用太阳能的探路者无人驾驶航空器转交给美国航宇局德莱顿飞行研究中心。这两种飞行器将和其它研究用无人驾驶航空器一起用于美国...     

美国航宇局向各中心分派探测任务

美国航宇局6月5日公布了其10个下属现场中心将承担的“星座”探测计划下的工作．以落实布什总统提出的空间探索构想．在2020年前把美国宇航员送上月球．实现重返月球的目标。这些工作涉及“机组探测飞行器”（CEV）飞船及相关运载器和着陆器的研制．该局希望在8月底或9月初确定一家主承包商来设计和研制CEV飞船．并由其各现场中心提供大力支持．洛马公司正在同由诺格和波音公司组成的团队竞争这份合同．另外．美国航宇局近几个月来还启动了一系列的合同．以使工业界和各现场中心能开始研制“机组运载器”（CLV）火箭。该火箭大部分是一次性使用的．主级由现役航天飞机的固体火箭助推器衍生而来。     

X—30试验机取消NASP计划调整

美国空军和美国航宇局已决定暂时放弃在国家空天飞机(NASP)项目下建造以超音速燃烧冲压喷气发动机作动力的单级入轨X-30验证飞行器的计划,并正在对NASP项目进行调整,以转向研究该项目中一些比较棘手的技术问题。据分析,转向后的NASP计划很可能会失去国会内对它的支持。众议院科学、空间与技术委员会已指示美国航宇局和     

X-43A试飞速度接近10马赫

美国航宇局的X-43A试验机2004年11月16日在太平洋上空以接近10马赫的速度成功地进行了一次飞行试验．以验证超音速燃烧冲压喷气发动机技术。长3．66米的试验机速度达到了9．7马赫。装在飞马座火箭上的X-43A是挂载在一架B-52飞机的机翼下从爱德华兹空军基地升空的。在约12公里的高空，火箭和试验机脱离飞机，火箭发动机点火工作90秒，以加速上升。