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应印度航空研究院(NAL)的邀请,我作为中国航空研究院的代表参加了由印度政府首次举办的印度国际航展。这次航展于1996年12月3 日至12月7日在班加罗尔市的叶拉汗卡空军基地举行。此届航展的规模类似于我国珠海航展。虽有美国、英国、法国、德国、俄罗斯、以色列、加拿大和日本等十余个国家的飞机和其他航空产品参展,但有一半的展品是由印度航空工业界展出的。参加航展的飞机有印度生产的“美洲虎”、米格-27、安-32改装的预警机,印度专利生产的教练机、先进轻型直升机(ALH)、米-8直 相似文献
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<正>2024年新年伊始,“印度之翼2024航空展”如期举办。尽管与珠海航展、新加坡航展等亚洲地区的其他航展相比,印度航展的规模并不大,但是无论是从航展期间签订的采购订单,还是制造商与印度包括培训、维修等在内的合作协议中都能看出,行业巨头对于印度市场的重视。2023年,印度总理莫迪就曾表示,考虑到庞大的内需和全球航空业的回暖,预计未来15年印度将需要超过2000架新飞机,与此同时印度也有望成为全球第三大航空市场。面对如此巨大的市场需求,一场订单争夺战已经悄然打响。 相似文献
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2007年2月7日,在印度班加罗尔开幕的第6届印度国际航空展规模空前。由于此前印度空军宣布126架新型多用途作战飞机(MRCA)采购的巨额合同即将进入最后的竞标,因此本届航展成为多家国际大牌战斗机制造商在印度政府和公众面前让战机亮相,博取印象分的最佳舞台。一时间,群雄逐鹿,各显神通,印度战机采购案的争夺在班加罗尔达到了白热化,而这也成为此次航展最大的看点。 相似文献
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<正>2月11日,亚洲最大的航空及防务展览会——2014新加坡航展如期举行。两年一度的航空盛筵不仅吸引了全球约50个国家1 000多家企业的参与,而且航展期间订单不断、新机型备受推崇的繁荣景象也充分证明了亚太地区作为全球航空业增长速度最快市场的重要地位。作为世界领先的飞机制造企业,空客公司在2014新加坡航展上充分展示了其最新产品和创新技术,包括其最新一代远程宽体飞机A350XWB问世以来的首次飞行表演以及全比例A350驾驶舱模型展示 相似文献
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国际军用航空工业正处于一个大调整时期,西方很多大军用机厂商已进行改组,优者生存扩大,劣者被淘汰吞并。印度军用航空工业也正处于这样的重要关头。他们自己也认为今后五年是一个转折点。要么成为第三世界军用飞机的供应商,提供廉价的作战飞机,并为他们改装、检修飞机,要么丧失发展势头,成为只能替西方组装飞机的附属工业,失去在军用航空工业中可能的领导地位。印度空军也只好花 相似文献
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10月31-11月5日,第六届中国航空航天博览会在珠海举行.来自世界33个国家和地区的550家航空航天制造商汇聚珠海,参展的各种飞机52架.在航展的大舞台上,中外航空航天制造商展示了自己的成果和能力,加强了彼此的了解与交流,签署合同金额30亿美元. 相似文献
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2007年9月19日,第十二届北京国际航空展览会如期在北京国际展览中心拉开帷幕。此次航展共吸引了来自21个国家和地区的173家参展商参展,参展商数目略少于上届的175家。由于受场地和环境所限,本次航展只占用了国展一个馆的面积,内容也主要以模型、图片和多媒体展示为主,没有珠海航展和香港航展的户外展区和飞行表演,但本次航展仍有自己的亮点值得关注。 相似文献