民用客机设计服役目标研究

从市场需求研究民用客机设计服役目标,包括飞行小时、飞行起落和飞行年限等。通过目标市场退役年限获得飞行年限,通过短程、中程和远程典型航线距离获得飞行长度,再依据飞行长度、飞行次数、日利用率之间的统计关系获得飞行循环与飞行小时。对得到的数据进行分析得出结论:自2000年以来全球飞机退役年限和飞行次数呈下降趋势,而日利用率呈上升趋势,即飞行长度和平均航程呈上升趋势。最后以宽体客机亚太市场为例验证该方法。     

运八型飞机

运八型机是六十年代末开始研制的中程中型运输机,1974年12月25日首次试飞成功。1980年通过了国家批准的设计定型并开始批生产。通过运八飞机的研制与生产,从而结束了我国没有国产中型运输机的历史。到目前为止,国产运八飞机已飞遍除台湾省外九百六十万平方公里的神州大地,北起海拉尔,南至海南岛,西自乌鲁木齐、拉萨,东到上海,到处都有远八飞机的踪迹。     

俄罗斯飞机模型动态试验与失速/过失速模态研究回顾

前苏联/俄罗斯拥有众多知名的飞机设计局,在过去的一个世纪里,形成了完备的飞机科研体系。飞机失速/过失速(尾旋)是飞机研制的重要方面之一,前苏联/俄罗斯各飞机设计局以及其它航空科研机构在该问题上投入了巨大的人力和物力,在风洞静态试验研究之外,还利用动态试验技术深入研究了不同布局飞机的失速/过失速特性,这些试验包括风洞虚拟飞行试验、尾旋风洞自由飞尾旋试验、尾旋风洞旋转天平试验、投放式模型自由飞试验、火箭助推式模型自由飞试验等。这些动态试验对俄罗斯飞机的边界/超边界飞行研究发挥了重要作用。对前苏联/俄罗斯各飞机设计局的飞机在研制过程中,针对失速/过失速模态的动态试验进行回顾,对国内飞机研制提供帮助。     

瑞航今冬将实行紧缩计划

前不久瑞航宣布,将从今年冬季起实行一项经营紧缩计划。公司将缩减35%的现有航线,某些国内航线也将取消。在保留的飞机总数中有远程飞机18架,中程飞机21架和短程飞机35架。公司员工将裁减3000多人,其中包括飞行技术人员近700人、营销人员850人和地勤人员约1500人。瑞航今冬将实行紧缩计划@王代     

国产"空中大力士"--运-8系列飞机

陕飞集团公司生产的运－８系列中型、中程货运飞机是目前国内唯一能进藏的国产飞机。该机不仅能很好地适应我国日益发展的邮政航空运输和其他航空货运业务的市场需求，广泛满足货物航空运输服务的要求，在通用航空领域也有着广泛的用途，曾在历次抗震、抗洪抢险救灾中发挥了巨大作用。目前公司还在发展研制减少驾驶舱机组人数、提高货运能力和高温高原能力的新运－８型别     

欧洲的航空公司扩大使用卫星空中通信

欧洲较大的航空公司正在扩大使用卫星空中通信,它可为乘客提供机上卫星通信的服务。瑞士航空公司已完成其MD-11飞机的改装,并不久将把卫星空中服务扩展到它的全部远程机队的飞机上。此外,瑞士航空公司已决定在由A319,A320和A321组成的中程机队的飞机上使用卫星空中通信。     

中国的空中骆驼--运8系列飞机35年的发展历程(之一)

提起运8飞机,大家都很熟悉。它是我国在前苏联安-12军用战术运输机基础上自行研制的运输机,也是目前我国最大的四发涡轮螺旋桨、中程中型多用途运输机。该机可用于空运、空投、空降、抢险、救生及海上作业等多种用途。迄今,运8系列飞机已发展到20余种机型,不仅装备了中国人民解放军陆、海、空三军部队,满足了国内邮政航空、民航市场的需求,而且还出日到海外多个国家,获得了广泛的好评,为我国国民经济的发展和国防建设做出了巨大贡献。     

我国飞机拆解行业环境保护研究

1飞机拆解行业的现状和发展趋势 1.1退役飞机的处置方式 随着我国民航机队规模的不断扩大,民航飞机退役后的去向成为摆在我们面前的一个新问题.预计未来10～20年,全球将有6000～8000架飞机退役.飞机退役后往往被放置在暂存场,它不仅会占用大量土地,而且紫外线、降雨和机体氧化等引起的降解很容易造成土壤、地下水等的污染...     

创新：空中客车的制胜秘诀

作为世界两大飞机制造商的欧洲空中客车公司,虽然成立仅仅30多年,但不断在航空业创造奇迹,其角色也在发生由“挑战者”向“领导者”的转变。2002年,空中客车的飞机净订单数为233架,总价值184亿美元。按飞机架次计算占市场份额的57%,按金额计算占54%,均超过竞争对手。空中客车的制胜秘诀之一,就是在它的发展历程中不断进行技术创新,许多空客技术成为航空业的新标准。空中客车中国公司总裁马乐德说,空中客车飞机家族共分为四种系列飞机,载客范围从100座至555座,它们都以最高的运营经济性和旅客舒适性服务于短程、中程、远程和超远程航线。得益…     

到寿飞机的绿色处理——Pamela计划的成功实施

空中客车公司最早的A320很快将面临退役,而在今后20年内,退役的飞机数量将会越来越多,如何避免这些退役的飞机在闲置中被废弃,如何将这些到寿命的飞机以一种环保的方式进行处理,尽可能地重新发挥它们的“余热”,正是空客“到寿命飞机的先进管理流程”（Pamela）计划的主要内容。     

让更多中国人与A380密切接触

2007年10月，第一架A380飞机在新加坡航空公司投入商业运营，人类远程空中旅行开启了超大型飞机的新时代，2010年8月，阿联酋航空与德国汉莎航空公司先后启用A380执飞连接中国北京的定期国际航班，     

越南打算使其民航机队西方化

越南航空公司打算在今后两年内淘汰掉俄国制造的飞机,使其机队完全西方化。该公司现在使用的15架俄国飞机,到1996年底全部退役,代之以西方飞机。公司正在同西方飞机和发动机制造商谈判,希望如期完成机队西方化计划。据该公司的副经理称,到2000年,该公司将有与A320类似的飞机12～15架,波音767一级     

飞机“退役潮”蕴含巨大商机——全球退役飞机处置市场发展报告

正全球民航业即将迎来一轮飞机"退役潮",退役飞机的处置将是所有航空公司及租赁公司面临的重要决策考验。本文从退役飞机的基本概念出发,分析了全球及中国当前退役飞机处置市场(特别是客改货市场和飞机拆解市场)的现状,预测了这一行业的发展趋势,并对中国退役飞机市场提出建议。     

飞行管理系统定位误差分析

飞行中,通过确定飞机位置,即可判定飞机是否在预定航线上及偏航距离多大。目视飞行中,飞杨位置通常按它附近的地标相关位置确定。对于装备有飞行管理系统(FMS)的飞机,在仪表飞行情况下,通过近程或远程导航传感器传     

退役飞机循环再利用价值分析

众所周知,每架飞机都会经历从出厂到退役的一个生命周期.在过去的35年中,全球已有16000多架商用飞机退役.近几年,全球每年约有700架飞机达到其使用寿命,并且这种趋势还在增长.预计在未来10年中,将有11000架飞机退役.2020年以来新冠病毒对全球航空客运市场的冲击进一步加速了航空器的退役,近日包括国泰航空等多家运...     

CR929远程宽体客机展示样机首次亮相国际航展

2018年11月6日,在第十二届中国国际航空航天博览会上,中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)与其母公司,中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团公司联合为CR929远程宽体客机展示样机揭幕。这是CR929远程宽体客机1:1展示样机首次在国际航展上展出,同时也是中俄国际商用飞机有限责任公司首次以CR929远程宽体客机项目的实施主体参加珠海航展。     

波音飞机防腐体系和改进措施

国内民航飞机从40年代设计的使用寿命缩短到20年左右退役，各航空公司居高不下的飞机结构修理停场时间和费用，其主要原因对飞机防腐体系认识不足和对飞机防腐工作的不重视，本文深入分析旨在唤起大家的重视。     

简讯(八)

庞巴迪“环球快车”取得JAA适航性GlobalExpressCertifiedbyJAA1999年5月12日，庞巴迪宇航公司宣布其全新“环球快车”公务喷气机已从JAA取得型号合格证，这一关键适航证是1999年5月7日获得的。“环球快车”是首架得到JAA认可的超远程公务喷气机，也是此级别飞机中唯一专门设计满足最新远程公务旅行要求的飞机。为重点突出“环球快车”的可靠性，该机最近进行了为期1个月的环球旅行，飞机途径ZO个城市、累计飞行ilo飞。行小时，飞机的出勤和飞行可靠性均取得了可喜的成绩。－－＿。＿．预计“环球快车”将很快交付给其首家客户，到目…     

老龄飞机的机龄问题

退役飞机的机龄正在日趋变短,未来究竟是否还将继续,今年将揭开谜底。民用飞机的平均退役机龄对于飞机的剩余价值、融资方案、部件定价、租赁率等具有潜在的重要意义,而且对于一些飞机拆解公司来说更是非常关心的话题。据航空周刊的机队数据库显示,现在退役飞机的平均机龄已降至25年以下,甚至不足24年。从最新的2012年的统计可知,退役飞机的平均机龄正在呈急速下降趋势。但未来这种趋势是否会继续延续,还需要进一步确认。     

波音NMA项目面临的机遇与挑战

正据《航空周刊》预测,波音757和767飞机总数将从今年的1253架减少到2022年的989架,到2026年其退役速度会加快,这对于757的替代机型NMA而言十分利好,但是到目前为止该机构型和定价仍无法确定下来,波音公司能否抓住最佳时机业内拭目以待。在波音767飞机的替代机型——波音787飞机于2011年投入使用时,波音767飞机仍在生产。2004年,波音公司生产的最后一架波音757飞机已在华盛