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子力 《中国航天(英文版)》1999,(11)
在6月份召开的欧空局部长级会议上,法国和意大利在维加轻型运载火箭计划上产生了严重分歧,决定是否研制该型火箭的时间已被推迟。会上,法国对该火箭方案的可行性提出了怀疑,称只有在市场需求得到保证的条件下,法国才会为该项目出资30%。意大利方面对此作出的反应是:它将把法方在维加项目上的决定同意大利是否批准参与欧空局的其它运载器项目联系起来。意大利在阿里安5P 改进计划中占有5%的份额,在阿里安5 相似文献
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欧洲计划试飞载人密封舱欧空局(ESA)和法国宇航局(AerosPatiale)计划于1996年在新型阿里安5火箭第2次发射时进行一次未来载人密封舱(样机)的飞行试验。该样机将是这种密封舱的缩比型,将用于检验重返大气层技术和着陆时的导航和控制系统的工作... 相似文献
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欧空局部长级会议于2008年11月25~26日在荷兰海牙举行。欧空局18个成员国及加拿大主管航天工作的部长于11月26日一致决定为欧洲航天计划新拨款近100亿欧元(128亿美元)。对地观测和气象卫星以及阿里安5火箭一种运载能力更强的型号的初期工作新得到了大笔经费,空间科学年度开支也有所增加。各成员国政府还同意为保持欧洲的国际空间站使用权出资,主要是根据同美国航空航天局的协议再提供4艘“自动转移飞行器”(ATV)无人货运飞船。 相似文献
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各国运载火箭介绍:阿里安5(欧空局)孙广勃阿里安5是继阿里安4之后欧空局推出的一种大型运载火箭。研制这种火箭的设想可以追溯到1979年,当时主要是想研制一种能把10吨重的使神号载人航天飞机送入200公里高的低地轨道的运载火箭,具体方案是使用阿里安4的... 相似文献
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阿里安5ES型运载火箭3月9日在法属圭亚那库鲁发射了欧空局为国际空间站计划研制建造的首艘“自动转移飞行器”(ATV)货运飞船,从而也使该局成功完成了所承担的国际空间站项目研制工作。本次发射是阿里安5ES型火箭的首次飞行。该型火箭为阿里安5采用可贮推进剂上面级的“可贮演进型”(ES),主要任务就是发射ATV飞船。 相似文献
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阿里安5火箭将发射再入舱1996年4月,欧空局将在阿里安5火箭的验证飞行中发射欧空局重3吨的再入舱和一颗阿拉伯联盟的商用通信卫星。这表明欧空局开始涉足再入飞行领域。在此之前掌握再入技术的国家只有美国、俄罗斯、中国和日本。发射再入舱的目的在于验证再入时... 相似文献
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九十年代世界最宏伟的十项航天计划□阿里安5火箭─—欧空局希望其投资金额为67亿美元的阿里安5运载火箭能使阿里安航天公司在下一个世纪仍占世界主导地位。□大低轨(LEO)卫星网─—许多公司业已宣布将以低轨道卫星为用户提供电话服务的计划。全球星、铱星及奥德... 相似文献
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欧洲空间局的“环境卫星”于今年2月28日在法属圭亚那库鲁航天中心由阿里安5大型运载火箭发射升空。这一耗资近25亿欧元(约合22亿美元)的项目是该局“生活行星”计划和拟议中的“全球监视、环境与安全”网络的一个重要组成部分。从2001年年中开始,该星一直在库鲁新建的一座有效载荷处理设施中进行测试检查。今年1月份修改后的阿里安5火箭发射程序得到批准,“环境卫星”随即进入发射准备阶段。修改发射程序是为了防止阿里安5去年7月发射失败的悲剧重演,那次失败造成一颗日本通信卫星报废,另一颗属于欧空局的卫星———… 相似文献
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欧空局“维加”小运载的第三级固体发动机“齐费罗” 9去年12月19日在意大利成功进行了首次热试车。该发动机长3.5米,直径1.9米,装药重 10吨,由意艾维欧公司制造。它将在飞行217秒时在100公里高空点火.将火箭第四级送入 相似文献