工业动态

正达索启动"猎鹰"6X飞机项目2月28日,法国达索航空公司宣布启动"猎鹰"6X大客舱双发远程喷气公务机项目。"猎鹰"6X飞机预计于2021年首飞,2022年开始交付。"猎鹰"6X飞机是"猎鹰"5X飞机的升级替代型。"猎鹰"6X飞机将沿用5X飞机的机体和气动力设计,机身加长0.5米,换装加拿大普惠公司的PW812发动机,机载设备和系统方面也将引入一些新设计。     

999急救中心接收“猎鹰”医疗运送飞机

<正>11月23日,北京市红十字会999急救中心接收了一架达索"猎鹰"2000LX医疗运送飞机。该宽体双发喷气机是中国首架开展空中医疗运送服务的固定翼飞机,改装工作由达索飞机服务公司在特拉华州威尔明顿完成。猎鹰2000LX医疗运送飞机配有电动病人装载系统、完整的医疗套房和     

航空发动机加力控制系统典型故障研究

为分析采用电子-液压机械式调节的某型航空发动机加力控制系统的故障部位,以加力状态控制的调节规律和工作原理为基础,建立了以"不能正确进入加力状态"为顶事件的故障树。按照该故障树进行发动机试车典型故障分析,使该故障有效排除。     

某型发动机飞行加力喘振问题分析

发动机喘振是发动机一种非正常工作模态,危害性极大,发动机加力状态喘振危害尤其大。文中基于某型发动机加力喘振特征,定性分析了发动机加力喘振发生的机理和对飞机及发动机部件的危害,总结了压气机喘振的判读参数,提出了退出加力喘振的建议、飞行员规避喘振的具体操作等。对发动机的设计与使用起到了重要的借鉴意义。     

对教练机的特性认识和发展思考

1教练机在飞行员培养体系中具有举足轻重的作用 为训练飞行人员而专门研制或改装的飞机称为教练机.一般所说的教练机,主要是指用于训练驾驶员的飞机,它又分为军用教练机和民用教练机两大类. 飞行员训练和培养体系的核心装备之一就是教练机,这些"教具"是飞行教学和训练的物质基础.其最基本的功能是模拟军用飞机的飞行操作和战斗、战术动作;其最终的目的是培养出符合航空兵部队需要的飞行员(战斗员).     

径向稳定器开角对加力燃烧室局部燃烧状态影响的数值模拟研究

通过数值仿真方式对改变来流条件、不同径向稳定器V型开角的航空发动机加力燃烧室加力状态时局部燃烧过程进行研究,分析某型航空发动机进气量增大后引起的加力接不通故障机理.结果表明:进气流量增大,加力燃烧室局部(火焰离子传感器感应区)温度会降低,造成传感器感应电流值偏小,导致加力接不通;改变径向稳定器开角使其减小,可以使局部温...     

张弘 中航工业首席技术专家

■张弘Zhang Hong猎鹰(L15)高级教练机总设计师General Designer of L15中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司副总经理、总工程师Vice General Manager and Chief Engineer of AVIC Jiangxi Hongdu Aviation Industry Group Corp.Ltd.L15在研发设计方面有什么特点?L15飞机与国外同类教练机相比有哪些优势?张弘:当今世界,教练机的发展越来越趋向于教练与轻型多用途作战功能一体化。     

某型航空发动机加力接通延迟故障分析

针对某型航空发动机加力接通延迟故障,根据发动机加力状态控制计划和调节规律,建立了以"加力接通延迟"为顶事件的故障树与故障处理流程图进行排故,有效提高了排故效率和试车合格率。     

一种建立飞机红外辐射模型的方法研究

本文根据近几年来飞机静太红外辐射特性的测量结果，采用数据拟合方法建立了飞机加力状态下静态红外辐射强度分布的数学模型，其模型的计算结果与测量结果基本一致。     

综合训练是未来军用机飞行员训练的必由之路

军用机飞行员的训练主要包括使机组进入作战状态的恢复性训练、机组的飞机改型训练和战术连续训练三大类.训练的目标就是要在短时间内使机组以最低的成本保持最理想的技术状态.随着军用机航空电子和武器系统的日趋复杂,对训练内容的要求发生了很大变化.特别是冷战结束后,军费的缩减,给西方国家的军用机飞行员训练带来了诸多的限制.无论从安全角度还是从减少飞机噪声,保护环境出发,低空飞行和空战训练都在寻求新的替代方式,尽量减少实际飞行     

美国空/海军将联合发展作战训练系统

按最初的设想美国空军和海军都打算各自发展一套“战术作战训练系统”(Tacticl CombatTraining System),旨在针对今后作战环境进行部队作战训练。鉴于两个军种一致认为未来作战环境将更综合化,新训练系统将要引进更多的先进技术以及经费的削减,最近两个军种决定共同发展一套“联合战术作战训练系统”(JTCTS)。这个系统提供的作战环境将包括各种作战飞机、航     

相似参数综合特性线飞行试验

本文所采用的确定飞机性能的方法,不是直接用极曲线和推力测量,而是充分利用能反映飞机性能的剩余推力。本文旨在通过各种机动飞行,荻得“最大”状态、“加力”状态、亚音速和跨音速典型的相似参数综合特性线,利用这些曲线可计算飞机大速度、稳定盘旋,跃升拉起和盘旋上升等一些典型性能。文中还探索了飞机加速和减速、爬高等动作对发动机状态的影响。     

某型涡喷发动机断接加力故障探究

依据某型涡喷发动机断接加力过程中出现的故障现象,结合飞机与涡喷发动机特性,分析该型涡喷发动机断接加力故障产生的原因,阐述了涡喷发动机断接加力问题的解决方法,对发动机的调试、飞行具有很好指导作用。     

L15三号机，更强的猎鹰

在L15“猎鹰”01架原型机的基础上，03架机在动力系统、飞机结构．综合航电和使用维护性方面进行了全面的改进，使飞机性能得以显著提升，达到了可向客户交付的高级教练机（AJT）状态。     

当代战斗机动力装置

当代战斗机动力装置大致可以分为两个推力级,一个是69～88千牛(7～9吨力)推力级,另一个是118千牛(12吨力)以上推力级。前者适于装中型双发战斗机或单发轻型战斗机,后者则适于装大型双发战斗机及相对轻型的单发战斗机/轰炸机。从发动机循环参数来看,当代战斗机动力装置大多是双转子低涵道比涡扇发动机。这样的结构带来的好处是:飞机在亚音速巡航状态,发动机不开加力的单位耗油率(sfc)很低;作跨音速飞行时,发动机不开加力也能提供大推力,可提     

发动机排气系统及尾喷流的流场和红外特征数值模拟

建立了发动机排气系统及尾喷流的内外流一体化流场数值模拟计算模型,得到了发动机排气系统及尾喷流的流场.然后采用辐射传递方程(RTE)积分法研究了发动机排气系统及尾喷流的红外辐射特征,开发了相应的红外辐射特征计算源程序.程序可以计算加力和非加力两种状态下的红外光谱辐射特征,在加力状态下主要增加考虑了soot粒子的光谱吸收与发射.气体介质考虑了水蒸气、二氧化碳、一氧化碳和一氧化氮的红外光谱吸收与发射.最后给出了在光谱3～5 μm范围内,某发动机在高空飞行时其排气系统及尾喷流在加力和非加力状态下的红外辐射特征的模拟结果.      

某涡喷发动机通加改进方案高空模拟试验研究

介绍了某涡喷发动机在CS－01高空台做接通加力改进方案高空模拟试验研究的情况,经高空台试验调整后,发动机三种空中中间状态以及三种空中慢车状态全部都能接通加力,并且火焰稳定,发动机工作正常,为装备该发动机的飞机进行空中试飞,接通加力,提供了依据和安全保障。     

乌米格—15介绍

乌米格—15(MUr—15y)飞机是苏联生产的米格—15(Mur—15)战斗机的教练机型.1949年5月23日首次试飞.原代号为伊—312(—312),装备部队后,命名为乌米格—15.凡苏联战斗机的教练型,名称之后都加以俄文字母“Y”(音乌)是俄文(教授)的词首(见下页上图).乌米格—15飞机在米格—15的前机身上增设了前后串置的双座舱.前舱供学员乘坐,后舱供教员乘坐.前后舱均设有弹射救生座椅.在紧急跳伞时,必须在后舱飞行员脱离飞机之后,才允许前舱飞行员跳伞.否则,将造成飞机因重心后移而失去稳定,致使后舱飞行员无法控制飞机姿态.北约组织为乌米格—15飞机所起的绰号是     

战术机动对飞机作战生存力的影响研究

战术作为飞机生存力的影响因素,只被定性的提出.为定量化研究战术对飞机作战生存力的影响效果,以战术机动为例,建立了比例导引导弹在水平平面内对飞机的攻击模型;对飞机实施常规的盘旋机动规避导弹进行了仿真,验证了所建模型的合理性;假设机动的初始方向为随机量,采用蒙特卡罗方法,讨论了飞机实施超机动的初始距离与飞机生存概率的关系;...     

第五届北京国际商务航空展览会召开

正7月11日,第五届北京国际商务航空展览会在京召开。本届展会聚焦商务航空领域飞行器的"交通工具本质",从"终端应用市场"全新定义中国商务航空概念,共吸引了来自10个国家和地区的80家参展商参展。本届展会参展机型有达索"猎鹰"8X、"湾流"550、双水獭、"猎鹰"2000XL的医疗改装飞机等。大会为期3天,展会现场