“发现”号航天飞机投入使用

美国第三架航天飞机“发现”号于8月30日发射,开始进行业务飞行。这是航宇局航天飞机计划中的第12次飞行(任务编号为41D)。参加飞行的六名宇航员是:亨利·哈茨菲尔德、迈克尔·科茨、史蒂文·霍利、理查德·马伦、朱迪·雷斯尼克和查尔斯·沃克。飞行的主要目的是部署 SBS-4、辛康-4和电星-3这三颗通信卫星;试验巨型太阳阵和     

航天飞机进行第七次飞行

美国航天飞机第七次飞行定于6月18日上午7:33(东部夏令时间)从肯尼迪空间中心发射,飞行历时7天,计划24日上午6:54左右着陆。参加这次飞行的五名宇航员除了海军上校罗伯特·克里平参加过航天飞机第一次飞行,成为两次驾驶航天飞机的第一名宇航员以外,其余四人都是第一次从航宇局1978年选派的新宇航员队伍中挑选出来的,他们是:海军准将弗雷德里克·豪克、空军中校约翰·费比恩、萨利·赖德和     

美国1990年航天飞机计划

航宇局称,在今后的6年时间内要增加航天飞机飞行次数,将有50名宇航员参加飞行。1989年11月19日用发现号航天飞机发射了一颗国防秘密卫星。它是第33次的飞行任务。指令长由第一个美国黑人弗雷德里克·格雷戈里担任,其他宇航员还有驾驶员约翰·布莱哈、飞行专家斯托里·马斯格拉夫·凯思林·索顿以及曼利·卡特。在1989年12月25日圣诞节前一周,另外5名宇航员乘哥伦比亚号航天飞机飞行10天,任务代号STS-32。发射一颗辛康Ⅳ通信卫星,并回     

美航宇局将加强管理以确保飞行安全

5月13日,航宇局新局长詹姆斯·弗莱彻宣布,任命“阿波罗”登月计划的前负责人塞缪尔·菲利普斯全面检查航宇局的管理工作。他说,菲利普斯将成立一个小组,视察整个局的情况,检查航宇局如何管理它的计划,目的在于改善管理技术。据报道,议院拨款小组委员会曾告诫弗莱彻,航宇局必须整顿内部,否则,将不可能为航宇局新的计划     

航天飞机修订后的飞行计划

美国航宇局在综合考虑了诸因素后,将至1985年底的48次飞行减至34次。这主要是:航宇局预算的削减、外挂燃料箱的制造周期的限制以及二次飞行间的检修周期比早先的估计延长的原因。根据这新的34次飞行计划,美国航宇局又公布了至1986年以前的新的航天飞机的飞行计划。     

美航宇局新局长谈太空站

美国航宇局新局长詹姆斯·弗莱彻5月14日在一次讲话中说,美国规划的太空站将于1993到1996年期间在轨道上建成,并且从1994年开始用于永久性载人飞行。弗莱彻还认为,“挑战者”号灾难事件之后,航天飞机的问题必须解决。他说:“我们对未来的目标坚定不移,但是不能犯错误。随着‘挑战者’号航天飞机和一次性使用运载火     

美国准备重新设计空间站

美国航宇局/白宫空间站评审组建议重新设计自由号空间站。众参两院也有类似观点,众院拨款小组要求航宇局在90天内提出修改方案,解决空间站重量和能源问题。评审组组长是马丁·马丽埃塔公司董事会主席奥古斯汀。评审组在评审空间站计划后认为,自由号空间站的费用、它的实用性和过于依赖航天飞机都不太现实,风险太大。评审组注意到,在空间站第一批组件发射前,航天飞机已有三四十次飞行任务,而要完成空间站第一阶段组装,需要28次航天飞机飞行。评审组还担心,若因故推迟制造一架新的     

太空站管理体制的改变

航宇局改变了太空站的管理体制,已从过去的离心离德向同心同德方向转化。具体的做法是强化航宇局太空站计划办公室的权限,并增加工作人员。太空站计划办公室主任由刘易斯研究中心主任安德鲁·斯蒂芬担任。过去太空站计划的管理是委托给约翰逊、马歇尔、刘易斯、哥达德四个空间飞行     

空间扫描

人类首次举办“太空婚礼”2003年8月10日,远在380km高空中的俄罗斯航天员尤里·马连琴科与地面上的俄裔美国籍姑娘叶卡捷琳娜·德米特里耶娃举行了结婚仪式。尽管首次“太空婚礼”按预定计划顺利完成,但首次“太空婚礼”出人意料地受到俄罗斯航空航天局的“冷遇”和“怠慢”。马连琴科的行为也受到了一些人的指责。许多专业人士认为,这次“太空婚礼”是第一次,也可能是最后一次。航天部门正在考虑,未来的航天员在进入太空前要签订不在太空举行婚礼的合同条款。美国航宇局计划2004年初恢复航天飞机飞行8月5日,美国航宇局高级官员称,将严格按…     

美航宇局主要研究中心简介

航宇局为了确保其空间计划的顺利进行,下设了若干个研究中心和实验室。这些机构相互配合,分工明确,为航宇局的航空与空间计划研究、研制、试验和评定等活动做了大量工作。下面是其中十一个主要研究中心和实验室的情况简介。阿姆斯研究中心设在加利福尼亚州的莫菲特菲尔德。该中心负责的实验和飞行研究项目有:再入大气层、基础物理、太阳物理和行星环境学、材料学、化学、生命科学、制导和控制、飞机超音速飞行、飞机操作问题和垂直短距起降。由该中心负责的空间飞行计划是先驱者飞行器。该中心是为纪念一位名叫约瑟夫·S·阿姆斯(1864—1943)的博士而得名。     

简讯

里根总统任命新的航宇局局长最近,里根总统任命詹姆斯·M·吉格斯(J·M·Geggs)作为美国航宇局的第六任局长。汉斯·M·马克被提名为副局长。过去七年期间,吉格斯是美国通用动力公司VP-航空空问分公司的总经理。从1969-1973年期间,在尼克松政府里曾任交通部副部长。     

太空新航线

首位太空游客有意投资 太空旅游 世界上首位太空游客丹尼斯·蒂托准备向一亚轨道火箭项目投资,但表示首先要搞清这种项目由谁管理。他是在美国参众两院举行的一次关于商业载人航天飞行的听证会上表达这种意向的。蒂托原是美国航宇局工程师,后在华尔街上发家,并在2001年乘俄飞船登上国际空间站,成为第一     

美航宇局宣布航天飞机飞行的新时间表

据美国航宇局官员说,航天飞机已正式定于1988年2月18日恢复飞行,运送主要有效载荷的范围将从“空间望远镜”到外国的商业卫星。在航宇局发布的正式飞行时间表中包含了航天飞机机队恢复飞行以后的运货分配情况。     

美国国会议员要求保证空间站计划

2月上旬,美国国会举行了一次听证会。会上,一些支持空间站的议员——参议院科学委员会的成员警告航宇局,不要放弃空间站计划,而去争取新项目,特别是探测月球和火星,以及观测地球环境等项目。航宇局1991财政年度申请的预算总额为151亿美元,在分配这一预算时将有一场政治斗争。詹姆斯·森森布伦纳议员说:“我有这样的印象,即压缩空间站是为了给类似于月球/火星探测项目留有余地。”航宇局在分配这笔预算时,给了空间站25亿美元。同时,航宇局又将极轨平台从空间站计划中转移到地球科学项目。     

美航宇局开终空间站C/D阶段

美航宇局对美国工业界提出初步意见,从10月开始 C/D 阶段的研究和研制。在1987年夏计划有四项重要工作组合同。尽管航宇局承认阶段初期设计工作组合同——波音和马丁·玛丽艾塔(工作组     

“挑战者”号航天飞机在建造中

生产第二架航天飞机“挑战者”号(轨道器099),包括安装防热瓦的工作,正在顺利进行。这架航天飞机准备于1982年6月交付航宇局。目前“挑战者”号已完成大约80％的工作量。“挑战者”号的第一次飞行原计划安排在82年12月作为第6次飞行,但航宇局目前正考虑用它进行第5次飞行,也就是让它参加发射     

STS-114机组成员

在沉寂了两年多之后，美国航天飞机终于又要启航了。过去两年多。美国航宇局一直在为航天飞机复飞进行准备。为了保证此次航天飞行万无一失，复飞时间也一推再推，从去年3月一直推迟到今年7月。对于这一次的机组人员。航宇局精挑细选。美国航宇局有几十名合格的航天员，平时都在休斯敦附近的航天员训练中心训练，     

“发现”号将于8月进行第26次飞行

航宇局计划在8月发射“发现”号航天飞机,进行第26次航天飞机飞行,并且将把8月4日作为计划发射飞行准备日期(已推迟到8月下旬)。但是航宇局管理部门决定不宣布8月4日为正式目标,这样可以给这项计划更多的灵活性,而且还可以避免在今后几个月中当需要调整发射进度表时引起批评。新发射日期是航宇局在对航天飞机主发动机和固体助推器后裙上检     

美航宇局研究缩小空间站规模的方案

美国国会准备在下个财政年度大幅度削减自由号空间站的经费,要将航宇局申请的16.65亿美元的预算砍掉4亿美元,这使空间站面临着有史以来最严重的经费不足的局面。为了挽救空间站,航宇局召集各界人士研究对策。航宇局兰利研究中心的以雷·胡兰为首的一个小组提出了一整套缩小规模的方案,其要点如下:     

廉价私营发射场将于1983年开业

被《时代》周刊称为“商人空间迷”的加利·郝德森打算在1983年从得克萨斯的私营发射场发射卫星。《时代》6月29日的报道说,到目前为止,航宇局实际上几乎垄断了所有民用卫星的发射。但是航宇局的发射收费较高,发射一颗同步轨道的通信卫星收费为2800万美元。该杂志说,郝德森要用压价发射与航字局抢生意,用廉价发射开