某型飞机油箱电缆插座接头密封技术

针对某型飞机油箱插座接头原使用S1125胶出现绝缘电阻下降问题，本文对电缆插座接头密封用胶进行选型，采取了六种密封剂选型方案，通过性能试验及灌注施工简捷两方面的对比，XM-22C密封剂用于插座接头的密封最为理想，满足了电缆对绝缘电阻设计的要求。     

飞机整体油箱密封系统材料性能检测与分析

介绍了SF-9防腐底漆、XM-22B聚硫密封剂和HM501表面保护密封涂料的性能和测试结果,并就三者的配套相溶性进行了分析。     

钢铝复合结构整体油箱密封胶相容性试验

钢铝复合的整体油箱结构密封,选择国内现有成熟的密封剂是否与之相容尚没有成功经验借鉴。针对这一技术特征,做了大量的对比试验研究,通过试验解决了钢铝复合结构整体油箱同XM-22B密封胶的相容性。     

密封材料褪出剂

美国新泽西州的通用化学品公司出版一份4页纸的通报，该通报叙述了该公司的GenSolve高性能褪出剂，该褪出剂用来清除飞机上的硅酮及聚硫密封剂和涂层。褪出剂的作用是将密封剂分解并冲洗掉。通报叙述褪出剂的使用、储存及冲洗方法等。密封材料褪出剂@尔冬     

大飞机整体油箱用密封剂性能分析及应用

整体油箱密封剂是确保飞机油箱安全的重要因素之一,高性能、长寿命密封剂是目前大飞机油箱选用的趋势。介绍了三种大飞机整体油箱用密封剂(高粘附力贴合面密封剂、低密度填角密封剂、低粘附力密封剂)材料,重点分析了密封剂工艺、物理力学及耐环境性能特点;结合大飞机整体油箱结构密封形式及要求,给出了大飞机整体油箱不同部位密封剂的选用建议,以期为大型飞机整体油箱密封剂选材提供参考和借鉴,从而促进油箱用密封剂材料的推广和应用。     

HM109-1型密封剂在某直升机上的工程化应用与分析

概述了HM109-1密封剂相比XM28密封剂的性能优越性,并通过大量的工艺性试验设计与结果分析,解决了HM109-1密封剂在某型号中取代XM28密封剂的工程化应用中出现的问题,为HM109-1密封剂在直升机型号中的推广应用提供了依据。     

有机硅密封剂耐热性能研究

研究了室温硫化有机硅密封剂的耐热性能.通过对有机硅密封剂耐热老化后拉伸性能的测试,研究了硅橡胶生胶结构、填料、抗氧化剂(耐热增效剂)、硫化体系对有机硅密封剂的耐热性能的影响,确定了有机硅密封剂的配方,其耐热温度达350℃.     

整体油箱密封剂寿命评估研究

采用新的寿命终值观点，研究飞机整体油箱用密封剂在不同等效温度条件下燃油中工作的性能变化规律、寿命评估原理及方法，并以ＸＭ２２Ｂ为实例进行实际评估，研究了由ＸＭ２２Ｂ密封剂密封的整体油箱的密封延寿情况。     

波音开发新的垫片

波音飞机公司开发了一种新的飞机“夹层”垫片，该垫片无需密封剂且可防腐蚀。该垫片可用于安装天线及类似设备，由双层铝钢与氟硅酮组成。当对垫片施加压力时，该垫片即可防水。该产品被美国《航空航天工程》列为１９９９年５０项顶尖产品之一。波音开发新的垫片     

精益生产模式对我们的启示

介绍了精益生产模式的思想内涵、目标，并与传统的生产模式进行了比较分析；阐述了F-22计划和欧美一些航空生产企业运用精益生产理念所取得的成效，从中得到5点启示；提出公司应借鉴国外已有的经验，加速传统生产管理机制和生产模式的变革。     

某系列飞机机身结构密封剂涂覆质量改进研究

针对某系列飞机机身密封典型的密封形式及密封工艺,结合常见密封剂涂覆问题产生的原因,制定了密封剂涂覆质量改进的方法,0并引开言展了密封涂覆质量改进验证,为飞机密封剂涂覆质量改进提供参考和借鉴。     

液态聚硫橡胶模塑成型技术

从工艺方法选择、模具结构、脱模剂选用、工艺参数确定等方面介绍了液态聚硫橡胶XM-23模塑成型飞机座舱密封型材的制造技术.     

粘接底涂QS—7在某型机机翼整体油箱密封上的应用研究

为解决某型机机翼整体油箱用密封剂对阳极化时间较长的铝合金、镁合金、不锈钢粘接差而造成的渗、漏油问题，采用我国粘接底涂ＱＳ－７进行了一系列试验和装机试用，证明粘接底涂ＱＳ－７能显著提高密封剂对各种材质的粘接能力，且使用工艺简单，不增加辅助器材。系列的试验及装机试用证明，采用该底涂是一种理想而可靠的方法     

宝马·罗-罗公司扩大发动机生产规模

该公司将投资500万英镑用于扩大公司位于柏林附近的达勒维兹发动机生产基地的规模。扩建工程于今年5月中开始，计划在2000年初完工。扩建后公司的发动机年生产能力将从目前的22O台增加到300台。目前公司在达勒维兹的雇员约有1000名，扩建后新增雇员1侧名。扩建工程的投资有刀％来自当地政府。该公司董事长尼丁格博士说，随着当今社会对新一代大型公务机和100座飞机需求的不断增加，对动力装置的需求也不断扩大，公司扩建生产规模正是顺应了这一趋势。通过投资新建设施，公司在为未来需求发展做准备的同时，也能满足用户对时间和质量的要求…     

波海航空复合材料合资公司进展顺利

美国波音公司、赫氏公司和中国航空工业总公司在中国成立波海航空复合材料部件合资公司的合同签字新闻发布会暨庆祝仪式于元月22日在天津举行。新的合资公司投资6000万美元，生产商用飞机内装饰和次受力结构部件。三家公司在合资公司里将为同等伙伴，各拥有三分之一的股份，投资共担，收益共享。工厂将建在中国天津塘沽海洋高技术开发区。该合资公司将成为一个有世界水平的复合材料生产厂，能够适应不断增长的市场需求。近期，工厂将按照波音的规范生产波音飞机的零部件，包括整流壁板、检测舱门、门内衬以及其他类似复合材料部件。公司将把…     

航空密封剂性能及水平设置估价的探讨

对航空密封剂性能及水平设置过程中经常发生争议的因素和理念诸如需求者对材料提出自相矛盾的技术要求,要求过高的性能水平,材料标准发出混乱信息,如何正确设置性能,密封剂性能对飞机密封工艺要求的适应性,适时采纳先进的技术,等进行了探讨和研究.     

航天材料及工艺研究所密封与阻尼减振技术中心

航天材料及工艺研究所密封与阻尼减振技术中心，几十年来一直从事宇航工业领域密封结构设计、密封材料和制品的研制、生产，在各类特种密封结构设计和密封材料研制等方面积累了丰富的经验。密封材料及制品可在多种严酷条件下使用，如耐各种介质（强氧化剂、强酸、肼类、油类、液氢、液氧和高温燃气等）。可根据需要研制生产各类密封剂和各种规格的特种橡胶、工程塑料、石墨、金属及复合结构密封制品。中心拥有完善的材料性能和密封性能测试手段及模拟试验设备。     

赴美飞行琐记

2007年7月,公司订购的两架美国西锐飞机公司生产 SR22型飞机到期交货。我作为飞行人员赴美接收飞机并参加改装飞行。将赴美学习考察期间的一些见闻和有关 SR22飞机的部分情况稍作记录,与读者共享。带降落伞的 SR22SR22型飞机是全重1.54吨的单发四座轻型飞机,动力为310马力的活塞发动机,全机结构和蒙皮都是复合材料,连需     

西安航空发动机公司为罗·罗公司生产出第3万个导向叶片

1994年7月22日,中国航空工业总公司所属的西安航空发动机公司,为成功生产出第3万个导向叶片举行庆祝活动。这些叶片广泛地用于遍布世界各地的罗尔斯·罗伊斯公司的航空发动机。为了祝贺西安航空发动机公司取得的这项成就,罗尔斯·罗伊斯公司中国事务部部长迈克尔·斯蒂尔向西安航空发动机公司副总裁区颖敏赠送了纪念牌。     

航天材料及工艺研究所密封与阻尼减振技术中心

航天材料及工艺研究所密封与阻尼减振技术中心，几十年来一直从事宇航工业领域密封结构设计、密封材料和制品的研制、生产，在各类特种密封结构设计和密封材料研制等方面积累了丰富的经验。密封材料及制品可在多种严酷条件下使用。如耐各种介质（强氧化剂、强酸、肼类、油类、液氢、液氧和高温燃气等）。可根据需要研制生产各类密封剂和各种规格的特种橡胶、工程塑料、石墨、金属及复合结构密封制品。中心拥有完善的材料性能和密封性能测试手段及模拟试验设备。