飞机数字化制造环境下的协调方法

数字化制造环境下,设计产生的数模在飞机装配协调过程中的应用技术和传统的模线样板协调技术具有很大的区别.在介绍了数字化标准工装概念之后,详细阐述了基于该概念的数字化标工协调方法及其在装配协调过程中的用途和用法,总结了装配过程中的数字化协调路线.并提出当前飞机装配生产环境下混合协调技术的合理性.     

飞机生产准备技术的发展

分析了新型飞机结构和新型工装技术的采用对传统飞机生产准备技术的影响，介绍了工装设计和工装制造的几个发展方向，并提出了无标工的工装制造概念     

柔性装配中的数字标工协调

飞机制造中的关键是保证零部件结构外形和交点的互换协调,为此需采用大量的体现产品形状与尺寸的标准工艺装备来保证飞机的结构形状和尺寸符合设计准确度和互换协调要求[1-2].目前国外航空企业已广泛采用先进数字化互换协调方法,产品协调部位之间、产品与工艺装备之间以及工艺装备之间的协调关系以数字量的形式存在,使得各类工装制造精度明显提高,尺寸传递协调路线缩短,产品协调准确度有明显提高[3-4].国内飞机制造中产品设计已全采用全数字化产品定义,但仍广泛采用以实物标工模型来传递产品形状与尺寸的模拟量协调方法,对如何实现以数字标工为核心的全数字量协调传递等关键问题并未见其详[5-7].为发挥产品设计数字化优势,需对飞机制造过程中的数字化协调方法作一研究.     

基于模型定义的装配件数据组织及其实现

相对于传统装配件概念,提出基于模型定义的装配件定义,并对其数据组织进行阐述。在数字化环境下运用数字化主几何进行飞机数字化设计与制造,形成了全新的数字化装配建模理论与方法。借鉴数字标工协调方法,探讨MBD装配模型的建模过程。     

MBD技术在飞机制造中的应用

当前,我国航空制造业的数字化技术发展迅猛,三维数字化设计技术和数字化样机技术得到了深入应用.同时,随着计算机和数控加工技术的发展,传统以模拟量传递的实物标工协调法被数字量传递为基础的数字化协凋法代替,缩短了型号研制周期,提高了产品质量.     

基于MBD的框类组件数字化制造方法应用

大型框类组件的制造采用数字化制造方法具有很大优越性,本文论述了将MBD技术应用于框类组件的数字化制造中的方法,给出了框类组件的数字化协调路线以及MBD环境下的数字标工建立方法及应用方法,对提高大型框类组件的制造技术水平并显著缩短制造周期具有重要现实意义。     

某型飞机舱门框柔性装配工装应用数字分析

通过对某型飞机舱门框柔性装配工艺及相应柔性装配工装结构特点和工作流程进行深入研究和分析,制定不同的定位运动方案并进行数字仿真模拟,实现对方案可行性、工装结构工艺性以及定位时间等方面的综合评估,获得某型飞机舱门框柔性装配工装的工作流程最优方案,从而为某型飞机舱门框柔性装配工装研制及应用提供有效的数字依据和技术支撑。     

PDM在飞机制造工装设计中的应用研究

针对当前飞机制造技术向数字量传递模式转型及飞机工艺装备部门CAX的深入应用过程中带来的庞大的数据流,以及数据和过程缺乏透明性等问题,结合洪都航空工业集团实际情况,研究如何使用PDM系统(iMAN)实现工装设计过程中的文档管理、工作流程管理、产品结构管理,以达到信息传递的准确性、一致性、完整性和工作流程的规范化。     

组合工装设计的线架法

本文介绍一种新型的组合工装设计方法───线架法。它用树式结构的线架来描述工件的形状，由于线架相似的工件具有相似的工装结构，因此通过线架相似性比较，可找出相似性最好的原型工件，并对其进行修改，从而设计出新工件的工装。最后还指出了组合工装线架设计法的发展方向。     

密封衬套成型工艺及成型工装设计

着重介绍行星式旋压工装的首创设计和使用，成功地解决了常规旋压难以解决的工一位和压紧问题，为解决同类问题提供了可靠依据。     

激光跟踪仪在飞机装配工装制造中的应用

介绍了目前飞机装配工装制造中具有代 表性的计算机辅助测量系统设备--激光跟踪仪的工 作原理及功能,并结合实例介绍了激光跟踪仪的应用。     

变与不变——美军标改革刍议

介绍了美军标改革的背景 ,以及改革的主要内容。如 :清理、整顿现行MIL标准 ,加强与工业界的伙伴关系 ,尽可能多地采用非政府标准 ,建立军民一体化的国防部标准体系 ;采办时尽可能使用性能规范 ;限制标准的采用层次等。分析、指出了美军标改革、变化中也有其“不变”的一面 ,即军用标准的性质、地位、功能永不会改变。我们应从美军标改革中吸取有益的经验 ,更好地学习、采用国外先进标准 ,更有效地开展军用标准化工作     

企业标准化工作的创新——编制《工装常用标准件手册》

介绍了将航空企业常用工装设计标准汇编成册的思路和方法.该手册在新机型工装设计发图时使用,满足了设计和生产的急需,是标准化工作在设计和生产中的创新之举.     

无应力标印企标的编制

针对实施无应力标印系统工程难点,规定了研制标印墨水的要求,提出了标印工作的措施,制定了工艺过程中实施无应力标印和成品无应力标印规则。     

俄、中、美三国飞机液压系统标准简要对比分析

介绍了俄罗斯飞机液压系统标准与我国航标、国军标及美军标相关标准存在的主要差别 ,并对消化、吸收引进的俄标提出了一点设想。     

浅谈软件工程和软件工程国军标

本文简单介绍了软件工程、软件工程标准的概念和分类,对我国软件工程国军标的现状和常用的几个软件工程国军标进行了分析。     

基于CATIA的数字化标准工装库系统的开发

介绍了数字化标准工装作为飞机制造中的一种新的协调方法的提出背景及其实现形式,在此基础上提出基于CATIA二次开发的数字化标准工装库系统的开发方案。给出了系统开发的总体结构,并对系统开发的关键技术进行了研究。     

撰写“建立计量标准技术报告”一些问题的探讨

通过对180多项“建立计量标准技术报告（下称“建标报告”）的回顾，归纳出计量标准装置（器）的误差来源、总不确定度的验证与重复性考核、受检．点与给出值等问题，并进行简要分析，指出了正确撰写“建标报告”的建议。     

工装用标准限用方法

介绍了南飞公司多年来对工装用标准限用的一些原则和做法。     

上行天线组阵载波相位并行标校方法研究

提出了利用伪随机序列并行确定上行组阵各天线载波相位差的标校方法.该方法具有精度高、并行处理、所需时间短、标校通道一致等显著技术优势.利用现有的扩频测控多功能数字基带系统搭建实验平台,通过演示实验验证了该标校方法的正确性以及工程可实现性.实验结果与理论分析十分吻合.