对民航企业培训文化建设的思考

随着民航业国际化、自由化、市场化趋势的加强和竞争的加剧，一越来越多的民航企业开始重视培训工作。然而许多民航企业在花费了大量的资金和时间开展培训后，培训的效果并不理想。经过仔细考查后，我们发现大部分民航企业都制定了自己的培训计划，但“真正”行之有效的并不多；有些民航企业还建立了自己的培训课程体系，但未与需求“真正”进行很好地匹配。要解决这些问题，首先就要从建设良好的培训文化入手。     

关于企业员工培训模式的研究

通过分析现阶段我国企业员工培训行为及新时代对员工培训的新要求，研究探讨了员工培训模式的基本架构及其关键环节。     

一航宝成培训工作的几点体会

本文结合实际经验，总结了近年来以先进培训理念为基础所采取的科学培训机制和精益培训方法。本文对企业培训工作有较为全新的指导和启发作用。     

特殊化的一般培训及其收益分配

讨论了一种特殊形式的一般培训。在引申出特殊化的一般培训这个概念后，给出了这种培训的判定定理。在此基础上，从理论上探讨了特殊化的一般培训的收益分配，认为对依靠自己的努力和天赋将培训特殊化的被培训者应该与企业一样是人力资本的剩余索取者，提出了特殊化的一般培训的具体操作原则：特殊化的一般培训的收益应该由企业和被培训者分享。     

新的维修培训方式

年轻的“互联网一代”已经开始进入航空维修行业,加上企业对于降低维修培训成本、提高培训课程灵活度需求的日益强烈,一些新的培训模式悄然出现。     

谈管制教员的资格要求及培训过程中应注意的几个问题

本文论述了管制教员应该具备的资格条件以及为了顺利地开展见习培训工作，完成培训任务，管制教员在具体的培训过程中应该注意的几个问题，供管制单位及管制教员在培训工作中参考。     

绩效技术在企业培训中的作用

绩效技术(Performance Technology)简称为PT，是国外教育技术学界及企业管理与培训的重要研究内容，但一直没有引起我国相关领域的足够重视。本文主要分析绩效技术的起源以及在国内、外研究发展现状，并根据绩效技术对我国的启示展望其在我国企业管理与培训中的应用前景。绩效技术思想将会被广泛地理解和吸收，绩效技术的趋势是融合理念上的认同所带来的行动习惯，它带给我们的不仅是一种方法，而是一个新的研究领域。     

新形势下焊工培训的思考

本文对焊接培训将如何适应社会主义市场经济发展及改革的需要进行了分析思考，论述了焊接培训的重要作用，提出了焊接培训的一些新观点、思路及方法。     

人力资源培训工作之我见——浅谈空管系统技术保障岗位培训存在的不足及开展方向

本文就民航空管系统培训现状，从管理学和人力资源开发角度，结合实际工作中的体会谈谈我对空管部门开展培训工作的几点看法。一个完善的培训体系应有：培训前的行业预测、培训需要的调查分析、明确的培训目标和对象，客观的培训总结评价。     

空客助春秋航翱翔天空

2008年12月10～13日，空中客车公司为春秋航空公司提供的“翱翔天空”航空公司高级管理人员培训发展项目第三阶段培训课程在上海春秋航空公司的总部进行，包括董事长王正华和首席执行官张秀智在内的春秋航空公司的20余名高级管理人员参加了培训。     

川航机务培训中心坚持稳步快速发展

四川航空股份有限公司机务培训中心前身为机务培训科，主要为川航机务维修人员提供维修培训。该中心于2012年3月成为通过CCAR147认证的维修培训机构，拥有包括CBT教室、     

培训——厦航成长的动力源

厦门航空有限公司是在中国改革开发浪潮中诞生的第一家企业化航空公司。公司从无到有、从小到大,自始至终把人才的培养作为企业生存与发展最大的课题。它秉承“以诚为本”的企业管理理念,把通过培训提高职工整体素质作为提高安全保障能力和增强企业发展后劲的根本措施;把有计划、高起点、分梯次、多层次的培养人才作为企业生存发展的第一要务,为厦航的健康可持续发展打下了坚实的基础。厦航成立伊始,不具备自身培训的能力,采取的是“边组建,边培训,边经营,边发展”的策略。早在1986年下发的企业第一份“红头”文件就是关于培训的规章,提出了…     

对企业单位新员工入职培训的思考

近年来，民航行业发展迅速，行业内各企业单位业务量、产值等均有较快增长。伴随着业务量的迅速增长，各企业对人才的需求也显著上升。新员工队伍建设成为各企业管理层关注的重点。本文将以民航行业设计院为例，重点说明新员工群体中普遍存在的问题、并对目前新员工培训方式和未来改进思路进行分析。     

雷达管制复习培训内容探讨

中国民用航空总局颁布的《中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则》第五节第十九条规定“空中交通管制员每年至少应当进行一次复习培训和考核，其中雷达模拟机和程序管制培训时间分别不少于40小时”。对于复习培训的内容在第二十条中规定：复习培训包括正常、非正常情况下空中交通管制知识和技能的培训。非正常情况下的空中交通管制知识和技能培训，至少应当包括下列内容：     

关于空中交通管制员选拔工作的探索

各行各业对其从业人员都有适应条件的要求，尽管有的少一些、宽一些，有的多一些、严一些。准确选材可提高培训效率、降低培训成本、有利于日后工作。最近几年，由于民用航空事业的发展，空中交通管制员相对紧缺，各民航院校空管专业分配情况看好，报考此类专业的学生大大增加，因此管制员选拔日益受到重视。民航华北空管局从1993年开始在招收管制员的过程中，陆续试用过多种不同手段，意在选拔出适合从事空中交通管制工作的人才。由于工作关系，笔者参与了管制员选拔的大部分工作，在这里就如下问题谈些个人体会。     

山东太古培训中心提供全面窄体机维修培训

山东太古培训中心于2007年5月取得了CCAR147培训机构的资质，中心占地面积为1500平方米，教学楼总建筑面积为4500平方米，可同时容纳约300名学员参加培训。     

如何做好雷达管制培训工作

本文介绍了为了顺利地开展雷达管制的培训工作，完成培训任务，保证雷达管制的顺利实施，如何通过具体的培训来提高管制员的雷达管制技能。     

民航空管系统培训工作的问题与对策

教育培训是人力资源开发与管理的重要组成部分,是一个单位的基础性工作。随着建设民航强国战略构想的提出,对人才的培养和员工培训则是空管长远、可持续发展的根基;以人为本,重视培训,重视员工全面素质的提升和对空管文化的认同是未来空管事业获得发展的最根本手段。近年来,空管系统在职工培训和人才培养方面投入了大量的人力和物力,也取得了     

“用合适的培训方法提升飞行员英语水平”——访Edgewater大学CEO康飞鸿

Edgewater大学是一家来自爱尔兰的英语培训机构，也是目前国内四家拥有由中国民航局颁发的航空英语培训执照的机构之一。针对Edgewater大学的在华业务，以及其培训特点等问题，本刊记者专访了Edgewater大学的CEO康飞鸿（Finian Connolly）。     

实施培训创新 创建学习型民航企业

民航是科学技术密集、信息化程度高、产业链条长的行业,实现我国民航由大到强的转变,学习显得尤为重要。创建学习型民航企业,是实现从民航大国向民航强国历史性跨越的内在要求。而要实现建立学习型民航企业,通过培训和创新,促进民航企业员工及企