读来读往

每当收到读者来信时,无论是表扬还是批评,编辑部的同志们都是爱不释手,争相传阅,因为大家知道那是来自我们的上帝——读者的声音。《航空制造技术》近年来虽然取得了长足的进步,受到读者的广泛好评,但我们深知只有充分了解读者需求,在创造性地满足读者需求的过程中才能赢得长久的发展。读来读往一定能成为读者与编者之间一座沟通的桥梁。     

读来读往

每当收到读者来信时,无论是表扬还是批评,编辑部的同志们都爱不释手,争相传阅,因为大家知道那是来自我们的上帝--读者的声音。《航空制造技术》近年来虽然取得了长足的进步,受到读者的广泛好评,但我们深知只有充分了解读者需求,在创造性地满足读者需求的过程中才能赢得长久的发展。读来读往一定能成为读者与编者之间一座沟通的桥梁。     

迎接香港航空业的进一步繁荣——兴建中的香港新机场

香港虽然面积不大,人口不多,但这个弹丸之地却是世界第八大贸易中心和第四大金融中心,同时也是旅游和购物的圣地,因此,交通运输对香港来说是极为重要的。维多利亚海港是香港经济的命脉,承担了全香港达88％的贸易运输,可相比之下,启德机场由于受到地理位置的限制,其发展不尽人意。虽然启德机场经过多次扩建,但也难以应付香港迅速增长的航空运输需求。现在仅有一条     

难忘的日子——“香港航空小组”参加人民空军经过

1949年春 ,香港《文汇报》和《华商报》均刊登了“区之雅”的一篇文章。他号召留港的航空技术人员到解放区 ,为新中国的航空事业服务。当时 ,我和香港、澳门及广州的十多位 ,原国民党空军 (下称原空军 )的航空技术人员 ,响应了“区之雅”的号召。我们曾在“原空军”担任飞行员 ,领航轰炸员和空勤机械员。都因不愿参加反共 ,反人民的内战 ,不做蒋介石屠杀解放区军民的帮凶 ,脱离“原空军”到港、澳和广州谋生。我们都是通过香港《文汇报》和《华商报》与“区之雅”取得联系。“区之雅”把我们集中起来 ,经过商议 ,决定成立“香港航空小组”(…     

香港的民航

一、香港对外的空运联系国际定期航空运输是受政府高度管制的一项事业。各国政府通过双边商讨来订立双边协议,以交换在对方机场的起降权。当然,每个政府都希望自己本国的航空公司能获得较大的起降权,但一般来说,这些双边商讨均按公平、互惠的原则进行,使双方的航空公司都享有公平均等的机会经营来往     

明天会更好——陈南禄谈航空运输业之未来

香港的航空运输业创造了世人惊叹的奇迹,其产业链上的每一个环节几乎都能找出一个为业内称道的典范,运输类的国泰航空公司、维修类的香港飞机工程有限公司、货运处理业的香港空运货站,以及全球首屈一指的香港国际机场。近日,本刊记者李果近日赴香港走访了这些成功的企业,希望能够从他们身上探求到航空业成功的经营之道。     

需求是前提 实习需改革——五年制高职实习改革略谈

加强高等职业教育教学改革,努力办出高等职业教育的特色,不仅是经济发展、社会进步的迫切需要,也是当前职业教育自身发展的迫切需求。培养生产、服务和管理第一线的高层次实用人才,应是高等职业教育始终如一的目标。我们培养的学生更多的将要从事成熟技术的应用和运作,而不是对新技术、新产品的研究和设计。通过这两年下厂带实习的体会和调查,使我深深地感触到:作为高等职业教育,我们现在的毕业实习,无论在时间安排,或是实习形式等诸多环节上都有必要加以改革,才能适应当前的社会发展和需求。     

关于深港民航运输衔接问题

随着97年香港回归祖国的即将到来，内地与香港地区乃至与国际经济的接轨工作正在加紧进行。深港衔接是世界经济区域化潮流和各自经济发展的必然趋势，是实现香港所年后平稳过渡的客观要求。深港交通衔接是实现深港各方面衔接工作的前提和基础，而二者在民航运输系统上的衔接是整个交通运输系统衔接的重要组成部分。深港在航空运输方面如何衔接，双方如何优势互补，共同促进，共同发展是我们亟待研究和解决的问题。一、深港民航运输系统衔接的必要性（一）香港机场的现状与发展趋势香港地区有发达的航空运输系统和完善的航空运输市场。香港目…     

香港新机场计划

香港是世界第八大贸易城市,也是亚太地区一个最受欢迎的旅游点。1993年访港旅客多达890万人次,旅游收入增到77亿美元,增长率达25％。从近年来的发展来看,经香港运送的空运货物量与本地的经济增长率有直接的关系。以价值而论,目前启德机场运送的货物约占香港贸易总额的20％,其中大约60％为出口货物。估计,中国华南地区80％以上的外商投资来自香港。香港现在已是中国最大出口市场,随着内地与香港的关系日益密切,香港的经济地位将更加重要。目前全球有半数以上人口居住在距离香港5个小时飞行时间能到达的范围内,香港将继续保持其现有的经济体系和自由港地位。     

顾问的意见

我们尊敬的姜老、“航空史研究”季刊的顾问,对“航空史研究”季刊非常关心,每期出来,他都仔细阅读,并提出宝贵意见。这次姜老又以“顾问的意见”对“航空史研究”季刊提出自己的看法及意见,值得全体编辑好好思考、并在今后工作中加以注意,保持和发扬我们的好传统,改进我们工作中存在的不足,使“航空史研究”季刊办的更好。也希望广大读者能多提宝贵意见,使我们编辑部的工作更前进一步。 姜老为了支持“航空史研究”季刊,多次捐赠,先后已超过伍千多元了,目的是使基金能早日积成可以利用之数。不少航空史研究会的会员也都量力捐赠,使基金总数达近万元。 “航空史研究”季刊存在的最大问题是资金不足,制约着季刊的发展,因而需要大家发挥聪明才智,集思广议,商量出一个妥善解决办法,使我们的“航空史研究”季刊早日摆脱经费的困扰,更健康地向前发展。     

GEnx发动机的研发过程值得注意

近年来.我国在发动机领域的预先研究、验证试验与分析、试验设备建设和型号研制等方面都取得了显著成绩,为今后发动机技术的发展打下了良好基础.当前军民用航空的需求对发动机行业提出了严峻的挑战.如何快速发展我国的发动机技术,提高自主研发能力,正确的研发途径显得十分关键.美国通用电器公司正在研发的、且将作为B787飞机动力的GEnx发动机是一台能代表21世纪先进技术的发动机,其研发道路有许多可以借鉴之处.本文将在分析GEnx发动机研制过程的基础上,总结其研制中的成功经验供我们参考.     

适时引进多快好省--也谈中国大型运输机的发展之路

自主研制大型飞机固然有壮国威、强国力等种种显而易见的好处,但我们必须要正视良好的愿望与现实之间的差距。大量的考察分析和研究结果表明,选择与安东诺夫技术联合体合作,在中国生产安-70运输机应该是一条很好的发展途径,从选型需求、发展时机和可行性上都比较客观。这要求我们要弱化舆论效应,不要把研制大型飞机涂上过于浓厚的"政治色彩"     

含能碳氢燃料燃烧特性及发动机应用研究进展

在液体碳氢燃料中添加铝、硼等高能固体颗粒是提高燃料能量特性的有效手段,也是未来高性能火箭发动机和冲压发动机性能提升的重要基础。对含能碳氢燃料的发展历程和当前需求进行介绍,重点分析对比了含能碳氢燃料的2种类型及各自优势;综述了国内外开展的含能碳氢燃料单液滴燃烧实验研究,介绍了含能碳氢燃料液滴的特征燃烧过程和典型燃烧现象;总结了国内外研究机构在火箭发动机、亚燃冲压发动机和超燃冲压发动机平台中开展的含能碳氢燃料应用研究进展。最后,对含能碳氢燃料的下一步研究进行展望。     

制造业经理人online

航空航天领域需要能理解他们需求和革新的合作伙伴2008年,Walter、Titex和Prototyp以Powerof3的名义进行了合并。无论现在还是将来,我们都能从容应对更大的挑战。航空航天领域的需求在不断变化,他们需要能理解这种变化的合作伙伴。航空航天领域越来越多的使用难加工材料和复合材料,因为这些革新的材料被证明是最合适且最有效的。     

香港危险品航空运输的管理概况

2004年9月1日,《中国民航航空危险品运输管理规定》正式施行,我国危险品航空运输从此有法可依。该部规章的发布对开放我国的危险品航空运输市场、促进我国国民经济的发展将起到积极的作用。要做好这部规章的贯彻落实工作,还需要我们民航人的共同努力。在此介绍一下香港危险品航空运输的管理概况,希望大家能从中获得一些借鉴和启发。     

香港的房地产

据香港贸发局统计: ●香港是世界上人口最密集的城市之一,640万人挤在1078平方公里土地上,住屋需求极为殷切。     

FedEx首家推出业界首个简体中文网页

FedEx首家推出业界首个简体中文网页FedExForwardedtheFirstWebpageinSimpleChinese继今年8月在香港和台湾推出繁体中文网页之后，联邦快递公司（FedEx）10月推出业界首个简体中文网页。该网页可由FedEx全球网址www.FedEx.com进入。中国大陆市场的运输商从此可以用母语浏览FedEx的网址和追踪货物。联邦快递公司中太平洋、中国和台湾地区副总裁陈嘉良说：“简体中文网页的推出进一步表明了联邦快递满足当地用户需求的长期承诺。我们进行了广泛研究。了解当地用户需要何种国际快递服务。除速度和可靠性之外，用户关注的是使用当地语言…     

香港地区建筑物的抗震

在香港，所有新建筑物都是按照常规设计的，设计中考虑了抵抗风荷载，但没有考虑地震荷载。作为对香港地区地震资料的研究及地震危害的分析等工作[（美）石油总公司（GCO）；彭和安伯拉斯（Ambraseys)]的继续，进行了一项简短的研究，以对作用在香地区建筑物上的风及地震荷载的相对强度进行比较。本文介绍了研究之细节并讨论了影响建筑物抗震性能的一些因素。对这些因素所做的认真的研究表明：虽然香港的一些建筑在设计时考虑了抗台风，但其内在抗地震能力还是相对较低的。     

空中拥挤的经济型解决方案

空中客车公司认为,全球航空客运量在今后20年将以每年5%左右的速度递增,20年后将达到目前客运量的3倍。世界上200个机场每天的大型飞机航班数将达到3400个,其中大约70%集中在25个机场。今天,总数747个航班中的80%集中在37个机场。香港-伦敦和新加坡-伦敦等远程航线的需求持续上涨,但这些关键航空枢纽所受到的交通和环境因素制约也越来越严重。即使计划发展基础设施,机场也很难容纳越来越多的航班,航空公司都希望获得更大的飞机。由于扩大机场面积受到制约,特别是大型航空枢纽受到的制约因素更大,因此对A380的需求也会越来越大。环境制约是A…     

加工飞机结构件的加工中心

航空工业是拉动数控技术发展的产业,许多新技术的出现都与航空工业的需求相关。研究加工飞机结构件的新型数控机床对发展我国数控机床产业具有重大意义