亨克尔He177“鹰狮”式重型轰炸机驾驶感受

１９４４年９月２日的午后，英国范堡罗空军基地的工作人员都放下了手边的工作，引颈眺望着身漆法国空军环徽及三色条纹的亨克尔Ｈｅｌ７７Ａ—５“鹰狮”式轰炸机的抵达……虽然在二战后期的岁月里，不时有形状奇特的德国飞机通过各种途径被运到这里，但最引起轰动的确是这一次。神秘的重型轰炸机 早在１９４０年６月３０日，我们就从德国战俘嘴里得知，一种重型轰炸机已经开始在纳粹空军中服役，并耳闻了一些关于其主要性能的含糊描述。从此以后，大家一直盼望着与这种轰炸机在空中遭遇，以一睹它的“芳容”，但它却一直深居简出。 于是我…     

党和人民把运10送上祖国的蓝天 忆“708”工程往事片段

我参加运１０飞机研制（“７０８”工程）较晚，１９７８年１０月由三机部沈阳１１２厂调来上海市航空工业办公室工作。当时正当“四人帮”被粉碎以后，在党中央拨乱反正方针的正确指引下，全国上下精神振奋，到处都是重新建设的蓬勃景象。我一报到就去参加正在召开的由上海市和三机部联合组织的“７８１０”会议。在此之前，由三机部从全国各地调来的同志已有数百人。他们已为研制运１０飞机辛勤劳动了好几年。第一架运１０飞机，即供静力试验用的“０１”架机已完成铆装。记得“７８１０”会议结束后，市国防工办副主任兼上海市航空工业办…     

可买得起的预警指挥机──介绍澳大利亚的“楔尾”计划

经过一番激烈的竞争之后，澳大利亚空军最终选择了波音公司等提出的以波音７３７改装的，绰号为‘澳尾”的低价预警和控制系统飞机，并将花１３．２亿美元购买７架这种预警指挥机，平均每架的费用还不到２亿美元。波音公司领导的研制集团包括诺斯罗普·格鲁门公司的电子传感器与系统分部（研制ＭＥＲＡ雷达）、英宇航澳大利亚公司和快达航空公司。它在竞争中击败了雷神公司的在空中客车Ａ３１０Ｌ装以色列“费尔康”雷达和洛克希德·马丁公司的在Ｃ一１３０）上安装其“先进ＵＨＦ雷达”（ＡＵＲＡ）的方案。“楔尾”预警指挥机的合同预计将…     

变害为利的“翼尖涡轮”

由空军一些研究单位研制的“翼尖涡轮”,前不久在北京第四届中国专利技术博览会上获得该届博览会少数获金奖的项目之一。“在翼尖部位安装叶轮的飞机机翼”这项新技术,是针对机翼翼尖的诱导阻力问题而发明的,其目的是为了改善机翼翼尖处的流扬,提高飞机的气动效率。实验和研究表明,这种被称为“翼尖涡轮”的装置具有增升、降阻、提高飞机升阻比的作用。     

柳州空战胜敌

战争是残酷的。近百余年来,我中华民族屡受外族之欺凌,日本就是侵略我国领土最残暴的国家之一。 我国空军发展较晚,在对日作战中,我们处于极端劣势,最主要原因是我们不能制造飞机,处处依赖外购,可是各国在武器竞争之下,谁肯把性能优越第一流的飞机销售外国?且飞机性能、武器装备,都是属于机密范畴,再加政治因素影响,又多了重重障碍。反观日本有雄厚的重工业基础,能自行设计生产飞机,不像我国处处依赖外购。自“七七”事变、“八一四”空战以及武汉等处空战,我空军飞机损耗甚大,幸有俄国支援。     

单发涡桨飞机“大篷车”愿助中国通用航空腾飞

70年业绩辉煌的美国塞斯纳（Cessna）飞机公司，90年代以奖状（Citation）系列喷气公务机和单发涡桨“大篷车”（Caravan）通用型飞机继续雄居世界轻型飞机市场之首，其销售份额分别为60％以上和4O％以上，大大改变了人们对单发涡奖飞机的一些传统观念。本文将对“大蓬车”作重点介绍。一、单发涡染飞机可靠性正冲击国际民航界传统观念单发涡桨飞机数百万飞行小时的记录所表明的安全可靠性日益受到各国民航管理部门的刮目相看。“单发飞机不准载客运营”的限制正受到实践的冲击。在巴西等南美洲国家，早已开始用大篷车飞客运航班。除了实…     

波音“无人作战飞机”将于9月出厂

波音公司正在利用“三维立体产品定义”技术和一种无工装的装配和总装技术,为美国国防部预研局和空军研制和制造２架具有Ｆ－１６尺寸量级的无人作战飞机（ＵＣＡＶ）技术验证机。波音公司可望该机能在今年９月份出厂第一架。 这种大尺寸的无人作战飞机的翼展略大于Ｆ－１６的翼展,但机身长度只有Ｆ－１６的一半。除了制造机体外,波音公司的“鬼怪”工程队还同时为这种飞机研制操纵软件和用来装运这种飞机的包装箱。 这种无人作战飞机技术验证机的空重约３４００千克,但起飞重量估计是其两倍。任务半径约９００～１８００千米,武器和有…     

美空军开始未来攻击飞机和武器研究

波音公司提出的下一代远程攻击系统方案以其“翼身融合体”飞机概念为基础。美国空军已启动了一项为期1年的备选方案分析（AoA）工作，以确定能在2018年之前投入使用的、可补充其现有轰炸机力量的最有前途的攻击飞机和武器。AoA工作由位于弗吉尼亚州兰利空军基地的美空军作战司令部（ACC）领导，     

“三叉戟”飞机在中国

<正>“三叉戟”飞机一共生产了100多架,在国外航空界影响并不大,但在20世纪的中国却非常有名。1957年,英国霍克·西德利公司（后并入英国宇航公司）开始设计一款新型三发涡轮风扇喷气客机,命名为“三叉戟”（Trident）。从1964年4月投入航线运营至1975年停产,“三叉戟”飞机生产了5种型别共117架,主要有2家用户—英国欧洲航空公司（BEA）和中国,前者购买了68架,中国先后共购买了35架,另有4架从巴基斯坦引进的“三叉戟”1E型。     

“九·一三”壁山大空战

1940年9月6日,国民政府发布命令,定重庆市为中华民国陪都。就在这天后的第七天即9月13日,日本空军空袭重庆,与我空军在四川壁山发生空战,故称“9·13”空战。 这天上午8时许,日本海军飞机56架从汉口起飞,于11时30分左右抵达重庆上空。中国空军第三、第四大队9架и—16式和25架и—15式驱逐机从遂宁机场起飞迎战。到达重庆时,敌攻击机已投弹返航,中国飞机也随之返回。途中达到壁山上空时,约下午一时许,日本海军第12航空队的13架零式战斗机突然冲出,杀入中国飞机编队之中。我方空军当即散开,在空中绕大圆圈飞行,开始迎战。日军飞机是背朝太阳方向袭来的,又占有高度的优势,加上飞机性能良好,遂取得了空战的主动权。零式战斗机简称“零战”,     

“新舟”家族的新成员——首架“新舟”600总装下线

2008年6月29日，首架国产新型涡桨支线飞机“新舟”600在中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称一航西飞）总装厂房顺利下线，这是一航西飞涡桨支线“新舟”系列飞机的最新成员，也是一航西飞为实现“新舟”系列化发展而迈出的第一步。     

直升机和“直升飞机”

直升机和“直升飞机” 直升机和“直升飞机”有区别吗?有。什么区别?一个是“机”,一个是“飞机”,多了一个“飞”字,意思就是不同的。 平常我们说喷气机、战斗机、教练机或敌机、我机的“机”,是“飞机”的简略。要加上“飞”字也可以,意义不变。但是,拖拉机、打字机、电视机的“机”,并非“飞     

米格-21精彩的50年

2008年是前苏联研制米格-21战斗机服役50周年纪念，该机共生产了至少12000架，创下24项世界纪录，曾被世界上50多个国家和地区的空军使用，参加过30次军事冲突。英国媒体认为，”自第二次世界大战结束后，没有哪一种飞机能像米格-21那样对空军的发展产生如此巨大的影响”。     

长春飞行展示札记

2013年9月1日，在空军航空大学开学典礼暨吉林长春第三届航空节上，我驾驭我国最新、最先进的高级教练机——“猎鹰”L15飞机，和战友曹军杰一起为空军首长、各级领导和现场观众献上了高水平的空中特技，得到了空军首长的高度肯定。这是我终生难忘的又一个值得自豪的“第一次”．也是我多年飞行生涯的又一个新起点。     

“下一代鹰狮”计划前途未卜

挪威政府宣布将采购F--35A，这无疑对瑞典萨伯公司的“下一代鹰狮”（“鹰狮”NG）计划造成了严重打击，但萨伯公司表示将继续推进该计划。     

MC-12飞机开始在阿富汗执行任务

3月29日．MC-12“自由”飞机交付美国第451空军远征联队使用．开始在阿富汗执行情报、监视和侦察（ISR）任务。     

卓越的飞机总设计师马凤山

1969年9月奉空军司令部的命令,我们空军第一研究所的四十多位技术人员被派往西安飞机制造厂参加运8中型运输飞机的设计研制工作.9月14日我们到达阎良,西安飞机制造厂的领导接见了我们.同时,运8飞机总设计师马凤山向我们介绍了运8飞机的用途和性能要求等指标,他像一位斯文的大学教授,这就是我初次见到马凤山同志的印象.     

十大生不逢时战机之四 明亮而无声的闪电

诞生的磨难 英国电气公司（ＥＥ）的“闪电”是与“火神”（Ｖｕｌｃａｎ）同时代的产物，均起源于战后的１９４７年，当时英国供应部（ＭｏＳ，地位相当于我国的“计委”）结合空军意见，制定了开发超音速战斗机和轰炸机的总体计划。为满足其中战斗机方面的需求，英国电气提出了一种非常“前卫”的设计方案，以致于皇家飞机科学研究院（Ｒａｙａｌ ＡｉｒｃｒａｆｔＥｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔ）提出了强烈反对意见，问题主要集中在机翼后掠角度和水平尾翼安装位置上（当时研究院很“迷信”Ｔ尾）。该院建议英国电气中止项目进程，让作为第…     

“香港航空小组”参加人民空军的经过

1999年 10月 1日 ,是中华人民共和国成立50周年。也是“香港航空小组”(下称航空组 )成员 ,参加“中国人民空军”的 50周年。我们“航空组”的发起人——郭嘉同志 ,不幸于 1998年 7月17日 7时 30分 ,与世长辞 ,我感到无比悲痛 !郭嘉生于 192 2年 ,是广东省南海县人 ,他家境贫困 ,曾就续于广州市立第一技术学校。抗战之初 ,他加入广州兰白剧团。广州沦陷前夕 ,随剧团北上韶关、长沙、桂林、柳州等地 ,从事抗日救亡和动员群众工作。194 2年 ,郭嘉与我同在成都空军机械学校 ,学习航空机构。 194 5年秋 ,郭嘉毕业后 ,曾在成都空军飞机修理厂工作…     

基于非线性逆变换的控制选择器设计

提出一种非线性逆变换控制选择器的设计方法，并成功地应用于先进短距起飞／垂直着陆（ＡＳ－ＴＯＶＬ）技术的战斗机控制系统。该方法基于非线性逆变换原理，对飞机进行多气幼舵面和多推力矢量舵面的融合控制，合理地分配飞机上的力和力矩，克服了传统设计方法的不足，使设计简单化。最后通过ＡＳＴＯＶＬ飞机减速过渡的仿真计算与分析，证明了所设计的控制选择器，能够使飞机在低速飞行包线内具有良好的飞行品质。