叶片精铸模CAD／CAM研究

介绍了精铸模ＣＡＤ系统的设计思路,针对人工设计中的难点,采用曲面造型、实体造型和特征造型相结合的方法辅助模具设计;重点介绍了分模面的设计原则及其分模面的计算与生成方法,对形状无大的差异而尺寸有所变化的零件进行参数化设计。     

褐煤蜡在精铸模料中的应用

长期以来,石蜡—硬脂酸在精铸模料中应用广泛。但硬脂酸的产量不能满足需要,因此,在精铸模料中少用或不用硬脂酸,就成为一项研究课题。目前国内已有一些单位在这方面取得了成绩,在精铸模料中取代了硬脂酸。我厂在学习外厂经验的基础上,进行了用褐煤蜡取代硬脂酸的生产试验,通过试验,用新模料浇注了六种复杂程度不同、材质不同(即铝黄铜、10钢、35CrMnSi钢)的铸件,经检验铸件完全符合技术要求,证明用褐煤蜡取代硬脂酸作为精铸模料中的组份是可行的。     

航空发动机涡轮叶片精铸模CAD／CAM系统

本文介绍了航空发动机涡轮叶片精铸模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的基本结构、主要功能和关键技术。该系统完成了系统界面、功能和数据管理的集成，实现了精铸模具零件的特征造型、实体造型、零件装配尺寸协调、二维工程图绘制，提高了叶片精铸模设计的质量和效率。     

涡轮叶片精铸模CAD／CAM原型系统开发与应用

将并行工程的思想和方法运用于航空发动机涡轮叶片精铸模具设计与制造的全过程,以ＩＭＡＮ 作为信息集成平台,开发出的ＣＡＤ／ＣＡＭ 原型系统真正实现了精铸模设计与制造的无纸化,使涡轮叶片精铸模具的设计周期缩短了６０ ％ ,数控编程周期缩短了５０ ％ 。     

高强度塑料木铸模

本成果发明的高强度塑料木是采用丁腈-26橡胶和热坦性酚醛树脂、六次甲基四胺、硫磺粉、偶氮二异丁腈、氧化锌、硬脂酸、促进剂DM等组分经适当配比和压制的板材。密度严格控制在0．8～0．85g／cm^3的范围内。模具结构中采用承压垫块来控制压制后的高强度塑料木的厚度。     

汽车轮毂挤压铸模型腔造型设计及加工

结合CAD／CAM软件UGⅡ的应用．阐述了汽车轮毂挤压铸模型腔造型及数控加工技术．并介绍了型腔设计及加工中所产生的各种问题的解决方法。     

一种可快速生产砂型铸模及较大型RP零件的新技术

砂型铸造是得益于快速原型制造（ny）技术的最新制造技术。作为sintritabon系列RP机床生产厂家的DTM公司，最近推出了一种叫做SandformZr的新型材料．使用这种材料可在DTM公司的设备上直接制造出砂型铸模．现在，一台SmterstabonRP机床可在5—th内制造加工出一个砂型铸模，而原先则需花费数周时间．该项技术的关键是一种涂在SandformZrM植上的粘合剂．在Sin～bon机床进行激光加热时，这种粘合剂发生熔化，使WZr这种类似于砂的材料保持铸模的形状．利用该项新工艺，还可加工出较大的单件．DTM公司目前已开发出一种新型的、加工范围…     

壳体精车装夹优化设计

壳体为陀螺加速度计的重要结构件,壳体加工精度的提高对保证陀螺加速度计的工作精度十分关键。针对壳体精车内孔产生振纹的问题,在现有弹性夹套的基础上,分别设计了螺钉和半圆瓦式垫片对壳体薄壁部分进行夹紧固定。使用有限元软件ABAQUS对优化的装夹系统进行静力学分析,分析工件受力变形和应力分布情况,并通过车削试验进行对比。结果表明,同时使用螺钉和半圆瓦式垫片装夹工件,壳体内孔的表面粗糙度达到0.36μm~0.39μm,圆柱度达到0.001mm~0.002mm,满足表面质量要求。     

深圳市精测科技有限公司

SJ2 0 0 0指示表全自动检定仪SP2 0 0 0压力表全自动检定仪　 SW2 0 0 0水表全自动检定装置检定实现全自动 ,校表走进新时代在用电脑解放人脑基础上 ,引入摄像方式解脱人眼 ,采用数字图象处理技术 ,以全新设计理念解决了几十年来指针式表类的校表难题。现在真的好简单 !只要装好表 ,在电脑菜单上选定表的类型 ,一切便自动完成。不再需要人工处理数据 ,也不再需要人眼对表 ,不再需要手工采样……完全消除人工误差 ,大幅提高检定效率 ,切实降低劳动强度。客观、高效、人性化 !SJ2 0 0 0指示表全自动检定仪技术指标1 .检定表类 :百分表 ,千…     

铝合金机夹精铣刀

该刀具适合对铝合金或铜合金进行精加工,光洁度达▽7,代替手工刮研或刨削,可提高效率10倍。 1.刀具结构(图1) 采用机械夹固方法,将硬质合金(YG8)刀片压在刀杆槽中,刀杆插在四方刀套的孔里,然后装夹在刀盘上。通过调整螺钉可使四个刀片的刀刃在同一个平面内。 2.刀具几何角度(图2)     

微型机夹精镗刀

硬质合金微型机夹精镗刀,具有寿命长、质量好、成本低、效率高、节约材料等优点。它的研制成功解决了微型刀具不能采用机夹的问题,对于仪表和精密机械加工具有很大意义。我们研制的微型机夹精镗刀有弹夹式、顶杆式、楔式、楔夹式及拉式等五种,最小的刀杆比火柴棍还细,刀片就象一颗芝麻粒那么大,     

铝合金薄壁件精镗孔

我厂自生产航空产品以来,铝合金衬套精镗孔一直是生产中的薄弱环节。零件是薄壁件,要求一级精度(φ42.03~( 0.016)毫米),光洁度▽9(见图1)。在达不到要求情况下,工艺曾改为▽8。在历年加工中,光洁度多为▽8,有时更低些,只有▽7左右,而且经常出现0.01～0.03毫米的椭圆与锥度。整质工作中,我们在机床、刀具、夹具等几方面进行了探讨,使光洁度与椭圆问题基本得到解决,光洁度为▽9～▽10,有些为▽11,椭圆度与锥度在3～5微米之间,个别为6微米,达到了精镗孔工艺要求。     

铍青铜活塞精镗孔工艺研究

铍青铜活塞精镗孔加工研究主要解决的是某型抗荷调压器中活塞在精镗孔时刀具耐用度低,活塞内孔Φ15++00..001367mm的圆柱度0.0025mm不易保证的难点问题。利用现有工艺技术,确保达到设计要求。     

精铝锭中铁的测定探讨

介绍了采用邻二氮杂菲比色法测定精铝锭中的铁含量,讨论了对铁的测定的影响因素。     

精镗曲柄销孔夹具

本文介绍了一种应用于组合机床上的精镗曲柄销孔夹具,该夹具采用合理、可靠的定位、装夹方式,并设有送料机构及密封检测装置,可适应中心距和轴向尺寸在一定范围内变化的各种曲柄零件。     

轨道测量差分精确定轨方法

航天器轨道精确测定重要环节之一是有效地消除观测系统误差,在轨道测量数据处理时,一类是利用轨道约束自校准技术来估算和校准系统误差,另一类可以应用测元差分方法来消除系统误差(例如导航卫星测定目标)。本文提出一种新的差分技术,即利用观测数据时序差分消除系统误差技术,并推导相应确定航天器轨道的公式。     

把维修业做精、做强

<正> 截至目前,我国注册的运输类航空器共有1612架,通用类航空器958架。全民航国内CCAR-145部维修单位有370家。其中,运输航空营运人的CCAR-145部维修单位71家,通用航空营运人的CCAR-145部维修单位68家,机场附属的CCAR-145部维修单位83家,独立维修单位148家。全行业从事机务维修的人员约为80000人,约占全民航总人数的六分之一。