印成功进行可复用运载器试飞

正印度空间研究组织(ISRO)5月23日成功地进行了其可复用运载器项目下的首次亚轨道试飞。该项目的最终目标是研制一种两级入轨的有翼可重复使用运载器。ISRO为此制订了包括4项飞行的试飞程序,以期逐步考核该运载器的各项飞行特性以及最终要使用的超音速燃烧冲压喷气发动机技术。这4项试飞分别称为"高超音速飞行实验"(HEX)、     

印2009年进行可复用运载器亚轨试飞

印度空间研究组织（ISRO）维克拉姆·萨拉伯依航天中心科学家最近在布鲁塞尔举行的第二届欧洲航空航天科学大会上介绍了印可重复使用运载器验证机亚轨道试飞的一些情况。试飞将在2009年进行。验证机重1．4吨，长65米，翼展3．6米，与美X-37验证机相仿。它将由高11.5米、装药重9吨的固体火箭助推器发射，最大飞行高度67公里，飞行距离650公里，将在印度洋上溅落。     

“太空船二号”完成首飞

维珍银河公司的“太空船二号”亚轨道太空旅游飞船3月22日在美国加州莫哈韦沙漠进行了首次试验飞行。飞船挂载在“白衣骑士二号”载机机翼下升空，成功完成了首次“系挂”试飞。试飞只持续了几分钟时间，是飞船和载机首次一同升空，但两者并不分离。这次系挂飞行标志着飞船开始进入试飞阶段。试飞将持续到2011年，包括系挂飞行、独立滑翔和动力飞行。     

战区高空面防御系统即将试飞

战区高空面防御系统即将试飞美国陆军的战区高空面防御系统（ＴＨＡＡＤ）进行飞行试验的准备工作已接近尾声。飞行试验将在位于新墨西哥州的白沙导弹靶场进行，所用的１４枚飞行器是由洛克希德导弹与航天公司制造的。ＴＨＡＡＤ的动能杀伤器（位于图中前部）在头部装有硅...     

欧洲试飞再入验证机

<正>欧空局旨在试验未来可重复使用运载器再入技术的"过渡性实验飞行器"(IXV)2月11日由阿里安航天公司的"维加"火箭从法属圭亚那库鲁发射,成功完成了其试飞任务。火箭把验证机送入一条亚轨道飞行路线。验证机在320千米的高空同火箭分离,飞到了413千米的最大高度,随后再入,并利用降落伞在太平洋中部溅     

高超声速试飞器系统的多目标优化设计

为了将高超飞行器可靠地运载至理想工作条件,满足“平坦”型试验弹道和入轨点的 约束要求,在详细分析系统气动力特性、动力特性、结构特性、质量特性的基础上,以 起飞质量、高超动力飞行段射程倒数为目标函数,建立了试飞器系统的多目标优化模型,并 采用MOEA／D算法进行求解计算,在综合分析系统敏感稳健性的基础上,确定最终优化方案 。结果表明：最终优化方案在满足约束要求的前提下,其起飞质量大幅度降低,高超声速动 力飞行段射程(R2-R1)增加较多,验证了对试飞器系统进行多目标优化的必要性 和合理性。
     

新型号与某型号半弹试车燃气舵装置试验结果比较分析

对新型号与某型号半弹试车（前者为准半弹试车）的有关燃气舵装置试验中出现的问题进行了比较分析，半弹试车是最后一次地面燃气舵试验，它为飞行试验打下基础。从某型号试飞成功的经验来看，只要地面试验获得成功，一般来讲飞行试验也能成功。所以半弹试车中燃气舵试验的好坏至关重要。     

平流层发射公司巨型载机首次升空试飞

<正>在项目前景存疑之际,平流层发射公司为充当空中发射平台而建造的巨型飞机2019年4月13日升空进行了首次试飞。作为全球翼展最大的飞机,该机于美东部时间09时58分从加州莫哈韦航空航天港起飞。飞机返回莫哈韦之前在空中飞行了2.5h,最大时速278km,最大飞行高度4570m。执飞本次试飞任务的升高复合材料公司试飞员托马斯返航后对媒体称,飞行进展     

运载器飞行试验外、遥测数据管理系统（FDMS）的功能与设计

为航天运载器控制系统飞行试验外、遥测数据信息管理及数据处理而研制的一个大型智能化的计算机软件，为运载器飞行试验的结果分析及制导精度的鉴定工作提供了保障条件。     

简讯

简讯阿里安５推迟发射阿里安５火箭第二次试飞可能将推迟到１１月份。鉴于首次试飞失败，所以这次飞行被认为是欧洲航天计划史上最为关键的一次发射。火箭已成功进行了倒计时演练，但为了对其“动态特征”进行分析，欧空局还是决定放弃９月底的发射日期。近来的试验表明，...     

印试飞新火箭,兼试飞船再入特性

<正>印度"静地卫星运载器"(GSLV)3型火箭2014年12月18日在斯里哈里科塔岛的萨迪什·达万航天中心进行了首次亚轨道试飞。这是继年初采用国产低温上面级的GSLV-2型火箭首次发射成功和该国首个火星探测器9月份成功抵达火星后印度2014年在航天领域取得的又一项重要成就。本次飞行主要任务是对火箭上升飞行过程中的气动特性和安定性进行试验。箭上携带     

载人航天飞行历史回顾连载（四）

“阿波罗”计划1960年7月美国航空航天局为地球轨道和首次“阿波罗”飞船指挥舱从肯尼迪角入轨提出3人“阿波罗”飞船计划；飞船和火箭的同时研制正取得长足进展之际，1967年1月27日，在肯尼迪角做地面试验的一艘飞船上的线路产生的电弧引发了一场大火，100％的纯氧大气使得这场火灾成为灾难性的，导致在场参加试验的3名航天员格里索姆、怀特和查菲被烧死，“阿波罗”计划的首次载人飞行推迟18个月。1967年11月9日，“阿波罗”／土星-5组合(被命名为“阿波罗-4”)成功完成了首次无人试飞。1968年1月，“阿波罗-5”的无人试飞成功地测试了登月舱系统，包括上升和下降助推系统在地球轨道的点火；1968年4月，“阿波罗-15”的无人试飞(阿波罗／土星-5组合的第二次试飞)仅取得了部分成功，“Pogo”效应(纵向振动)影响了第一级。尽管如此，首次载人飞行(阿波罗-7)于1968年10月如期进行，而仅在9个月后，阿波罗-11成功地完成了辉煌的首次登月飞行。     

航天飞机的制导和控制

美国国家航空和航天局研制的航天飞机从1981年4月12日第一次试飞到1982年11月11日第五次试飞,经过全面性能考核,飞行取得成功。从1983年起航天飞机将由试验阶段转为应用。本文对航天飞机的制导、控制和导航做了综合性介绍。     

中国探月再给国人一个惊喜(上)——探月工程三期再入返回飞行试验任务透视

10月24日,由中国空间技术研究院研制的再入返回飞行试验器,在西昌卫星发射中心由长征三号丙运载火箭发射升空,准确进入近地点高度为209公里、远地点高度为41.3万公里的地月转移轨道,开始我国首次绕月再入返回试验,我国探月三期大幕正式拉开.经过8天的月地往返,1 1月1日,再入返回飞行试验器在科技人员的精准控制下,服务舱和返回器顺利分离,返回器准确降落在我国内蒙古主着陆场.     

“阿里安”运载火箭第二次试射失败

继“阿里安”火箭第一次试飞成功后,欧空局的成员们满怀信心地投入了第二次的试飞准备。这次试验的目的首先是再次验证第一次飞行所取得的成果,因为“阿里安”火箭的最终鉴定至少还得两次试射成功才能确定,所以第二次试射对1981年夏季能否交付使用起很重要的影响。其次是试验实用卫星的发射技术,这次试验的火箭有效载荷主     

潘兴导弹的飞行试验

潘兴导弹自1960年2月24日进行首次研制性试飞以来,至今共进行了413次飞行试验,平均每年约25次。次数最多的一年是1973年,共发射32枚导弹。潘兴导弹的历次飞行试验均在美国国内靶场进行。在东部的是卡纳维拉尔角东靶场,在西部的则有犹他州格林河靶场、得     

狂风战斗机携带强盗导弹进行首次试飞

狂风战斗机携带强盗导弹进行首次试飞一架德国空军的狂风战斗机在其机身下携带两枚强盗空地导弹进行了首次试飞。这次试飞成功证明这两枚导弹在机械和气动一体化方面对飞机的飞行特性没有明显影响，标志着强盗导弹与狂风战机的一体化工作进入了一个新的阶段。将强盗导弹装...     

烃燃料超燃冲压发动机在美首次试飞

美国阿联特技术系统公司（ATK）、国防高级研究项目局（DARPA）和海军研究办公室（ONR）去年12月10日在沃洛普斯岛成功试飞了一种超燃冲压动力飞行器。这是采用液烃燃料的超燃冲压动力飞行器首次进行自由飞行。此次试飞是由DARPA和ONR出资的“自由飞行大气超燃冲压发动机试验技术”（FASTT）计划的一部分。飞行器由ATK公司设计建造。此前该公司还建造了氢燃料X-43A超燃冲压动力飞行器．而X-43A在2004年11月的试飞中创下了将近10马赫的有动力飞行速度世界纪录。公司官员称。ATK公司高超音速飞行计划旨在发展先进的高超音速武器。本次试验用的飞行器长约2．7米。直径约0．28米。采用JP-10燃料。在超过18.3公里的高空与助推火箭分离后．超燃冲压发动机点火工作．将飞行器加速到了约5．5马赫的速度。该超燃冲压动力飞行器飞行了至少15秒．随后溅落到海上。     

自由滚转尾翼试飞器滚转特性分析

自由滚转尾翼是解决鸭式布局导弹的鸭式舵难以差动兼作副翼进行滚动控制的一种技术途径.为验证某鸭式布局试飞器采用自由滚转尾翼方案的可行性,进行了试飞器的固定尾翼和自由滚转尾翼两种模型的风洞试验.试验结果表明,固定尾翼试飞器,当鸭舵作副翼偏转进行滚控时,在尾翼上会产生很大的诱导滚动力矩,抵消鸭舵的控制力矩,致使鸭舵不能进行滚转控制;滚转尾翼可有效减小诱导滚动力矩,实现通过鸭舵进行全弹滚转控制的目的.     

NASA高空气球的研究及其进展

高空气球是一种可以实现平流层飞行的无动力浮空器。文章重点从气球的结构、蒙皮材料、热特性研究及试飞试验等方面介绍了NASA高空气球的研究及其进展,为中国高空气球的研究发展提供参考。