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机械合金化技术的航空材料生产中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简要介绍了机械合金化技术制备新材料的原理及其在航空工业中的应用与发展前景。对机械合金化弥散强化镍基超合金,铁基合金,铝基合金,钛基合金等在航空中应用及发展,均做了概要介绍。 相似文献
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采用机械合金化结合粉末冶金技术制备Ti-44.7Al-xLa-yCe(原子分数/%,下同)合金材料.利用扫描电镜和金相显微镜研究不同La,Ce添加量对机械合金化TiAl基合金的显微组织的影响,并对合金的力学性能进行测试.研究表明,通过机械合金化在TiAl基合金系统中添加微量稀土元素La,Ce对TiAl基合金的细化作用非常明显,TiAl的强度开始随着稀土元素La的增加而增加,当La元素含量为0.5%时,达到峰值,然后强度随稀土含量的增加而下降;而合金的强度却随添加Ce的含量的增加而直线下降,同时添加稀土La的TiAl合金的强度远高于加稀土Ce的TiAl合金的强度. 相似文献
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分别从结构、抗氧化性和延展性3个方面综述了钛铝基合金研究进展,指出合金化和表面改性是提高其抗氧化性能的有效手段,合金化和热加工则是提高其延展性的主要方法。在此基础上提出综合运用合金化、表面改性和热加工技术是进一步提高钛铝基合金综合性能的有效方法。 相似文献
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Nb-Si基超高温合金由于熔点高、密度低和优良的高温强度等特点受到广泛关注,极具作为下一代高推重比航空发动机和超然冲压发动机的热端部件用材料的潜力.本文主要介绍了国内外在合金化、粉末冶金、定向凝固和热处理工艺对Nb-Si基合金组织和性能影响等方面的研究现状,并展望了其发展趋势. 相似文献
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在第二代和第三代单晶镍基合金中,如CMSX-10及N6中都合有比较多的铼,而铼是一种很贵重的合金化元素。俄罗斯学者对含铼的C36及不含铼的C40单晶合金进行了一些对比性研究,本文介绍了研究的情况及结果。 相似文献
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机械合金化及其在Al合金和Al基复合材料中的应用进展 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了机械合金化材料的制备工艺过程及特点,重点评述了MAAl合金及Al基复合材料的研究现状,并指出了有待深入研究的问题。 相似文献
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司玉锋%孟丽华%陈玉勇 《宇航材料工艺》2006,36(3):10-13,25
着重介绍了Ti2AlNb基合金的成分、显微组织及性能,综述了合金元素及热处理工艺对Ti2Al-Nb基合金组织性能的影响,介绍了Ti2AlNb基合金熔炼凝固特性,并展望Ti2AlNb基合金的未来。 相似文献
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主要介绍了俄罗斯全俄航空材料研究院(BИAM)研究的铸造金属间化合物Ni3Al基合金系列,即BKHA系列合金的性能、强化机理,在俄罗斯的应用情况以及Ni3Al基合金未来的发展趋势。 相似文献
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对连续纤维增强和颗粒增强金属基复合材料的优缺点进行了评述。为制备SiC质点弥散分布的Ti-6Al-4V复合粉末采用了机械合金化工艺技术。用XRD和SEM研究了机械合金化过程中粉末形貌、粒度和晶体结构的变化。 相似文献
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本文分析了GH188和GH605钴基合金的氩弧焊接特点;提出了保证焊接质量的工艺措施。列出了氩弧焊接工艺参数和焊接接头的机械性能。介绍了典型焊接件的生产实例。 相似文献
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非晶晶化制备细晶TiAl基合金 总被引:2,自引:1,他引:2
采用X ray衍射,DTA以及扫描电镜分析了Ti 50at%Al元素混合粉末高能球磨和热压过程中的结构演变和致密TiAl基合金的显微结构。结果表明,Ti 50at%Al粉末经过100h的高能球磨后转化为无序非晶相,Ti和Al元素粉末在机械合金化过程中的结构演变为:Ti Al→Ti(Al)过饱和固溶体(hcp)→非晶相。Ti 50at%Al非晶粉末在随后的热压过程中发生晶化,得到晶粒尺寸约为0.5μm的细晶TiAl基合金。Ti 50at%Al非晶的晶化过程为:非晶相→无序α相(hcp)→γ TiAl相( α2 Ti3Al相),其中α相是由无序非晶相向有序γ TiAl相转化过程中的介稳相。根据热压后γ TiAl相的不规则块状形貌推测α→γ TiAl转变的机制可能为块型转变。 相似文献
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本文介绍了激光表面处理法,如激光表面硬化,激光合金化,激光熔覆,激光晶粒细化等,最后,介绍了激光表面处理在航空航天工业中的应用。 相似文献
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许贵芝 《航空精密制造技术》2008,44(2):48-51
针对铸造热强镍基合金有限可焊性的问题,介绍了俄罗斯学者经多方试验研究找出了改善其可焊性的有效途径,从而确保了它们在航空发动机零组件制造上的安全应用。 相似文献