首都机场备战奥运全接触

作为北京奥运会的重要非竞赛场馆之一，首都机场是奥运专包机和航班的主降机场。携手奥运，对首都机场股份公司而言，无疑是一个难得的战略机遇，创建安全、高效、便捷、优质的一流空港，将在未来一段时间内，使首都机场股份公司迈入一个新的腾飞起点。     

首都机场距离“枢纽”有多远

2003年11月16日,随着扩建工程的核心部分——新航站楼中标建筑方案的宣布,由于投资巨大而备受关注的首都机场扩建工程的规划设计方案终于不再是悬念,此前机场扩建总平面规划方案已经得到确定。作为首都机场第三次大规模的扩建,本项工程还担负着建设枢纽和服务奥运的任务,从而具有区别于以往扩建的特点。本刊组文三篇,从不同角度把首都机场奥运扩建工程展现给读者。     

京津冀区域多机场协调发展探索

京津冀都市圈是我国极具发展潜力的沿海经济圈，经济的发展不断地推动着该区域机场吞吐量的增长。伴随航空运输需求的增长，机场容量成为限制民航发展的一个主要因素。如首都机场容量马上达到上限，首都第二机场正在积极的筹建。同时，区域内主要机场即首都机场吞吐量份额占到总吞吐量的90％，其他机场份额很小，导致区域内机场发展极不平衡，机场资源利用不充分，需要整合区域内机场资源，实现区域内多机场协调运营。     

浅探“首都机场现象”

一、“首都机场现象”概述近年来,首都机场以其超常规发展成为国内机场的一种独特的现象,并引起国内机场业界的高度关注“。首都机场现象”无疑是中国机场业蓬勃发展的一个典型和代表,首都机场走过的路,将是国内其它机场今后要走的路,探讨“首都机场现象”,对于国内机场业的发展有现实和历史的借鉴意义。     

首都国际机场奥运扩建工程概述

随着首都地区航空业务量的快速增长,机场各类主要设施能力陆续饱和,突出的矛盾是跑道容量紧张、站坪机位不足、航站楼容量趋于饱和。为满足2008年北京奥运会期间的航空运输需求,加速将首都机场建成大型复合枢纽机场,适应北京地区航空业务量增长的需要,经国务院第18次常务会议讨论通过,发展改革委于2003年8月30日批复同意对首都机场进行扩建。建设的必要性1.保障2008年北京奥运会的需要首都机场是服务2008年北京奥运会的重要基础设施。据预测,2008年8月的奥运月北京的航空旅客吞吐量将达到556万人次(相当于2012年高峰月的水平,约合年旅客吞吐…     

京津机场 两位一体 协调发展

新世纪伊始，首都国际机场集团和 天津滨海国际机场正式宣布实行战略性联合，首都机场作为我国主要的国家门户机场，将定位于构筑东北亚国际航空枢纽机场，计划在２０１０建成复合型的国际枢纽机场。天津滨海国际机场是我国北方最大的货运机场之一，作为首都机场的辅助机场，天津机场将以货运为主，客货兼营。无论是机场的运营规模、设施条件，还是在机场所处的航路位置、市场潜力以及发展态势等方面，都表明首都机场最有可能率先成为我国第一个国际枢纽机场。 首都机场和天津机场的运营现状 首都机场航空业务量的构成和特征 一般来说，大型…     

编者的话

北京,正在为奥运的到来加紧各项准备。北京首都国际机场作为交通枢纽,即将担负迎送来自世界各地运动员和成千上万观众及观光者的重任。首都机场现有的1号、2号航站楼总建筑面积为40多万平方米,设施设计年旅客吞吐能力为3500万人次。而在2005年,首都机场年旅客吞吐量已经突破4000万人次。预测2008年北京奥运月期间,旅客量将达到556万人次,现有机场已经不能满足运营需要。因此,首都机场本期扩建规模以2015年为目标年,扩建工程中心建设的3号航站     

欧洲直升机公司小松鼠直升机在珠峰成功起降

中国民航业近期重要人事变更PersonnelChanging民航总局崔友军免民航总局纪委(监察局)案件检查室主任(副局级)徐林任民航总局民用航空医学中心主任周毓瑾任民航总局民用航空医学中心副主任郑辉任首都机场集团公司副总经理高世清任首都机场集团公司副总经理董志毅任首都机场集团公司副总经理王战斌免首都机场集团公司副总经理民航内蒙古监管办李东任民航内蒙古安全监督管理办公室副主任孙春京任黑龙江省机场管理集团有限公司副董事长、党委副书记、总经理王世春任黑龙江省机场管理集团有限公司党委委员、副总经理林杰任黑龙江省机场管理集团…     

简讯

首都机场正式托管整合黑龙江省机场集团Heilongjiang Provincial Airport Group UnderTrust Management of Capital Airport4月28日,首都机场集团公司与黑龙江省国资委在哈尔滨签署协议,正式托管整合黑龙江省机场管理集团有限公司。黑龙江省机场管理集团有限公司现辖哈尔滨、齐     

○首都机场与IBM及长天公司合作建设CATS

8月29日,首都机场、IBM公司、北京长天公司三方正式签约,由长天公司负责实施首都机场管理信息系统(CATS)的建设。预计该系统将于1996年建成。届时,首都机场将跨入国内机场自动化管理的先进行列。首机场管理信息系统——CATS(China Airport&Traffic System)由33个子系统组成,功能包括航班计划管理、旅客服务管理、机场服务设施管理、货邮运输管理等,并     

基于灰色评价模型的枢纽机场之间延误影响分析

随着民航事业的高速发展,航班量逐年剧增,导致了大面积航班延误、延误波及现象频繁发生。采用灰色预测方法,选择全国流量较大的五个机场为研究对象,确定评价指标,建立评价样本矩阵,计算出灰色权向量和权向量,得到五个机场的指标评价值以及评价对象北京首都机场的综合评价值。通过对综合评价值的分析,可以得到各个机场对于首都机场延误的影响程度,可依此优化机场的进离场航班顺序,最大程度上减少五个机场对于首都机场的延误影响,提高首都机场的运行效率。     

航空港

首都机场扩建工程进入全面施工阶段Capital Airport Extending Project Entered into Overall Constructing Stage8月9日,北京首都机场扩建工程指挥部分别与北京建工集团等施工、监理单位签订9份合同,合同涉及新首都机场T3B主楼、交通中心、飞行区三大工程的土石方及排水施工和监理,这标志着首都机场扩建工程进入全面施工阶段。据透露,首都机场扩建部分的土建结构将于明年年底前完成。温州永强机场扩建动工Wenzhou Yongqiang Airport Extending Project Started8月31日,总投资约3亿元的温州永强机场扩建工程开始动工。温州永强机场扩…     

开启首都机场国际枢纽建设的新征程——访北京首都国际机场股份有限公司总经理史博利

<正>经过近些年的快速发展,首都机场已经红成为拥有3条跑道、3座航站楼,双塔台同时运行,年旅客吞吐量世界排名第二的大型国际机场。与此同时,空地运行资源紧张,业务量增速趋缓,制约了机场的发展。此外,首都机场的国际化程度与国际成熟的枢纽机场还有较大差距。如何疏解目前过于集中的功能,提升机场的国际化水平,进一步提高机场的服务品质,成为首都机场发展面临的主要问题。在第三届北京全球友好机     

打造中国机场业的“航空母舰”

就在社会媒体对民航改革和航空企业重组倍加关注之时，一向给人以四平八稳、不紧不慢印象的机场业近来频频闪出亮点。 酝酿已久的京津机场联合终于迈出实质性的一步。与此同时，首都机场与西安、大连以及沈阳、成都、昆明等地机场的联合、合作事宜也在积极稳妥地向前推进。而这只是首都机场实施中枢建设战略的部分内容。前不久，首都国际机场股份公司和法国巴黎机场双方在庆祝合作一周年的仪式上提出，将在首都机场的枢纽建设、管理和服务向国际接轨等方面全面展开合作。毫无疑问，首都机场此举旨在推动与国际先进机场的合作，使自己尽快成…     

首都机场中枢战略分析

目前首都机场正处在发展的关键时期。在国内,首都机场面临着今后几年航空运输业产业结构调整,将获取更加宽松的政策环境,以实现中枢战略的重大机遇;在国际上,首都机场面临着来自亚洲各大中枢机场的激烈竞争。由于首都机场的基地航空公司尚未成为国际联盟的成员并由此获取应有的利益,首都机场在这方面的获益也远远落后于亚洲其他中枢机场。作为在海外上市的社会公众公司,首都机场需要做出更明确和更具实效的发展计划,以实现股东价值利益的最大化。为此北京首都国际机场股份有限公司必须加快发展其中枢战略。     

加强军民航协调 适应航空业发展

随着国民经济持续增长,民航飞行量不断增加。目前,首都机场、上海两个机场和广州(含深圳)机场均已进入亚洲最繁忙机场的前列。航空业的快速发展造成了现行的军民航的管制手段和协调方式不能适应航空管制需求的矛盾。为适应未来我国航空业的发展,根据国家空管建设的总要求,本着有利于维护国家领空主权和适应军民航发展需要的原则,加强航空管制中军民航之间的协调应成为空管规划与建设的一项重要内容。一、未来航空管制中军民航协调的特点军民航管制系统在未来航空业的发展中,不仅是指挥控制系统的重要组成部分,更主要的是一个管制协调机构。…     

国内要闻

2006年7月1日-31日▲7月1日,首都机场模拟奥运预演活动启动,至9月底结束,为期3个月。▲7月2日,广州白云机场区域导航(RNAV)飞行程序顺利通过由民航总局空管局组织的专家评审,这标志着RNAV技术在国内大型机场进入到了实际应用阶段。▲7月3日,南航机务工程部沈阳飞机维修基地成立     

民航主要机场联手筹建航班延误运行协调机制

倘若民航有一个航班出现“不正常情况”下的延误,往往会连锁影响几个甚至十几个航班的延误。当前随着民航运输量的迅猛发展,各机场面临的诸如灾害天气、公共卫生事件、非法干扰事件等带来的“不正常情况”下的航班延误日渐显现。11月16日至17日,在由首都机场、上海浦东和虹桥机场、广州白云机场等16家全国主要机场参加的机场安全年会暨规范机坪运行管理研讨会上,讨论了建立以民航总局牵头、全国主要机场为运作主体的处置“不正常情况”航班延误运行协调的机制设想。该机制宗旨为各机场互相通报信息,互相协调,帮助对方机场提前处置航班和旅客…     

让出入国门更加便捷——首都机场地面交通规划

机场是为航空公司航班起降和旅客进出港服务的，安全、流畅、便捷和舒适是机场建设需要认真研究和解决的，也是体现机场规划、设计、建设、管理水平的标志。本文针对首都机场地面交通存在的问题，提出地面交通的发展目标和行动方案，使首都机场真正成为便捷之门。     

军事航空

我军为奥运安保动用74架飞机和48架直升机8月1日,国防部举行新闻发布会。北京奥运安保指挥中心军队工作部部长田义祥在发布会上介绍说,解放军直接参与奥运安保的有3.4万人,动用了74架飞机、48架直升机、33艘舰船、部分地空导弹和雷达以及防化工程保障设备。