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2012年9月9日上午9时53分,印度极轨卫星运载火箭PSLV—C21从萨迪什·达万航天中心发射升空。约18分钟后,PSLV—C21分别将一颗720千克的法国遥感卫星和一颗15千克的日本载荷送入预定轨道。这标志着印度完成了第100次航天发射任务。自1975年以来,印度共发射了37枚自主研发的运载火箭ge163颗国产卫星。 相似文献
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2007年9月24日,印度空间研究组织主席奈尔在第58届国际宇航联合会大会上称,随着印度太空技术的不断发展,印度空间研究组织的太空探索使命已进入第二阶段,未来数十年印度将开展载人航天计划。奈尔说,印度已经制订了独立、完整的太空探索计划,重要着眼点是社会应用。印度科技部称,计划于2008年4月发射印度第一个小型无人绕月探测器月球初航-1,目前正进行最后阶段的测试。印度空间研究组织称,月球初航-1将携带NASA的两个科学装置和欧洲的3台科学仪器。除此之外,探测器还将携带大量印度本国的科学仪器,载重量达560kg。 相似文献
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<正>“月球研究智慧着陆器”(Smart Lander for Investigating Moon,SLIM)是日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)研制的小型月球着陆器,计划于2023年8月使用“艾普西龙”运载火箭发射。SLIM是一项以月球高精度着陆及小型轻量化为目标的计划。本文在详细介绍SLIM的基础上,着重探讨了该航天器面向低资源优化的系统研发。 相似文献
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欧美相继发射火星探测器 总被引:1,自引:0,他引:1
20 0 3年 6月 2日 ,欧空局 (ESA)第 1个火星探测器———“火星快车”空间探测器由俄罗斯“联盟 FG号”运载火箭在哈萨克斯坦拜克努尔卫星发射场发射升空。在进入火星轨道之后 ,它将释放一个由英国制造的“小猎犬 2”着陆器。着陆器机械臂携带有摄像机、显微镜、X射线光谱仪和γ射线分析仪 ,其任务包括 :绘制火星地图 ;利用一部功能强大的雷达对火星表面进行探测 ,寻找火星上有水存在的证据等。6月 10日 ,美国航空航天局 (NASA)在佛罗里达州卡纳维拉尔角用“德尔它 2”型火箭将“勇气号”火星车送上太空。此外 ,另一火星车“机遇号”… 相似文献
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《航天员》2007,(1)
日本可能放弃"月球-A"探月计划日本宇宙航空研究开发机构1月16日证实,考虑到修理或重新打造探测器费用过高,该机构已向文部科学省宇宙开发委员会报告了放弃"月球-A"计划的意向,但委员会还要经过讨论和评估才能决定是否正式放弃这项计划。"月球-A"计划早在1991年就已启动,主要内容是1995年度发射月球探测器"月球-A"。"月球-A"计划携带两个穿透式着陆器,并在接近月球后将它们发射。这两个直径14厘米、长80厘米的矛状观测装置中配有地震仪和热流量计,观测装置可扎入月球表面1米至3米,对月球内部的构造、组成和热状态等进行探查。虽然探测器在1996年度就已开发成功,但如何使着陆器承受住扎入月球表面时的剧烈冲击却迟迟不能解决。经过6次延期,着陆器的研发问题已被攻破。然而此时,在仓库中沉睡10多年的探测器已严重老化,不能再发射。 相似文献
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俄罗斯“月球-全球”和“月球-资源”探月任务 总被引:1,自引:0,他引:1
俄罗斯月球-全球-1着陆器将于2015年发射,主要目的是测试月球着陆器的软着陆技术。月球-全球-2轨道器计划于2016年发射,将先后在距月面500km、150km和50km的高度上飞行。2017年计划发射的月球-资源-1着陆器,将是搭载大量科学载荷和承担相应探测任务的月面科学研究站。与苏联时期所研制的月球车相比,分别在月球-资源-2和月球-资源-3着陆器上搭载的俄罗斯新一代月球车——月球车-3和月球车-4,将携带更加先进的科学仪器,能够精确分析采集样品的化学成分、光谱特征等。其运行模式包括行走、勘察、接近目标、接触目标和样品采集与分析,将对月球极区表面环境进行全面探测。结合对俄罗斯"月球-全球"和"月球-资源"探月任务的介绍,针对中国的探月计划提出如下建议:探月任务的实施,应以科学研究为主要目的,以建立月球基地为目标,借鉴国外探月技术,开展国际合作,为形成独立的月球科学体系打下坚实基础。 相似文献
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2007年11月16日,印度空间研究组织公布第11份计划,其中包括飞往火星的计划。印度可能在2015年左右用地球静止卫星运载火箭(GSLV)发射首个火星探测器,它重约500kg。 相似文献
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2008年11月10日,据《国际飞行》杂志报道,印度首颗利用X射线和紫外波长观测宇宙的天文科学卫星——Astrosat计划于2009年发射。Astrosat将运行在高650km、倾角8°的轨道,科学目标是对X射线双星、超新星遗迹、银河系系核和星系团进行光谱研究。ISRO还计划2012年发射一颗旨在研究太阳日冕的名称为Aditya的小型探测器。 相似文献
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据Spacenews网站2012年10月23日报道,德国阿斯特留姆公司(Astrium GmbH)称,德国将领导一项欧洲月球着陆器及巡视探测器任务,设计、制造、发射月球着陆器和巡视探测器,并在月球着陆,实施6个月的任务,这项任务预计耗资5亿欧元。根据与ESA签署的2年期合同,该公司领导6国团队开展研究并得出结论,欧洲可以在2019年将808kg的着陆器/巡视探测器送到月球,到达月球南极,并演示验证多项技术,任务目的之一是了解月球地质历史。 相似文献
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早期的探月飞行都采用直接由地球飞到月球的地月转移方式,探测器由运载火箭直接发送到地月转移轨道,这样做的好处是飞行时间比较短,只需3至5天的时间。20世纪90年代开始的新一轮探月活动中采用了一种新的飞行方式,探测器飞离地球前,先在绕地球飞行的调相轨道上运行若干圈,这样做的好处有三:一是可以在运载火箭能力不够的情况下,由探测器来补充;二是可以减小转移轨道中途修正的负担;三是可以扩大发射机会窗口。文章以嫦娥一号探测器及美、日的两个月球探测器为例,详细讨论了这种新的飞行方式,同时还对我国后续探月计划的飞行轨道提出了初步建议。 相似文献