又是一次机遇借鉴巴西经验,尽快发展我国支线飞机工业

当前中央的西部大开发战略给支线航空发展带来了极好的机遇，地缘辽阔但交通不方便的西部地区特别适合用支线航空提供点到点的交通运输服务，而且西部地区多山的地形又不适合修建大型飞机机场，修建中小型的支线飞机机场相对容易得多。 如何发展支线飞机工业，巴西航空工业的发展经验值得我们借鉴。 巴西航空工业公司现已成为世界支线飞机的主要供应商之一，已向４４个国家交付了５０００多架各种飞机，近年来又成为世界喷气支线客机市场三分天下的三雄之一，仅１９９９年就交付了９７架支线喷气飞机。 巴西支线航空工业快速发展的原因可以…     

中国航空工业军转民发展道路与战略研究

本文从分析中国航空工业军转民走过的道路入手,总结了航空工业军转民以来的经验,提出了中国航空工业在新形势下军转民的近期战略目标、发展战略及相应措施。     

世界航空工业的新生力军——日益发展壮大的巴西航空工业公司

每当谈到巴西,全世界的人没有不知道世界劲旅巴西国家足球队的。的确,巴西足球世界有名,谁都能道出几个巴西足球明星来。此外巴西的咖啡、桑巴舞和狂欢节也是巴西引以为傲的名牌。但是从上世纪90年代开始,巴西的航空工业异军突起,一举成为全世界第四个最大的民用飞机制造企业。     

国外民机制造业竞争态势与策略

概述了国外干线飞机、支线飞机和通用飞机制造商的竞争态势和主要竞争策略 ,介绍了美欧航空工业大国以及日本、巴西、印度尼西亚 3国政府支持与保护本国民用飞机制造业发展的途径或作法 ,提出了发展我国民用飞机产业的几点建议。     

合作实现双赢--访巴西航空工业公司中国区总裁关东元先生

2003年12月16日,中国与巴西合作生产的首架50座喷气式支线客机ERJ145在哈尔滨安博威飞机工业有限公司下线并首飞成功。这标志着中国与巴西航空工业的合作迈出了成功的第一步,同时也是中国航空工业积极寻求以国际合作方式推动航空技术进步战略举措的又一里程碑。     

他山之石: 英法德航空工业协会初探

行业协会是行业发展的重要推动力量,是对政府管理职能的有效补充.作为全球航空工业的重要参与者,在欧洲,英国、法国和德国这三个传统的航空强国多年来已经形成了有力的行业协会来推动本国航空工业的发展.本文介绍了这三个国家知名的行业协会的基本情况,并分析了其成功的经验,希望能为我国航空工业的发展抛砖引玉.     

宽领域、深层次、多方位--我国航空工业国际合作发展近况访谈

近年来,随着中航一集团ARJ 21新支线飞机项目和中航二集团与巴西合作生产的ERJ 145支线飞机项目的相继上马和开工,我国航空工业领域的国际合作开始加速发展,这对推动我国航空工业在管理、科研、生产技术水平上的全面快速提升意义重大.     

航空热工艺标准的发展问题

论述了热工艺在航空工业中的重要性 ,介绍了航空工业热工艺标准的现状 ,指出了制造技术发展对热工艺标准的促进作用 ,并对航空工业今后如何发展热工艺标准提出了 4个方面的意见。     

巴西航空--世界航空工业的新生力军--专访巴西航空工业公司中国区总裁关东元先生

作为一个发展中国家 ,巴西航空工业发展的成就是令人瞩目的。巴西航空制造业的先驱巴西航空工业公司自 196 9年建立以来 ,经过 30多年的发展 ,目前已成为全球主要商业飞机制造商之一 ,ERJ14 5系列支线客机已在同座级的喷气机市场中占据了半壁江山。EMBRAER170 / 190系列飞机在 1999年Farnborough航展上首次亮相后就得到航空公司的青睐 ,已获得 2 4 4架确认订单和 30 9架意向订单。是什么原因使公司取得了如此令人惊叹的业绩 ,本刊记者采访了巴西航空工业公司中国区总裁关东元先生     

航空工业军民融合式发展研究综述

航空产业属于八大战略性新兴产业之一的高端装备制造产业,全球主要国家的航空工业都在走军民 融合发展道路。我国自从航空工业创建以来,“军暠与“民暠就密不可分,军民融合式发展已成为航空工业发展的 主旋律。本文分析了国内外航空工业军民融合发展历程,结合我国现阶段的政策和航空工业发展水平,从法制 保障、拆壁垒和促竞争三个方面梳理了现有的航空工业军民融合战略指导与建议,继而从产业层面探索了航空 工业军民融合的集群化、模块化和平台化发展模式。基于此,总结了现有研究在研究深度、微观层面和综合性 研究方面的不足并提出未来研究方向。