腾飞的中国航空工业——访中国航空工业总公司朱育理总经理

热气腾腾的1996年对中国航空工业来说更是喜气洋洋。今年正是中国航空工业创建45周年。1月中旬,中国航空工业总公司召开了第3次工作会议,对中国航空工业的“八五”规划做了总结,对“九五”规划进行了展望,全行业上下无不精神昂扬、信心十足地准备为中国航空工业的腾飞大干一场。为此,我们专程采访了中国航空工业总公司朱育理总经理,对中国航空工业发展进行了全面的了解。以下是采访的主要内容。     

迎接新世纪 谱写新篇章——《航空标准化与质量》2001年献辞

在您打开这期刊物的时候,人类已经完成了一次伟大的跨越———进入了新的千年、新的世纪。在新世纪的第一期里,首先祝各位读者新世纪好!2001年是中国航空工业迎来50周年大庆的一年。回顾航空工业50年发展的风雨历程,我们可以自豪地说航空工业与新中国共同成长,有开拓的艰辛,有成功的喜悦,也有失败的警醒。航空工业为新中国的国防安全、经济建设和技术创新做出了巨大的贡献。航空标准化与质量技术的发展也经历了同样的过程,航空标准化从消化50年代前苏联的标准开始,到逐渐引进其他国家先进的标准与国际接轨;从借鉴别国经验开始,到逐渐形成中…     

制造业精英齐聚高层论坛 优秀供应商共赴颁奖盛宴

2006年10月29-30日,第四届“先进制造技术与航空工业”高层论坛及“航空工业55周年优秀供应商展”在珠海国际会议中心大酒店举办。来自航空航天界的260名代表及20余家厂商齐聚珠海。“航空工业55周年优秀供应商”颁奖典礼同期举行,共有21家企业代表到会领奖。中国一航副总经理李玉海表示:中国航空工业建立55年以来,取得了巨大的成绩。同时我们看到,航空制造业的发展进步,与广大航空企业供应商密不可分。我们为航空企业55周年优秀供应商颁奖,是为了感谢他们的突出贡献。同时也祝愿我们的航空企业与广大的航空企业供应商在更宽阔的平台上展开…     

建立现代化的质量保证体系 提高产品的质量——崔光炜顾问在航空工业质量管理协会上的讲话

经过认真筹备,航空工业质量管理协会和航空学会管理科学专业委员会质量管理学组,今天就要正式成立了。这次成立“协会”和“学组”不仅受到航空工业厂、所、院校的欢迎和支持,而且还得到空军、海航和民航工程部门的支持,共同组织、领导“协会”和“学组”的工作,这将有利于进一步推动航空工业全面质量管理的深入发展。因此,可以说,“协会”和“学组”的成立是航空工业质量管理工作的一件喜事。     

加强质量监督 确保航空工业出口产品质量的信誉——质量司王忻司长在部派质量代表工作会议上的讲话

这次部派质量代表工作会议,重点是研究如何加强出口产品的质量控制和管理,以落实国家经委和我部对出口产品质量提出的要求;同时,还要具体讨论贯彻国务院办公厅批转国家经委、经贸部、国家商检局“关于加强出口商品质量管理工作的意见”的措施。我们航空工业从1981年开始在有外贸任务的企业建立部派质量监督、验收代表制度以来,已经有七个年头了。七年来的实践证明,部对出口产品的质量,及时采取建立部派质量代表进行二次把关的决定是正确的。今天,我们的出口形势有了很大发展,和七年前相比,情况大不一样了。今年一月部召开的企干会上,部党组提出扩大出口是航空工业发展的战略任务。号召全行业的同志,“要从战略高度认识外贸出口的重要性”。会上,李鹏副总理讲了话,他特别强调了航空工业“质量第一”的重要件,“希望我们航空工业的职工、领导干部、技术人员,自始至终要把质量放在第一位”。今天,我们召开部派质量代表工作会议,就是从确保出口产品质量方面,来贯彻落实以上精神和任务。     

抓住机遇迎接挑战实现航空动力跨越发展

发动机是飞机的“心脏”，是推动飞机的整个航空工业蓬勃发展的源动力。我国航空动力相对落后，已成为制约航空工业发展和军民用飞机更新换代的“瓶颈”技术之一。造成这种局面的原因很多，值得我们认真反思，总结经验教训。虽然我国至今尚没有一台发动机走完自行研制的全过程并装备部队，但通过半个世纪的努力，我国具备了一定的研制新机能力和快速发展的技术基础。面对新世纪，挑战和机遇并存，我们必须因势利导，抓住机遇，实现航空动力的跨越发展。本文对此提出了措施和建议。     

致读者

致读者本刊同仁谨向广大读者、作者及关心帮助本刊的各级领导和各界人士恭贺新年，并致以崇高的敬意！１９９４年起，本刊将以国际标准大１６开本奉献给您。酝酿已久的事，终于实现了。这是本刊随着航空工业的发展而又向前迈进的一步。我们感谢主管单位中国航空工业，总公...     

关于发展民用飞机的几个问题

2001年4月17日中国航空工业迎来了成立50周年。航空工业创建50年来,走过了从弱到强,从修理、仿制到自行研制,从单一军用产品到军民结合的艰苦奋斗、发展壮大的道路。 目前,我国航空工业已经形成门类比较齐全、专业基本配套、具有相当规模和一定技术基础的高科技工业体系。50年来中国航空工业的发展是有目共睹的,但是也应该看到中国航空工业与当今世界航空工业的差距,特别在民用飞机方面的差距又是十分明显的。现在我们已经站在新世纪的门口,面对经济全球化和世界科技革命,需要认真研究和着力解决民用飞机发展中的一些重大问题,使民用飞机在新的历史时期有一个新的、更大的发展。     

要切实加强航空质量和标准化工作

要切实加强航空质量和标准化工作本刊评论员１９９５年是“八五”计划的最后一年，也是我国航空工业发展中非常关键的一年。这一年，航空工业将以提高经济效益为中心，以提高产品竞争力为重点，打好发展、改革、调整、稳定四个方面攻坚战，努力实现经济形势尽快好转，圆满...     

回忆航空发动机研制的黄金时代：纪念聂荣臻元帅诞辰100周年

我国 60年代初 ,在航空工业史上成立了航空研究院 (六院 ) ,这是聂荣臻元帅抓的国防科委亲自领导下 ,花了四年多的时间创建六院和有关飞机、发动机等设计研究所。在那一段时间里 ,我们科研人员称之为航空科研工作的“黄金时代”,1965年后便大搞部院合并 ,厂所结合 ,以后就起了很大变化。这四年多时间虽然不长 ,但却关系到航空工业发展道路有很大区别。去年 (指 1999年 ) 11月 2 9日是聂帅诞辰10 0周年 ,中央开会纪念 ,并发表了聂帅的年谱、文选及纪念文集。但这些文献中均未提到聂帅领导航空工业的这段历史。我为了纪念聂帅的丰功伟绩 ,写了…     

展国际合作之翼,促航空工业腾飞

时光荏苒,中国航空工业已走完了45年艰辛而壮丽的历程,即将掀开更加动人心弦的一页。45年来,特别是改革开放以来,中国航空工业的外事部门——无论是原来的外事局、后来的国际合作司乃至现在AVIC的国际合作贸易局,都始终不渝地围绕中国航空工业发展这个中心,立足于“办好外事”和“促进贸易”,积极推动中国航空工业的国际合作与交流,为中国航空工业的改革开放、走向世界做出了应有的贡献,并取得了以下主要成绩。     

中国航空工业必须迎接21世纪的挑战

在整个人类历史上50年只不过是弹指一瞬间，而这半个世纪来在中国这块土地上却发生了翻天覆地的巨变，新中国的航空工业与祖国的发展同步而行，从小到大、从弱到强，取得了历史性的成就。在新中国成立前夕，毛泽东主席庄严地向全世界宣告：“我们将不但有一个强大的陆军，而且有一个强大的空军和一个强大的海军。”但是新中国成立后，国家底子很薄，百废待兴，百业待举，不久又遇到了抗美援朝战争，在国内外反动势力夹击之下，在国家财政极为困难的情况之下，党和政府仍然果断地集中一切可以集中的人力、物力和财力，毅然决定创建航空工业，…     

总公司下达加强预研工作的十条意见

中国航空工业总公司为进一步落实“科学技术是第一生产力”的方针,推动科学技术进步,保持航空工业的发展后劲,提高航空工业经济效益,保证航空工业“腾飞计划”的顺利实施,于1993年11月下发了“关于加强预研工作的若干意见”的通知,提出了加强预研工作的十条意见:1.进一     

认真落实质量振兴纲要,不断提高质量管理水平——刘高倬副总经理在’97质量工作会议上的讲话(摘要)

这次会议的主要议题是总结工作,交流经验,分析质量工作面临的形势,针对存在的问题,研究确定1997年的质量工作要点,认真落实质量振兴纲要,不断提高质量管理水平。　　一、1996年质量工作的回顾　　各单位按照’96质量工作会议上部署的9个方面重点工作,结合本单位实际,做了大量工作并取得了成效。　　(一)制定并颁布了总公司质量振兴纲要　　为落实总公司的发展方针和发展战略,实现总公司“九五”和腾飞计划,我们制定了《“九五”至2010年航空工业质量振兴纲要》。《纲要》为航空工业勾画了质量振兴的蓝图,经过十年左右的努力,将使航空工业质…     

谈谈对专业化生产的看法

中共中央关于加快工业发展若干问题的决定(简称工业三十条)中规定:“按专业化协作的原则改组工业”。并明确指出:“组织专业化生产,是现代工业发展的必然趋势。大而全、小而全的万能厂,即造成很大的浪费,又严重阻碍生产技术的进步,阻碍劳动生产率的提高。现在,是下决心改变这种落后的企业组织形式的时候了”。这一点,我们航空工业也是     

1997年报道计划

经常接到各方面读者的来信,对《国际航空》刊载的内容提出一些建议,感谢读者对我们刊物的厚爱的关心。除了提高杂志的质量,改进杂志的装帧以外,有针对性的选题和组织一些专题报道或专辑,是《国际航空》的一大特色,也是这本杂志能受到广大读者欢迎的原因之一。历年来我们组织了不少专辑报道,例如“世界航空工业”、“发展中的中国航空工业”、“军用飞机技术”、“大型飞机及发动机”等,这些     

深化改革 狠抓落实 加速航空工业的技术进步

继1995年科技大会之后,航空工业总公司又在最近召开了科技工作会议,这是我们贯彻科教兴业战略指导思想的重要举措,充分表明了航空科学技术在航空高技术产业发展中的作用和地位。全面贯彻落实这次会议精神,必将对航空工业的“九五”发展产生重要影响。 这次会议根据《国务院关于“九五”期间深化科学技术体制改革的决定》和总公司工作会议精神,总结了航空科技大会以来的航空科技发展情况,着重研究部署了航空科研院所的结构调整、实施创新工程和加强航空制造技术等科技工作。会议要求深     

共同开创中国航空工业的美好未来--中航二集团张洪飚总经理在中国航空工业创建55周年纪念大会上的致辞

尊敬的曾副总理 尊敬的各位领导,各位来宾 同志们: 今天我们在这里欢聚,隆重纪念中国航空工业创建55周年.我谨代表中国航空工业第二集团公司,向出席今天大会的党和国家领导人、上级机关领导、军队各总部和军兵种首长、各部门、各行业、各地区的同志们致以衷心的感谢!向航空工业战线全体干部职工、广大部队指战员致以节日的祝贺!向为航空工业发展做出贡献的老领导、老专家和离退休职工致以诚挚的问候!向所有关心和支持航空工业建设的各界人士致以崇高的敬意!     

中国航空工业发展进入新阶段

今年8月,中国航空工业总公司(AVIC)最高决策层在北京开会,总结航空工业“八五”期间经验教训,研讨制定未来5年中国航空工业发展规划.会议认为,过去几年航空工业虽然取得了很大的发展,航空产品也正在逐步走出低谷,非航空产品上规模、上档次也初露端倪,但企业仍没有解决好全行业的结构调整问题,保证经济持续快速发展的体制和结构尚未形成,技术进步与经济发展结合的路子还没有走开.为此,AVIC决定未来5年中重点做好5件事:一是保证国防建设重点军机研制,二是民用飞机将以“三步走”的计划争取有大的突破,三是继续推进军转民进程,四是全方位推进商贸发展,五是加强科学研究和人才培养.“九五”期间航空工业总资金的投入将比“八五”有大幅度增加,同时加强融资、贷款合作等形式,增加外资利用.     

“钛合金紧固件”标准制订情况介绍

随着我国航空工业的发展，在我们自行设计的飞机结构中，常涉及到钛合金连接件，为此，三0一所组织有关厂，所成立了标准编制组负责制订“钛合金铆钉”，“钛合金螺栓”