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C919大型客机项目的系统选择模式与ARJ21有所不同。ARJ21在系统供应商选择上采取了全球范围内的招标采购形式,而C919项目则鼓励国外供应商与国内相关单位合资合作。这一变化为中国航空工业集团公司提升民机系统研发能力带来了新的发展机遇。围绕相关问题,本刊记者采访了中航工业副总经理张新国。 相似文献
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为了抓住中国公务机市场的发展机遇,实现中航工业公务机产业的发展,中航工业公务机发展有限公司于今年3月挂牌成立。新公司将积极开展中国公务机市场的调研与分析,联络国内外的公务机企业及用户,推进与国际合作伙伴关于公务机组装生产和新机研制的洽谈,积极争取国家对公务机研制的支持,加快中航工业公务机设计制造基地的建设。 相似文献
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新乡航空工业(集团)有限公司(简称新航).是中航工业机电系统所属的重点生产企业.已为国产飞机的环控、液压、燃滑油、冷气、动力等系统配套生产了1800多种产品.同时开发航天、舰船、兵器等领域非航空防务产品230多项。 相似文献
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《航空材料学报》2014,(4)
<正>中国航空工业集团公司北京航空材料研究院(简称中航工业航材院)成立于1956年,是我国"一五"计划156个重点建设的项目之一,是国内面向航空,从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究和工程化研究的综合性科研机构。1956年北京航空材料研究所(中航工业航材院前身)建院即组建钛合金研究室,2011年钛合金研究室挂牌成立先进钛合金航空科技重点实验室。先进钛合金航空科技重点实验室是国内面向航空,从事航空钛合金应用基础研究、材料研制与应用技术研究、工程化研究以及型号应用研究的实验室;主要围绕国防武器装备需求,突破关键材料技术,为型号研制与生产提供技术支撑,实现 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2014,(2)
<正>中航工业雷达与电子设备研究院于2004年3月由中国航空工业第六○七研究所和苏州长风有限责任公司整合成立,在无锡和苏州分设研发中心和生产试验基地,是集机载雷达、显示器等航空电子设备研发、试验、制造为一体的科技先导型研究院,业务范围覆盖了政府系统和商用系统两大领域,涉及综合监视系统、机载雷达、座舱显示器、广播电视网络传输设备、专用传感器件等众多产品。 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2014,(1)
<正>中航工业雷达与电子设备研究院于2004年3月由中国航空工业第六O七研究所和苏州长风有限责任公司整合成立,在无锡和苏州分设研发中心和生产试验基地,是集机载雷达、显示器等航空电子设备研发、试验、制造为一体的科技先导型研究院,业务范围覆盖了政府系统和商用系统两大领域,涉及综合监视系统、机载雷达、座舱显示器、广播电视网络传输设备、专用传感器件等众多产品。 相似文献
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中国商用飞机公司C919大型客机项目的启动,为中国大飞机的发展提供了新的机遇,同时也为许多国际航空系统供应商提供了一个崭新的发展平台。虽然目前C919项目国际供应商的中标结果还未全部公示,但从已公示的部分结果中可以看出,GE公司收获颇丰, 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2017,(1)
正中航工业南京机电隶属于中国航空工业集团公司,全称为中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心(以下简称中航工业南京机电)。中航工业南京机电是我国目前唯一的军用航空机电综合与管理系统、液压系统、燃油系统、空气管理系统、辅助动力系统的研发中心,也是民用航空液压系统、燃油系统和空气管理系统的国际合作、转包生产和自主研发基地。 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2015,(1):125
南京机电简介中航工业南京机电是我国航空机载机电系统产品的科研和生产基地,也是中国航空工业集团公司机载机电专业的研发中心,具有完整的预先研究、型号研制、设计制造、试验交付和维修服务的能力。现有职工3000余人,其中研究员78人,高级专业技术人员近400人,其他专业技术人员近800人。南京机电的业务范围:航空机电综合管理系统、液压系统、燃油系统、空气管理系统和辅助动力系统等分系统的研发牵头和总成单位,带领相关单位开展技术研究与方案论证、产品研发制造及服务等工作,为客户提供系统解决方案;民机液压、燃油和空气管理系统的国际合作、转包生产和自主研发基地。 相似文献
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《航空标准化与质量》2010,(4)
<正>2010年7月1日,中航工业无线电电子研究所民机质量管理体系文件正式发布,在该所民机单独取证项目中试运行。在试运行过程中,该体系文件随单独取证过程逐步完善,并在报请中国民用航空管理机构审核通过后,将在全所民机项目中正式实施。 相似文献