东方公务航空业务拓展至公务机维修

6月15日,民航华东地区管理局向东方公务航空服务有限公司授予CCAR145部维修单位资质,意味着东方公务航空拥有了公务机维修资质,该公司由此成为业务范围涵盖公务机地面代理、托管、包机及维修等全方位服务的通用航空公司。2011年3月,东方公务航空通过民航CCAR-91部K章(《航空器代管人的运行合格审定和运行规则》)运行合格审定工     

民航动态

<正>星雅航空获颁CCAR 135部运行合格证6月12日,星雅通用航空正式获得了CCAR 135部运行合格证。至此,星雅航空成为获颁CCAR 91/91K、CCAR 145、CCAR 135全部运行资质的通用航空运营商。星雅通航以深圳宝安国际机场为主运营基地,目前正在组建北京首都机场、上海虹桥浦东机场、广州白云机场运营保障基地,主要开展航空器托管、包机飞行、通勤飞行、空中体验、地面固定设施建设、医疗转运、空中作业、航空培训等相关业务。     

南山公务机:不断追求卓越

<正>南山公务机有限公司自2011年12月取得CCAR 135部证书并投入运营以来,已相继获得了CCAR 91部以及CCAR 145部的证书,通过了公务机国际运行标准的审定,并获得最高级别的ISBAO和ARGUS安全认证,成为了国内第二家通过此世界级认证的公务机公司。目前,南山公务航空运营着"湾流"G450、"湾流"G550、庞巴迪"挑     

亚捷航空获颁CCAR 91部运行合格证

<正>10月10日,亚捷通用航空无锡有限公司正式获得中国民航局颁发的运行合格证。亚捷航空于2013年12月开始筹建,是瑞士皮拉图斯飞机公司在华东地区唯一授权的运营、维修及销售管理机构。根据规划,公司将在无锡建立华东地区最大的公务机运营及托管中心、CCAR 145部维修中心、模拟机研发中心、飞行体验中心以及航空航天文化推广基地。     

上海霍克太平洋:引领中国FBO

2月13日,作为获得中国民航局CCAR145部公务机维修许可证的企业,上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司(SHPBASC)喜获美国联邦航空局(FAA)的公务机维修许可证。这也使其成为中国大陆地区首家获得FAA认证的公务机维修企业。     

河南航空获CCAR 147维修培训机构合格证

<正>6月3日,河南航空飞机维修厂正式获颁CCAR 147部维修培训机构合格证,完善了河南省通用航空服务体系,同时为郑州航空港经济综合实验区建设提供了有力支持。目前,河南航空飞机维修厂拥有CCAR 147部专职理论及实习教员5名,兼职理论教员12名,兼职实习教员31名,拥有一系列专业配套的教学设施设备,可为学员提供高质量的维修培训服务。     

华彬亚盛新增3个机型的维修能力许可

<正>近日,华彬航空集团旗下华彬亚盛通用航空(北京)成功获颁塞斯纳208/208B、贝尔407飞机的CAAC 145部航线维修资质。根据计划,华彬亚盛将于年内逐步拓展综合经营能力,以空中医疗救护为经营核心,以公务包机业务及公务机、直升机的维修业务为新经营增长点。据悉,华彬亚盛是中国首家运营专业空中救护车的CCAR 135部     

上海波音获维修许可证

6月5日,民航华东管理局正式向上海波音航空改装维修工程有限公司颁发了CCAR145维修许可证。随着维修许可证的正式颁发,上海波音维修业务可全面展开。此次获得的维修许可证的业务范围包括:波音737NG系列飞机的维修(C5检及以下)和改装,与维修及改装相关的航空业务;航空器材销售和维修,并提供相关的工程和技术服务。     

民航动态

<正>辽宁通飞通航获CCAR91部运行合格证5月6日,辽宁通飞通用航空有限公司获得中国民航局颁发的CCAR 91部运行合格证。辽宁通飞通航成立于2012年7月,2013年投资2.3亿元在辽宁法库建立占地1.3公顷的航空基地。该公司旗下拥有2架泰克南P2002JF、1架泰克南P2006T和4架"小鹰"500飞机,主要从事私用飞行驾驶执照培训、航空器代管业务、航空器生产和制造、空中游览、航空物探、航空摄影等通用航空经营项目。此外,辽宁通飞通     

霍尼韦尔看好公务航空市场

<正>随着全球经济整体已趋于稳定,各国间的商务活动愈加频繁,对于公务机航空市场的发展是一个非常有利的时机。飞机制造商、运营商、金融机构和投资者也纷纷表示看好公务航空市场,并争相进入这一市场。为了更好地为公务航空的产品决策提供指导,引领商家把握投资重点,本刊邀请了霍尼韦尔航空航天集团亚太区公务与通用航空高级商务总监Andy Gill,详细介绍了全球公务机市场的发展趋势,以及公务机维修市场的机遇与挑战。     

中国公务航空集团助力中国公务航空

成立于2010年7月的中国公务航空集团,可以为客户量身打造个性化、全方位的公务航空解决方案,包括公务机销售及咨询、公务机融资租赁、公务机管理咨询、公务机包机服务、机组人员配备、飞机维护费用管理、通用航空产业基地开发等业务。在谈及公务机的维修特点时,中国公务航空集团创始人、董事局主席兼首     

CAMECO的业务正在全面扩展

<正>目前,中国的公务机市场步入了理性、平稳的阶段,许多企业依然认为中国公务机市场有着很大的需求潜力。据庞巴迪公司预测,未来10年中国市场将接收950架公务机。因此公务机维修服务有着良好的发展前景。华夏航空工程技术有限公司(CAMECO)是国内首家支线航空维修企业,主要为支线客机、公务机、通用飞机、直升机等中小型航空器提供大修、改装和部附件维修等服务。该公司位于江苏省南通市空港产业园。南通市毗邻上海航空枢纽,南通机场作为上     

客舱内饰翻新的发展趋势

公务机运营商和民用航空公司部需要经过优化的客舱内饰改装包,其中包括使机载娱乐系统具有更好的连通性和更具时尚的内饰等.二者的差别是公务航空不会因为飞机减重而牺牲其舒适性.     

民航动态

<正>瑞锋航空获颁航空运营人运行合格证5月6日,瑞锋航空获得了中国民航局颁发的航空运营人运行合格证,成为了获得全部运行资格资质的通用航空公司。该公司2012年获得91部商业非运输运营人资格,2013年获得61部飞行员培训资格和145部航空器维修单位资格。厦航将采用波音飞机健康管理解决方案5月5日,厦门航空宣布选用波音的飞机健康管理(AHM)系统,以提升其维修和工程的工作效率。厦航将在当前的94架新一代波音737飞机和待交付的6架波音787飞机上应用AHM系统,用于收集和评估飞机的实时飞行数据,在飞机着陆前向地面保障人员发出维修提醒,从而最大程度地降低维修延误的几率。     

中国公务机市场大有可为——中国公务航空集团廖学锋专访

<正>2013年11月,记者就中国公务机市场的发展与前景对中国公务航空集团董事局主席兼首席廖学锋进行了专访。记者:作为一家全面、专业的公务航空咨询公司,中国公务航空集团公司主营业务之一是公务机的买卖。请问目前在中国公务机市场,客户是否更倾向于大型、远程的公务机?新飞机是否比二手飞机更受欢迎?中国公务机市场是否有二手机市场?     

宜捷海特:打造中国公务机MRO综合服务平台

天津宜捷海特通用航空服务有限公司(Execujethaite)于2010年11月11日成立。2012年7月5日,宜捷海特取得了中国民航CCAR145部维修许可证,开展庞巴迪"挑战者"300/604/605、"环球"5000/XRS和"里尔喷气"60/XR系列飞机的航线维修,这标志着宜捷海特正式拉开了其在中国公务机维修领域的     

山东太古:公务机深度维修及全面工程托管服务商

<正>作为国内首家从事公务机工程与维修的专业化MRO服务商,山东太古现已拥有近十年的公务机维护保障经验,在多个公务机服务领域取得了较大的成就。1.公务机工程服务山东太古为多家客户、多种机型提供机队工程管理(FTM)咨询服务,并协助客户建立CCAR 135/CCAR 91工程体系、技术选型、接收咨询、机队工程     

民航动态

7月2日，环天通用航空有限公司获得了民航华北管理局颁发的 CCAR 135部航空运营人运行合格证，标志着环天通航可以执行非定期载客运输飞行任务。环天通航自2011年12月26日获批准开始筹建，到2013年5月25日完成验证飞行，期间经历了预先申请、正式申请、文件审查和演示验证四个合格审定阶段，最终获得了运行合格证。     

超音速公务机不是梦

公务航空是政府及各类机构行政事务和企业商务活动中,以公务机为专用交通工具的运输方式。人类飞行100年中的最后20年,公务航空得到最迅速的发展,成为人们空中旅行最完美的方式。公务机一般多以轻小型飞机为主,几乎涵盖了从涡轮螺桨,到中型及超中型,以至大客舱和超长航程的喷气飞机各种产品,甚至还有直升机。近年来,公务机有大型化的趋势,波音公司和空中客车公司分别推出B737和A319的公务机改型,还有几家公司正在考虑研制超音速公务机。企业和机构拥有和使用公务机可以有多种多样的选择:可以自己独立拥有,在机构内设立飞行部;也可以几家共…     

Ameco持续提升公务机改装维修核心竞争力

<正>近年来,中国公务机市场以超过30%的速度持续增长,巨大的市场机遇为公务机改装和维修提供了广阔的发展空间。Ameco自上世纪90年代开始发展公务机改装服务,在大型公务机和VIP飞机改装领域积累了丰富的经验。为迎合市场需求,Ameco于2012年初整合相关资源成立了公务机服务部,专门从事各类公务机的改装、翻新和维修服务;2012年9月,公务机内饰制造车间投入使用,使Ameco具备