Ameco再添航线维修新客户

2012年10月27日,马尔代夫美佳航空公司一架波音767飞机降落在首都机场,Ameco将为其提供每周2班的航线维护及放行服务,这也是Ameco在北京迎来的又一新客户。至此,Ameco在北京为30家国际客户执行航线维护放行服务。此外,基于与Ameco多年的良好合作,今年全日空、达美、波兰等航     

Ameco开发空客A350航线维修能力

<正>目前,Ameco北京基地正在开展空客A350机型培训,为承接国际客户的航线维护工作做准备。今年以来,Ameco北京基地国际第三方航线维修业务持续增长,在1~8月间累计与8家国际客户签署新协议,国际第三方航线客户增至70余家,在首都机     

Ameco华北航线中心保障大兴机场首家三方客户顺利开航

<正>10月27日,大兴国际机场首家三方客户喜马拉雅航空公司成功首航。随着飞机的正常起降,Ameco华北航线中心三方维修大队圆满完成在大兴机场的首个三方客户的首航任务。预计明年,Ameco将覆盖近十家转场客户的全部需求。     

Ameco北京基地新增发动机反推大修能力

3月16日,Ameco北京基地完成首台V2500-A5发动机反推试修工作,标志着Ameco北京基地正式建立发动机反推大修和翻修能力。Ameco北京基地从2014年10月开始筹建发动机反推能力,并于2015年10月同时获得发动机V2500-A5及CFM56-5B发动机反推修理的CAAC能力批准。     

Ameco北京基地在广州又添新客户

正2016年12月9日,随着阿曼航空公司一架空客A330飞机从马斯喀特飞抵广州,阿曼航空首次开通至中国的航线,Ameco北京基地也开始为其A330飞机提供每周四班的航线维护与放行服务。由此,Ameco北     

Ameco北京基地“舍近求远”的英国客户

1月5日, Ameco北京基地发动机分部将一台大修完毕的RB211发动机交付给了老客户--英国Jet2. com公司。这是自双方合作以来发动机分部为该客户完成的第26台大修发动机,还有一台目前正在车间修理。Jet2.com是一家来自英国利兹的国际客户。虽然该航空公司没有开通到中国的航线,而且在英国距离其最近的一家大修厂只有84公里,但Jet2. com仍然愿意每次将大修的发动机单独空运到Ameco北京进行修理。Jet2.com公司表示,在选择发动机维修供应商时,除了维修企业的口碑、产品能力、价格这些因素外,良好的客户服务和沟通能力也是考虑的重要因素。     

Ameco北京基地器材处中心建立快速发货区

近日,Ameco北京基地为了提高领取航前紧急器材的工作效率,在SAP系统中调取了过去三年的发料数据,进行数据分析,找出航前与直领的最常用器材和紧急器材,并对比紧急器材发料占总发料量的比重,超过80%使用频率的进行标定;然后在库房选择了离直领窗口最近的区域,划为快速发货区,存放被标定为使用频率高的器材,最终完成了首批70个件号下的150个批次的器材归整工作。据测算,这一快速发货区建立后,每项器材发料的时间可以缩短近一半,一年能够节约1800多个小时。     

Ameco北京基地刷新波音737-800退租检新纪录

<正>11月18日,Ameco北京基地飞机大修产品部(OBA)顺利完成国航波音737-800飞机7C+退租检工作,并完成CAAC+FAA双放行,其周期在原有基础上再缩减12%,创造了国航波音737-800机型7C+退租检的新纪录。更为重要的是,此次退租检合同中,首次加入了因过失导致退租周期延长不能按时退     

国航成都基地获新加坡民航局航线维修许可

8月21日，国航成都维修基地顺利取得了新加坡民航局的航线维修许可。此前国航成都基地与新加坡胜安航空公司于今年2月28日和4月10日正式签署了航线维修合同，由国航成都基地为胜安航空公司提供包括航线勤务保障、例行检查和整机放行在内的全面航线保障服务。     

Ameco培训中心为第三方客户提供客户化服务

<正>9月上旬,Ameco培训中心(AAC)开始为24名来自中国石油公司的员工提供为期10个月的发动机大修培训。AAC为此次培训量身定制了适合中石油压缩机组发动机大修工作的培训课程.     

中国民航国际航线网络的现状及存在的问题

我国民航的国际航线网络,从50年代初建到今天,已经历了45年的历史,其间大致可分为两大阶段。从1950年到1970年为第一阶段。在此期间,我国共与13个国家签订了通航协定     

新形势下独立第三方维修企业的生存之道

正在当前全球航空维修市场竞争日益激烈的形势下,独立第三方维修企业正在通过不断夯实专业技术能力、寻求合作伙伴等手段,增强自身市场竞争力,扩大市场份额。当前,随着OEM和航空公司下属MRO企业参与售后服务市场的力度的加大,售后服务市场的竞争变得日趋激烈,独立第三方MRO企业正在被迫以更大的决心探索着扩大市场份额的各种途径。     

谈内地、香港、澳门三方联合维修管理

2004年7月26日,中国民用航空总局与香港民航处、澳门民航局在香港召开了第五次联合维修管理(JMM)会议。在这次会议中,内地与港澳三方在相互认可对整机维修单位的批准方面达成一致意见,并计划在2004年11月底签署正式文件。这是三方自2002年5月对航空器部件(除发动机、螺旋桨)维修单位的批准达成相互认可和2004年2月对整台动力装置和螺旋桨维修单位的批准达成相互认可后取得的又一重大进展。籍此,内地、香港和澳门三方在维修单位的批准方面的相互认可范围将覆盖至所有航空器维修工作,在正式签定协议以后,内地、香港、澳门三方将不再受理对方管辖范围内的维修单位的申请。     

大力拓展第三方维修业务──访AMECO两位总经理

合资是一种捷径。ＡＭＥＣＯ通过合资,引进资金和管理技术,提高了维修水平并扩展了维修能力。ＡＭＥＣＯ通过积极拓展第三方维修业务,保证了它在１９９９年的盈利,今年打算在经济效益上力争再上新台阶