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国内民用无人机适航管理思考 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了国外民用无人机适航管理现状,分析了国外各个主要民航管理机构的民用无人机适航管理整体思路和框架.梳理了我国当前民用无人机适航管理相关政策.在此基础上,结合我国国情,对国内民用无人机的适航管理提出了顶层思路与管理框架建议. 相似文献
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以传统的安全寿命法为基础,研究了航空发动机限寿件批准寿命适航验证流程和审定要素.以限寿件适航要求和咨询通告符合性方法为指导,借鉴航空发动机通用规范对关键件的定寿管理方法,从计算分析验证和试验验证给出限寿件批准寿命适航符合性验证的流程和方法.以典型的民用航空发动机为例研究了限寿件的判定准则.从限寿件结构危险点的判定方法、载荷谱的处理和应力分析给出了限寿件批准寿命计算分析验证的关键技术;从试验条件、试验温度方案、试验应力系数和散度系数的获取给出了限寿件批准寿命试验验证的关键技术.为航空发动机限寿件批准寿命适航审定提供指导方法,也为中国民用航空局编制航空发动机限寿件适航咨询通告提供参考依据. 相似文献
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“批准放行证书/适航批准挂签”是国际上通行的用来控制、管理和鉴别民用航空产品和零部件适航状态的重要文件。“批准放行证书/适航批准挂签”在我国通常简称为038表;美国则通常将其“批准放行证书/适航批准挂签”简称为8130-3表。目前,中、美两国适航当局都制定了相应的适航程序(美国称指令)或咨询通告来指导局方监察员、委任代表正确的填写和使用“批准放行证书/适航批准挂签”,从而对民用航空产品和零部件进行科学、严格、有效的适航管理,防止不适航的产品和零部件,特别是“黑航材”装上民用航空器,造成对飞行和公众安全的威胁。 相似文献
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航空燃油的特性会影响发动机的性能和安全,对燃油的审查和批准是发动机适航审定的重要方面.目前,国内对于燃油牌号的适航审定没有相应的指导文件.本文通过对适航规章33.7(c)(2)条款的实质要求进行梳理,总结燃油牌号适航审定的符合性验证思路,形成燃油批准的一般流程,并针对不同燃油牌号的使用情况给出相应的符合性验证思路. 相似文献
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《中国民用航空》2003,(6)
5月27日,欧洲关于180架A400M军用运输机的采购合同在德国波恩签署。这表明,欧洲7个北约国家选购的用以装备本国空军的未来军用运输机项目变成了现实。这一合同的宣布,也标志着这项长达77个月的在单一阶段完成的研发生产项目拉开了序幕。首架A400M军用运输机将从2009年开始交付。空中客车军事公司和代表该项目发起用户的共同军备合作组织(OCCAR)在合同上签字。A400M代表了欧洲军用飞机制造业酝酿了20年的计划。根据合同,180 架A400M军用运输机将向如下项目发起国交付: 比利时(7架), 法国(50架), 德国(60架), 卢森堡(1架), 西班牙( 27架… 相似文献