飞机试飞用机务培训教材编制

介绍了飞机试飞用机务培训教材的编制要求和编制依据,阐述了依据ATA Spec104规范进行飞机试飞用机务培训教材编写的方法,并对飞机试飞用机务培训教材的编制工作提出了初步建议。     

人为因素之机务维修工程师职业道德和职业应力

无论是国外还是国内,机务维修工程行业的性质和特点,决定了职业道德教育在机务维修工程行业建设中的重要地位和作用,机务维修工程师职业道德教育是机务安全管理系统（SMS）的重要保证。所以,深入开展机务维修工程师职业道德教育具有十分深远的意义。每月的5日是机务维修系统的安全教育日,安全教育的内容包括机务维护作风教育,机务维护作风教育是机务维修工程师职业道德教育的一部分。     

机务维修工程信息管理系统

介绍了机务维修工程信息的概念和内容。通过对新旧工程信息管理模式的对比和分析,找出旧管理模式中存在的问题,结合机务维修工程信息管理系统在实际中的应用,提出了解决上述问题的实际方法。     

吉隆坡国际机场改建工程启动

7月15日，全国民航机务维修工作座谈会在珠海召开。会议对去年以来机务维修系统的工作进行了总结。国航工程技术公司作为中国民航组建的第一个跨地域管理的机务维修和工程管理单位介绍了筹建和运转的情况，以及在垂直管理方面的经验，东航介绍了该公司机务维修一体化，     

浅谈大学生电子设计竞赛与机务人才培养

大学生电子设计竞赛有利于提高机务专业学生的理论联系实际能力、动手能力、创新能力、协作精神、工程实践能力和英语阅读与写作能力,对机务人才全面培养、更新教育理念、改革教学方法和内容等起到了促进作用,具有极其重要的现实意义。     

细节和谐与持续安全——基层班组建设之我见

<正>安全工作是民航工作的重中之重,机务班组是落实民航安全责任的最基层组织形式。落实持续安全理念这样一个复杂而系统的工程,机务班组建设在其中发挥着重要的作用和意义。     

机务工程专业方向论证会在我院召开

1989年5月30日至6月2日,应中国民航学院之邀,由中国民航局科教司与适航司联合主持,在我院召开了有全国各航空公司及部分管理局主管机务工作负责人参加的“民航学院机务工程专业论证会”。会议历时三天,完成了预定任务,达到了预期目的。出席这次会议的有全国各航空公司及部分管理局主管机务工作的负责人共37人。会议由李鹏仑同志主持;李振达同志致开幕词;沈元康同志作了长篇发言;刘得一同志     

机务工程管理的部件化数据系统建设

回顾工程管理模式的发展,根据适航法规和管理控制要求,提出机务工程管理的部件化模式,并依据现有航空公司状态,提出具体实现和改进方法。     

工程指令EO的信息化管理

介绍了航空机务维修系统的重要环节工程指令EO的信息化管理.给出了系统需求、结构设计与实现,并就开发过程中关键问题的解决进行了描述.     

民航机务维护人员安全管理激励机制探讨

鉴于我国目前机务安全管理的现状,提出了机务安全管理中存在的主要问题。基于现代激励理论,详细探讨了机务安全管理激励机制。     

航空维修工程训练全程评估模式的研究

在现行航空工程机务维修考核评分标准的基础上,应用CDIO的工程教育理念,结合航空维修的特点,提出了对训练的全过程进行指导、记录、考核、评估的航空维修工程训练全程考核评估标准模式,应用于维修基础实习、系统实习、维修工程实习中,取得了良好的成效。     

航空维修管理(2)——技术服务

工程 各航空公司的工程部的设置差别很大.有些航空公司将工程部与机务部分开设置,主要负责大型厂房设施的建设和支持、大的飞机改装设计、维修和技术问题的详细研究.对于多数航空公司,工程部是设在机务部的一个分部门,为维修提供支持.工程部门的主要职责是为航空公司制定维修大纲、为航线维修提供故障诊断支持并为车间修理解决难题.工程部的具体设置主要取决于航空公司的规模.     

民用航空机务工程计算机管理系统初探

一、概述 民用航空器是现代科学技术的集中体现,科学地、合理地管理并用好这些航空器,始终是机务工程部门关注的焦点.     

基于灰色网络分析法的某型飞机机务保障能力评估研究

机务保障能力的评估研究,对于战斗力的形成和保持有着重要的意义。本文构建了机务保障能力评估体系的网络结构模型,在此基础上运用灰色网络综合评估方法,建立某型飞机机务保障能力灰色网络评估模型,并用实例进行验证,为全面系统的评估机务保障能力提供了一种新的途径。     

支线机场机务维修队伍建设的困境与对策

<正>支线机场普遍都是由一支小小的机务维修队伍来全面担负着航空公司飞机在该航站的短停航线维护维修及其他相应的保障工作。目前绝大部分支线机场的机务维修队伍都或多或少地存在着一些建设和发展的困境,困扰着机务维修人员的思想、行动和生活,亟待各方力量一道去共同破解。笔者根据自己多年机务维修基层管理的经验,并结合一些兄弟支线机场机务维修的具体情况,就机务维修队伍建设和发展的问题谈一些个人看法。一、支线机场机务维修队伍的现状和困境由于机务维修行业特有的标准和规范     

SAP资源计划系统助国航管理机务航材

国航于2004年与原国航机务工程部及天津、内蒙、成都、重庆、杭州、贵阳、上海的机务维修基地、航修厂、维修中心重新整合在一起,成立了国航工程技术分公司,使原国航机务     

民航机务维修差错评析

民航机务维修差错是诱发或直接导致民航飞行事故最重要的原因之一.通过对民航机务维修差错特征及成因的分析,重点针对维修差错中的人为因素和环境因素,提出了有效的预防措施和建议,对于减少机务维修差错有一定积极意义.     

浅析降低民航运输燃油消耗的措施

通过对影响民航运输燃油消耗的主要因素进行分析,从提高飞机自身性能、加强机务工程保障、增强运行系统的控制与管理、减少人为因素影响四个方面论述了降低油耗的一系列措施。     

机务信息的规范化

本文介绍了机务信息规范化的背景和意义。提出了用自然语言理解的方法进行机务信息的化处理。介绍了作者所开发的机务信息化系统的组成与特点，简要介绍了作者所进行的研究内容与采用的方法。     

机务维修移动终端系统的设计方案

针对民航外场机务维修移动性的特点,设计了基于无线局域网,以PDA为移动终端的机务维修移动终端系统方案,可以使外场机务维修人员在移动终端实时查阅基地资料中心的各种维修技术资料,查询航材信息以及历史维修记录。