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中航总第608研究所和南方动力机械公司等单位在涡轴8发动机基础上,共同研制出功率为500千瓦级的“轴改桨’涡桨9发动机,其近期目标是取代国产Y-12飞机上现用的PT6A-27发动机,并为我国独立研制的其他多用途小型运输机和高原农业机等提供动力装置.涡桨9的成功研制填补了我国这一功率级涡桨发动机的空白.涡桨9是按中国民用航空规章航空发动机适航标准CCAR-33进行研制的.研制过程分两个阶段:首先进行验证机研制,性能达到技术要求后,转入型号研制,严格按适航标准进行设计,进行部件和整机的适航性考核试验.整机试车共进行1622小时,其中飞行试验为309小时,初始维修试验为1515个循环,近万小时的各种零部件试验,以及完成了所有适航要求的设 相似文献
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80年代初以前,支线/公务机主要采用涡桨发动机作动力,据统计,85%的支线/公务机装涡桨发动机。当时比较有名的涡桨发动机有PT6A、PW100、CT7、TPE331和艾利逊250等系列发动机,其中PT6A用途最广,几乎60%的支线/公务机都装该发动机。但随着民用航空的发展和运输结构的调整,支线/公务机朝大型化、高速化和加大航程以及更为舒适的环境方向发展,加之油价下跌,支线/公务机逐步向涡扇化方向发展。据预测,ZI世纪,60座以上的支线飞机将主要以涡扇发动机为动力。宝马·罗一罗公司率先研制BR700系列发动机90年代初期,支线/公… 相似文献
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1973年那次石油禁运引起的能源危机,促使许多国家的飞机制造公司注意到了30座以上级的双发涡桨支线客机的换代问题。当年荷兰的F27系列,英国的HS748系列,日本的YS-11系列,这些飞机用的都是英国罗·罗公司的“达特”涡桨发动机,换代有赖于装用更好的发动机。加拿大德·哈维兰公司预测到这种需求,1972年末着手研制DHC-7客机,配4台PT6A。另一些飞 相似文献
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该手册收录了世界在役和在研的各种类型中小型航空发动机,包括小型涡喷/涡扇发动机、涡轴/涡桨发动机、活塞式发动机(包括旋转活塞式发动机),涉及的发动机型号有139个,其中小型涡喷发动机20个,涡扇发动机34个,活塞式发动机6个,涡轴/涡桨发动机61个,桨扇发动机1个,辅助动力装置17个. 相似文献
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该手册收录了世界在役和在研各种类型中小型航空发动机,包括小型涡喷/涡扇发动机、涡轴/涡桨发动机、活塞式发动机(包括旋转活塞式发动机),涉及的发动机型号有139个,其中小型涡喷发动机20个,涡扇发动机34个,活塞式发动机6个,涡轴/涡桨发动61个,桨扇发动机1个,辅助动力装置17个。该手册在总体编写结构上,共分四个部分:涡扇发动机,涡喷发动机,涡轴/涡桨发动机,活塞式发动机、桨扇发动机和辅助动力装置。另外,还提供了活塞式发动机、辅助动力装置和起动机的数据附录。在每个型号发动机的介绍中,首先给出发动机的一个典型结构或外形图,使读者有… 相似文献
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该手册收录了世界在役和在研的各种类型中小型航空发动机,包括小型涡喷/涡扇发动机、涡轴/涡桨发动机、活塞式发动机(包括旋转活塞式发动机),涉及的发动机型号有139个,其中小型涡喷发动机20个,涡扇发动机34个,活塞式发动机6个,涡轴/涡桨发动机61个,桨扇发动机1个,辅助动力装置17个。该手册在总体编写结构上,共分四个部分:涡扇发动机,涡喷发动机,涡轴/涡桨发动机,活塞式发动机、桨扇发动机和辅助动力装置。另外,还提供了活塞式发动机、辅助动力装置和起动机的数据附录。在每个型号发动机的介绍中,首先给出发动机的一个典型结构或外形图,使读… 相似文献
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该手册收录了世界在役和在研的各类型中小型航空发动机,包括小型涡喷/涡扇发动机、涡轴/涡桨发动机、活塞式发动机(包括旋转活塞式发动机),涉及的发动机型号有139个,其中小型涡喷发动机20个,涡扇发动机34个,活塞式发动机6个,涡轴/涡桨发动机61个,桨扇发动机1个,辅助动力装置17个. 相似文献
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《国际航空》2000,(7)
UisittoGillesP.Ouimet,PresidentandChiefExecutiueOfficelofpwc维梅特先生于5月中访问北京期间,本刊记者就普惠加拿大公司在华业务和如何进一步加强与中国合作的问题进行了采访普惠加拿大公司是美国联合技术公司的子公司,是世界上著名的小型燃气涡轮发动机生产厂家,专门从事通用航空、直升机、支线飞机用航空发动机和工业与船用燃气涡轮机研制、生产和销售。该公司成立于1928年,最初只是修理小型活塞式发动机。60年代初研制出PT6A涡荣发动机后,由于不断采用新技术,改进改型,使PT6A得到广泛应用,西方几乎60%的涡桨式支线… 相似文献
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对PT6A-60A型发动机多次出现的螺旋桨轴封严漏油故障进行分析,根据厂家的设计理念查找漏油原因,结合飞机运行和维护工作环境,制定了相关的防范措施,改进了维修方案,为使用该型发动机的用户提供参考和借鉴。 相似文献
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由于支线客机型号多,且其载客量、航程相差较大,因而用于它的发动机品种不一,型号也多。一般在小于40座的飞机中,基本采用涡奖发动机,仅有个别飞机采用涡扇发动机;在大于40座的飞机中,约60%采用涡奖发动机,40%采用涡扇发动机,且涡扇发动机多用于载客量较大的飞机中。一、支线客机用涡共发动机表1列出用于支线客机的几种涡奖发动机参数。可以看出,支线客机用涡桨发动机功率级小的500~1000kw左右,大的在1000~2000kw左右,最大的为AE2100,功率为3000kw,其耗油率也最低为0.25kg/h·kw;用得最多的有:PT6发动机系列(6型)… 相似文献
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空客军用飞机公司即将启动A400M计划,可供选择的发动机有两种,一是欧洲国际涡桨发动机公司将要研制的TP400—D6涡桨发动机,另一种是普惠加拿大公司将要研制的PW180发动机。PW180将以PW800涡扇发动机为基础研制,究竟选用哪种发动机,近期将做出决定 相似文献
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本文介绍了 PT6B-67A 发动机电调控制系统的主要功能,根据 PT6B-67A 发动机电调控制系统的工作原理,简述发动机电调控制技术在直8F 型机上的具体应用。 相似文献
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5月19日,GE航空集团研制的H75涡桨发动机获得美国联邦航空管理局(FAA)的型号认证。随后,GE将两台H75发动机交付给新天宇航,用于支持G90XT涡桨飞机的取证试飞。H75发动机起飞和最大持续运转功率为55163kW。该发动机的首次大修期为4000飞行小时。 相似文献
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坐落在扎布罗什市的进步机械制造设计局以A.G.伊伏琴柯院士而命名为伊伏琴柯—进步国营公司,是发展飞行器动力装置和工业用涡轮燃气机的领先者。最近他们又推出了Al-450TP涡桨和D-436T涡扇系列发动机新的衍生型号。 相似文献