美国空军和陆军联合评估C-130后继机

美国空军和陆军已经决定将美国空军研制中的C-130后继机计划和美国陆军正在开发的先进战区运输机计划合并为“联合未来战区运输机”（JFTL）项目，尽管双方对新飞机存在着非常矛盾的要求。     

战略空运现代化：C-5现代化和C-17采购问题的分析

二次世界大战以来,战略空运在美国国家安全策略中扮演着关键的角色。从那以后,战略空运在全世界范围的作战和人道主义救济行动中发挥了重要作用。国防部（DoD）目前使用（2-5和C-17的组合。C-5有两个预生产批,分别叫做C5A和C-5B。预计对（2-5的两个型号进行两项重要改进,之后,它们将被改编为C-5M“超级银河”。C-17目前正在生产中,但是,预计C-17生产线将会关闭,除非计划在2008财年增加订购量。目前,国会的主要问题是如何扩大战略空运机队。DoD决策者一致认为,必须保留一个稳固而有效的战略空运机队。DoD最新机动性研究认为,空军的C-5计划和C-17运输机足以满足国家军事战略。许多外界观察员,包括某些国会会员表示,更大的战略空运能力的需求是以机动性研究、陆军和海军陆战队的发展以及陆军转型的潜在需求为基础的。目前,最紧迫的问题是国会是否批准在2008财年购买更多的（2-17,如果可以,购买多少。第三个问题是国会要为C-5和C-17的最佳组合提供资金。至少提出了以下5种C-5现代化和C-17采购方案：（1）购买增加的C-17,并继续对所有的G5进行现代化改进;（2）停止C-17的生产,改进现有的C-5机队;（3）除以前对所有或部分C-5机队现代化以外,保留C-5机队,用（2-17弥补空运能力的不足;（4）用新的C-17替换所有的（2-5A型飞机;（5）用30架C-17替换30架（2-5。大多数人主张战略空运机队应该包括C-17和改进的（2-5的组合。单独的研究通过试图估量与C-5现代化和C-17采购有关的长期费用分析了策略方案。然而,在需要多少架飞机和什么型号的飞机方面还存在不同意见。策略考虑包括费用、预算限制、工业基础风险、飞机性能和最佳机队组合。除上述方案之外,DoD可能加大商用飞机的利用,鼓励C-17向国外或民间销售,更多地依赖设备的预放置,平衡潜在的KC-X空运能力,继续采用飞艇或混合式飞艇,或者只能获得较小的战略空运能力。     

军用运输机延程燃油容量系统的设计

文章回顾了上单翼军用运输机延程燃油容量系统的设计。设计团队包括空军和波音公司C-17项目集成产品开发团队（IPTs）。他们在设计过程中运用了系统工程方法，该方法讲述了实现符合质量、性能、成本和预定目标等项目目标的基本要求和可靠的工程原则。文章论述了这种方法和研制活动，包含需求和风险管理、重大的权衡研究、接口协作中“虚拟现实”的利用，以及设计评审和设计验证。     

军事动态

美军F-15早期型号存在严重缺陷；英国升级“狂风”GR4攻击机；美空军将为B-2装备巨型钻地弹；美海军实施EPX概念飞机计划；俄罗斯研制高速直升机；俄罗斯计划与西方合作研制重型直升机；波音增加X-49A合作深度；丹尼尔公司希望参与C-390项目     

用激光雷达改善空投的准确性

美空军的机载激光雷达(lidar)系统今年开始进入外场试验阶段,以进一步验证这种能产出近于实时的三维风剖面图的激光雷达在改善空投和武器发射精度方面所发挥的作用。这套由美空军莱特实验室研制的激光雷达系统既可装于AC-130H、C-130、C-141及C-17运输机,还能装在B-52轰炸机上。     

美国将投资20多亿美元制造无人机

美国国防部空中侦察局局长称:在2003年之前国防部将投资20多亿美元用于无人机的的研制、采购和技术维护。这些无人机主要用于拦截战略弹道导弹和战术导弹。它们将用于装备美空军、陆军、海军和海军陆战队,并将和全球空中侦察系统     

德·哈维兰加拿大公司的飞天兽:“驯鹿”和“水牛”的故事(下)

<正>1966年美国陆军与空军达成约翰-麦克康奈尔协议,陆军同意放弃战术运输机,作为交换空军同意放弃其装备的大多数直升机。1967年1月1日陆军第17、57、61、92、134和135航空连的"驯鹿"被分别移交给空军新成立的第537、535、536、459、457和458运输中队,陆军仅保留了15架。CV-2A和CV-2B在空军的编号分别被改为C-7或C-7A,并改涂东南亚三色迷彩,继续重负荷服役,有几架安装了无线电中继设备后被作为战场无线电中继站。     

军用运输能力亟待提升

在战略环境瞬息万变和更加需要全球运输能力的情形下，美国军队比以往更加需要机动、卓越的空运能力。然而国防部似乎并未优先考虑这方面资源配置，使得制造商之间以及用户之间的关系因为对于资金竞争而变得更糟。简而言之，国防部必须增加现金投入，以保证未来三年C-17运输机生产线不至于关闭。空军与陆军之间的竞争，相当程度上，实质是对于稀缺资源和有效武器装备的争夺战。无论如何军用运输能力亟待提升。     

美空军的C-17即将进行初步改进

目前空军与波音正在致力于C—17的系列改型工作。为了增加C—17的使用能力，在新交付的C-17飞机上，将采用改进的新型通用一体化处理器（CIP）。该系统由洛克希德·马丁公司研制，采用了全球导航数据库和活动地图并大大降低了全寿命周期成本。此外，由于增加了计算容量，该处理器还可以对机上的防御系统提供支援，如曳光弹和箔条布撤器，及雷达告警系统。新的CIP还具有维修更便宜的优点。其他的发展改进工作还包括：加强全球空中交通管制系统；增加空中医疗担架设计；改进空投系统、精确进场和着陆能力。（丽)美空军的C-17即将进行初步…     

阿莱尼亚公司将推出多种C-27J改型

C—27J 小型战术运输机目前的用户包括意大利、希腊、保加利亚和立陶宛。美国陆军和空军联合开展的"联合货运飞机"项目也在不久前选中了C-27J。为了延续C-27J 在国际销售中创造的成功,阿莱尼亚公司正在制定该型运输机的改型计划,以使其适用于更多样化的任务。     

工业动态

中国商飞签署C919辅助动力系统研制采购合同 10月17日，中国商用飞机有限责任公司与美国霍尼韦尔公司签署了C919大型客机项目辅助动力系统研制采购合同。在中国商飞公司与霍尼韦尔公司召开的C919大型客机项目检查会上，中国商飞代表检查了霍尼韦尔公司所承担的主飞控系统、辅助动力系统、     

美欧大型运输机项目进展现状

目前，正在生产和研制的大型运输机只有美国的C-17和欧洲A400M。C-17飞机已经装备了美国空军，在其生产接近尾声的时候，销售出现了转机，A400M项目也取得了新的进展。同时，美国对新一代运输机的需求也开始初露端倪。     

“科曼奇”计划等待国防采购局的批准

由美国陆军提议的RAH-66“科曼奇”的研制调整计划获得了陆军系统采购评审委员会的批准,为其前进道路扫清了倒数第二道难关。现在最后一道难关是等待分析家们对成本进行预算,获得国防采购局的批准。该项目自1983年以来几经周折,已先后调整5次,研制成本同时也翻了一番,目前研制项目价值     

波音提出保全C-17生产线的新开发计划

面对不久的将来C-17因缺乏订单而停产的事实，波音公司目前正在提出新的解决方法以保全C-17生产线。美国空军计划采购的180架C-17到2008年将交付完毕，届时C-17生产线将因没有后续订单而不得不停止。为此，波音公司努力开发新的思路以增加C-17的订货量和销售量。新的解决方法包括重新制订民用型C-17改型计划，以及在现有C-17基础上改进的增强型军用运输机。     

信息——波音向多佛空军基地交付首架C-17

美国《波音公司网站》2007年5月31日报道：波音今天在位于加州长滩的C-17制造厂举行的仪式上向多佛空军基地交付了13架C-17“空中霸王”运输机的首架飞机。最新的C-17名为“宪法精神”，用以纪念特拉华州作为对一个于1787年12月7日签署美国宪法的州。该机是波音向空军交付的第165架C-17。多佛空军基地将在6月4日正式接收这架C-17，     

从美空军最新教练机T-7A“红隼”看当代飞行员训练技术的发展

正0前言2018年9月27日,美国防部宣布由美国波音飞机公司与瑞典萨博公司合作的波音T-X教练机中标。长达15年的美空军高级教练机招标过程划上了句号,并给出新教练机的型号为:T-7A,RedHawk,"红隼"。美空军在T-7A项目中共计划采购351架教练机,46套飞行模拟器及其他相关的地面设备,项目中标价格为92亿美元,折合640多亿人民币,美空军还可以依此价格采购多达475架T-7A教练机以及120套飞行模拟器。     

俄罗斯空军可能采购米格-35

俄罗斯空军正在和米格公司开展采购米格--35战斗机的谈判，以便与苏--35配套形成轻重搭配，同时这也是俄罗斯空军可能恢复轻型五代机研制的一个信号。     

C-17研制历程与前景分析

文章通过C-17项目发展历程的回顾，C-17在使用性能和设计特点上与国外相似机型的对比，著结合美国空运需求、国内市场和国际市场等相关因素对C-17项目的前景进行了预测。     

军事动态

巴西航空工业公司研制 C-390军用运输机 4月19日,巴西航空工业公司在里约热内卢拉美航空航天防务贸易展上披露了其正在研制的 C-390中型军用运输机。C-390采用了上单翼、翼吊双发、低平尾的气动布局,最大载重能力为19吨,其货舱可装载包括轮式装甲车在内的各种货物,如需要,也可在救援任务中运输伤病员。该机采用电传操纵技术,拥有空中加油能力,还可改装为加油机。巴西航空工业公司希望 C-390可以取代将在10年内到寿的类似级别的军用运输机,包括 C-27J 和 C-130J 等。由于这家公司在军机,特别是大型军机研制方面的经验较少,它正在谋求在 C-390项目中与其他专业公司开展合作。     

纪念航空百年和空军60周年启动仪式在京举行

2009年5月25日上午，空军装备部和中国航空工业集团公司（简称中航工业）在北京联合举行纪念中国航空百年和空军成立60周年启动仪式。启动仪式上，空军向中航工业总经理林左鸣颁发了中国航空博物馆荣誉馆长证书。随后，空军装备部与中航工业签署了双方合作共建中国航空博物馆协议书。