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相似文献
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1.
杰森 《航空世界》2011,(12):20-23
飞行表演的特技动作与队形在9月1日的航空开放日上,中国空军的三支飞行表演队轮番上阵,做了精彩的飞行表演.眼花缭乱的特技动作和密集严整的编队队形,让观众们欣赏了一场力与美结合的阳刚之舞.首先登场的"天之翼"飞行表演队采用的是6机编队的表演队形,特技动作包括初教6飞机独有的"双机螺旋"表演动作.其后出场的"红鹰"飞行表演队...  相似文献   

2.
1998年11月23日,刚刚参加完’98中国航空航天博览会的国产新一代支线客机Y7-200A飞机又飞抵广州机场,开始在全国进行巡回飞行表演,向航空公司展示其良好的性能,加大市场开拓的力度。1998年5月18日,Y7-200A飞机取得了中国民航运航当局颁发的型号合格证,获准投入民航营运。在’98中国航空航天博览会上,Y7—200A飞机与国外飞机同场竞技,成为一道亮丽的风景。除地面静展外,Y7-00A飞机每天还进行表演,向数十万观众展示中国民机工业的风采。11月16日,长安航空公司同西飞集团公司在航展上签订购买两架飞机合同,成为Y7-200A的首…  相似文献   

3.
空客公司一架A340飞机于1995年3月下旬,在中国的北京、上海和广州进行了历时约两周的使用卫星导航的自动着陆飞行表演,这是A340首次在国外进行自动着陆飞行表演。此前,A340曾在法国图鲁兹进行了50次自动着陆试验,平均定位精度约为±2米(横向1.5米,垂直2米)。通常情况下,卫星导航系统可以使已知飞机位置  相似文献   

4.
八十年代初见到《香港掌故》书中有一篇香港于1911年3月首次飞行表演的文章.于是在《航空史研究》总21期中发表之拙作中予以引用,但因语焉不详,不知香港飞行具体日期.感到与广州首次飞行表演(同年4月)日期接近.但前者世人知之不多.后者因4月8日发生革命党人温生才于路途中刺死观看表演的广州将军孚琪的事件而为人所共知.当时只知香港之飞行表演系英国远东飞机公司主办.又知广州飞行表演之飞行员名云甸邦,因之在中我提出两个疑点:(1)二次表演时间接近,是否有关系?(2)飞行员为谁黄汉纲先生为此翻阅了不少资料,一年后在  相似文献   

5.
三、危险的飞行心理态度之三:逞能"河中淹死会水匠。"这句俚语的意思是,河中淹死的大都是自以为水性很好的人。我想起多年前的一起飞行事故,肇事者是我的同期战友。通报介绍,他本来执行的是中空特技课目,但他却擅自下降高度,偷偷飞出规定的空域,跑到100多公里之外的老家上空,以不到100米的高度表演起了飞行课目,惹得万人围观,寂静的小村子一下子喧嚣得鸡飞狗跳。据目击者说,飞机绕着村子一圈又一圈地兜着,感觉飞机翅膀越来越斜,高度越来越低(调查人员分析认为,这种现象表明飞行员长时间看地面,对飞机姿态疏于监控,飞机的坡度在偷偷增大,高  相似文献   

6.
1995年6月巴黎航展上X-31高机动性验证机的飞行表演震惊了世界航空界.对于其过失速机动能力,国外各种刊物虽然早已有过大量文字报道,但当其真的在千百万观众面前显示多种其他飞机都不能作的令人眼花缭乱的“古怪”动作时,留给人们的印象则是过去任何文字描述都不能比拟的.随后,各种议论也就相继产生.这样的机动动作在空战中能起多大的作用?未来的战斗机是否一定需要这样的能力呢?每当航空装备技术有所突破后,空战的特点即会随之改变.喷气发动机和导弹的应用就是明显的例子.随着中距导弹和雷达技术日趋成熟,空战即演变为两大类:超视距空战和目视格斗空  相似文献   

7.
胡诗烨 《大飞机》2024,(3):15-18
<正>“Look!Th造商业务副总裁肖进指着天空中正在进行飞行表演的C919,骄傲地向身边的外国同事们介绍着。整场飞行中,C919完成了转弯、爬升等多个动作,赢得现场观众的阵阵喝彩。2024年新加坡航展上,中国国产大飞机C919和支线飞机ARJ21的首次亮相,引发了专业观众和各国媒体的高度关注。作为中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,C919的海外首秀展示了中国大飞机产业的实力和巨大发展潜力,也充分彰显了中国的开放胸怀和国际合作能力。航空工业是一个全球性产业,  相似文献   

8.
’96印度尼西亚航展于6月22日~30日在热带椰城——雅加达市的苏加诺-哈达国际机场举行。来自22个国家的257家厂商参加了这一次航展。航展还安排了丰富多彩的飞行表演,其规模不亚于大型国际航展,除美、俄一些著名战斗机到场表演外,来自英国的“红箭”、“金梦”,澳大利亚的“轮盘赌”(Roullettes)以及印尼本国的“蓝隼”飞行表演队均作了精彩纷呈的表演,令观众大饱眼福。  相似文献   

9.
简讯     
《国际航空》2011,(9):6-6,8,10,12,14
俄罗斯第五代战斗机T-50首次公开亮相 俄罗斯2架第五代战斗机T-50的公开亮相及飞行表演.成为第10届莫斯科国际航展上的最大亮点。但是在航展的最后一天.一架计划进行飞行表演的T-50在跑道上加速滑行的过程中右发动机自动装置工作不正常。试飞员在速度约100千米/时的情况下决定中止起飞,避免了一次后果可能非常严重的事故。  相似文献   

10.
案例一 一架B757飞机在某机场由北向南着陆过程中,在7-10米的高度上,突然发现“T”字灯前(正常着陆的接地点附近)200米处有一辆面包车正在同向行驶,飞机在距地面3米的高度上从汽车顶部拉起,复飞后安全落地。  相似文献   

11.
张尧 《航空世界》2011,(11):34-37
"反区操作"飞机在"一米高度"时拉平,油门也已经收光了,下面进入"拉下沉"阶段,也就是飞机接地前的最后一个动作.为什么叫"拉下沉"呢?拉杆时飞机应该上升才对啊,为什么还下沉呢?这就是飞行原理中的"反区操作"现象.通俗讲就是当飞机进入第二速度范围(有利速度或经济速度以下的某个速度范围)时,你的某些操作会使飞机产生与正常情...  相似文献   

12.
现代的大型客机巡航高度一般都在万米以上,坚固的机身和增压系统可以保证乘客在这样的高度自由自在地生活。一旦发生飞机客舱失密或增压系统故障等意外事故,使客舱内的空气压力、氧气浓度不能满足人体正常生活所需,机载的氧气系统就会开始工作,释放出氧气,维持乘客的生命。  相似文献   

13.
据第九届珠海航展组委会透露,本届航展上,中国商飞公司将派出新型支线客机ARJ21进行样机展示和示范飞行。另外阔别中国航展6年的俄罗斯空军"勇士"特技飞行表演队作为世界上惟一一支使用重型战斗机进行表演的飞行队,将在航展期间进行9场次的5机编队飞行表演;中国空军"八一"特技飞行表演队驾驶的歼十战斗机,将再现"魔鬼编队"的特技飞行。另外,此次航展邀请了曾获国际航联飞行大赛民机编队表演组冠军的全球唯一私家特技飞行表演队——瑞士"百年灵"特技飞行表演队将驾驶7架L-39C信天翁教练机进行变化多端的编队动作和花式表演。据  相似文献   

14.
第八届航展共吸引了36个国家和地区的929家公司,其中包括22个国家展团,共有近70架飞机参展,许多是首次在该航展亮相的新飞机,如C-17A,波音777-200,贝尔407/403等,每天还有12种飞机进行飞行表演,包括中国的K-8教练机。最引人注目的是B-2隐身轰炸机在开幕式当天也飞至航展作暂短停留和英国“红箭”特技飞行队的特技表演。另外,本届航展共吸引了近千名来自各国的记者参加。  相似文献   

15.
F-35首飞     
2006年12月15日,F-35的 AA-1号机成功进行了首次飞行。在此前的12月7日和12日,该机还分别完成了最后的发动机试车和地面滑行试验。该机起飞后在不收起落架的情况爬升到了4572米高度,然后完成了一系列机动动作,以测试飞机的操纵性以及发动机和子系统的运行情况。  相似文献   

16.
《国际航空》2010,(7):8-8
EasyJet航空公司将开始试用机载火山物体识别器和探测器(AVOID),该系统由一个可进行火山灰探测的气象雷达和尾翼处安装的红外设备组成,可提供飞机前方100千米、高度1500~15000米的火山灰云图。这些图像可被发送给飞行员和航空公司的飞行控制中心,以对飞机的航路进行调整。  相似文献   

17.
冲压口喷油不仅延误飞机出动时间,还可能失火烧毁飞机.针对飞机压力加油出现的冲压口喷油故障,经过原因分析、故障定位和排故过程,提出了预防措施和改进建议,对排故中遇到的问题进行了讨论,可为类似故障的排除提供参考.  相似文献   

18.
张尧 《航空世界》2011,(12):32-37
每当在电视上看到特技飞行表演,我总会为之热血沸腾、兴奋不已.是啊,谁没有过自由翱翔的梦想.我觉得,男人就要给自己的青春一个交待,给自己的梦想一个交待.今天我要讲的,就是战斗机飞行员必须掌握的技能,也是飞行爱好者们最喜欢的科目——特技飞行.特技飞行是个笼统的概念,以初教6的特技动作为例,可分为复杂特技、高级特技、低空特技...  相似文献   

19.
亚洲最大的喷漆机库已在北京飞机维修工程有限公司(AMECO-BEIJING)建成,并于1993年12月正式投入使用。 这座机库是中国航空工业设计院于1991年设计的,工程总费用约3400万元。建筑物的最大尺寸110×106米,总建筑面积10000平方米。机库大厅的总净深96米,大厅后部低,前部高,便于B747这样的大型宽机身飞机由机头进库。低的部份净跨50米,净深48米,使用高度13.5米,是在公司原有的B707整机喷漆机库的基础上进行改建的。高的部分是新建的,净跨80米,净深48米,使用高度26米。大厅设有7.5吨多支点悬挂起重机,除供更换发动机等常规作业外,还可以悬挂垂尾工作平台。  相似文献   

20.
先进复合材料在飞机上的推广应用受制于复合材料结构的维修。复合材料不像金属那样易产生腐蚀及疲劳,似乎可减少许多麻烦。但事实并非如此,因为复合材料虽有许多众所周知的优点,但它也有一些明显的弱点。例如它易于吸潮而产生分层,又如它的质地较脆,受外物冲击损伤后用肉眼几乎还看不出来,而且这种损伤一旦出现在一些关键部位,如在飞机的一些重要承力结构或操纵面上,可能会引起灾难性的事故。这种外物冲击损伤固然可以采用一些防护措施来对付,但总不能完全消除,只好进行反复维修,但复合材料的维修还  相似文献   

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