空中丝绸之路建设背景下航空货运枢纽机场协同发展研究

<正>空中丝绸之路是“一带一路”倡议的重要补充和发展，拓展了“一带一路”的覆盖维度。航空物流是建设空中丝绸之路的关键产业，而航空货运是航空物流产业链供应链稳定的重要保障。我国航空物流发展不平衡不充分的问题依然明显，国际航空货运能力依然较弱，不利于产业的国际供应链稳定。打造航空货运枢纽，提升航空货运能力，     

波音预测全球航空货运发展

4月10日,在“国际航空货运协会2006年年会”召开之际,作为全球90%航空货运运力的提供者,波音公司对未来航空货运的发展趋势进行了分析和预测。中国引领亚洲,亚洲引领世界波音公司预测,未来20年,全球航空货运将以每年6.2%的幅度递增,其中航空货物运输的增长速度超过邮件的增长速度,达到年均6.3%的增长率,同期,邮件的收入吨公里将以每年2.3%的速度稳定增长。到2023年,全球航空货运量将翻三倍以上,超过5065亿收入吨公里(如图1)。其中,国际航空货运的份额将占总货运量的83.7%,超过国内航空货运的份额。目前,美国航空承运人在全球市场所占份额约…     

综合简讯

天信达召开2002年用户大会Infosky Held 2002 Customer Conference2002年4月17日至18日，天信达信息技术有限公司举办了以“服务、创新、超越”为主题的“中国民航2002年货运系统用户大会”。来自全国各主要航空公司、机场、货运代理商及天信达的80名代表参加了这次会议。会上，总经理江海旋就公司2002年航空货运发展战略向与会者作了详尽的描述，并推出了分别面向不同客户的创新产品和服务。 天信达公司由中国航信和国际航空电讯集团(SITA)合资组建，于2001年1月1日正式运营。公司主要为航空公司、机场及货运代理商提供航空货运系统服…     

民航运输

白云机场与中远航空货运代签署《战略合作框架协议》9月6日,广东省机场管理集团公司、白云机场股份有限公司与中远国际航空货运代理有限公司签署了《战略合作框架协议》。根据合作协议,中远国际航空货运将全力发展其在白云机场的货运业务;     

美国西南航空公司货运价格体系的启示

在全球经济危机影响下,各国航空运输企业均进入“冬季”,至今还没有看到结束的迹象,如何“过冬”成为各个航空运输企业的重点。目前,国际航空运输市场一片萧条,各个国家积极开拓本国航空运输市场,航空货运为其中的一个重要方面。笔者最近在研究电子货运的过程中,偶尔研究了美国西南航空公司的货运体系,深有感触,特将有关运输系统和模式分析如下,供国内从事航空货运管理的同行参考。     

天信达推出新一代面向航空公司的货运业务管理系统——iCargo

当前，世界航空货运业正处于蒸蒸日上的阶段，国际航空货物运输规模日益扩大。据预测，中国将是世界各主要市场中增速最快的国家，其航空货运市场由现在到2021年间将以每年10．3％的速度保持增长。不可否认，信息化是航空货运发展的基础，信息的及时处理是航空货运发展的关键。为了获取竞争上的优势，各航空公司都十分重视货运信     

航空工业出版社精品书信息

国际航空第六期内容简介：本期《国际航空》有几大看点：其一刊登了颇受读者欢迎的“中国航空公司指南”，它涵盖了2005年中国大陆各个航空公司的重要数据，具有相当的参考和收藏价值；其二本期刊登了几篇有份量的采访，涉及我国航空货运、直升机制造以及业内精英；其三技术内容丰富，无人机和机载监视系统的方面的文章信息量大，分析到位，值得一读。     

UPS将率先在上海建设国际航空转运中心

世界最大的包裹运送公司、全球领先的供应链服务提供商、著名的全货机货运航空公司——美国UPS公司,7月7日与上海机场集团签署了一份在浦东国际机场建立国际航空转运中心的合作谅解备忘录,双方将建立成功的合作伙伴关系。UPS率先进入浦东机场建设国际航空转运中心,为在浦东机场率先建立货运枢纽,建设国际航空转运中心创造良好的基础条件。上海的货运航空市场具有巨大的发展潜力,上海机场1991年到2004年的航空货邮吞吐量平均增长23%左右,高于亚洲其他枢纽机场水平。据统计,2004年在浦东国际机场航空货邮吞吐量达到164.22万吨,同比增长38%,…     

航空货运物流巨头汇聚上海浦东

8月31日至9月2日,国内外航空货运物流巨头汇聚浦东机场,共商上海国际航空货运枢纽建设前景,由上海集团公司牵头、实业公司具体承办的航空货运物流交流会在浦东机场华美达大酒店举行。上海机场集团公司总裁李德润、副总裁景逸鸣出     

第九届中国航空货运峰会举行 浦东机场荣膺“2012年度中国最佳货运机场”

11月13日至15日,第九届中国航空货运峰会在广州举行,上海浦东国际机场在会上荣获"2012年度中国最佳货运机场奖"。本届峰会是在欧债危机尚未好转、全球经济持续低迷、航空货运行业面临"寒冬"的背景下召开的,会议以"国际经济形势复杂多变,中国航空货运如何应对"为主题,探讨航空货运面临的困难和发展前景。经过近十年的规划建设,浦东机场已基本确立国际航空货运     

经济视角下的航空货运网络结构分析

随着经济的快速发展和信息流通的加快，航空货运在经济发展中的作用日益凸显。航空货运的发展依赖于货运网络的完善，体现出构建中国航空货运网络的重要性。以中国城市经济发展形态为切入点，以中国各城市间航段货邮运输量为样本数据，绘制出2004--2009年中国航空货运网络结构图，建立航空货运网络核心一边缘结构模型．并对其平均路径长度、网络集聚系数、度分布、边权分布和点权分布进行分析。结果表明：中国航空货运网络具有聚集效应，对经济发展具有一定的推动作用，并在此基础上呈现中国航空货运网络的进一步完善发展方向．     

简讯

4月24～25日,麦道飞机公司在京举办了国际航空货运研讨会,来自中、美、日、德等13个国家和地区的120多位代表探讨了航空货运市场的发展和提高服务质量以适应市场需求等数十个专题。与会官员和专家重点讨论了中国航空货运市场发展及麦道货机在适应市场需求方面的特点,并一致认为,随着中国航空货     

航空工业出版社精品书信息

《航空周刊》商务版去年中美航权协议签署之后,本刊经调查后发现,因国内航空公司的各种自保因素依然有效,故而客运业务不会受到大的冲击,事实证明了这一点。然而,“嗜血”的国外资本总是能及时地找到对手的“伤口”,不论这个伤口有多么微小。航空货运必然地成为了外资进入中国民航业的首要目标,而且其攻击速度与烈度非比寻常。本期封面文章《货运危局》,希望能以实在的调查与分析数据,忠实地向您展示在这个非常时期中国航空货运的生存环境。当然,所谓的“危”还只是开局,结局如何还取决于各方的博弈。《国际航空》本期的封面文章由精彩的介…     

发展航空物流的机遇和挑战 中国国际航空货运公司发展航空物流的思考与实践

我国航空运输企业在发展航空物流的进程中,既有良好机遇,更有严峻挑战。如何审时度势、扬长避短成为民航货运企业共同面临的难题。在此方面,国内最大的航空货运企业--中国国际航空货运公司有着自己的思考和实践     

中国国际航空货运公司发展航空物流的思考与实践

我国航空运输企业在发展航空物流的进程中,既有良好机遇,更有严峻挑战.如何审时度势、扬长避短成为民航货运企业共同面临的难题.在此方面,国内最大的航空货运企业--中国国际航空货运公司有着自己的思考和实践.     

京东货运:"飞天"的电商

8月3日,中国民航局官网发布公告,江苏京东货运航空有限公司申请筹建已经民航华东地区管理局初审同意,并根据相关规定进行公示.根据民航局发布的信息,京东货运航空的基地机场为南通兴东国际机场,拟批准的经营范围包括国内(含港澳台)、国际航空货邮运输业务,拟使用的航空器为737-800系列飞机.这也意味着,京东谋划多年的航空网络的最后一块拼图已完成,成为了继顺丰航空、圆通航空之后第三家民营货运航空公司,同时京东也成为了国内首家旗下拥有航空货运公司的电商平台.     

基于开放平台,支持航空公司集团化运作 天信达推出新一代面向航空公司的货运业务管理系统——iCargo

前,世界航空货运业正处于蒸蒸日上的阶段,国际航空货物运输规模日益扩大。据预测,中国将是世界各主要市场中增速最快的国家,其航空货运市场由现在到2021年间将以每年10.3%的速度保持增长。不可否认,信息化是航空货运发展的基础,信息的及时处理是航空货运发展的关键。为了获取竞争上的优势,各航空公司都十分重视货运信息系统的建设。如何快速、准确地把握市场动态,以现代化的管理手段来扩大市场份额,确保货运业务迅速发展已成为航空货运企业关注的焦点。早在1994年初,中国民航信息网络股份有限公司(中国航信)就引进了当时最先进的由意大利航…     

国际空中航行的权利与自由

《巴黎公约》确立了国际中航行权民和自由的3项原则；《国际航空运输协定》提出了“五大航空自由”；《国际航空过境协定》确定了飞越领空与技术性着陆“两大自由”；《芝加哥公约》则作了“简化手续”，便利空中航行的规定；中华人民共和国对于国际航空条约的遵守与适用。     

世界航空货运业分析及我国航空货运业现状

据国际民航组织年报公布,1993年全球航空客运量仍没有大的起色,与1992年持平,达11.7亿人;而航空货运则继续增长,达1800万吨,较1992年增加100万吨。1994年9月第17届国际航空货运年会在西雅图召开,会议发表公报指出:2010年时的全球航空货     

建立统一,有序的航空货运大市场──我国航空货运发展中的问题思考

航空货运被喻为是有效而富于盈利潜力的“朝阳产业”。随着我国改革开放的不断深入，航空货运事业取得了前所未有的大发展，货运总周转量从1983年的2．3亿吨公里发展到1996年的万亿吨公里，13年间增长9．9倍，年均增长率20％以上。在航空货运取得好成绩的同时，我们必须清醒地认识到，我国航空货运还存在着人们对航空货运认识不足，经营管理水平低，经济效益和服务水平有待提高，货运基础设施差等诸多实际问题，呈现出航空货运整体发展滞后于客运，实际发展速度低于预测速度的发展特点。对此，我们必须抱着科学、理性的态度，认真分析和研究…