对未来北京机场建设的几点看法

随着北京航空业务量的快速增长,现有能力不久将要饱和,2008年奥运会也已为期不远,北京的机场扩能问题倍受关注。笔者近日就北京航空运输发展和机场的建设问题,与日本太平洋咨询公司空港部长高田直典先生进行了一些交流,结合笔者的一些思考,提出了一些参考意见。     

北京申奥成功将给民航带来的10大好处

北京申请举办２００８年奥运会的成功，对中国民航带来的好处可归纳为以下１０项。 １ 、北京首都国际机场的地位将进一步提升. 机场业务量将大大增加根据经验，奥运会当年能给举办城市机场的旅客吞吐量增加１０％，可以预计，从现在到２００８年，将有大批国际旅客进出中国的几个大型门户机场，其中进出北京首都国际机场的最多。 ２、航空公司的航空运输业务量增加 北京因申奥成功将使航空运输业务量猛增。１９９２年的巴塞罗那奥运会吸引境外旅客达３０万人，旅游收入达３０多亿美元。澳大利亚２０００年奥运会增加了１５０万名旅游者，带…     

国际航空枢纽的形成条件

我国民航运输总周转量自2005年起跃居世界第二位,成为名副其实的民航运输大国。2012年我国有21个机场的旅客吞吐量超过千万人次,首都机场旅客吞吐量突破8000万人次,仅次于美国亚特兰大机场,居全球第二。但与此同时,我国民航在国际运输和航空枢纽建设方面还相对滞后,国际竞争力尚需进一步增强。     

首都机场的航空保安管理体系建设

到2010年末,首都机场年旅客吞吐量已突破7000万人次,全球排名跃升第二位;货邮吞吐量也已达到155万吨,呈现出较快的发展态势。随着业务量持续快速的增长,首都机场已向超大型国际枢纽机场的行列迈进。但是,三座航站楼、三条跑道以及38.4公里长的围界     

编者的话

北京,正在为奥运的到来加紧各项准备。北京首都国际机场作为交通枢纽,即将担负迎送来自世界各地运动员和成千上万观众及观光者的重任。首都机场现有的1号、2号航站楼总建筑面积为40多万平方米,设施设计年旅客吞吐能力为3500万人次。而在2005年,首都机场年旅客吞吐量已经突破4000万人次。预测2008年北京奥运月期间,旅客量将达到556万人次,现有机场已经不能满足运营需要。因此,首都机场本期扩建规模以2015年为目标年,扩建工程中心建设的3号航站     

让出入国门更加便捷——首都机场地面交通规划

机场是为航空公司航班起降和旅客进出港服务的，安全、流畅、便捷和舒适是机场建设需要认真研究和解决的，也是体现机场规划、设计、建设、管理水平的标志。本文针对首都机场地面交通存在的问题，提出地面交通的发展目标和行动方案，使首都机场真正成为便捷之门。     

首都机场可满足奥运会期间旅客流量要求

北京首都国际机场扩建研究中期汇报会最近在京举行,中国民用航空总局副局长鲍培德出席会议。据了解,目前首都国际机场在 1、2号航站楼同时投入使用的情况下,可满足到2005年年旅客流量3500万人次的发展需求。目前正在使用的2号航站楼设计容量为年吞吐2700万人次,而2001年吞吐量已达2410万人次,可以说2号航站楼已趋饱和。按目前机场扩建方案,2007年第三条跑道和新的候机楼竣工后,可满足2008年北京奥运会对机场旅客流量的要求,年     

窄距平行双跑道运行效率分析

随着我国航空运输业的发展,部分单跑道机场容量逐渐达到饱和,单跑道已经不能满足航空业务量的需求,因此近年来越来越多的窄距平行双跑道投入运行。本文采用统计分析方法梳理国内由单跑道构型提升到窄距平行双跑道构型机场容量保障提升情况,并通过计算机仿真方法分析贵阳机场窄距平行双跑道不同跑道使用策略下的机场运行效率情况,以期为机场跑道规划建设提供新思路。     

航意险新政实施

2007年12月19日，西门子行李处理系统顺利移交首都机场三号航站楼。这套世界最大的行李处理系统不久将投入运营，该系统采用了当前最前沿的设计理念和世界上最先进的技术。每小时可分拣和运输行李物品19200件，将帮助北京首都国际机场在2008年奥运会期间更好地迎接大批旅客。这套行李处理系统专为首都机场设计而成，     

○首都机场与IBM及长天公司合作建设CATS

8月29日,首都机场、IBM公司、北京长天公司三方正式签约,由长天公司负责实施首都机场管理信息系统(CATS)的建设。预计该系统将于1996年建成。届时,首都机场将跨入国内机场自动化管理的先进行列。首机场管理信息系统——CATS(China Airport&Traffic System)由33个子系统组成,功能包括航班计划管理、旅客服务管理、机场服务设施管理、货邮运输管理等,并     

中国民航机场建设集团公司召开企业文化建设启动大会

2006年7月13日下午，中国民航机场建设集团公司企业文化建设启动大会在北京成宏酒店举行。建设集团公司领导，在京单位全体员工，成员企业主要领导，京外分公司党政主要领导。项目部负责人等200余人参加了会议。首都机场集团公司北京空港航空地面服务公司董事长。     

从亚特兰大中枢看白云机场的建设与发展

近年来,位于亚洲太平洋地区的香港、仁川、成田、新加坡、北京以及浦东机场对亚太航空枢纽地位的竞争较为激烈,香港、仁川、成田和新加坡机场已经取得了良好的发展业绩,并初步确立了他们的枢纽地位,北京和浦东机场在举办2008年奥运会和2010年世博会的促进下,发展势头也非常迅猛,而广州白云机场在亚太航空枢纽的竞争方面面临的压力很大。因此学习和借鉴国外成功的机场建设和管理经验,加快白云机场自身的发展步伐,对促进广州白云机场建设东南亚及太平洋地区重要枢纽机场目标的实现有重要的现实意义。美国亚特兰大机场(Hartsfields-Jack-sonA…     

开启首都机场国际枢纽建设的新征程——访北京首都国际机场股份有限公司总经理史博利

<正>经过近些年的快速发展,首都机场已经红成为拥有3条跑道、3座航站楼,双塔台同时运行,年旅客吞吐量世界排名第二的大型国际机场。与此同时,空地运行资源紧张,业务量增速趋缓,制约了机场的发展。此外,首都机场的国际化程度与国际成熟的枢纽机场还有较大差距。如何疏解目前过于集中的功能,提升机场的国际化水平,进一步提高机场的服务品质,成为首都机场发展面临的主要问题。在第三届北京全球友好机     

呼和浩特白塔机场扩建工程正在紧张建设中

经民航总局和内蒙古自治区政府批准，呼和浩特白塔机场扩建项目以2015年为设计目标年，按照年旅客吞吐量300万人次，货邮吞吐量6.5万吨，年飞行3.66万架次航空业务量进行设计和建设。工程总投资约14.5亿，扩建工程分为飞行区和航站区两部分，其中飞行区3.7亿元，航站区约10.8亿元。     

首都机场地面运行容量仿真研究

合理有效地确定机场地面运行容量对于统筹8规划机场建设工程具有重要意义.选取北京首都国际机场作为研究对象,应用Simmod仿真软件对机场3条平行跑道构型下,现状运行条件、东跑道夜间正常降落、缩小尾流间隔3种不同运行情况进行了仿真建模,分析了首都机场的正常地面运行容量和跑道起降架次.仿真结果表明,现状运行条件下,首都机场可满足的年旅客吞吐量约为8820万人次,日起降容量约为1718架次.东跑道夜间正常降落时高峰时段降落架次可提升约8%,缩小尾流间隔有助于提升机场整体运行容量,可满足的年旅客吞吐量约为9000万人次,日起降容量约为1738架次,高峰小时起降容量可提升约3%.     

中国主要机场已能接纳A380

月14日,空客公司与中国民用航空总局空中客车公司共同举办A380机场兼容性研讨会。民航总局副局长杨国庆、中国航空器材进出口集团公司总经理李海和全国各大机场以及机场设计院的代表出席了会议。会上空客的技术专家表示,中国主要机场已具备接纳A380的能力。例如,香港赤腊角机场、广州新白云国际机场和上海浦东机场目前已完全与A380兼容,扩建后的北京首都国际机场将在2008年奥运会之前完全与A380兼容。根据空客公司的介绍,由于看好中国市场,国外大的航空公司纷纷准备将A380投入到中国航线。据预测,目前已有7家航空公司拟将A380客机和货机…     

在雷达管制条件下机场跑道容量的确定

制定一个机场的建设规划时,准确定义该机场的运行容量,确定该机场的建设规模和投资方向,具有明显的经济价值和实用意义。随着北京、广州等大的终端管制区相继实施雷达管制,在雷达管制条件下明确一个机场的跑道运行容量,将为实施该机场的空中交通管制指挥和流量控制管理等提供基本依据。本文将着重介绍机场跑道理论容量的确定方法。一、容量的定义在此提到的容量定义通常包括机场容量、理论容量、运行容量和计划容量四层含义。（1）机场容量是指一个机场系统允许通过的旅客流量或航空器流量的通称,它取决于候机楼设施、跑道系统和终端…     

京津机场 两位一体 协调发展

新世纪伊始，首都国际机场集团和 天津滨海国际机场正式宣布实行战略性联合，首都机场作为我国主要的国家门户机场，将定位于构筑东北亚国际航空枢纽机场，计划在２０１０建成复合型的国际枢纽机场。天津滨海国际机场是我国北方最大的货运机场之一，作为首都机场的辅助机场，天津机场将以货运为主，客货兼营。无论是机场的运营规模、设施条件，还是在机场所处的航路位置、市场潜力以及发展态势等方面，都表明首都机场最有可能率先成为我国第一个国际枢纽机场。 首都机场和天津机场的运营现状 首都机场航空业务量的构成和特征 一般来说，大型…     

河北省出台利好政策加快民航发展

近期．河北省出台了加快石家庄机场发展的意见．提出2010年石家庄机场的旅客吞吐量要在2009年基础上翻一番．达到264万人次；力争通过3-5年的努力，实现年旅客吞吐量500万人次、年货邮吞吐量12万吨．将石家庄机场打造成区域性枢纽以及北京、天津航空客货分流的第二机场。     

首都机场:旅客吞吐量稳步回升

非典”疫情的突然爆发给中国民航业造成巨大损失,首都机场作为我国最繁忙的航空港之一,同样也受到了极大影响,2003年5月5日首都机场进出港旅客4519人次,只是去年同期的5.2%,成为去年同期以来进出港人次最低的一天。随着“非典”疫情的快速好转,人们逐步恢复对航空旅行的信心,首都机场的旅客吞吐量出现回升势头,5月30日进出港旅客已经达到13551人次,是去年同期的21.33%。近几年来,首都机场的航空业务量呈现迅猛增长态势。2002年,首都机场旅客吞吐量达到2716万人次,货邮行吞吐量达到88.6万吨,飞机起降架次达到24.2万架次。与2001年相比,分别增…