现代民航飞行员体能训练与航空体育教育的若干思考

在分析和思辩的基础上，阐明了航空体能和航空体育教育的概念和内涵及基本特征，提出了如何增强航空体能训练与航空体育教育的工作力度和正确把握其科学实践。     

提高民航飞行大学生感知能力的教育实验研究

通过航空体育教育的实验分析与研究,论证了在飞行大学生中实施运动感知能力的训练,对提高飞行大学生飞行技能具有十分明显的促进作用,为航空体育教学改革提供了有益的借鉴．     

航空体育器械能力与飞行初始技能形成的相关性研究

航空体育课程是飞行技术专业学生的必修课程,航空体育器械的学习又是航空体育课程的重点内容。对提高飞行技术专业学生的身体综合素质、操控各种航空器械、形成初始基本驾驶术、培养良好的飞行品质都将起到至关重要的作用。本文采用文献资料法、田野调查法和数理统计法,对中国民航飞行学院2005-2015年间在飞行初始训练阶段被终止飞行训练的学生进行研究,主要分析其在校期间的航空体育课程中各项器械能力考试成绩与其初始技能形成之间的相关性。分析结果为:1.样本在理论阶段航空体育成绩普遍偏低;2.样本在理论阶段航空体育课程中器械能力相对较弱,特别是活滚的掌握能力;3.样本的各项成绩与飞行初始驾驶技能的形成进度存在一定的相关性。研究结果表明航空体育器械能力与飞行初始技能形成成正相关性。本文根据问题,提出几点相关建议,1.改善航空体育课程教学安排;2.端正学生航空体育学习动机;3.创新航空体育教师教学资源。     

飞行学生航空体育训练疑似痫性发作两例分析

航空体育是指有志从事航空、航天飞行的人员的一种专项体育运动,它是以身体练习为基本手段,并使用航空体育专门器械所进行的一项综合性体育运动。本文通过记录航空体育课发生的两例疑似痫性发作全过程,总结分析,为后续发生同类疑似病例提供参考,并提出在民航招飞和航空体育课进行时的相关建议。     

公务机交易及融资的那些事儿

自2011年开始,我国通用航空机队规模快速发展,同时国家经济的不断回暖,也让我国公务机市场借此进入高速增长时期,一度成为全球增速最快的公务机新兴市场。沿用国际民航组织(ICAO)的分类标准,我国将民用航空活动分为公共航空运输和通用航空两部分。《中华人民共和国民用航空法(2018修正)》第一百四十五条规定:“通用航空,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。”其中,公共运输航空,即我们常见的航空公司的运营模式;通用航空,则是除公共运输航空外民用航空的其他所有部分,包括公务飞行活动。     

基于区域优势的滨州市青少年航空教育提升策略研究

基于国内外航空教育现状,探讨滨州市发展青少年航空教育发展的措施。滨州应发挥自身区域优势,采取有力措施大力推动青少年航空教育的发展,具体措施包括完善青少年航空教育机制,全方位开展国际化交流,加大校企合作力度及全面拓宽航空产业研究领域等。     

高职办专业必须对接产业 满足产业发展需要——朱厚望院长做客湖南教育政务网在线访谈

长沙航空职业技术学院作为全军唯一一所国民教育性质普通高校，具有军队和航空两大办学特色，具有独特的航空专业资源优势。6月5日上午，长沙航空职院院长朱厚望做客湖南教育政务网在线访谈，就“对接产业产教融合打造航空职业教育品牌”主题与网友进行了在线交流。     

航空运输业人才需求状况分析

根据我国航空运输业现状及发展规划,分析了航空运输业发展对人才的需求,提出了我国航空运输业发展对人才数量、结构和素质的要求,这对于优化航空运输学科教育总体布局,建立合理的航空运输学科和专业结构,推动航空运输业的发展有重要的意义。     

航空体育器械训练对飞行学员心率及心率变异性影响研究

本文运用可穿戴设备测量民航飞行学员航空体育器械训练“静息、训练及恢复状态”的生理指标变化，并探讨航空体育器械训练对心脏自主神经功能的急性影响。通过测试可知：(1)固滚、旋梯、侧滚训练中心率升高，受试者心脏自主神经功能向副交感神经调节占优发展(RMSSD、HFun、SD1升高，LFun、LF/HF下降)；(2)受试者HRRindex呈阶梯式上升，固滚、旋梯、侧滚伴有明显副交感神经减弱交感神经恢复特征；(3)固滚、旋梯训练后Poincare散点图呈缩窄的椭圆，PNN50直线下降，机体伴有明显脑力疲劳；(4)固滚训练中副交感指标RMSDD、HFun、SD1明显高于旋梯、活滚，ANS应激刺激程度最强，其HRV变化趋势与飞行员“起飞—平飞—降落”过程变化接近。可见，航空体育训练能够对飞行学员自主神经系统应激反应产生影响，且侧向旋转大于前后旋转；长期航空体育专门器械训练可有效提高飞行学员自主神经系统应激刺激适应能力。     

科学发展观背景下对学生体育学习评价的研究

随着科学发展观的提出，“以人为本和实现人的全面发展”引起了全社会的关注，现代科学人本主义教育成为学校体育教育的主流。体育学习评价作为体育教学评价的重要组成部分，是体育教学改革的重点课题。通过对体育学习评价的研究，用科学发展观引导学生体育学习评价的实施，为体育学习评价体系的进一步完善提供可借鉴之处，同时也体现出了以人为本的教育理念。     

聚合物加工工程课程航空特色的教学内容建设

在江西省实施"航空强省战略"的大好形势下,南昌航空大学作为省内唯一的航空大学,本科教学的航空特色建设则显得十分必要。高分子材料(尤其是先进树脂基复合材料)在航空航天的应用日益广泛,"聚合物加工工程"作为高分子材料及工程本科专业之主干课程之一,补充一些航空特色教学内容就很有必要。针对该课程的教材缺乏航空特色的情况,该课程团队的教师依托自身航空教育背景和航空企业工作经历,就《中国航空材料手册》的内容开展航空特色教学内容建设。在教学内容方面,补充了碳纤维增强双马来酰亚胺层合板的热压罐成型、飞机座舱玻璃的双轴拉伸取向成型、航空透明件、蜂窝夹层结构件的结构胶结技术、特殊密封材料的特点及成型加工技术等;在实践性教学方面,开设了具有航空材料成型加工综合性实验,以及组织学生到航空企业进行实践性教学。     

群众体育在民国时期的发展特点

在中国近代体育思想中,体育大众化是占据绝对主流的.民国承接清末,体育事业的发展很大程度上依附在近代教育体系的构建上.国民党南京国民政府成立以后,民国时期体育开始作为一个较为独立的事业,学校的体育教育和群众体育出现了一定区分,群众体育事业也开始进入了制度化的轨道,主要体现在体育行政机构的完善,体育法制化的一定发展和地方体...     

长沙航空职业技术学院概况

长沙航空职业技术学院是国家教育部批准建立、国有军办的一所全日制普通高等院校,学院隶属于中国人民解放军空军装备部,军队校名为“中国人民解放军空军航空维修技术学院”。学院以全日制普通专科教育和高等职业技术教育为主体,担负着为军队企业发展和地方经济建设培养     

做通航要立足长远

正"通用航空要发展,机场建设必须先行。据称,民航局正在编制《通用机场布局规划》,对全国通用机场数量的规划是在2030年总量超过2000个。"IFLY:2015年,中国民航科普基金会在支持民航节能减排、民航科研教育、民航行业文化研究与交流、特别是支持通用航空的发展等方面做了哪些主要工作,取得了哪些成果?关武平:民航节能减排、民航文化建设与交流、民航科普教育、支持地方通用航空发展是基金会的四大工     

大学生“终身体育”观念的形成与培养

大学体育是大学生接受体育教育的重要阶段,也是培养他们终身体育观念的关键期,即培养他们锻炼的意识、技能和习惯。体育习惯的养成是"兴趣→爱好→习惯"的一个过程。     

体育教学中转化"体育后进生"的措施探讨

本文从思想、身体、心理等方面分析了导致大学生体育成绩较差的原因,主要对"体育后进生"在体育课堂中如何进行培养、改进措施,使其健康发展,从而达到全面教育目标.     

基于CDIO模式的“通用航空运行与管理”课程体系重构与优化

“通用航空运行与管理”是低空飞行服务专业人员培训的基础课程,建设高质量的课程体系是提高人才培养质量的前提和基础。在通用航空发展的背景下,根据《民用航空低空飞行服务专业人员基础培训大纲》要求,明确“通用航空运行与管理”课程性质和定位。针对课程知识体系与教学内容的特点,总结课程知识结构和教学内容设置存在的问题,提出重构与优化课程体系的必要性。基于CDIO教育模式,通过课程教学体系和知识体系的重构,探究课程体系建设的方法与应用途径。新的课程体系,有利于形成满足低空飞行服务专业需求的人才培养方案,能为通用航空技术人才教育提供技术支持。     

民航卓越法务人才培养路径刍议——以中国民航大学法学院为例

教育部"卓越法律人才教育培养计划"旨在培养具备深厚的法律知识、法律实务技能和职业素养的高端人才,改革传统法学教学中实践教学环节薄弱、法律职业素养整体较低等缺陷。民航类高校的法学教育应强化法律人才培养工作与民航法律实务工作的高度融合,改革人才培养模式,创新实践教学环节,创建航空法学专业教师团队,切实提高学生航空法律诠释能力、推理能力、论证能力以及探知航空法律实务的能力。     

高校休闲体育课程运行状况的调查与分析

采用文献资料法、问卷调查法、专家访谈法等方法对湖南某高职学院休闲体育课程的运行情况进行调查和分析,研究涉及了学生、教师及专家三方面角色与层次.研究认为,通过休闲体育课程的教育,高校学生参与体育锻炼的意识和掌握运动技能的积极性与主动性明显提高;课外体育活动的组织与辅导是休闲体育课程成功与否的关键;学校体育场地设施的缺乏,...     

什么是通用航空

目前,民用航空分为商业航空和通用航空。商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动,就是我们常见的航空公司运营模式。而通用航空是除了商业航空外民航航空的其他所有部分。通用航空具有机动灵活、快速高效等特点,作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。通用航空的具体内容包罗万象,我们熟知的通用航空有以下几种:航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等。其他类型包括海洋监测、陆地及海上石油服务、飞机播种、空中施肥等。另外,公务机和私人飞机都属于通用航空范畴。