对科技论文语言的要求

要精选最恰当的词语准确地再现事物的状貌。术语的使用要恰当，在同一篇论文里，对同一个概念只能用同一个术语，意义相近的术语不能相互代替使用，不能用日常用语代替术语。使用表示数量的概念和数字要精确，要尽可能少用或不用“可能”、“大概”、“差不多”、“估计”、“也许”等不确定的词语。要言简意赅，在不损害原意的情况下，尽量压缩文字，减少篇幅。对科技论文语言的要求     

螺纹的单纯中径

一、螺纹各中径的定义 螺纹中径是螺纹要素中的一个重要尺寸,在以往习惯使用中,有作用中径、固有中径、中径本身等术语,由于目前还没有一个统一的“螺纹术语”标准,因此在理解及检验上并不是很一致的。最近,国家标准《普通螺纹》修订中将要增加一个《螺纹术语》标准,这对于今后统一理解螺纹是有一定意义的。     

《形状和位置公差》新标准讲座第三讲GB/T1182-1996关于要素的术语和定义

ＧＢ/Ｔ1182-1996的发布实施,将代替ＧＢ1182-80和ＧＢ1183-80,但是考虑到与国际标准相协调,目前尚未制定有关几何要素的通用术语和定义的国家标准。因此,在ＧＢ1183-80“一般规定”中的术语仍可继续使用。它们是:要素———构成零件几何特征的点、线、面。理想要素———具有几何学意义的要素。实际要素———零件上实际存在的要素。测量时由测得要素来代替。被测要素———给出了形状或(和)位置公差的要素。基准要素———用来确定理想被测要素的方向或(和)位置的要素。理想基准要素简称基准。理论正确尺寸———确定理想被测要素的形状、…     

新旧标准的代替及过渡问题

阐述了标准“代替”的概念,并以实例说明新旧标准代替可能是一件复杂而又关系到产品质量的大事,必须谨慎对待;归纳提出了新旧标准代替时应完成的相关工作;对目前普遍存在的将标准“代替”和“作废”混为一谈的现象作了澄清,并提出应分别处理的具体意见。     

软件开发环境综述

1 序言“环境”(Environment)这个术语,国内目前尚无统一定义。甚至连“IEEE软件工程术语标准词汇”(IEEE Std 729-1983)中也未列出明确条目。可是,这个词在软件界已使用得相当广泛。通常,把“环境”看成是软件开发者建立软件系统所使用的硬件工具和软件工具的集合。随着技术的发展和用户期望的提高,环境的功能也随之“水涨船高”。现在经常出设于文章中的术语有“编程环境“(Programming Environment)和“软件开发环境”(Software Development Environment)。这两个术语常常被混杂使用,其实,它们的词义不尽相同,其内涵区别很大。编程环境系指仅支持软件开发期中编码阶段的环境;软件开发环境则指支持软件开发期中各阶段全部活动的环境。     

基于二次规划的准解析解法的结构优化设计

一、引言 近年来,在研究具有高计算效率的结构优化方法方面取得了不少进展。特别是利用序列近似问题代替原优化问题的概念是一自然的而又重要的发展。成功的关键在于能否构造恰当的近似优化问题的数学模型,以及能否采用有效的解法。     

LD_(10)合金的液态模锻

一、前言 近年来,国外大部分飞机已采用锻铝、锻镁来生产机轮,成型方法有等温模锻、精锻等。国内也已出现用锻铝代替铸镁生产机轮的趋势。我厂机轮研制的“七五”规划中,也提出了“以铝代镁、以锻代铸”的方针。目前由于受国内锻压技术和锻压设备的限制,新型机轮都是用大尺寸锻坯加工而成。生产周期长、成本高,远不能满足新机研制与生产的需要。     

军用机的惯性导航/攻击系统

1980年末,法拉第公司发出第一批FIN1064数字式惯性导航和攻击系统,给英国宇航公司作为RAF“美洲豹虎”改装计划使用,它代替原有的NAVWASS装备。在这次改装计划中,用一只黑盒子代替原来5只黑盒子,所以体积减小66％,重量改轻50公斤。此FIN1064黑盒子内有一只64千位容量的     

企业改革中“三个不能丢”

袁宝华指出,改革是企业的出路,这首先是企业内部改革,但在改革中要注意“三个不能丢”。 第一个不能丢 企业中党的政治核心作用不能丢,在企业里共产党要起到政治核心作用,支部的战斗堡垒作用,党员的模范带头作用。这对办好一个企业是至关重要的。董事会代替不了党委会。发挥党的政治工作的优势,不是董事会的事情,是企业党组织的事情。在社会主义国家,共产党作为执政党,企业中党的政治核心作用不能丢。 第二个不能丢 企业的民主管理不能丢。企业职工既是劳动者又是所有者。不管是合资企业、控股企业、集团性质企业,包括集体所有制企业、三资企业,都要建立工会,企业职工的权利要得到保证。这是我们区别于资本主义的重要一点,这是党的基本工作路线和群众路线的具体体现。     

信息系统的可用性研究

虽然可用性不是一个新的概念或术语,但信息系统的可用性在我国还是一件新事物。提出信息系统的可用性问题,有可能在设计思想和人们的使用观念上带来一场革命。     

健康长寿的秘密

人很希望自己能健康长寿,老年人更有这样的愿望,因为他们的寿命越来越短,所以总想要个健康长寿的灵丹妙药.青年人就不会有这个愿望,因年轻体状力强,很不在乎身体的健康,当他们到了中年时期,才会感到身体健康的重要.毛主席说过:“身体是革命的本钱”.这对人生有其深远的实际意义,人身体不好哪是多么痛苦的呀!不但不能为国家作出贡献,反而成了社会的负担.哪么健康长寿的秘密是什么呢?就是“运动”.古希腊的格言说:“如果你想强状运动吧!如果你想健美运动吧!如果你想聪明运动吧”.十八世纪法国的著名医生蒂索说过:“运动则其作用来说可以代替任何药物,但是所有的药物都不能代替运动的作用”.如果说:“任何一种疾病都有药可治的话,则治肌肉萎缩的药只有一种就是运动”.以上的格言讲得多么清楚、多么实际、多么深刻呀!     

海峡两岸无线电陆空通话术语比较

随着祖国大陆改革开放的逐步深入和经济的进一步腾飞,台湾和祖国大陆的交流得到全方位的发展。目前,海峡两岸有关“三通”问题的讨论已进入一个全新的阶段,“小三通”实施在即,民用航空必然会成为两岸“三通”的重要方面,相关方面的具体技术筹备工作显得格外重要。无线电陆空通话是民航飞行中的重要技术环节,是飞行通畅和安全的重要技术保障。尽管两岸同宗同文,但由于政治和历史原因,两岸长期缺乏交流沟通,致使两岸民航人员在陆空通话术语使用上存在一定差异。这种术语使用上的差异如果不加以提前解决,当两岸真正通航时,必然会影响飞行员和…     

部标准《渐开线齿轮及其传动常用术语》(草案第四稿)

部标准《渐开线齿轮及其传动常用术语》(草案第四稿),是在前三稿的基础上,经编制组反复讨论、研究后编写的。为了更好地说明术语的定义,在这一稿中还附有相应的图形。附图是这一次加进去的,可能不够确切、合适。术语定义虽经几次讨论和修改,变动较大,但也还需要作进一步推敲。现将草案第四稿刊登如下,请各有关单位讨论审阅,并提出修改补充意见(分别寄送东安机械厂设计科和301所),以使编制组能尽快地完成这项标准的编制任务。 关于术语代号说明如下: 1.代号及注脚采用了汉语拼音字母; 2.分度圆上的有关要素的代号一律加注脚“f”; 3.对不同截面(端面、法面)上的要素,其代号未分别列出。使用时,应在代号上附加注脚;对端面上的要素附加“s”;对法面上的要素附加“n”。 例如:端面模数为m_s;法面模数为m_n。 4.关于齿轮付的代号,对主动齿轮的要素均附加注脚“1”;对从动齿轮的要素均附加注脚“2”。 例如:主动齿轮齿数为“Z_1”;从动齿轮齿数为“z_2”。 5.对个别代号采用了习惯代号。     

明确自身定位 变革组织体系 打造航空机电普系统级核心竞争力

航空机载系统是除飞机机体和动力系统之外最复杂和最庞大的系统。关于机载系统，首先要弄清它的概念。很多人习惯单纯使用“机载”这个词，这并不准确，因为“机载”一词表达的是方式和状态，并非对象实体。     

跑道侵入概念中的地面保护区研究

为了便于信息交换、数据对比以及不安全事件的研究、分析和防范,亟待明确跑道侵入的外延与内涵。目前国际民航组织关于“跑道侵入”概念中存在一个“地面保护区”的术语,业内人士对其理解不尽相同。在综合考虑升降带、端安全区、仪表着陆系统场地保护区、无障碍区域、障碍物评价面等限制条件的基础上,对地面保护区的划设提出了明确的意见。结论支持并丰富了国际民航组织有关跑道侵入的定义。     

采用蜗杆型珩磨轮的珩齿工艺

精密齿轮的最终加工,一般采用磨齿工艺。由于磨齿不能满足生产需要,成为齿轮生产中的薄弱环节。能不能用生产效率高,而工艺简单的珩齿来代替磨齿加工呢?我们遵照伟大领袖毛主席关于“破除迷信,解放思想”的教导,开展了工艺试验,采用蜗杆型珩磨轮来珩磨齿轮。经过几年的实践证明:用蜗杆型珩磨轮珩齿比一般用齿轮珩磨轮珩齿,在某些方面具有一定的优越性,它具有更高的生产效率,并能提高齿轮精度;对6～7级(JB179—6)精度的齿轮,在适当地控制珩前精度的情况下,部分     

疲劳和断裂的关系

 <正> 我国在飞机寿命问题上,有按疲劳处理的,也有按断裂力学处理的,办法不一。在贯彻中共中央关于召开全国科学大会通知的精神,抓紧搞好规划的时刻,弄清疲劳和断裂的关系以及安全寿命和损伤容限的概念是很有必要的。本文中提出用断裂控制设计来代替疲劳寿命的设想,是否适合我国当前情况,能否“多快好省”,请同志们讨论指正。一、疲劳和断裂的意义     

实验教学工作初探

经多年电子实验教学实践,积累了一些学生实验时常犯的错误,现归纳总结分析如下:(一)不会正确地使用仪器1、常见的三种错误实验时.学生不能正确使用仪器,常见的可分为如下三种情况:A、不会正确使用仪器面板上的旋钮,以至根本不会使用仪器.B、不会选用适当的仪器及适当的档次.例如;做文氏电桥实验时,用万用电表交流档代替电子毫伏表,测量输入,输出电压;做稳压电源实验时,用万用电表交流档去测纹波电压.     

该给“Traffic Rights”正名了

“Ｔｒａｆｆｉｃ　Ｒｉｇｈｔｓ”这一英文词，是航空运输中的一个十分重要的术语。它源于１９４４年国际民用航空《芝加哥会议》，指的是运送两个地点之间的旅客、行李、货物和邮件业务的权利，因此定名为“业务权”。这一概念的另外称谓是１９４４年《国际航班过境协定》中所指的两大“空中自由”（Ｆｒｅｅｄｏｍｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ａｉｒ），１９４４年《国际航空运输协定》中所指的“五大空中自由”。对此，台湾民航界称之为“航权”。　 随着航空运输的发展和国际管理体制的演变，将“Ｔｒａｆｆｉｃ　Ｒｉｇｈｔｓ”一词的概念扩大…     

反推力装置“地面/空中”判定条件研究

只在地面使用的反推力装置,一方面根据CCAR 25.933的要求在空中要防止意外打开;另一方面在地面使用时要求迅速可靠地打开,因此判断飞机在“地面”或“空中”成为反推控制系统的一个重要设计内容,若该条件判定飞机在地面的约束过于严格,则飞机着陆时反推不能尽早打开,影响反推在飞机高速时高效发挥作用;反之,若判定飞机在地面的约束过于宽松,则会增加反推在空中意外打开的概率,影响安全。分析了几种现役民航飞机的反推“地面/空中”判定条件,认为飞机后轮刚刚触地(但不一定触发轮载信号)是一个较好的“地面/空中”判定条件,设计时应注意判定条件须保持一定的独立性：不能因某一判定信号故障,导致反推、减速板或刹车中任何两个同时不能工作;不能因减速板或刹车的工作状态导致反推力装置不能打开,同时注意判定条件会影响适航的验证方法。