地方政府职能转型与区域经济发展——评河南信贷结构调整促进经济结构优化

中国各地产业结构的促同化趋势有强化之势,产业结构调整与升级难的问题一直困扰着经济的可持续发展。各地政府争资源、要政策是形成这个局面的主要因素。政府职能定位偏差与区域经济发展内涵混乱是造成这个局面的直接原因。重新强调政府职能转变、廓清区域经济发展的内涵在十二五期间仍是主要议题。     

税制结构、产业结构与经济增长——基于PVAR模型的实证研究

通过使用PVAR模型和脉冲响应函数对2001~2012年安徽省市级的税制结构、产业结构与经济增长的动态关系进行了研究。结果表明,目前安徽省的经济增长促进了税制结构的提高,税制结构的提高对经济增长也有正向的效应,同时税制结构也对产业结构的优化有同步效应。研究发现,增加直接税水平,并且将产业结构同步调整,不但可以调节贫富差距,还可以优化产业结构并且促进经济增长。     

以自贸试验区建设促进陕西临空经济发展研究

陕西自贸试验区的设立为其临空经济发展提供了重大契机,两者之间是相互促进、协同互补的关系。临空经济具有区域空间再结构、产业结构高级化、外向型经济平台、地区经济新增长极等积极效应,同时自贸区战略从产业链、金融支持、监管体制方面助推临空经济增长。然而陕西临空经济也面临着产业集聚效应不足、高端人才匮乏、投融资机制不够健全、口岸通关功能有待提升等问题,因此要推动临空经济应与自贸区战略深度融合,着力发展枢纽经济、门户经济、流动经济,形成全面对外开放的新格局。     

河南省投资与经济增长问题研究

河南省固定资产投资高速增长,对经济增长的拉动作用不断增强,呈现高投资高增长态势,属于典型的投资拉动型经济增长模式.但是投资效益不断走低,预示河南省正在进入工业化的新阶段,正在由高速增长阶段向次高速增长阶段过渡,投资结构、产业结构、经济布局亟待调整升级,经济转型亟待加快.要加快经济转型必须加快投资转型.在强化投资拉动基础上,注重投资、消费、出口的协调拉动,不但要扩大投资的规模,还要提高投资效益,加快投资结构和产业结构调整优化升级,优化投资环境,激活民间投资,吸引外来投资,加强基础设施建设投资,促进经济持续稳定健康快速发展.     

辽宁省旅游经济结构及优化调整思路研究

辽宁省旅游业发展至令已经取得了可喜的成绩，但是在经济结构方面还存在一些问题，有待进一步调整和优化，从广义的经济结构角度出发，从旅游企业组织结构、旅游产品结构、旅游产业结构和区域结构四个方面，提出辽宁省旅游经济结构优化调整的思路。     

浅谈民航机场信息化和智能化建设

21世纪是信息技术的时代，科技进步日新月异，高科技成果向现实生产力的转化越来越快。纵观全球经济发展，信息技术和信息产业已经成为经济增长的主要推动力之一，正在改变着传统的生产和经营方式以至人们的生活方式，发达国家经过产业结构的升级和经济结构的转型早已进入信息经济阶段。信息资源已经成为国民经济和社会发展的战略资源，     

基于城市环境变迁的经济增长研究

文章运用经济增长理论分析了城市环境变迁对经济增长的促进作用,提出了我国城市环境变迁的路径,如政府规划,政府财政政策的支持等.指出城市环境构成城市经济增长的生态潜力,城市环境变迁对中国工业化和城市化发展具有极其重要的意义.     

文化因素对区域经济发展的影响——以岭南文化对广东省经济发展的影响为例

进入现代社会特别是知识经济时代,在世界经济一体化的背景下,文化对经济发展的影响作用日益明显。文化是特定历史时期的产物,其产生植根于当时的经济,并长期作用于经济的发展演变。文章立足于岭南文化和广东经济发展之间的辩证关系,探讨了文化因素对区域发展的影响:推动经济增长,改善区域形象,实现产业结构的合理化和高度化,促进科技进步,提高劳动者素质。     

学科集群对中国经济发展影响分析

近年来,我国经济发展迅速,成为世界经济增长的主要引擎.但是我国经济发展的深层次矛盾依然存在,资源利用率低、产业结构不合理、环境污染等问题已经严重影响到经济的健康发展.因此增强自主创新能力,加快科技创新,依靠科技兴国已经成为解决上述问题的有力途径.学科集群伴随着产业集群的发展壮大应运而生,是科技创新的新力军.文章首先介绍了学科集群的内涵和特征,然后分别从学科集群对区域经济发展、区域新型工业化发展和新型城镇化建设中的作用,探讨了对我国经济发展的影响.     

我国产业结构持续非均衡的原因探讨——基于资本积累的宏观视角

不同的资本原始积累方式会导致不同的发展和改革路径，我国产业结构的变迁从根本上受到我国资本原始积累方式的制约，而这种方式与西方国家早期的资本原始积累方式是根本不同的，因此，与发达国家产业结构的国际横向和跨时比较难以界定我国产业结构的非均衡状态。新中国成立到改革开放前，我国处于工业化的资本原始积累时期，这种原始积累表现为“内敛”、“自我积累”的特征，这一历史时期产业结构的变化主要表现在第二产业的显著上升和重工业的快速增长，逐步形成农、轻、重产业结构的非均衡；改革开放以来，我国出现了影响产业结构的新变量，主要表现为地方政府对产业结构的干预，这对产业结构的变迁产生了深远的影响，并直接或间接导致我国产业结构处于一种持续非均衡的状态。     

辽中南城市群产业状况调查及结构优化研究

产业结构作为以往经济增长的结果和未来经济增长的基础，已经成为经济发展的基本要素。以辽中南城市群作为研究对象，调查其产业结构现状，探讨影响和决定产业之间比例关系的因素。分析产业结构的变动趋势，提出优化该地区产业结构的方案。优化辽中南地区的产业结构，主要从深化产业分工，提升产业功能入手，以期形成既具有强大的综合竞争力，又具备活力，符合产业结构发展趋势，符合辽中南地区要素禀赋的辽中南产业群。     

中原崛起进程中河南省产业结构与城乡结构的调整

文章从中国经济学界对区域经济理论认识的深化入手,综合国内外产业结构与城乡结构转型过程中的表现,突出河南在全国工业化与城市化中的焦点聚集效应,修正中原崛起中的战略孤立观点,切实把中原崛起融合在统筹区域协调发展的框架内.     

外商直接投资对我国经济增长的效应分析

改革开放以来，伴随着我国国民经济持续高速增长，我国利用外商直接投资(FDI)的规模一直居于世界前列。外商直接投资会促进一国的经济增长。文章从资本积累、技术外溢、产业结构和就业等方面论证了FDI对我国经济增长的贡献。为了使论述更具说服力，在论述中注重运用可得数据进行量化分析，并在得出基本结论的基础上，指出了我国今后利用FDI的战略思路。     

航空运输业在北京市产业结构中的地位变化分析

航空运输业是国家基础性产业,对推动地区经济增长、促进国际贸易和现代服务业发展、维护社会融合和地区稳定均有不可替代的作用。随着地区经济增长和产业结构的不断优化,航空运输业在地区产业结构中的地位也处于变化过程中。分析航空运输产业在地区产业结构中的变化规律,有助于正确认识航空运输业所处的发展阶段及其对国民经济的影响。     

河南推进经济增长方式转变的措施

一、转变经济增长方式，必须摒弃传统观念要辩证地认识物质财富的增长和人的全面发展的关系，转变重物轻人的发展观念，始终把提高人民的物质文化生活水平和健康水平作为出发点和归宿。要辩证地认识经济增长和经济发展的关系，转变把增长简单地等同于发展的观念。经济增长是经济发展的基础，没有经济增长谈不上经济发展，但增长并不必然带来相应的发展。要辩证地认识人与自然的关系，转变单纯利用和征服自然的观念。在发展过程中不仅要尊重经济规律，更要尊重自然规律，充分考虑资源和生态环境的承载能力。要坚持科学发展观和正确的政绩观，辩证看待经济增速一时的“趋缓”，从“被动应付”变为“主动顺应”，从“要我转”变为“我要转”，进而摆脱发展的困局，尽早步入“好中求快、稳中求进”的发展轨道。     

民航信息化发展现状与展望

当今世界，以信息技术为主要标志的科技进步日新月异，高科技成果向现实生产力的转化越来越快。纵观全球经济发展，信息技术和信息产业已经成为经济增长的主要推动力之一，正在改变着传统的生产和经营方式以至生活方式，发达国家经过产业结构的升级和经济结构的转型已进入信息经济阶段。信息资源已经成为国民经济和社会发展的战略资源，信息化水平也已成为现代化水平和综合国力的重要标志。今年是“十五”计划开局之年，中共十五届五中全会通过的国民经济和社会发展第十个五年计划建议中已明确指出：“信息化是当今世界经济和社会发展的大趋…     

机场建设分析与评价（续）

二、分析评价的基础分析数据预测方法1．机场吞吐量的预测由于机场的生产业务量是确定建设规模和预测机场营运效益的关键所在，因此，要重点进行测算。首先要作社会和市场调查，了解当地的社会经济状况和历史、地理情况，包括人口及成分结构、工业布局、产业结构、外贸发展、公     

城市化发展的阶段性及其规律研究

文章提出了城市化发展一般经历初级、中级和高级三个阶段，并提出了城市化发展的一般规律；农业发展是城市化的初始动力，资本扩张是城市化的原动力，市场机制是加速城市化进程的基础性机制，大城市超前增长，城市经济要与农村经济协调发展，乡村人口进入城市门坎的高低直接影响着城市化的速度和水平。     

经济可持续增长与产业结构的税收政策关联性分析

经济可持续增长除资本、技术、资源、人才因素外,还与产业结构的布局密切相关。在阐述我国产业结构的现状、三次产业之间的比例不合理、三次产业内部结构不合理,及我国三次产业的税收政策后,调整三次产业结构,提出了促进经济可持续增长,完善三次产业的税收政策取向。     

京津冀区域多机场协调发展探索

京津冀都市圈是我国极具发展潜力的沿海经济圈，经济的发展不断地推动着该区域机场吞吐量的增长。伴随航空运输需求的增长，机场容量成为限制民航发展的一个主要因素。如首都机场容量马上达到上限，首都第二机场正在积极的筹建。同时，区域内主要机场即首都机场吞吐量份额占到总吞吐量的90％，其他机场份额很小，导致区域内机场发展极不平衡，机场资源利用不充分，需要整合区域内机场资源，实现区域内多机场协调运营。