2003年美国主要航空公司运量统计

2004.4(Vol. 40)比上年同期增长(%)截止月份货运吨公里 (万)收费客公里 (万)(%)客运量(万人次)(%)比上年同期增长比上年同期增长航空公司亚得里亚 80.86.078292.35.0324.2-22.011月喀里多尼亚22.2-1.43679.9-2.1331.5-2.510月加拿大--964800.0-4.9--2月法国--7426100.0---9月马耳他--12620.021.2106.356.31月意大利--225430.06.19875.22.21月全日空258.3-2.51333102.6-2.473390.612.410月韩亚航974.3-21.61358800.0-22.8223754.5-18.710月奥地利**721.0-5.61499400.0-1.7--10月布拉森斯南美377.7-2.8313082.70.6487.70.910月英国3345.23…     

对控制理论中三个问题的研讨

对控制理论中的三个问题--无约束条件的泛函极值,按可控制和可观性的规范分解,输出反馈与极点配置--进行了讨论.以期对自动控制原理课程的教学提供较大的参考价值,对学术研究也可起一定的启发研讨作用.     

美丽才是生产力\"姿"本时代宣言

美国经济学会副主席罗伯特·巴罗在他的著作<不再神圣的经济学>中,以如下文字作为序言开篇:"我认为任何社会行为--包括宗教、爱情、犯罪和生育--都受经济推理的支配.而人们普遍持有的观念--员工仅靠美貌是不够的和民主对经济增长很重要等--也不是神圣不可侵犯的真理."     

体验中望CAD2007之多线编辑

国产CAD平台软件的领头厂商--广州中望龙腾软件股份有限公司向业界宣布其最新力作--"中望CAD2007"震撼推出,并在全球42个国家和地区同步发行.     

携壶老酒步山阴

绍兴,是个太有历史的地方。去绍兴,聊绍兴,不像是游山玩水,总仿佛是在把酒醉话--没办法,谁让一草一木总关情。于是这次,索性避开所有的典章人物,到乡下去--找一个最普通的老镇,找一个最特别的老庙--去尝尝绍兴这坛老酒最沉底的那些泥土香。     

TiAl基合金汽车部件的开发

介绍了TiAl合金在汽车工业中的应用现状,及TiAl基合金汽车部件的主要加工工艺--粉末冶金、压铸.     

机器人力/位并环混合运动学分析研究

提出用大系统理论进行复杂的机器人力控制研究,介绍了与之相应的智能力／位并环控制新策略,针对力控制中未知环境约束运动的特点,详述了力控制大系统智能新策略中核心：根据腕力传感器输出的三维力,考虑摩擦力的影响,推导了动态求解机器人终端与环境接触点的法向--力控方向和切向--位控方向的公式,从而建立了基于力反馈的运动学模型,有效解决了长期遗留的未知环境约束运动中的难题。     

高博特公司2004展会信息

展览时间2004 02 20一232004 02 25一282004 02 27一29展览地点上海新国际博览中心北京国际会议中心广东·东莞2004022004 032004 032004 032004032日一03 0101一0401一0402一0403一06上海世贸商城陕西西安陕西国际展览中心武汉国际会展中心广州·中国出口商品交易会展馆2004 03 04一072004 .03 06一09200403.08一10200403 16一182004 03 16一182004 03 1 7 19苏州国际会议展览中心深圳高交会展览中心武汉国际会展中心北京·中国国际展览中心北京展览馆河北省博物馆2004.03.17一19上海新国际博览中心--24训训--28溉书书那--27书书--04--03小…     

俄罗斯空军可能采购米格-35

俄罗斯空军正在和米格公司开展采购米格--35战斗机的谈判，以便与苏--35配套形成轻重搭配，同时这也是俄罗斯空军可能恢复轻型五代机研制的一个信号。     

透视星空联盟发展历程

世界三大航空联盟--星空、天合、寰宇一家--最近分别与国内航空三大巨头频繁接触,希望将各自的触角延伸至中国境内.目前,除南方航空公司已与天合联盟签订了框架协议外,其他两家航空公司与航空联盟的合作还充满着变数.本刊从本期起,将分别对此三家航空联盟的发展历程进行介绍.     

用“人-机工程”思想进行产品设计的尝试—歼××型飞机阻力伞系统的“防错设计”

通过对飞机阻力伞系统外场使用中故障和事故的分析,用“人-机工程”思想进行了一系列的“防错设计”。经过对“故障树”的分析,说明该系统故障率大幅度下降,大大提高了系统的安全性。容错性和可靠性。使用实践也证明该设计减少和防止了飞行中的很多故障及严重事故。     

THE CLUSTER MISSION: ESA'S SPACEFLEET TO THE MAGNETOSPHERE

During the first half of 1996, the European Space Agency (ESA) will launch a unique flotilla of spacecraft to study the interaction between the solar wind and the Earth's magnetosphere in unprecedented detail. The Cluster mission was first proposed to the Agency in late 1982 and was selected, together with SOHO, as the Solar Terrestrial Science Programme (STSP), the first cornerstone of ESA's Horizon 2000 Programme. It is a complex four-spacecraft mission designed to carry out three-dimensional measurements of the magnetosphere, covering both large- and small-scale phenomena in the sunward and tail regions. The mission is a first for ESA in a number of ways: – the first time that four identical spacecraft have been launched on a single launch vehicle, – the first time that ESA has built spacecraft in true series production and operated them as a single group, – the first time that European scientific institutes have produced a series of up to five instruments with full intercalibration, and – the first launch of the Agency's new heavy launch vehicle Ariane-5. The article gives an overview of this unique mission and the requirements that governed the spacecraft design. It then describes in detail the resulting design and how the particular engineering challenges posed by the series production of four identical spacecraft and sets of scientific instruments were met by the combined efforts of the ESA Project Team, Industry and the experiment teams.     

鲁棒性固定反馈增益阵控制系统设计

讨论了一种鲁棒性控制器的设计方法。此法已在总能量控制系统(TECS)的设计中得到应用。本文基于根平面理论来讨论这一问题,从而避免了复杂的数学计算,仅利用几何作图或计算机辅助设计,使控制器成为满足一定带宽和超调要求的鲁棒控制器。     

终端区飞机排序的模糊综合评判方法研究

研究了模糊综合评判方法在机场终端区飞机排序中的应用。介绍了终端区管制的要求及方式,提出了一种终端区飞机排序的模糊综合评判算法;并给出了仿真算例。仿真结果表明,模糊综合评判排序方法通过设置各因素权重,可在综合考虑各因素的基础上使得系统总延迟尽量减少。     

纵向“人-机"组合系统的诱发振荡研究

本文介绍实用的驾驶员数学模型,分别研究了人-机械操纵系统（含杆系动态特性、非线性因素）-飞机以及人-控制增稳操纵系统-飞机组合系统的驾驶员诱发振荡问题,驾驶员模型中参数变化茄机械操纵系统中非线性因素对驾驶员诱发振荡的影响。得出的结论对研究人-电传操纵系统-飞机组合系统的驾驶员诱发振荡问题也是有益的。     

三次样条最佳地形跟随系统的研究

 本文用线性规划法取代二次规划法以实现三次样条最佳航迹的计算,简化了约束条件,且能在原有飞行自动控制系统基础上设计航迹自动跟踪系统,从而大大地减少计算工作量,使得原来无法实现的Funk及Kelly等人的三次样条最佳地形跟随方案十分接近于实时实现条件。混合仿真结果表明。6370m长的最佳航迹可于14.6 s内算完,而飞机飞过这段航迹要用20 s,且这种算法可以保证飞过高度变化范围达1000 m的地形,地形跟随系统的实际高度与参考值的误差不超过10 m,最大法向过载在0～3 g之闻,满足了当前地形跟随系统的基本技术要求。     

余度飞行控制系统的仿真研究

 余度技术是提高飞行自动控制系统可靠性的有效手段。本文通过对一种三余度控制系统的仿真研究,评述了信号选择器、比较器与主备式余度舵机的性能要求,分析了它们在故障的瞬态、故障监控的覆盖与减少误切除等方面的效果。     

DO 28非线性多点模型的建立及其参数估计

 本文建立了DO 28试验机的非线性六自由度多点数学模型。该模型考虑了飞机运动的高度非线性,螺旋桨、机翼、尾翼空气动力特性,改进的推力计算,风场干扰以及飞行试验数据一致性检验和校正。与一点模型相比,该模型能更准确地描述飞机的运动,更适合飞机的参数估计。     

推力向量控制方案及计算

本文归纳推力向量控制的主要方案,着重介绍摆动喷管、流体二次喷射方案的计算思路和结果.摆动喷管中的流场计算要考虑导弹偏摆对所产生的惯性力的影响;所得壁面压力畸变图说明,它是一个三维流场.在摆动喷管设计中要将铰链力减至最小,流体二次喷射的侧向力通过“等效实体模型”,用爆炸波的解来计算.     

对直升机齿轮齿根应力分布规律的研究

本文不但指出并纠正传统齿轮齿根应力分析中的错误及不妥，而且还提出一组可确定直升机齿根剖面上正应力、剪应力以及主应力等分布规律的解析表达式。