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特色值机，一方面可以通过简化值机环节，促使整个运输流程优化，提高民航旅客服务效率；另一方面，可以为民航业带来节约资源、增加机场容量、提高航空运输便捷性等诸多益处，值得大力推广应用。 相似文献
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在综合交通运输各方式中，民航在“安全、快捷、舒适、经济”四个竞争要素中具有“快捷、舒适”的特有优势。但现行民航旅客运输环节中的许多制约因素使旅客难以感受到民航的快捷；服务过程环节间衔接的问题导致服务质量的下降，不能很好地满足旅客在舒适上的要求。随着公路铁路运输速度和服务水平的不断提高，民航赖以生存和竞争的“快捷、舒适”优势正日益削弱。实施“便捷工程”就是运用系统工程的思想和方法，系统地分析和研究民航现行运输生产和服务系统内各环节存在的问题，从旅客出行快捷、舒适的角度出发，通过对相关要素的不断调整… 相似文献
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改革开放以来，我国航空旅客运输在曲折中获得发展，特别是自上世纪90年代起，在国家社会经济和对外开放事业的拉动下，航空旅客运输获得持续高增长，1990年至2007年旅客周转量年均增长15．8%。2007年我国民航旅客周转量继续居世界民航第2位，排美国民航之后。 相似文献
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航空旅客的行李运输是构成民航旅客运输的重要组成部分,随着民航事业的不断发展,行李运输质量已成为各方关注的重点。2007年航空运输消费者的有效投诉中对航班不正常服务投诉率占39．22％;其次是行李运输不正常投诉为27．45％,而在民航总局2008年该项统计中行李运输问题的投诉率已达到35．66％跃居投诉首位,行李运输环节的问题已逐步成为民航运输服务质量提高的瓶颈,需进行有效地改善。 相似文献
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1994年,在民航总局运输司的指导下,中国民航协会用户工作委员会联合全国民航团委,在全国民航系统举办了“十万旅客话民航”活动。这是通过向搭乘民航班机旅客发放《旅客评价意见卡》(以下简称《意见卡》),并请旅客对民航运输服务质量进行的一种直接评价。过去民航部门对运输服务质量的监督检查,多发挥政 相似文献
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近年来,我国民航运输需求量大幅增长,机场航站楼面临前所未有的运行压力。采用基于Anylogic仿真软件封装智能体的方法,研究航站楼离港旅客流程三维动态仿真问题,获得了更加贴近航站楼实际运行的仿真效果,对航站楼资源配置与相关管理环节优化具有积极作用。 相似文献
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浅议我国民航主要运输指标增长速度与GDP增长速度的关系 总被引：2，自引：0，他引：2
旅客运输量、货邮运输量、运输总周转量、旅客周转量、货邮周转量是民航统计中常用的五个运输指标，这些指标直接反映了民航业的市场状况，是预测民航业市场需求前景、规划民航发展规模的基本依据。根据预期的国民经济发展速度来预测民航发展速度是民航业务量预测的一个常用方法，本文将从上述五个民航运输指标的角度讨论民航运输业务量增长速度与国内生产总值（GDP）指数增长速度的关系。一、数据分析表1首先给出我国1985年至1999牛GDP（AAO）、GDP指数（1978年为100）（AO）、旅客运输量（BO）、货邮运输量（CO）、运输总周转量（… 相似文献
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据民航总局初步统计，2008年春节黄釜周七天民航共执行航班29400班，运输旅客370万人次，与去年同期基本持平。今年春节黄金周民航运输的主要特点是：
1.旅客出行提前。从民航总局监测的52个主要城市每日始发航班分析，从1月30日开始，每日旅客运输量平均为50.2万人次，2月3日达到52.7万人次，2月5日、6日、7日分别下降到49万、34万和33万人次。从2月9日开始旅客运输量开始回升，12日达到66万人次。 相似文献
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AnAnalysisoftheChineseAirPassengerComponent在面临日益激烈的市场竞争的今天,清楚的掌握民航运输市场旅客的构成状况,无论对民航政府决策部门亦或是对各民航运输企业无疑都具有重要的意义。民航协会用户工作委员会以民航随机杂志《中国民航》为载体,结合旅客话民航活动,对1998年10月至1999年4月乘坐国内航班的旅客发放《民航旅客情况咨询卡》进行了随机抽样调查,共取得有效样本5050份,调查范围覆盖了全部大中型航空公司及旅客吞吐量在100万人以上的机场。该调查在一定程度上反映了我国民航旅客构成的现状。一、民航旅客构成总体… 相似文献
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韩明亮 《中国民航学院学报》1998,16(6):37-44
针对民航运输的不正常情况之一———拉下旅客，从提高运输服务质量，减少承运人的经济损失的角度考虑，提出了解决拉下旅客这种问题的一些方法和建议。 相似文献
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航班延误问题是民航运输的老大难问题,常为旅客出行造成很大的不便,使他们相当不满。站在旅客的角度研究民航运输的延误问题对行业发展尤为重要,美国就此设立了专门的旅客延误研究项目。 相似文献
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近年来,中国民航运输业迎来了高速发展期。"十一五"期间,民航运输总周转量年均增长15.6%,旅客运输量年均增长14.1%,货邮运输量年均增长12.9%。随着民航运输需求的高速增长,民航运输业的供给也相应不断改进,截止到2010年底中国大陆运输机场有175个,计划2015年达到230个以上。与此同时,高速旅客运输的另一种主要方式高 相似文献
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国际航空枢纽的形成条件 总被引：1，自引：0，他引：1
我国民航运输总周转量自2005年起跃居世界第二位,成为名副其实的民航运输大国。2012年我国有21个机场的旅客吞吐量超过千万人次,首都机场旅客吞吐量突破8000万人次,仅次于美国亚特兰大机场,居全球第二。但与此同时,我国民航在国际运输和航空枢纽建设方面还相对滞后,国际竞争力尚需进一步增强。 相似文献
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改革开放２０多年来，我国民航事 业得到持续快速健康发展。 １９９９年运输总周转量和旅客周转量已跃居国际民航组织各缔约国的第９位和第６位。２０００年全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为１２３亿吨公里、６７２２万人、１９７万吨。行业管理水平、整体发展素质和市场竞争能力有较大提高。取得这些成就与不断扩大对外开放是分不开的。进入２１世纪，民航发展面临新的机遇与严峻挑战。抓住机遇、迎接挑战，不断发展壮大自己，再创新的辉煌，使我国跻身于世界民航强国之林，就必须进一步扩大对外开放。 进一步扩大对… 相似文献
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《西安航空技术高等专科学校学报》2014,(5)
随着民航旅客运输的发展,客户细分在航空公司市场营销中发挥着越来越重要的作用。针对调研的机场候机旅客行为数据,采用数据挖掘中的决策树C4.5算法对民航客户进行价值细分。在生成的旅客价值细分决策树的基础上,对决策树分类结果进行了评价,并分析了航空公司价值旅客的主要特征。通过与常用的数据分类算法的综合对比分析,表明C4.5算法在民航客户价值细分中具有相对良好的分类效果。 相似文献
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一、“服务质量上台阶”活动,是民航发展特定时期扭转服务被动局面的重要举措 90年代,我国民航发展步入鼎盛时期。1990年旅客运输量为1660万人,1993年为3386万人,翻了一番;1996年旅客运输量预计突破6000万人,接近实现第二个翻番。运输量剧增,使发展基础十分薄弱的民航捉襟见肘,引 相似文献
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１９９８年到２００１年，我国民航经历了一个特殊的发展时期。面对航班客座利用率普遍下滑的不利局面，为开拓新的航空旅客运输市场，民航总局于１９９８年颁布实施了国内旅客机票价格可以优惠，各航空公司根据航班航线的实际运营情况，自行确定具体优惠措施的价格管理政策，第一次放松了对国内运输价格的管理。但此后不久，国内航空旅客运输市场却出现了无序的竞争，并进而演变成“机票价格大战”，最终使民航在几十年的发展史上第一次出现了全行业的普遍亏损。为制止这种无序竞争，民航总局重新统一了机票的销售价格，出台了被社会称之为… 相似文献