F-22飞机生存性设计分析

战斗生存性是现代收音机设计的一个重要内容，Ｆ－２２是最先进战斗机的典型代表。介绍收音机战斗自下而上的基本概念和自下而上性增强的设计技术，分析Ｆ－２２飞机的生存性设计特点暨特征信号减缩、战术应用和综合航空电子系统，说明生存性增强对飞机作战效能的影响，得出Ｆ－２２飞机在可用的技术条件下是一个平衡的、作战效能高的成功设计。     

现代战斗机发动机点评

发动机是战斗机的“心脏”，它不仅直接影响飞行品质的优劣，还决定着作战性能的发挥。当我们津津乐道Ｆ－２２，苏－３７“阵风”和“欧洲战斗机”的时候，是否应该了解一下其优异性能的能力源泉呢？     

"猛禽"能否称霸群雄?美国空军第四代战斗机F-22A的优势和潜在弱点

为了维持２１世纪的空中优势，美国空军把赌注压在了它的第四代先进战斗机Ｆ－２２Ａ“猛禽”上，声称它将是世界上最先进的战斗机，但正如任何事情都不可能是十全十美的一样，尽管从Ｆ－２２Ａ的设计和设备配置上，体现出了美国空军诸多的针对 ２１世纪空战的新理念，但 Ｆ－２２Ａ也留有一些缺陷，从而为它今后的使用留下诸多隐患     

工艺动态

洛克希德·马丁航空系统公司选择ＡｌｉａｎｔＴｅｃｈｓｙｓｔｅｍｓ为Ｆ－２２战斗机制造复合材料枢轴洛克希德·马丁航空系统选择ＡｌｉａｎｔＴｅｃｈｓｙｓｔｅｍｓ公司的ＣｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌＭｕｎｉｔｉｏｎｓＧｒｏｕｐ制造Ｆ－２２猛禽空中优势战斗机的纤维...     

世纪之交的战斗机人机接口述评

面对信息的大量增加，Ｆ－２２的人机接口可以帮助飞行员将信息分选、融合，排出优先级，使之只须面对执行任务的重要信息，而尽量采用成熟的显示／控制技术并加以提高，应该说是Ｆ－２２的设计思路。“台风”与“阵风”战斗机的设计则有所不同，欧洲人采用了包括头盔显示器、直接话音输入等在内的最新技术，力求更大程度地满足飞行员对作战态势的了解，降低工作负荷。本刊从这期开始，将陆续向读者介绍Ｆ－２２、“台风”、“阵风”以及ＪＳＦ等一系列先进战斗机的人机接口设计     

台湾地区 空战武器真实作战能力

目前.台湾空军拥有３００多架性能相对先进的作战飞机（Ｆ－１６Ａ/Ｂ Ｂlock２０ “幻影”２０００－５型和IDF ），它们与９０架Ｆ－5Ｅ改进型战斗机搭配 ．形成了一支第二． 三代共存． 高中低档搭配， 具有较强空中拦截和一定对地攻击能力的空中力量。本文客观而真实地介绍以上几种作战飞机的实际作战能力，供航空爱好者参考。     

B-2A轰炸机的隐身揭秘:电空气动力学

与Ｆ－１１７Ａ和Ｆ－２２隐身战斗机靠特别设计的多面体表面及吸波材料的被动隐身方式不同，Ｂ—２Ａ轰炸机应用的是以电空气动力学为基础的“主动”隐身技术。这也许就是Ｂ－２Ａ出厂之时，美军方发言人所说的已使美航空工业发生重大变革的技术内容之一     

YF—22原型机的推力矢量辅助机动试飞

为了研究和鉴定生产型Ｆ－２２的设计方案，在ＹＦ－２２先进战斗术机的原型机上采用了推力矢量技术，并对其进行了试飞，机体，飞控系统和推进系统被完全一体化。推力矢量命令由飞机的飞控计算机产生，并被传送给每台发动机的控制器，每台发动机的控制器独立完成计算，发出必要的命令把喷管动作筒定位到正确的矢量角位置，飞行试验证明，同现役战斗机比较，推力矢量技术增强了ＹＦ－２２跟踪时的操纵品质，提高了超音速持续转弯性能     

用X系列研究机的研究成果改善飞机的大迎角操纵品质

战斗机把大操纵面、放宽稳定性和电传飞控计算机等结合在一起从而可在极大的迎角下进行机动。推力矢量技术使可用的迎角包线迅速增大。Ｆ－１５、Ｆ／Ａ－１８、Ｆ－１６、苏－２９、米格－３１这些战斗机的共同设计特征是前机身细长，尖头雷达天线罩远在飞机重心前部，在可达到的迎角范围内，随着迎角的迅速增大与细长的前机身相耦合，使这些战斗机对不对称表层涡流分离空气动力现象较为敏感，从而导致大迎角方向发散运动分离、非指     

第一架F—22战斗机将进入总装阶段

第一架Ｆ－２２战斗机将进入总装阶段中国航空信息中心丁立铭洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制的Ｆ２２隐身战斗机的总装将在洛克希德·马丁公司在乔治亚州的玛丽埃塔飞机总装厂进行。目前，首架Ｆ－２２（４００１号）的总装准备工作正在该厂顺利进行。原计划Ｆ－２...     

航空电子与武器

Ｆ－２２首次试射ＡＩＭ－１２０Ｃ先进中程空空导弹今年十月，美空军和Ｆ－２２合同商在爱德华空军基地以北的四千多米高空，以Ｍ０．９成功试射一枚没装制导系统先进中程空空导弹（ＡＭＲＡＡＭ）。试验的意义在于验证了整个空中操作、包括新的先进中程空空导弹、它的垂直弹射发射器ＬＡＵ－１４２／Ａ、Ｆ－２２的外挂管理系统，同时验证了ＡＩＭ－１２０Ｃ型空空导弹可以从Ｆ－２２主武器舱紧凑的１／４舱成功发射．Ｆ－２２原型机设计可携４枚ＡＭＲＡＡＭ．重新设计的导弹发射系统可与武器舱６枚ＡＭＲＡＡＭ相匹配．为保证Ｆ－２２的…     

F—117A飞行试验计划

Ｆ－１１７Ａ被认为代表了航空科研人员最早在开发隐身作战飞机方面所做的全部设计研究。洛克西德高技术发展公司成功地降低了ＳＲ－７１飞机的雷达特征，并且在Ｕ－２飞机上研究了其它低可探测技术，可是这两种情况都不是其主要的设计目标。Ｆ－１１７Ａ不建党的形状是这些目标的直接结果，空气动力学，稳定性和操纵工程师们的主要工作就是要把员失减少到最小限度并提供满意的飞行特性。     

复合材料在F-22上的实际应用

美国Ｆ－２２“猛禽”飞机将于２１世纪初服役。这种战斗机的作战性能远远超过现时美国空军使用的飞机，它爬升更快、机动性更好、能清楚地观测更远目标，不用加力燃烧室可作超音速巡航飞行，具有优良的隐身性能。因此，它的进攻和防御能力更强，对敌机具有“先发现、先射...     

F－22战斗机的机动性和敏感性

Ｆ－２２战斗机的机动性和敏感性Ｆ－２２战斗机的机动性和敏感性非常突出，这主要是借助于先进的气动外形设计，采用高推重比发动比和推力矢量控制技术。据报道，Ｆ－２２的最大升力Ｓ数估算值可达２．４左右，正音速和超音速的最大计阻比分别为ｇ和５。由于采用大尾翼的...     

航空新技术与空战新战术

在包括ＪＡＳ ３９、“阵风”、“台风”、Ｆ－２２、ＪＳＦ在内的２１世纪战斗机尚未投入实战应用之前，人们更多的注意力正在集中到在这些飞机上所用的各种新技术和它们所具有的各种先进性能上（隐身、超音速机动性等等），但却往往忽略了它们投入实战后可能会对未来空战所带来的革命性变化     

先进战斗机F—22的选材（上）

本文对第四代战斗机Ｆ－２２的选材进行了综述，较详细地介绍了Ｆ－２２飞机选材的依据及特点，内容包括金属材料、复合材料及隐身材料等。     

F—22战斗机动力装置制造技术浅析

本文根据外刊报道，简单分析了Ｆ－２２战斗机首选动力装置──Ｆ－１１９发动机的结构和主要零部件制造特点，仅供参考。     

用于YF—23A原型机飞行试验的分布式实时数据处理

１９９０年下半年，为了验证和鉴定为ＹＦ－２３Ａ原型机飞行试验而开发的几项新技术，诺思罗普／麦．道公司的两架ＹＦ－２３Ａ先进战术战斗机（ＡＴＦ）原型机投放试飞，ＹＦ－２３Ａ飞行试验队为该试验计划研制了一种性能卓越的，费用低廉的实时地面数据站。为了满意ＡＴＦ原型机飞行试验工作的需要，该地面站主要基于分布式数据处理的概念。尽管ＹＦ－２３Ａ地面数据站的核心是ＤＳＩ公司的ＱＵＡＤ－７计算机系统，但安装在各种     

电子束焊在F—22上的应用

电子束焊在Ｆ─２２上的应用中国航空信息中心陈石卿美国的Ｆ－２２战斗机目前已进入工程制造发展阶段，将制造１１架飞机，验证各种新技术，然后进入批生产。电子束焊在Ｆ－２２后机身上的应用就是要验证的新技术之一。Ｆ－２２的后机身是由波音公司的军用飞机分公司负责...     

高级教练机雷达发展趋势

高级教练机不仅可用于驾驶技术、战斗技术训练和部分战术训练,必要时也能执行近地支援、要地防空、武装侦察等作战任务.雷达作为高级教练机执行战术训练和作战使命任务时重要的传感器设备,其发展趋势不仅与战斗机火控雷达技术发展趋势密切相关,而且存在其自身的特点.通过对比分析多型高级教练机雷达体制与性能,探究高级教练机雷达发展趋势.