某型无人机起落架放下阶段缓冲器气液流动特性研究

在设计飞机油气混合型式的可收放起落架时,应充分考虑其内腔之间的介质流动特性。以某型无人机起落架缓冲器阻尼孔径、充油量为研究对象,采用单因素实验法对各因素引起的缓冲器内部气液流动变化进行分析,通过Fluent软件对放下阶段不同阻尼孔径、充油量下的缓冲器气液特性进行仿真计算。结果表明：起落架放下过程缓冲器阻尼孔油液流量只与孔径大小有关,不受缓冲器充油量影响;在该型号无人机要求的637 mL充油量下,缓冲器阻尼孔孔径应大于6 mm;对于其他型号起落架缓冲器,当确定了充油量后,应将满足放下阶段缓冲器气液充填作为缓冲器阻尼孔设计标准之一。     

XH—8225新型光敏涂料通过鉴定

由无锡市化工所承担、航空部——八厂主要协作,江苏省化工厅组织鉴定的“XH-8225光敏涂料”于十二月六日在无锡鉴定通过。这是两年来,无锡化工所与航空部、电子部的有关单位密切联系、紧密配合,取得的一项成果。     

△×52立铣改装三座标液压仿形铣

一三九厂和三○三研究所坚持厂、所结合和工人、干部、技术人员三结合的原则,用四个多月的时间,将一台X52型立式铣床改装为三坐标液压仿形铣床,经调试、试用,性能良好。所采用的仿形头是三○三研究所和三二七七厂共同研制的3-YZF-1型三坐标液压自动     

航空新闻

“山鹰”高教机实现改装后首飞8月23日下午“,山鹰”高级教练机顺利完成了改装后的首次试飞。“山鹰”飞机自2003年12月13日首飞上天以来,经试飞院高强度、全方位的鉴定试飞,飞行性能良好。一航贵州集团根据部队装备需要和鉴定试飞要求,于今年4月上旬开始了飞机性能提升和改进的改装工作。在改装过程中,各厂所团结协作,树立“速度就是贵航生命”的意识,以只争朝夕的精神和强烈的危机感、责任感、使命感投入到改装工作中。按照一航贵州集团关于加快“山鹰”重点型号研制进度的要求,双阳厂认真组织,全力做好“山鹰”改装达到试飞状态后的各项…     

某型机主起缓冲器低压腔故障分析及改进

针对某型机的主起落架缓冲器低压腔泄漏和掉压故障,依据缓冲器结构分析和返厂件检测、试验结果,分析和判断返厂的缓冲器低压腔体发生泄漏、掉压的形式及位置。针对低压腔的泄漏、掉压形式,分析低压腔发生泄漏和掉压的机理,查找低压腔泄漏和掉压原因,进而对缓冲器进行改进设计和试验验证。     

消息动态

仿形铣床改装现场经验交流会三机部技术局和八机总局生产技术组于一九七六年十一月在一三九厂召开了仿形铣床改装现场经验交流会。会议参观了一三九厂、一一二厂改装的仿形铣床和技术革新成果,交流了仿形铣技术的经验。一三九厂十六车间利用3—YZF—1型三坐标液压自动仿形头,因陋就简,把两台普通铣床改装为三坐标液压仿形铣床,稳定用于生产,提高工效3～8倍。一一二厂十一车间,自行设计制造了仿形头,     

马凤山同志生平

马凤山同志1929年5月8日出生于江苏省无锡县东亭镇席祁乡马巷村,1943年9月至1949年7月先后就读于无锡道南中学和辅仁中学,1949年10月考入上海交通大学航空工程系,1952年9月根据国家安排提前毕业投身祖国航空工业建设,到哈尔滨一二二厂工作,1956年在该厂加入中国共产党.     

五一一厂JC-70型摩托车通过省级鉴定

一九八六年八月底,在江苏省国防科工办和江苏省轻工业厅的主持下,二十九个单位的代表对五—一厂研制的JC-70型摩托车进行了省级鉴定。同时通过省级鉴定的还有与JC-70型摩托车配套的147FM-2发动机。 口 JC-70型摩托车外观照片五一一厂JC-70型摩托车通过省级鉴定@成立珍$五一一厂 @顾家荫$五一一厂~~     

利用航空附件改裝气液增压试验台

我们将一台用手摇泵为动力的旧液压试验台,应用航空附件,改装成一台气液增压静压密封性试验台,可进行微压、低压和高压液压密封性试验。改装后的试验台结构简单、操作方便、试验压力稳定、减轻了劳动强度,没有油泵和马达运转而引起的噪音。     

美国现役飞机隐身改装的发展及技术特点

隐身改装是进一步发挥现役飞机良好作战效能的捷径,是隐身飞机发展的新特点。隐身改装具有节省经费、研制时间短、形成战斗力快等优点,美国不仅研制纯隐身飞机,也对现役飞机进行隐身改装。     

SL-1 深冷机通过技术鉴定

部总调度局于六月二十一日至六月二十二日在北京二三二厂召开了SL-1深冷机技术鉴定会。参加会议的有中国制冷协会、北航、科学院低温技术实验中心、三○三七厂、三一五七厂、一七一厂以及科技局、三○一所、工具协会秘书处等十个单位、共计十四人。会议首先由二三二厂介绍了深冷机的研制     

大气数据计算机配制取得突破性进展

由161厂与美国HONEYWELL公司联合研制的MD—90大气数据计算机,继1992年12月161厂成功交付T_1试飞样件后,今年4月5日又成功地向麦道公司交付了全部由161厂生产并装上我们自己的振动筒传感的T_2样件。此事表明,联合研制工作是成功的,并为下一阶段在     

充气式再入与减速系统柔性热防护材料的热冲击试验

针对充气式再入与减速系统的柔性热防护系统的研制要求,其应能够承受最高1200℃高温或最高达25 W/cm~2的热流密度、高温环境持续时间不超过100 s。为此设计了多层防热结构的柔性热防护系统,结构由外到内分别是防热层、隔热层、阻气承力层,基于热分析的结果研制了三种材料试样,其中一种试样由Nextel氧化铝织物、气凝胶和Kevlar织物组成,另外两种在其基础上分别增加了柔性烧蚀层材料和氧化铝耐火棉,同时调整了Nextel织物和气凝胶的铺层数量,模拟1200℃的高温环境进行了热冲击试验。试验结果表明,所研制的材料能够满足耐温1200℃、持续时间100 s的要求;Nextel氧化铝织物作为防热层在1200℃下性能稳定,超过650℃时气凝胶快速收缩变形、破坏;在防热层增加耐火棉(毡)后,隔热效果明显提高,并可确保内部的气凝胶保持在分解温度以下。     

一站召开钛板成形经验交流会

部第一技术交流站于一九七八年十月二十六日至十一月二日在南京航院召开了《钛板成形经验交流会》。会议期间就下列问题进行了专题交流和讨论:1.钛板成形设备:一七二厂、三二○厂利用老设备改装成钛板热成形机;六二五所通过 RX—1机床的研制,总结了经验,提出了     

飞机试飞测试系统改装的标准化

新型飞机研制中飞行测试系统改装是飞机定型试飞工作中的重要一环，直接影响飞机研制进度和成本。通过贯彻有关国军标，制定研究院标准，实现改装用零组件的通用化和测试电缆的组合化，每年可节约10万工时，300万元费用。下一步应争取采用拼装组合模式，使大部分改装用零组件和电缆不必重新设计、加工，实现改装工作的飞跃。     

大型客机一体化试飞改装设计方法研究

研究了大型客机试飞改装的要求和特点,提出了一体化试飞改装的设计方法,结合其在型号研制过程中的具体应用情况,具体阐述了一体化改装设计的方法及关键技术点。     

回顾轰5甲飞机研制过程 2152工程实施片断

《中国空军》975期“我国三种投核弹飞机的诞生”一文,关于“我国第二种能空投核弹的飞机是轰5甲”一节,用“1967年下半年轰五部队的小分队进入122厂和工厂的专业队共同参加改装工作。”高度概括了轰5甲飞机研制全过程。对此,我作为军队领导机关常驻现场的     

资讯快递

亚洲国家公共服务均等化国际论坛召开以"基本公共服务均等化"为主题的亚洲国家公共服务均等化国际论坛11月11日至13日在无锡隆重召开。本次论坛由人力资源和社会保障部主办,中国人事科学研究院、江苏省人事厅、无锡市人民政府承办,无锡市人事局协办。来自国家教育部、财政部等相关部委的负责同志,部分省     

AMECO迎来以色列新客户

11月17日，AMECO与以色列航空公司签署了2架波音747飞机41段改装协议。 以色列航空 公司是以色列最大的旗舰航空公司。目前有波音系列飞机33架。此次，以色列航空公司经过多方筛选，最终选定AMECO为其服务，说明了AMECO不但能够参与国际竞争，而且在优势产品上还极具竞争实力。 在全球飞机维护、修理和大修市场竞争日趋激烈的今天，AMECO一直不遗余力地发展着自己，在实施飞机常规检修的同时不断努力开发新能力。目前AMECO的飞机喷漆和发动机吊架改装、41段改装等结构重大改装已经成为参与国际市场竞争的明星产品，并为众多国…     

一九八三年科技成果获奖项目(工艺、材料部分)

一等奖(1项)序号项目1·某发动机的TC研制单位621}听、3007)一、11钦合金及模锻件的研制、应用及部标准420厂‘602库、上钢五厂、西北工业大学航空工艺技术二等奖(9项)序号项目1铝合金版金成形新 工艺生产线2主梁生产线技术改造3成组夹具4计算机辅助几何设 计与制造程序系统 CA人12515铝合金石膏型熔模 精铸工艺研究北京航空学院研制单位1 22厂西北工业大学松陵机械公司1 16厂625所、蜡纸模版电化学法印制座标网格技术研究TAZM、TCIM钦车反成形性和冷冲压工艺参数测定Gl防灼试验仪1 14厂、430)一、4 10厂、5 11厂、西北工业大学、5308…