中国股市

在大盘月线收出历史罕见的5连阴后,两市大盘再现久违的大涨行情,11月份的头两天连续收阳,超跌股和大盘蓝筹股轮番启动,让整个市场又活跃起来,不过这两天的反弹更像是暴风雨来临前的短暂平静,接下来是更加猛烈的冲击。两市股指连续两周阴跌,但11月18日超级大盘股长江电力上市后的良好表现,使市场大气和信心逐渐恢复,两市     

伊卡鲁斯的生涯——南斯拉夫IK系列活塞战斗机(下)

三天的辉煌要打仗了!检点一下战争初期南斯拉夫空军的战斗机阵容,实在只能用寒酸两字来形容,尤其是国产飞机更是如此.当然,纳粹德国在闪电战顺风顺水的初始阶段,很多遭到侵略国家的航空家当都是如此,七拼八凑的杂牌飞机,加到一起也不过几十架.开战时IK-2能上天的只有8架,另外有2架严重受损(其中1架是在着陆中折断了起落架和机翼...     

学生与我——我当班主任的工作体会

转眼瞬间,我干班主任工作已经三年多了,在这期间我曾担任过计8807班、计9009班、计9211班的班主任工作。在这几年的班主任工作生涯中,我有许许多多的感受,这其中有苦也有乐,有酸也有甜,但体味到更多的是欣喜,是慰悦!有一条是我再也清楚不过的——班主任工作责任重大,不可轻视。现就谈一下我的一点粗浅体会。 一、热爱 青年人好象早晨八九点钟的太阳,朝气蓬勃。的确,跟他们在一起的日子里,我每时每刻     

魔幻旅程

<正>远古时代,旅行可谓痴人说梦,即便是皇帝家远嫁女儿,也要经过一番祭祀,再走上三五个月。谁也想象不到千年后的今天,环绕地球赤道旅行一周,也不过要两天时间。未来我们的旅行随心而动每个人旅行的目的和喜好都不同,有天马行空去旅行"我去香港旅行了。七天回来"登陆到达目的地小Q:现在天气:晴,温度19。,微归来精彩分享小Q:今天下午15:00飞往北京的航班,人机交互的完美世界幻想未来,我们不再是盲目的信息收集     

ARJ21的“冰雪奇缘”

<正>2023年12月25日,《大飞机》杂志记者抵达长春时,别说长春所在的东北地区,即使是路上经过的华北平原,也都是一派“千里冰封”的景象。不过,记者虽然在视觉上已经习惯了白皑皑的冰雪,在体感上却无法迅速适应,上出租车很久了,身体仍然不由自主地颤抖。“这两天已经好多了,今天才零下15度。前几天接近零下30度,那才叫真的冷。”出租车司机看着记者抖个不停,略带调侃地说。“才零下15度”,的哥的话让记者大为宽怀：幸亏我晚来几天啊,不然岂不是要陪着ARJ21飞机再做一次高寒试验？     

北国学飞记

偶然结缘一年半以前,我在广州市公安局交通警察支队花都大队从事交通管理工作,一个偶然的机会使我和飞行结下了不解之缘.那是2009年7月的一天,我上班时打开电脑办公,省公安厅人事处发出的一条通知引起了我的注意:厅警务飞行队要在全省公安系统在编在职的青年人民警察中招收3名直升机飞行学员,要求条件是大学理工科本科毕业,大学英语...     

期货的投资价值

前几天在路上碰到一个朋友,他问我在干什么.我说在教书.他又问我在教什么课程,我说期货学.听到我的回答,他感到很吃惊,于是他就又问道,"期货合法吗?期货的风险是不是很大?与投资股票相比哪一个更好些?"我已经无法记清这是第多少次有人问我这样的问题,这几个问题似乎已经成为人们对期货的普遍存在的好奇与疑惑.     

送你一片艳阳天

<正>我今天穿的这身制服是母亲用她的病手为我熨烫的,而这身制服泛黄的衣领,清洗过污迹的前襟,磨旧的裤管,还有那磨亮的钮扣浸润了我在民航9年的汗水和泪水,凝结了我在民航9年的责任与担当,见证了我在民航9年——一个民航人编织的梦想。我18岁开始工作,清楚地记得工作的第一天制服的第一粒钮扣就掉了。我手中拿着这一颗掉落的钮扣,哭着对师傅说,"这工作好累啊,一天到晚推着轮椅走来走去,走了都将近14个小时了,你看,连钮扣     

悼念曹鹤荪级友

“曹鹤荪教授去世了,在昨天,1998年10月29日晚.”是西工大校办接到长沙国防科大电话通知后转告我的.一年多前,我收到过鹤荪的信,他早已卧病床褥,不能行走,长期住学校医院治疗,每天靠放大镜读一点报纸;信上的字迹,有的还很遒劲,但章法已不免凌乱,依靠静脉注射和定期输血维持的暮年,日子当然不会很久的.所以噩耗传来,我不感到突然.不过想到70年来的许多往事,此后再也没有人可以交谈,只能一个人自己单独回忆了,总不免感到凄然.     

教书育人,做好委培班班主任

随着教育改革的不断深入,多层次、多途径办学模式的出现,各个学校委培生、自费生大量增加.委培生管理的好坏,对整个学校的校风建设,学习质量的提高以及学校在社会上的知名度有着很大的影响.在这种形势下,如何管理好、教育好这些学生,已成为摆在每个学校面前的重要课题.要管理教育好这部分学生,班主任工作是关键.我是一位电工基础课教师,多年来一直从事电工教学和班主任工作,我曾做过委培班——电9014班班主任,经过两年的共同学习生活我和全班同学结下了深厚的感情,大家齐心协力、努力奋斗将我们班建设成为一个班风端正、学习认真、干部团结,同学互帮互助的优秀的班集体,在学校组织的各项活动中多次获奖.在这里我想谈一谈做委培班的班主任的一些心得和体会,为学校的学生管理工作尽自已的微薄之力,也想抛砖引玉和大家共同探讨各自的经验、方法、搞好委培生的教育工作.     

抓住时机 贯彻基础标准

我公司为贯彻主要几项新基础标准,在人员培训。工艺实施组织、刀量具和设备配置等方面做了大量工作。经过十多年的努力,全公司新基础标准的过渡工作可望到今年底结束。现将我公司贯彻情况和具体做法介绍如下。一、抓住新标准贯彻的时机1980年,《公差与配合》、《形状和位置公差》两项新标准发布和宣贯时,正是我公司Ⅲ号产品进入图样没计阶段之时。我们抓住这个时机.为贯标做了大量深入的调查、统计、分析工作,经领导慎重研究、权衡得失后,决定在该产品上率先贯彻两项新标准。实践使我们体会到     

依偎

这几天的半夜里,苏林会突然把我摇醒,问:"梦是相反的吗?"我迷迷糊糊地回答:"嗯,是啊."然后就听到她轻微的叹气,我便伸手去搂她,她也窣窣地贴紧我.再然后,我们多半会做爱.     

梅塞施密特 驾驶Bf110驱逐机

１９４０年 ６月的一天， 艳阳高照。皇家海军飞行员驾驶着霍克公司（Ｈａｗｋ）的老式双翼机， 正在萨拉斯伯里（Ｓａｌｉｓｂｕｒｙ）附近进行训练飞行。突然２架梅塞施密特Ｂｆ１１０战斗机背着太阳掩杀而至，海军飞行员未及发觉即被无情击落。 我当时正在地面上观看飞行训练，这是我首次远眺Ｂｆ１１０其如鲨鱼般的机身及惊人的火力给人留下了深刻的印象。不过，此次事件的教训更令我铭记于心：战时飞行应时刻提高警惕， 丝毫疏忽不得，并应随时进行３６０°了望， 特别要注意隐藏在太阳光辉中的杀机。 号称“驱逐机”的Ｂｆ１１０深受…     

记邹耀坤

我和邹耀坤同志相识已经50年了,1949年在“东北老航校”第一大队第一中队时,我们同在一个中队工作,他是C-46机组的飞行教官,我是双发高练机组的飞行员;1950年成立空军第一支作战部队——第4混成旅时,我在第12轰炸团1大队当飞行员,他在3大队当中队长.以后相继成立空8师、空10师两个轰炸师,我调到空8师,他留在空10师,但因为都是轰炸机部队,工作交往较多,彼此的情况大家心中都有数.现在,几十年过去了,都是“古稀”之年的离休老翁,分别住在北京和广州,彼此见面的机会减少了.1997年11月,我参加在广州召开的“中国航空史研究会”理事扩大会议,他是东道主,我们又见面了,老战友相会,彼此有说不完的话,半个世纪前的许多往事又浮现在脑海中.我觉得邹耀坤同志的经历,有些事情看起来很平凡,掂量起来又很伟大,所以我产生了撰写邹耀坤的念头.谁料,平凡的人留下的历史资料极少,费了九牛     

头部气量分配对旋流杯结构燃烧室贫熄性能的影响

针对采用双径向旋流器的某单头部矩形燃烧室,通过实验研究旋流器及主燃孔进气量变化对燃烧室贫油熄火特性的影响,发现旋流器的进气量减少会使熄火油气比减小.其中,一级旋流器进气量减小一半可拓宽熄火边界约18%左右,对熄火油气比的影响最大.而主燃孔的进气量减少一半则会使熄火油气比增大约13.1%.不过,主燃孔以及两级旋流器的进气量同时减少一半,可能使燃烧室的熄火油气比进一步降低,从而获得更大的稳定工作范围.      

师表友模 风范永存——记与诸德超教授相处的点滴往事

初识良师打开三十六年前那本纸张已经发黄、发脆的笔记本 ,1 967年春夏和诸德超教授合作“飞行器全动舵面模型超音速风洞颤振试验研究”的 80多天的记录勾起了我对他的无限思念。任务是航天部有关研究所下达 ,由北航与西工大合作的。因为时间急迫 ,经过协商 ,第一套模型试验件加工、超音速风洞颤振试验装置加工、地面振动试验与风洞试验均打算在西工大进行 ,于是诸老师一个人到了我们这里 ,一干就是两个多月。那是我第一次见到诸教授 ,时年我 2 9岁。 1 964年研究生毕业后 ,下放劳动、四清社教、又遇文化大革命 ,业务工作基本被迫搁置 ,加之…     

夏天是要出点汗的

<正>张曦是我的房客,也算我的小朋友。说房客,是来自异乡,在上海打拼的张曦租了我的房。说小,是他的年纪,比我小上一轮。大学毕业,张曦开始摇摇摆摆地,像一只刚学会走路的企鹅寻找前行的路。沙发前,坐着我,也坐着张曦。跑了一天人才市场,张曦抹了把汗,说:"哥,这工作真不好找啊。"我俩一见如故,短短几天,已无话不谈。我说:"加油吧!"     

探索以培养能力为主攻目标的中专语文教学模式

理工科中专学校开设语文课毕竟不同于中学的语文课.一是课时少,一周仅仅三至四课时,有的班一学期实习多达五六周,一学期下来,语文课时不过是五、六十个课时.二是学生普遍不重视语文课.因此在这种情况下,如何激发和调动学生对语文学习的兴趣与积极性,如何在有限课时下,培养学生综合语文能力显得非常重要.这就让我联想起几年前国家教委原职教处长杨仲雄同志就中专语文教学改革说过这么一段话:“我们要通过语文教学来提高学生语言文字的表达能力,提高文化素养,提高艺术欣赏层次,提高认识世界的能力,提高精神文明的程度……”.我认为这段话言简意赅地说明了中专语文教学改革的努力方向,具体而明确.我在近几年语文教学改革中以培养和锻炼学生的综合语文能力为主攻目标.在“多读、多写、多修改、多谈讲”方面作了一些尝试.     

两种多天线GNSS动态定姿方法的比较

针对移动载体对姿态的需求,对两种多天线GNSS动态定姿方法,即直接法和最小二乘迭代法进行了研究.分析了定姿的原理,给出了姿态解算模型.基于车载四天线GNSS的实测数据,分别用两种方法进行了姿态解算,并用同一运动平台高精度惯导给出的姿态作为参考值,对两种定姿方法的精度和可靠性进行了分析和比较.     

黄琳著名控制科学专家

据了解,早在1959年您就结合飞机安定性分析提出多维系统衰减时间概念并给出估计方法.请您简单介绍一下当时的情况. 黄琳:上个世纪50年代,我国的航空工业刚刚起步.由于型号预研的需要,1959年专门在北京大学成立了有航空部门参加的研究小组.作为成员,我参与了相关的大部分工作,并借此积累了宝贵的经验.通过调研我注意到当时的控制系统大多是基于解耦与冻结系数方法的,但是实际的控制过程却是非常复杂的,因此我提出了针对时变系统的多维系统衰减时间概念并给出了估计方法.该成果作为中国的两项成果之一参加了1963年第二届国际自动控制联合会(IFAC)学术大会,引起了国际业界的普遍关注.