航空企业财务公司模式和发展战略

航空企业集团财务公司产生至今不到十年,取得过令人瞩目的成绩。但随着航空企业集团的发展和扩张,财务公司自身发展模式的缺陷与不足逐渐显现出来。本文就从分析财务公司在发展过程中存在的主要问题,从而探讨财务公司重新定位问题,进一步确立航空企业集团财务公司的发展战略----实现“资金管理中心”和“金融运作中心”。     

企业集团财务公司的定位与发展

财务公司是由大型企业或企业集团投资设立,代表本集团从事金融活动的非银行金融机构。多年来财务公司为企业集团深化体制改革、促进企业集团的资金集约化管理、增强内外部融资功能、优化产业结构、提高国有企业的竞争能力立下了汗马功劳。目前,我国企业集团财务公司的总数约为78家。财务公司所背靠的企业集团资产净额约1.6万亿元,约占全国9000户大型国企资产的三分之一。这些广泛分布于关系国计民生的数10个基础产业和重要领域的企业集团,为财务公司的发展创造了条件。中国石化财务有限公司、中国电力财务有限公司、中油财务有限公司、中海…     

企业集团上市公司资金集中管理研究

分析了企业集团推进资金集中管理的意义与方式,论述了企业集团财务公司归集上市公司资金的必要性与可行性,剖析了证券监管机构对上市公司资金归集的限制性规定及其影响,提出了有效推进上市公司资金集中管理的策略建议.     

航空集团财务公司完善公司治理的探讨

企业集团财务公司是我国为推进实施大企业、大集团发展战略的一种产融结合的金融组织形式,作为金融机构,财务公司定位于“依托集团,服务集团”,发挥集团“现金池”的作用。航空集团财务公司的稳健运行     

我国企业集团财务公司的现状,问题及出路

本文通过对我国企业集团财务公司产生的背景及其在企业改革中所起作用的分析,指出了目前存在的严重影响其发展的几个关键问题,并在此基础上,提出了使其健康发展的若干建议。     

财务公司内部控制风险及对策研究

近年来,随着内部资本市场的发展,作为非银行金融机构的财务公司,其业务的复杂性和风险性不断提高,风险传导机制下,整个集团企业面临的风险随之加重.内部控制作为一项全面风险管理活动,在防范和应对风险方面具有重要作用,因此,建立完善、有效的内部控制体系对集团企业的稳健发展具有重要意义.     

航空企业质量体系内部审核能力提升浅析

充分调研了国内航空企业质量体系内部审核能力提升需求,规划了审核能力提升框架,提出了审核能力提升实施思路,并详细梳理了内审员的各项能力要求,其中重点分析了质量审核能力项目及具体要求,期望可以对航空企业内部审核能力提升提供参考和借鉴。     

我国航空发动机材料控制标准发展现状分析

分析了我国航空发动机材料行业标准体系中材料控制标准不健全影响发动机材料制造过程控制和管理的问题,介绍了欧美航空发动机公司材料控制标准体系的特点,提出了建立健全航空发动机材料控制标准的设想.     

基于知识的航空发动机设计集成技术

基于知识的设计是航空发动机设计的发展趋势.本文分析了CAx集成信息,讨论了在关系数据库上建立集成产品模型的数据结构,提出了以产品数据管理系统为基本集成框架、融合知识管理理念的基于知识的航空发动机设计集成体系框架.     

基于模糊神经网络的航空装备故障诊断专家系统框架

在剖析航空装备故障诊断特点的基础上,提出了基于模糊神经网络的航空装备故障诊断专家系统框架结构,并阐明了专家系统和模糊神经网络相结合的推理机制、模糊神经网络生成方法、知识获取和自学习等关键技术.系统框架的提出为航空装备故障诊断研究提出了新的思路.     

基于Agent的航空维修信息管理框架

介绍了基于航空维修信息的特点,应用Agent技术,建立了航空维修信息管理框架,提出了一种新型航空维修信息描述范式,给出了模块建模步骤,较好地解决了维修信息复杂多变的管理问题。     

航空计量现状及发展中的若干问题讨论

介绍了航空计量现状及发展中的若干问题,包括航空计量的目的、体制、存在的理由、现状、前景、方向、可持续发展等问题;讨论了航空计量与法制计量相比较时的特点、难点、以及现有体制存在的问题等;提出了困扰航空计量可持续发展的几个主要问题,包括缺乏顶层设计框架、没有完整的理论体系、缺乏全局的信息系统、与型号计量服务相脱节等;最后,提出了发展航空计量的几个建议。     

多通道RS422通信的综合显示控制处理机内部数据交互的软件设计与实现

随着航空电子系统承担的功能越来越多,综合显示控制处理机与外部交互的通信通道也越来越多,基于RS422的通信也是其中之一.基于RS422的通信数据有事件性的和周期性的,在综合显示控制处理机内部模块数据交互中,存在数据丢失和响应慢的问题.本文提供了一种多通道RS422通信下综合显示控制处理机内部数据交互的软件设计与实现.     

基于本体的航空发动机设计知识组织模型构建与分析

为实现航空发动机设计知识的集中组织与管理, 进行知识组织模型技术研究, 提出基于知识本体的知识组织模型构建方法.研究了面向航空发动机设计的知识本体的结构、设计准则、构建方法以及映射技术, 并分析了基于本体的知识组织模型的特征, 给出了基于知识本体的面向航空发动机设计的知识组织模型的实施框架.此框架对航空发动机设计知识管理的应用研究有参考价值.      

航空装备研制项目的模块化质量控制模式

通过引入模块化原理,提出航空装备研制项目模块化质量控制的四阶段模式,即研究模块化质量分解、模块化质量选择、模块化质量控制及模块化质量改进,为航空型号研制项目质量管理提供新的理论框架和研究视角。     

航空发动机寿命延长控制综述

传统航空发动机控制系统设计,只关注发动机性能,而寿命延长控制(Life Extending Control,LEC)将发动机寿命纳入到发动机控制系统设计要求中,以期在控制系统中解决寿命问题.在总结国外相关文献的基础上,简要回顾了航空发动机寿命延长控制的研究背景和价值;详细阐述了发动机寿命延长控制实现策略及其关键技术;并对航空发动机寿命延长控制结构进行介绍,提出多级延寿控制系统结构以解决控制器冲突问题;结合国内状况,针对发动机寿命延长控制技术给出一些建议.     

运用产品设计质量工程技术提升航空发动机质量

通过分析传统航空发动机设计与质量控制存在的问题,提出以产品设计质量工程技术提升航空发动机质量的解决思路和设计流程,并对相关设计质量工程技术做了简单介绍.     

对危机下航空集团财务公司信贷业务的思考

航空集团财务公司自集团成立以来就被赋予了“资金结算中心、资金管理中心和筹融资重要渠道”等功能，财务公司充当着集团公司内部银行的角色，其基本业务为：为集团成员单位办理内部结算，开展贷款、担保等信贷业务，并利用非银行金融机构的身份为集团公司筹得较低成本的资金。一般来说，航空集团财务公司的资金主要用于三个方面：结算头寸备付、信贷业务和投资业务。由于航空集团属高负债企业，因此没有过多的资金进行投资，且监管部门也不鼓励财务公司进行高风险的投资，因此，信贷业务仍将是航空集团财务公司未来的主营业务和主要收入来源。     

航空集团财务公司内部控制与风险防范的探索

航空集团财务公司是伴随着我国大型航空公司的发展而产生的非银行金融机构。二十世纪九十年代,我国大型航空公司业务的快速发展,所属企业众多,资金的运营量非常巨大。为了有效地调剂资金,充分利用集团内资源,拓宽融资渠道,国航、南航和东航相继成立了三家航空集团财务公司,在航空领域里开辟了一个新的金融窗口。随着国民经济的高速增长,随着航空集团重组、兼并的完成,航空业将有一个巨大的变化和发展,航空集团规模和实力的不断扩大,既给财务公司的金融业务带来了机遇和发展的空间,也给财务公司带来了新的挑战和风险。金融业务本身是一个高收…     

飞机设计更改执行流程管理系统的设计与实现

针对飞机设计更改频繁、更改执行流程缺乏信息化管理、更改执行状态难以控制等问题,在分析某航空单位业务需求的基础上,提出了一种基于.NET平台的飞机设计更改执行流程管理系统框架,采用VS 2010编程环境开发了基于B/S架构的设计更改管理系统。系统规范了飞机设计更改执行流程,实现了设计更改执行流程的闭环控制,提升了飞机交付时技术状态清理的效率。