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刘秀爽 《航空标准化与质量》1995,(5)
重点阐述了因ＨＢ３８８７～３９０８─８６《普通螺纹量规》部分校对螺纹塞规公差带重叠给生产现场带来的问题及解决该问题的办法；说明了使用修订后的校止止、校止损螺纹塞规应注意的事项。 相似文献
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任东山 《航空标准化与质量》1992,(5)
论述了引进产品的国内配套件制造、装配用螺纹量规的设计原则;提出了配套件机加时和成品装配时用的螺纹量规的设计方法;以实例列举了配套件用螺纹量规设计的具体方法和程序,以及应用此法设计螺纹量规所取得的效果。 相似文献
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分析了不同国家统一螺纹量规标准的差异;建议客户选用相适应的螺纹量规检测产品;让客户可以根据检测机构出具的证书判断螺纹量规能否使用。 相似文献
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在VC 6.0开发环境下,完成了基于MFC库和COM技术的公制圆柱螺纹量规大径、中径与小径的基本尺寸和极限偏差的自动化计算程序,中径计算过程计入了测量力等影响因素在内的综合修正量.实现了多量规的批量输入与管理,并将结果按需输出为Excel文档,留作测量过程的参考文件.文中详细介绍了软件的功能模块划分,数据的组织方式与功能的具体实现步骤.软件试用结果表明,该工作有效地解决了螺纹量规检定中需频繁查表、计算复杂且出错率高等问题,较大程度地提高了工作效率. 相似文献
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蓝玉祥 《航空标准化与质量》1986,(1)
为使所设计的综合量规能符合GB1985-80《形状和位置公差 检测规定》中的第五种检测原则,并统一综合位置量规的计算方法,我们编写了“综合位置量规设计与计算统一化”的技术资料,该资料的主要特点是:1. 量规公差带属于不超极限的量规体系,能保证被测零件的功能和装配互换性要求;2. 量规公差带分布合理,工作尺寸计算简单,使用方便。 相似文献
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《航空标准化与质量》1972,(3)
一九七二年十一月二十三日至二十九日,《图样管理制度》、《工装编号制度》、《螺纹工具》、《锥螺纹工具》、《分度台》、《量规》、《航空仪表标牌》、《航空仪表工厂商标》和《航空仪表油漆涂层代号及其选用》等九项部标准的审定会在天津召开。出席这次会的有三机部和 相似文献
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《航空标准化与质量》1975,(6)
本标准是在HB 217-62《60°锥形螺纹量规》基础上,根据生产的需要,总结了生产实践经验编制的,用于检验HB 247—72锥螺纹。本标准与原标准的主要区别如下: 相似文献
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徐阿玲 《航空标准化与质量》1991,(2)
航空工业标准《过盈螺纹》和《修理用过盈螺纹》审查会于1990年12月8日至11日在北京召开。与会代表一致认为:该标准积极 采用了国际通用的米制普通螺纹公差制,增加了钢对钛 相似文献
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吴伟 《航空标准化与质量》1984,(2)
新国标《普通螺纹》发布后,我部决定直接贯彻新国标不再制订部标准。按照这个原则,部根据航空产品的具体情况和特点,制订了与《普通螺纹》相配套使用的《普通螺纹收尾、肩 相似文献
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苏友汝 《航空标准化与质量》1998,(4)
上海标准件二厂（简称上海标二）的螺纹毛坯直径计算方法（详见贵刊１９９７年第１期《辗压螺纹毛坯直径计算》一文）多年来一直用于计算所有对称圆柱普通螺纹，新近笔者对其是否能用于计算ＭＪ螺纹毛坯直径作了验证，得出的结论是：上海标二的计算式也适用于计算ＭＪ螺纹... 相似文献
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《航空标准化与质量》1987,(4)
为配合新国标《位置量规》的宣贯工作,我刊约请部,“位置量规宣贯工作组”的阮国权、刘秀爽、吴孟红等同志编写了新国标《位置量规》宣讲材料。这个材料针对《位置量规》新标准的特点和内容进行了较为详细的介绍,并对位置量规的设计原理、公差选取、计算示例和典型结构也作了论述与分析。我们希望通过宣讲材料的介绍与论述,能对我部贯彻《位置量规》新国标起到一定的促行作用。 相似文献
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《航空标准化与质量》1981,(Z1)
如前所述,在一段相当长的时间内在航空工业中普通螺纹和MJ螺纹将要并行使用。因此贯彻《普通螺纹》新国标、完成从旧螺纹公差制向ISO螺纹公差制过渡是我们面临的重要任务之一。按照国家标准总局的要求,该标准自一九八三年一月一日起在全国实施。由于新标准结构严谨,概念清晰,适用范围广,它的贯彻必将对提高我部各种产品的质量、整顿和解决镀前尺寸的控制各行其是的混乱局面发挥积极的作用。但必须看到,《普通螺纹》是一项涉及面很广的重要的基础标准,该标准在我部贯彻实施,必然会对产品设计、加工工艺、刀量具的设计制造、螺纹检验及生产管理等各个方面产生影响。为了做好贯彻工作,我们对贯彻中 相似文献
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螺纹量现属高精度的专用量具，从误差理论分析，以杠杆千分尺、三针通过组合量块进行比较测量，测量方法的误差是可以满足要求的。但是，我厂最近发生过1起这样的事情；车间工人、检验员和工厂出厂检验员，用同样经计量检定部门检定合格的4把杠杆干分尺，以同样的方法检测同一螺纹量规时，4把尺检测的数据差异较大，使验收发生争执，产品无法交付，生产不能正常进行。带着这个问题，工厂计量管理部门组成有计量技术管理人员、产品检验员和量具检修员参加的调查试验小组，用5把（原使用的4把再加上1把新尺）杠杆千分尺，分别对从、M。的螺纹… 相似文献
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王春孝 《航空标准化与质量》1980,(2)
HB1923—75《锥螺纹中径螺纹塞规》是检验锥螺纹中径、螺距、牙型半角、倾斜角等参数的综合量规。检验螺纹时,零件端面只要在台阶面之间或与其中一个台阶面齐平,零件上的上述参数即合格。塞规的外形要求见图 1。塞规上开出L_1、L_2、L_3三个台阶面:L_1、L_3两个台阶面上的中径值,相当于零件中径 相似文献
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孙志平 《航空标准化与质量》1980,(3)
斯贝发动机及其配套的有关附件中采用了BS1580统一螺纹。对于统一螺纹的外螺纹零件、丝锥和量规等的测量,通常是使用三针来控制它们的固有中径尺寸。测量的方法是将适当的三针贴合在被测螺纹的螺旋槽内,通过百分尺测量,读出M值。经查表、计算可得出螺纹固有中径的实际尺寸。 相似文献
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张永兴 《航空标准化与质量》1981,(1)
对ISO通用公制螺纹标准,主要是指ISO-68-1973《公制螺纹的基本牙型》,ISO 965/I-1973(E)《公制螺纹的公差》。目前,我国的国家标准“普通螺纹”为向国际标准过渡,采用国际标准ISO公制螺纹的公差制,并于1980年9月审定通过。ISO公制螺纹的基本牙型、直径、螺距同现行的国标GBl92—197—63、航标HB241—75、HB242—70基本一致,只是在公差值的计算和分级、扩大间隙螺纹的品种规格和使用范围上更先进了一步。 相似文献
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检测螺纹工件离不开传统量具--螺纹量规,螺纹量规能综合检测工件的作用中径,控制单一中径在公差范围内,它能在现场快速检测中起到很大作用.极限位置法和超极限位置法这两种极限位置测量法各具特点,在实际使用中应区别对待,更好地指导、运用在实际螺纹工件加工检测中. 相似文献