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2003年2月11-16日,正值澳大利亚美丽的盛夏时节,第6届澳大利亚航展在GEELONG市的AVALON机场举行。共有21个国家的441家(上一届是489家)参展商参加了展览;约22个国家(上一届是20个国家)的36个(上一届是34个)政府、军方及商业代表团到会参观。 中国运载火箭技术研究院也亮相本次航展,中国的海陆空将校官员身着制服到会参观格外引人注目。全球著名的喷气飞机、发动机以及各类新旧飞机亮相航展,各家公司带来了最新前沿科技、航空产品、最新模拟机、航空、航天系统,挑战死亡的特技飞行表演。“波音周五飞行表演”为观众提供6个… 相似文献
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《航空科学技术》2005,(5):43-44
第十届北京国际航展开幕中国航空工业全新参展9月21~24日,第十一届北京国际航空展览会在北京中国国际展览中心举行。本次航展有来自21个国家175个航空制造业、运输公司和机构参展。作为本届航展主办单位的中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司以全新面貌参加了本次展览。中国一航参展的有在研和在生产的飞机、航空发动机、武器装备和机载设备。飞机包括“飞豹”(FB C-1)、“枭龙”(FC-1)、“山鹰”教练机(FTC-2000)和歼八飞机(F8ⅡM)及新型涡扇支线飞机A RJ21等飞机模型。参展的航空发动机有涡扇500和发动机全权限数… 相似文献
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雅克福列夫设计局新研制的六座轻型多用途飞机,“雅克-58”原型机在1993年8月的莫斯科航展上亮相.10月,该机在底比利斯航空联合体的机场上完成了首次试飞.在′97巴黎航展和′97莫斯科航展上,雅克-58飞机都曾被展出. 相似文献
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1994年范堡罗航展于9月5日到11日在伦敦范堡罗举行。参展公司有664家,室内展厅面积2.8万平方米,规模比上届小了近1/3。参加这届范堡罗航展阵容较庞大的国家有:美国、英国、法国以及加拿大。俄罗斯虽然带来了许多实物飞机,但室内展台却占很小的面积。中国精密仪器进出口公司设置了展台,台湾的宇航工业也有展台。 从本届航展可以看出,“现役机角逐不止,新机陆续加入”,是军机市场竞争的现状。各国的主要现役机的佼佼者都在航展展示,包括美国的F-16、F-15和F-18,俄罗斯的苏-27和米格-29,法国的“幻影”2000以及英国的“鹞”式战斗机等。与此同时,新型战斗机开始陆续进入竞争舞台,如,法国带来了“阵风”,俄罗斯带来了苏-35。所有厂商都使出浑身解数希望能寻求到更多的国际买主或 相似文献
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尽管本届范堡罗航展的参展公司和参展飞机的数量,以及飞行表演飞机数量和成交额等方面都明显少于前几届,而且也没有多少新机种在航展上露面,但西方几乎所有主要的航空工业企业都参加了本届航展,还是反映出人们对世界航空业在“9.11”以后的复苏抱有很大的希望,此外从本届航展上我们还是能看到当今世界航空工业发展的一些新的动向 相似文献
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作为仅次于巴黎航展的世界第二大航展,范堡罗航展更注重商业性和技术性的结合。在环保呼声日益高涨和油价居高不下的背景下,主要的商用飞机和系统制造商在突出产品的“绿色”上做足功夫,来自中东的巨额订单也为本届航展挣足了面子。相比之下,本次航展上军用航空领域的表现较为平淡,但也不乏个别亮点。 相似文献
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第八届航展共吸引了36个国家和地区的929家公司,其中包括22个国家展团,共有近70架飞机参展,许多是首次在该航展亮相的新飞机,如C-17A,波音777-200,贝尔407/403等,每天还有12种飞机进行飞行表演,包括中国的K-8教练机。最引人注目的是B-2隐身轰炸机在开幕式当天也飞至航展作暂短停留和英国“红箭”特技飞行队的特技表演。另外,本届航展共吸引了近千名来自各国的记者参加。 相似文献