空防压制——现代空袭的重要环节

以往获取空中优势要依赖于空空作战,压制敌方战斗机,使之不能对己方攻击机进行拦截。但近年来这种局势发生了很大变化。面空武器成为获取空中优势的最大障碍。敌方空防压制(SEAD)一般是指通过毁坏或瓦解手段来压制、摧毁敌方地面空防系统或暂时降低它们的能力。两种最常用的手段是用电子干扰飞机在防区外对空防雷达实施干扰或用反辐射导弹对雷达进行攻击     

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<正> 美国海军增购EA-18G 美国海军将增购一批波音公司的EA-18G"咆哮者"电子战飞机,而现役的EA-6B将于2014年前退出现役。在美国空军的EF-111A电子干扰机退役后,美国军方组建了多个EA-6B远征电子战飞机中队,其机组人员由海军和空军的人员混编。美国海军宣布,10个舰载机电子战中队将装备已经订购的88架EA-18G飞机,此次增购的26架同型飞机也将加     

不同机载电子干扰条件下的飞机敏感性模型

对典型作战场景中雷达制导导弹威胁下的飞机敏感性进行了研究,分别从导弹发射和命中2个方面,建立了远距离支援干扰(SOJ)和自卫干扰(SPJ)条件下的飞机敏感性模型。首先分析了在典型电子对抗措施(ECM)和电子抗干扰措施(ECCM)条件下的雷达探测距离;其次提出了用于评价欺骗干扰的有效时间模型,结合典型制导律,建立了不同干扰条件下导弹命中分析的仿真模型;最后对不同干扰条件下的飞机敏感性进行了仿真实验。结果表明:电子干扰一定程度上能够降低非隐身战机的敏感性,但是对于低雷达散射截面(RCS)或者采用先进抗干扰措施的武器系统而言,电子干扰对飞机敏感性降低的作用有限甚至有害。研究结果对现役飞机通过电子干扰降低敏感性以及对在研飞机的敏感性设计具有一定的参考意义。     

强击机作战生存性设计

飞机生存性是指在人为敌对环境中躲避/抵御或承受敌方威胁而保持有效地完成指定任务的能力。它是飞机武器系统的一种特性,由飞机对敌方武器威胁的规避(主动)、抵御和承受(被动)三方面能力组成。规避通常与飞机的机动能力、飞行性能及飞机雷达散射截面、光、电等可探测特征有关。抵御和承受敌方武器威胁与飞机装甲、结构材料、飞机总体布置等有关。前者称作飞机的敏感性、后者俗称易损性。我们把受探测被敌方武器命中的概率用P_H(敏感性)度量,而用飞机受单发命中产生单一破坏机     

几秒之内锁定目标美英网络目标探测技术新进展

在未来战争中,战场指挥官们将首先通过对敌方雷达站、舰船、各种飞机和地面车辆发射的电子信号和通信信息进行排查,在最短的时间内探测、跟踪和锁定敌方雷达源、微波发射塔、移动电话、卫星地面站和其他通信系统,然后摧毁它们或加以利用.这里的"利用"就是向敌信息网络注入错误信息流、控制敌无线通信及植入可挖掘/窃取敌计算机中信息的算法包,甚至病毒.     

麦道公司提出用F/A-18F改装电子战型

麦道公司最近提出了一种新方案,在F/A-18F(F/A-18E/F计划中的双座型)基础上改装C~2W型,使之成为能在2010年以前取代美海军现役EA-6B电子战飞机的候选机种。为满足海军的需求,公司希望海军能为它的这项具有低技术风险的计划投资。据估计完成该计划需18～24个月,投资大约为1000万美元。目前,海军飞行员已在一架全保真的F/A-18F C~2W型模拟器上进行了双人机组的论证试验。模拟结果表明,一个双人机组在“飞”一架F/A-18F C~2W型时,具有4倍于EA-6B的任务能力。     

新型拖曳式诱饵闪亮登场

前不久,在美国AOC年会上展出了几种对抗雷达制导导弹的新型机载拖曳式诱饵及对抗红外制导导弹的一次性诱饵。拖曳式诱饵称得上是对付先进单脉雷达制导导弹十分有效的干扰手段。作为拖曳式诱饵的先驱,美Tracor宇航公司从80年代初开始研制这类产品。美海军在1987年与雷神公司签订了一份开发ALE—50拖曳式诱饵的合同,现在F／A—18E／F、B—1B及部分F—16飞机上广泛采用。与第一代拖曳式诱饵不同,新一代诱饵均设计成可发射欺骗性的信号给敌方导弹,将其引向诱饵所在位置。戴姆勒克莱斯勒公司研制的光纤拖曳式诱饵已开始在F一4和“阵风…     

俄罗斯武装直升机的航空电子与武器装备

卡－５０／５２武装直升机拥有了第５代综合航空电子系统，其意义非同小可。雷达，光电瞄准与夜视镜的配合使用使之具备了在各种天气，能见度条件下发现敌方目标的卓越性能，而新型的多用途反坦克导弹等武器配置大大增强了它的对地攻击能力     

导弹攻击机机载雷达的选择

机载雷达是导弹攻击机火力控制系统的重要组成部分。它可使飞机在昼夜和复杂气象条件下具有独立作战的能力。导弹是一种远航程的武器,飞机借助雷达能远距离发现、跟踪目标之特性,及早发现、识别目标,占据有利战术位置,发射导弹,对目标进行攻击。 本文根据发射导弹的技术要求,对雷达的主要战术技术指标,雷达在飞机攻击过程中的战术使用,国内雷达的技术性能比较、选型等方面进行讨论。     

不断改进中的空舰导弹

自阿根廷用法国制造的“飞鱼” 掠海飞行反舰导弹在1982年的英阿马岛之战中击沉英舰谢菲尔德号以来,世界各国对这种武器都非常关注,加速了舰上用来对付来袭导弹的各种雷达与光电传感器、自动武器、电子干扰机和诱饵的部署,显著降低了反舰导弹的命中率.反舰导弹为重新取得上风,在过去25年里已取得了一些重大发展.小型涡喷和涡扇发动机已使导弹射程超过用火箭发动机达到的射程,而降低红外特征会对雷达截面积产生一些不利影响.同时更多完善     

印度的米格-21将改装现代武器

俄罗斯将用其雷达和导弹把印度空军的125～150架第二代的米格-21-93战斗机改装为第四代战术飞机,预计费用为4000万美元.这些米格-21将装头盔瞄准具和“标枪”雷达.“标枪”为X波段的多功能、多目标探测脉冲多普勒雷达,重3O1千克,采用50厘米的平板裂缝天线,能探测24个目标,跟踪8个目标,并能对4个最优先的目标进行自动扫描管理.改进后的米格-21将装备2枚R-27R1半主动雷达制导或4枚RVV-AE主动雷达制导空空导弹.另一种挂载方案是4枚R-73E短程红外空空导弹或6枚R-60空空导弹.它还能挂载反辐射导弹、反舰导弹、电视制导炸弹和火箭吊舱.驾驶舱将安装     

空空导弹仿真环境的构建

导弹的仿真试验是导弹挂飞和靶试前的关键性试验,是判断导弹是否具备试飞条件的重要工程依据.本文介绍的空空导弹仿真试验环境,可以在试验室条件下完成导弹的工作流程,为雷达型空空导弹的半实物仿真提供了重要的支撑平台     

纳米“隐身术”

１９９１年海湾战争中，美国第一天出动的战斗机就躲过了伊拉克严密的雷达监视网，迅速到达首都巴格达上空，直接催毁了电报大楼和其他军事目标，在历时４２天的战斗中，执行任务的飞机达１２７０架次，使伊军９５％的重要军事目标被毁，而美国战斗机却无一架受损。这场高技术的战争一度使世界震惊。为什么伊拉克的雷达防御系统对美国战斗机束手无策？为什么美国的导弹击中伊拉克的军事目标如此准确？空对地导弹击中伊拉克的坦克为什么有极高命中率？一个重要的原因，就是美国战斗机Ｆ１１７Ａ型机身表面包覆了红外与微波隐身材料，它具有优…     

空对空导弹拦射攻击的火控算法

雷达半主动制导中程空对空导弹,是现代战斗飞机的标准武器。典型的发射攻击方式是迎头拦射,用以截击低空或超低空入侵的敌机目标。本文讨论了拦射攻击的基本火控算法,以及导弹发射包络计算、信息显示和导弹装定参数计算等有关的问题。     

下一代战斗机设计中的飞行力学问题

第四代战斗机的研制是以对未来空战的设想为基础来进行的。目前设想的未来空战可分为两个阶段:(1)超视距空战。这时战斗机可通过预警机、地面雷达站或战斗机所载雷达来发现敌机,然后用发射后不管的中远程导弹拦截目标。导弹发射前并不要求战斗机做急剧机动,但却要求飞机在第一次攻击后迅速退出     

用于着陆和滑行的双极化毫米波雷达成像

波音防务和空间集团已经开发了一种具有高分辨力、双极化区域成像的毫米波(MMW)战术导弹雷达系列.为了获得数据和测试性能,这种雷达已经安装在B757和UH-1B直升机上进行试验.在试验期间,以10°、3°和1°的俯角建立了跑道和其它机场各部分的毫米波数据库.简化的图像表明:毫米波雷达的极化,在给出着陆辅助信息方面,具有很强的有效性.波音为区分战术导弹目标而开发的双极化算法,能够区分机场物体,可显示自主的全天候飞机着陆和滑行路径.在平视显示器上还可提供如下项     

美国小直径炸弹项目将进行新的竞争

小直径炸弹(SDB)为美国新一代精确制导武器,将广泛用于美国的各型作战飞机平台。SDB 第一阶段的研制和测试工作已经接近完成,它主要用来攻击地面固定目标。SDB 第二阶段(小直径炸弹改进Ⅱ型,即 SDB-Ⅱ)的招标工作即将开始,目的是使其具备攻击移动目标的能力。最近,美国国防部就 SDB-Ⅱ项目的承包商选择问题有了一些新想法,引起了美国各主要防务系统制造商的高度关注。     

集结海湾的美/英空中力量

这次集结海湾的美国主力战斗机是美国海军最新装备航空母舰的F/A—18和加装了夜视作战系统的F-14,其他舰载军用机还包括E-2C预警机、EA-6B电子战飞机、ES-3反潜机和各种军用直升机.英国航空母舰自前配备的主要是“狂风”攻击机.美国空军已经集结了首次参战的B-1B战略轰炸机以及其他进行改进的军用机包括F-117A隐身战斗机、装备了精确制导导弹的F-15E和F-16CJ战斗机,装了空射巡航导弹的B-52G轰炸机.高空侦察机U-2一直在空中进行连续侦察,包括C-17的各种美国     

基于Agent理论的飞机敏感性评估方法

在以信息战为核心的现代战争中,各机种、多平台之间的信息交互成为影响战争结果的关键因素。因此进行飞机敏感性设计时,应当置于信息对抗的环境中并考虑信息交互过程。本文阐述了网络中心战的理论,建立了基于Agent理论的战场模型以及飞机对抗模型,通过对Agent对抗过程中的3个阶段（探测阶段、信息交互阶段、作战阶段）进行建模仿真,研究了预警机探测能力、飞机雷达散射截面（RCS）、信息传输时延和红外电子对抗能力等因素对飞机敏感性的影响,得到了雷达特征参数、飞机RCS与探测概率之间的关系,传输时延与先敌发射概率之间的关系,以及红外干扰弹的最优发射区间,为飞机的敏感性设计提供了一定的依据。     

飞机租赁成本比较

飞机租赁包括融资租赁和经营租赁两种租赁方式。为了便于分析比较,本文假定同时以融资租赁和经营租赁两种方式租赁一架新的 B737—300。融资租赁的所有租赁条件和经营租赁的租金均按照目前 B737—300的一般租赁情况假定。一、假定条件1.融资租赁(1)飞机合同价格3600万美元;(2)飞机回扣为合同价格的15%,即540万美元;(3)飞机净价为3060万美元;