民航导航数据库国内数据更新技术研究——实现国内导航数据的ARINC424编码与整合

一、背景 （一）ARINC标准规范424 ARINC是“航空无线电公司（Aeronautical Radio，Inc）”的缩写。ARINC制定的标准逐渐被世界航空业界所认可，并迅速被推广。第一版的ARINC424规范标准在1975年5月出版，在同年7月，被工业制造业所采纳。     

ARINC659总线在航天器综合电子系统中的应用研究

ARINC659总线是一种标准的多点串行通信总线,具有完备的数据通信确定性和容错性特点,非常适合在对可靠性和冗余容错性要求较高的航天器综合电子系统中作为标准背板总线。文章在对ARINC659总线架构以及通信机制研究的基础上,结合综合电子系统的标准总线体系结构,重点对基于ARINC659总线的综合电子硬件模块、软件驱动程序和表程序设计等内容进行了详细描述。应用ARINC659总线,不仅能提升航天器综合电子通信的确定性和容错性,也能使综合电子系统的设计由事件触发向时间触发模式转变,由集中式控制管理向分布式并行处理转变,从而显著提升航天器综合电子系统的故障定位、并行数据处理、快速组装与测试能力,以及提高航天器综合电子系统资源的利用率。     

一体化航空情报网—CHAIN

一、简介由于新导航方法的出现,特别是依赖准确、可靠数据的系统的应用,使得航空情报的质量变得越来越重要了。为了能够达到所需性能等级,导航系统和ATM系统需要使用比现用质量高得多的航空情报。     

从全球航空情报大会看我国航行情报事业发展

信息共享是现代化航空运行的基础,是实现未来ATM系统的重要前提。国际民航组织为了实现信息共享制定了“三步走”发展战略,而AIS向AIM过渡是第一步。从2006年至2010年五届全球航空情报大会持续推进着AIS向AIM过渡进程。目前各国航行情报部门提供的航行数据和信息虽然能够服务于飞行全过程。     

海外同行

欧航空市场需求持续下滑最近,国际航空运输协会(IATA)发布了8月份的航空业务数据,该数据证实了航空市场正在经历着持续的低迷时期。     

欧航空市场需求持续下滑

最近，国际航空运输协会（IATA）发布了8月份的航空业务数据，该数据证实了航空市场正在经历着持续的低迷时期。     

中国民航应用WGS-84坐标系策略探讨

一、不同地理坐标系对民用航空的影响测绘数据是现代航空航空器导航、空域管理、飞行程序设计等所必需的原始数据。随着航空器制造业的飞速发展以及航空运输的日益国际化,特别是航空器自主导航、星际导航等先进导航技术的不断推广应用,航空领域测绘数据的基准坐标系全球统一成为必需。     

华盛顿上空的飞艇演示

2004 年 9 月 24 日起,两家美国公司:ARINC 公司和美国飞艇公司,与美陆军一道,在 MD 州 Bowie的Freeway机场陆续为国会议员、交通安全局和国家安全部(DHS)的官员以及高级军事人员,对一艘长61m的“长续航平台”(LEP)监视飞艇进行每小时一次的飞行和技术演示。该演示是由陆军联合陆上攻击巡航导弹防御高架网状传感器系统(JLENS)项目办公室资助,通过与美海军航空系统司令部(NAVAIR)的一项合同,与美陆军通信电子设备司令部(CECOM)合作进行。“长续航平台”(LEP)是一艘改进的 A 150 飞艇,能够飞行12小时和在超时 1609m的高空中…     

Teledyne RMPS遥测地面站简介及述评

Teledyne RMPS遥测地面站是Teledyne Control公司推出的遥测系统,其主要指标如下: 数据流:最多15个,每个数据流最多含4096个参数。最多标识符32784个(有打包文件)或65586个(无打包文件)。一个PCM数据流的最高码速率为10兆码/秒。输入:1553B总线、ARINC 429总线、IEEE488总线、CAMAC总线、其它CPU总线。     

支持航空维修信息管理系统的直升机故障数据分类

在军队信息化建设的时代背景下．性，归纳提出了直升机故障、故障数据的概念，数据分类方法。提出了构建直升机航空维修信息管理系统的必要给出了支持航空维修信息管理系统的直升机故障     

移动IP和NEMO技术在ATN移动路由中的应用

ATN是新一代航空电信网络,由国际民航组织在本世纪初开始建议实施。ATN并非一种全新的底层通信网络,而是一个通过集成多种数据子网来实现统一数据传输服务的互联网络,是全球地空一体化的航空专用通信网络,可提供安全、可靠、高效的航空通信服务。通过ATN网络,机载系统和地面管制系统之间、     

ARINC429技术在激光陀螺惯测组合中的应用研究

介绍了激光陀螺惯测组合中用到的ARINC4 2 9总线技术 ,提出了相应的接口设计方法     

621系统维护浅析

621系统包括三个分立的系统：航空气象情报数据库系统（AMIDBS）,航空气象图形系统,气象通信系统。气象通信系统通过民航卫星通信网络将航空气象图形与数据文件进行卫星接收,数据库系统将所有气象数据进行分析、处理制作成各类气象图形和气象数据产品,存储到各类数据库表中,为气象信息系统提供气象数据和图形资料,并配备有621图形终端,预报工作人员可以根据自己的需要检索查询报文和图形。     

关于我国低空空域管理问题的思考

低空空域管理的目的是为了在确保国家安全的前提下,更好地开发利用空域这个重要的国家资源,在避免影响军事航空、公共运输航空飞行的基础上,尽可能满足并促进通用航空的发展。因此,我们从低空空域使用者的需求特点和发展需求入手,借鉴航空发达国家的先进经验,从国家空域系统的发展方向进行分析,阐述了实现上述低空空域管理目标的设想。一、低空空域与通用航空(一)低空空域属性空域是国家重要资源,其资源价值体现在为公共运输、通用航空和军事航空(包括警用飞行)服务。低空空域是国家空域体系的重要组成部分,按照国际民航组织的空域分类标准,…     

航空情报系统使用RMAN技术进行数据库备份与恢复

Oracle数据库应用于航空情报系统。目前，西南地区正在建立以成都为数据中心的模式，统一向西南地区的机场、航空公司提供航空情报服务的数据支持。由于数据开始集中化，并且成都的数据安全性已经开始影响全西南的航空情报服务，因此，在数据库故障时，寻求一种更科学、更高效的保障手段成为迫切的问题。本文通过介绍RMAN技术，阐述了Oracle数据库的高效备份和恢复手段。     

机场航空容量评估的计算机仿真方法

一、背景 （一）机场容量的概念 航空容量是民航发展面临的主要资源约束之一,而机场作为空中交通网络的起搏器,其航空容量限制是整个交通网络的主要瓶颈。为了优化使用机场的航空容量,一个重要手段就是对机场的航班时刻进行分配和管制。因此,机场的航空容量指标是进行航班时刻分配的基本依据,目前普遍认可的机场航空容量指标有三种：     

突出重点 强化管理 做好航空发动机装配质量监督工作

航空发动机装配是航空发动机产品质量必须控制的重要环节,也是及时检查、发现和处理质量问题的重要关口,为确保发动机使用安全、可靠,加强发动机装配质量控制势在必行。在深入分析航空发动机装配质量监督工作现状的基础上,分别从技术质量监督和质量管理监督等角度出发,就如何搞好航空发动机装配质量监督工作进行了探讨。     

美欧目视航图要素标绘比较及启示

<正>航图是以满足航空运行以及其他航空活动的需要为目的,表示各种航空要素以及必要的自然地理和人文要素的专用地图。目视航图(VFR aeronautical charts)是航图的一种,是飞行员在目视飞行准则下,以地面环境作为主要导航手段     

航空发动机齿轮材料及加工精度分析研究

航空发动机齿轮是飞机的关键零部件,齿轮的材料是保证航空发动机可靠性、高性能的基础;而齿轮的加工精度又直接影响着航空发动机的整体质量。通过分析目前国内外主要航空发动机齿轮材料及应用,针对这些材料的工艺性,提出了如何提高齿轮加工精度的具体方法和建议。     

武汉天河机场低能见度现象的气候特征分析

气候是一个地区的平均天气状况及其变化特征，它与人类的生产生活息息相关。人类的航空飞行活动是在大气层中进行的，大气层中的各种天气现象对航空飞行有着十分重要的影响，各种航空器在飞行时都会不同程度地受到一个地区气候条件的制约。因此，系统地分析各个机场的航空气候特点、研究各个航空气候要素的变化规律，对于保障民航飞行安全、提高机场经济效益来说具有十分重要的意义。